施工组织设计下载简介

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佛山市和顺至北交公路主干线XX路口排水疏导工程施工组织设计

4．1下管前，要清理管坑内杂物，砼平基要清洗干净，然后在平基上弹放管道中线，复核平基面标高。

4．3管道稳定后应再复核一次流水位高程，符合设计标高后方可进行下一工序。

a、管道安装时，表面必须顺直，接口平顺，符合设计流水位高程。

b、管底不得倒流水，缝宽应均匀DB42／T 636-2010标准下载，管道内不得有泥土、砖石、砂浆、木块等杂物。管材不得有裂缝、破损。

注：1、D<700mm时，其相邻管内底错口在施工中自检，不计点

5.1砌筑前必须将基础面先洗涮干净，并定出中心点，划上砌筑位置及标出砌筑高度，便于操作人员掌握。

5.2圆形检查井应挂线校核井内径及圆度，收口段高度应事先确定，可按规定每皮砖缩入2cm，即每圈缩入4cm计算，砌一皮砖必须检查一次，看有无偏差。圆井井身及其收口段，必须避免上下层砖对缝。

5．3井外壁要抹灰时考虑到井外工作位置狭窄，较为困难；应砌筑到50～70就抹灰一次，以后随砌随抹；井内壁抹灰考虑到排水的配合，流槽的砌筑和抹灰，宜在砌筑后立即进行，抹灰前必须复测井底高程。

5．4井砌完后，应及时装上预制井环，安装前应校核井环面标高与路面标高是否一致，无误后，方可座浆垫稳，井盖安放面必须平整。井盖必须按设计要求放置，且安装平稳。

a、井底、井面的标高要准确，井身尺寸要符合设计要求。长方形井井壁必须互相垂直，井形方正，并且井身的长轴线应与侧平石平行；如是圆井，应挂中心线校核井内径及圆度，砖砌井壁必须灰缝饱满、平整，抹灰应平顺密实，不得有空鼓、裂缝等现象。砌砖砂浆强度应满足设计要求。

用尺量，长、宽各计一点

井面、井底高程误差超标，测量监控工作不严格；排水井、进水井砌筑尺寸误差超标，井筒收口不均匀，砖层不符、进水口与路面高程不匹配，未严格按标准图集的要求施工；井环开裂，井盖安装不平稳，车辆通车时跳动；砂浆强度不足，未严格按配比调配砂浆。

6．1管道安装完毕并经检查验收合格后，进行回填工作。

6．2在回填中需拆除固壁支撑时应采取先下后上的办法拆除。

6．3管坑两侧回填中粗砂至管顶上50cm，回填时两则同时进行，以防管道位移，并用水冲实，管顶50cm以上回填河砂并分层夯实，密实度必须达到路基设计要求。

6．4回填时，槽内应无积水，不得回填淤泥、腐植土及有机物质。

6．5沟槽回填顺序，应按沟槽排水方向由高向低进行，虚铺层厚30cm。

6．6换填河砂，仍应按规定分层用平板振动器或手扶轻型压路机压实，每层虚铺厚度不许超过300mm。

本项目的道路工程主要是XX路行车道路面。

（一）、施工工艺流程图

1．1水泥砼：采用商品砼；

1．2路面基层用水泥：高明峰江32.5R普硅酸水泥；

1．3路面基层用石屑及碎石：高明1～3碎石（花岗岩）；

1．4养护用薄膜若干。

a.小松120挖掘机1台；b.洛阳18t振动压路机1台；c.75kw柴油发电机1台；d.插入式振动器及平板式振动器各2台；e.其他小型机具若干。

1、XX路行车道排水管道顶50cm以上至道路基底之间是采用河砂回填，回填河砂宜采用水平分层填筑法施工。即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层。

2、夯实河砂前采用挖掘机及人工进行平整，并用冲水+插入式振捣进行夯实。河砂分层填筑虚铺厚度为30cm。

采用高明花岗岩3～5碎石。

用自卸式汽车运送到施工现场卸料，根据测量所得数据采用机摊与人工找平相结合的方法进行摊铺，摊铺压实后厚度为15cm。

采用8～12t压路机碾压，一般碾压6～8遍，碾压后应达到表面平整密实，无明显轮迹。

（五）、水泥稳定碎石施工

水泥进场，必须附有合格证及化验单，严禁使用不合格水泥；石屑必须干净无杂物，含泥量不大于3%，最大粒径不超过1cm；碎石采用1～3花岗岩碎石；拌和用水应该清洁。

拌和前调试拌设备，使混合料的颗粒组成和含水量达到规定要求，如有变化及时调试设备和调整添加水量。在拌和时，应当考虑混合料摊铺碾压时含水量要达到最佳值，配料要精确，拌和要均匀。

用自卸式汽车运送到施工现场卸料，根据测量所得数据采用机摊与人工找平相结合的方法分两层进行摊铺，每层厚度不超过20cm，底层铺筑碾压后洒水养护24h再铺筑面层。控制稳定层的松铺厚度，水泥石屑的压实系数为1.3～1.5。摊铺时原则上不中断，如因故中断时间超过2h，应设置横向接缝，将末端混合料弄整齐再继续摊铺。如超过3h，则应将末端未压实的混合料铲除后再继续摊铺。

采用8～12t压路机碾压，一般碾压6～8遍，遵循“先中间后两边”、“先慢后快”的原则，两轮重叠1/2轮宽。如碾压过程中发现“弹簧”现象，应停止碾压，待翻松晾干或处理后方能再压，碾压后应达到表面平整，无明显轮迹，压实度≥设计要求。碾压完成进行洒水养护，养护时间不小于7d，7d的无侧限抗压强度达到3Mp，铺筑14d内不宜行驶载重汽车。

±20且不大于±0.5%

（六）、水泥砼路面施工

2、模板安装：使用22#槽钢，模板长3m（4m），钢模板应保证无缺损，有足够的刚度，内侧和顶、底面均应光结、平整、顺直，局部变形不得大于3mm。振捣时模板横向最大挠曲应小于4mm，高度与砼路面板厚度一致，误差不超过±2mm。纵缝模板平缝的拉杆穿孔眼位应准确，企口缝其企口舌部或凹槽的长度误差钢模板为±1mm，木模板为±2mm。

立模的平面位置和高程符合设计要求，支立稳固准确，接头紧密而无离缝、前后错位和高低不平等现象。模板接头处及模板与基层相接处均不能漏浆。模板内侧清洁并涂涮隔离剂，支模时用φ18×50cm铁撅打入基层固定，外侧铁撅与模板要靠紧，如个别有空隙处加木块，并固定在模板上。

3、原材料、配合比、搅拌要求

砼浇筑前，将到场原材料送检测单位检验及配合比设计，所设计的配合比应满足设计抗压、抗折强度，耐磨、耐久以及砼拌和物易和性能等要求。砼采用商品砼，用砼搅拌车运输到施工现场。商品砼应满足以下几点要求：

3．1水泥、砂、碎石物理性能必须满足设计及施工规范要求；

3．2商品砼的强度必须能满足设计要求；

3．3砼的坍落度控制在8～12cm，砼每车槽浇筑时间控制在2小时之内；

4．1摊铺前检查模板位置、高程、支设是否稳固和基层平整润湿，模板是否涂遍脱模剂，检查钢筋的安设和传力杆、拉杆（或植筋）等的设置情况，合格后方可摊铺。

摊铺厚度应考虑振实预留高度，预留高度在砼路面施工初期试验确定，一般在10%左右。

4．2每车砼的摊铺、振捣、整平、做面应连续进行，不得中断。如因故中断，应设置施工缝，并宜设在设计规定的接缝位置。摊铺砼后，应随即用插入式和平板式振动器均匀振实。振捣时先用插入式振动器振砼板壁边缘，边角处初振或全面顺序初振一次。同一位置振动时不宜少于20S。插入式振动器移动的间距不宜大于其作用半径的1.5倍，其至模板的距离应不大于作用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋。然后再用平板振动器全面振捣，同一位置的振捣时间，以不再冒出气泡并流出水泥砂浆为准。

4．3砼全面振捣后，再用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。振动梁往返拖拉2～3遍，移动速度要缓慢均匀，不许中途停顿，前进速度以每分钟1.2～1.5m为宜。凡有不平之处，应及时辅以人工挖填补平。最后用无缝钢管滚筒进一步滚推表面，使表面进一步提浆均匀调平，

振捣完成后进行抹面，抹面一般分两次进行。第一次在整平后，随即进行。驱除泌水并压下石子。第二次抹面须在混凝土泌水基本结束，处于初凝状态但表面尚湿润时进行。用3m直尺检查砼板表面。

抹平后沿横方向拉毛或用压纹器刻纹，使路面砼有粗糙的纹理表面。

砼路面胀缝的间隔按设计要求设置，缝宽2.5cm，两边相依的砼板必须完全断开，两边板面保持齐平顺直，胀缝应与路面中心线垂直，缝隙宽度必须一致，缝中不得连浆。胀缝板采用沥青木丝板，板上面应预埋用木板制成的临时嵌缝条，在砼面层收水抹面时轻轻取出。砼养护期满后，缝隙应及时填灌，但必须将缝隙内的砂泥、杂物清除干净并保持缝内干燥。灌缝深度为3cm，填缝料与砼壁应粘附紧密不渗水。

4.5锯缝应及时，在砼硬结后尽早进行，宜在砼强度达到5～10MPa时进行，也可以由工地试锯确定，特别是在夏季和天气温度骤变时不可拖延，但也不能过早，过早会导致粗集料从砂浆中脱落。

灌缝时缝槽应洁净干燥，如灌注胀缝则缝壁内涂一层冷底子油，填缝料要灌填充实、紧密。

4．6砼板做面完毕后应及时养护，养护采用薄膜覆盖养生，养护期为28天；对于为配合开放交通需要的局部砼路面则要采用在砼中加入速干剂和加强剂，养护时候则相应控制在7天左右。养护期间禁止车辆通行。

砼板拆模要注意掌握好时间（24小时后），一般以既不损坏砼，又能兼顾模板周转使用为准，可视现场视气温和砼强度增长情况而定，必要时可做试拆试验确定。拆模时操作要细致，不能损坏砼板的边、角。

测放出道路中线和高程后，引出侧石后边桩，桩距为10～15m，路口转弯处为5m,并在边桩顶上测放出高程，令边桩顶即为侧石顶标高。挂线，然后在基层座上水泥砂浆，铺上侧石，经校核边线及高程无误后施工侧石后座，固定侧石，然后向前铺砌。

本工程采用的异型侧石规格为50×35×15cm，侧石后座浇筑C15砼。侧石接口用M10水泥砂浆勾缝，缝深0.5cm，缝宽1cm。

拉20m小线量取最大值

（八）、人行道块料铺设

a、人行道预制件；b、水泥砂

手扶式小型振动压路机1台。

3.2、侧石安装完成并符合要求。

4.1、人行道铺砌前应先放出中线或边线，可以利用侧石为边线，并约隔5米左右测放水平桩，以控制方向及高程。

4.2、在路基或稳定层上用中砂或石屑铺垫并压实找平。

4.3、按标高及中线（或边线）纵横挂线，然后每隔3～5米先铺一块控制点，以后以线为依据中间铺砌。铺砌时应轻轻平放，用要木锤或橡胶锤轻敲压平。铺后若发现预制件松动或高低不平时，不许向预制件塞垫碎砖石，应取起预制件，将垫层砂或石屑重新夯实整平，然后再铺回预制件。铺砌时每块预制件之间预留1厘米左右砖缝。

4.4、预制件铺好后，用水泥砂浆填灌砖缝，并用灰匙捣插砖缝砂浆至饱满为止。但不许在人行道预制件面上涂抹砂浆。

4.5、铺砌完成后宜及时养护。

本工程总体质量目标为优良,各分部分项工程也为优良,争创优质样板工程。

监理单位质检人员进行质量检查,填写验收单

监理单位质检人员检查,汇总质量验收单

组织完善的质量管理机构,,按照我单位质量保证体系运转的正常要求,层层落实职能责任,风险和利益,保证在整个施工过程中,质量保证体系的正常运转和发挥保障作用。

施工前组织技术人员认真会审设计文件和图纸,切实了解和掌握工程的要求和施工的技术标准,理解业主的需要和要求,如有疑问,及时向业主和设计单位提出书面报告。

根据工程的特点和要求,编写详尽可行的施工组织设计.施工中,必须严格按方案执行.不得擅自更改,各级质检部门负责监督执行。

进行详细的工程技术交底,每个部位,工序施工前,均进行详细的技术交底,严格按照三级技术交底的要求,使各级施工人员清楚掌握各工序的施工要求,施工工艺和技术规范,做到心中有数,确保施工过程的准确性和规范性。

加强施工测量管理工作,严格执行符合制度,交底签认制度和向建设单位驻场工程师报批制度,确保测量工作准确无误,并做好测量原始记录和存档工作.针对本工程施工段较长的实际情况,为防止因距离导致的测量误差,确定从设计院拿到测量控制点后,由技术负责人专门组织控制点的复测,坐标点的放样及统一水准网的布设工作,必须使用统一的水准控制网。

严格控制原材料,半成品质量,施工中所用的钢筋、水泥、砖等必须具有相应的质量证明书（出厂合格证）,还需按规范要求进行抽检试验,合格后方可使用.各种材料分类堆放,并悬挂标识牌,严防误用。

加强工序质量控制.各工序施工过程中,必须严格按设计图纸进行施工,各工序在隐蔽前,必须经三级质检人员、建设单位驻场代表以及质监站验收认可后,方可进行下一工序的施工。

及时收集和整理施工过程中的各类资料,认真填写各类资料表格.按照建设单位要求的各项内容和要求,对图,表,记录,施工文件等进行有效的管理和控制,确保工程竣工资料的准确性和完整性。

文明施工,安全生产保证措施

开工前对现场施工人员进行文明施工生产教育。

开挖前,张贴安民告示,广泛宣传,争取当地居民对施工的谅解和支持。

由于本工程单位于市郊,该路段没有交通管制和交通指挥灯，所以本工程的文明施工生产要求必须严格，我们将用防护栏将整个施工现场围蔽起来，并派人定期清扫，确保工地周围环境卫生。

及时清扫运土车撒落在非施工区内的淤泥苏州市清河新区二期道路工程某标段投标施工组织设计，保持工地范围内的干净与清洁。

对能产生大量噪音的施工操作，尽量安排在白天，尽可能减少对附近居民的影响。

尽可能减小施工对交通的影响,派专人协助指挥交通。

施工现场根据需要设置足够的导向标志牌,警示灯等,确保施工及交通安全。

施工前组织图纸会审，熟悉图纸，对整个工程项目的施工作业全过程中可能出现的问题作充分的预估，并就可能出现的各种问题作出相应的防范措施，对可能影响得到的构筑物，地下地上各种管线，市政设施等向各有关部门征询并做好技术保护措施。

各类材料的堆放,机电设备的放置要整齐合理，不得靠近高压电线，变压器，，供水井位等重要设施，同时防止堆放点的倒塌或造成相邻建筑的倒塌。

对工地各种危险障碍物做好警示加热炉施工方案，围护。