施工组织设计下载简介

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断面设计洪水位采用水力学法—曼宁公式推求：根据桥位断面资料，糙率系数河道情况选用，水力坡度依据有关规划设计文件的设计水面线确定，计算得桥位断面10年一遇洪水位为22.13m，50年一遇洪水位为23.27m。

拦水坝设计顶高程由设计洪水位加超高确定。考虑安全加高（本工程不过水围堰取0.5m）与波浪高度，以及浮桥壅水值（为0.11m），最终确定拦水坝堰顶高程为23.0m。

②拦水坝防滑、防渗计算。

本工程初步拟定挡水围堰采用均质粘土围堰，顶高23.0m，堰底约为15.0m，最大堰高约8m，堰顶宽6m，上、下游坡比均为1:2，挡水围堰工程断面示意图见图1。

某小区桩基工程、土建工程及水电安装工程施工方案.doc图1挡水围堰典型横剖面图

根据前期地质成果，对挡水围堰进行渗流及抗滑稳定分析计算，计算参数见表2。

表2拦水坝围堰土层物理力学参数统计表

表3堰基最大渗透坡降Jmax计算成果表

堰体45m范围内不满足要求，需要采取工程措施，堰基45m以外满足要求

挡水围堰抗滑稳定，采用刚体极限平衡法，计算采用理正岩土5.6版本。

根据计算可得堰体满足抗滑稳定要求。

表4挡水围堰抗滑稳定计算成果表

根据计算可知，因挡水高度较大，下游坡比为1:2，遭遇设计洪水时，背水坡抗剪滑弧安全系数为1.1，安全储备不大，为此需对围堰后50m原地面填高2m，填至17m高程，这样不仅起到压盖作用，同时降低了最大水头差，有利于堰体自身稳定。

（2）开渠引流：以新河道为准，在拦水坝上游新河道西侧用挖机挖一条底宽42m，两侧边坡坡比1：2，渠顶宽度74.8m导流口，将新河内的水流导流至老河流走。

河段节流、开渠引流工程数量表

施工期间为：2015年1月~2015年6月。

①拦水坝导流口宽度的确定

拦水坝围堰顶高程为23.0m，10年一遇设计洪水为590m3/s，工程采用导流明渠导流，初步拟定为梯形断面，底高程为14.8m，顶高程为23.0m，两侧边坡为1:2，渠道底坡i=0.0001，糙率n取值0.025，根据计算确定其渠道底宽。

（一）假定水流处于:水力粗糙区。采用下式进行试算：

试算法求解，得满足要求的底宽为:40.106(m)

相应的渠道深度为：8.021(m)

（二）验算假定的水流区是否正确。

渠道流速为：1.310(m/s)

雷诺数为：30727096.445

所以，Re*K/(4R)等于：2332.611

根据试算并结合施工场地布置，最终确定渠道底高程14.8m，底宽42m，两侧边坡坡比1：2，渠顶高程23.0m，渠顶宽度74.8m。

5.3老乌沙河墩位施工期间

施工完新乌沙河内的墩位后,挖除之前设置的拦水坝，将原乌沙河内的河水改至新乌沙河内，填筑原乌沙河，施工完成原乌沙河内的所有结构物的施工。

施工期间为：2015年6月～2015年11月。

5.4昌九高速跨老乌沙河墩位

昌九高速主线桥跨乌沙河处老桥拆除（3跨），在原址新建昌九高速主线桥（5跨）。

乌沙河改造工程正在施工阶段，上图所示施工区域一位于新规划乌沙河内，暂未施工。我项目准备先施工区域一内黄家湖立交主线0#~2#、A7#~A9#、F0#~F2#墩所有下部结构物，施工期间为2015年4月～2015年6月；待区域一内墩位施工完成后，将乌沙河河水改引至区域一内，填筑区域二进行区域二内黄家湖立交主线3#~5#、A4#~A6#、F3#~F5#墩所有下部结构物。现浇连续梁采用大跨径钢立柱+贝雷梁施工，以保证乌沙河正常流水断面。施工期间为：2015年4月～2016年5月。

5.5乌沙河漫水桥施工

乌沙河下穿黄家湖立交主线、昌九快速路主线、MA、MB、A、B、C、F匝道桥，共计8座桥梁1055米。乌沙河常水位为17m，洪水位21.6m，原老乌沙河堤坝顶地面标高为21.828m，根据计算，老乌沙河坝顶填筑至标高23m，以防止河水漫过坝顶。

因施工需求，需在乌沙河上修建横穿乌沙河便道，便道在MB匝道跨乌沙河外侧，便道跨乌沙河位置处修建漫水桥。漫水桥面标高为：18m，漫水桥预埋涵管底标高为：15.5m(以实际河床底标高为准)。枯水季节，漫水桥管涵可满足正常河道排水要求。在丰水季节，河水漫过桥面，河道水从漫水桥上通过，可满足乌沙河的排洪要求。

1)按总体施工要求，定出基础边线，并埋设定位桩。

①基坑开挖应保持良好的排水，基坑开挖前，应对河流进行临时改引以便施工漫水桥。

②基础开挖采用挖掘机开挖，开挖时注意随时掌控基坑深度，挖至需要深度为至。

③基坑开挖视现场情况确定放坡坡率，坑底宽度8m，长14.6m，深度挖至河床底部的“老底”，并对基底进行清理整平。

①为了防止漫水桥地基下沉，河道底部应填充片石，片石顶标高控制在15.5m（以实际河床标高为准），片石顶部采用C30砼现浇0.2m，在砼上部埋设外径为2m砼预制圆管，埋设7排，每排埋设4根，圆管埋设完成以后，采用C30砼包裹圆管，圆管顶部设置C30砼面层，面层厚0.3m。

①乌沙河漫水桥共埋设外径2cm的涵管7组，每组均为4根2m长涵管对接，管涵之间用C30砼填充密实。

①桥面浇筑30cm厚C30混凝土。

②混凝土采用滚筒搅拌机拌和，混凝土所用砂石料、水泥均应符合技术要求，严格按实验室给定的施工配合比拌制混凝土，拌和均匀。采用50型插入式振捣棒振捣，振捣时应快进慢出，振捣均与、密实，混凝土表面无气泡方可停止振捣。混凝土养护采用塑料薄膜覆盖洒水养护，待砼强度达到要求后方可恢复河流。

埋设D200cm混凝土圆管

设置漫水桥对堤坝及拦水坝的涌水问题

按50年一遇（所在河段的防洪标准）和10年一遇两种频率分析浮桥的壅水值。

依据（TB10017—99）《铁路工程水文勘测设计规范》中介绍的壅水计算方法，其计算公式为：

△Z=η(V2M—V20)

η——修正系数，根据工程阻断流量与设计流量的比值取值，本次根据拟建的浮桥具体情况选取η=0.15；

VM——桥下平均流速(m/s)，由式VM=QP/Aj求得，其中：QP为设计流量(m3/s)，Aj为桥下净过水断面面积；

V0——为断面平均流速（m/s），V0=QP/A，A为天然情况下过水面积。

计算时，首先假定△Z=0（即工程后水位Zj与工程前水位Z0相等），计算工程后该水位的过水面积，从而计算相应流速Vj，将Vj代入上式，进行叠代计算，直至满足计算精度，此时的Zj即为工程后的壅水水位，△Z=Zj—Z0即为壅水高。

经计算，浮桥断面P=2%设计洪峰流量932m3/s，相应天然河洪设计水位23.27m，工程后桥位断面壅水0.14m。大桥桥位断面P=10%设计洪峰流量590m3/s，工程后桥位断面壅水0.11m。按照10年一遇拦水坝顶标高为22.13m，加漫水桥涌水0.11m即为22.24m，拦水坝顶实际为23m，满足要求。

5.6怡园路立交横跨乌沙河

怡园路水文情况：十年一遇洪峰区尾流量：590m3/s;

堤防设计：952m3/s；

基本检算：边界条件取值：枯水期流量：246m3/s流渠控制流速3m/s；河底设计标高：15.5m，枯水期最高水位标高：18.5m，浪爬坡取0.5m，雍浪：0.11m，便道设计标高取：19.0m，筑岛岛顶标高为18.5m。

跨河便道施工方案：跨河便道路基部分顶面宽度为6m，钢便桥宽度4.5m，净宽4m墩台采用桩基墩台，钢筋混凝土桥台，净跨8m，跨乌沙河便道内共设钢便桥3座。因缺乏足够的水文资料，结合近年的情况和利于施工等综合考虑便道标高暂定为+19.000m。附图：

筑岛施工方案：填岛采用黄色粘土，填筑顶标高暂订为18.5m，预留50cm满堂支架结构基底处理厚度，岛体边坡坡率为1:1，四周采用50cm厚石笼防护防冲刷处理，石笼通过锚杆锚入岛体内。四周设置钢管围栏进行安全防护。筑岛后最大流水断面为45m2。

5.7会展路横跨乌沙河

因河内桥梁在现有桥两侧，为减少对现有桥梁的施工干扰，采用两侧各设置一条施工便道，便道型式同怡园路处乌沙河跨河便道。

5.8调蓄湖内主要施工方案

1）、围堰(3m片石+1.5m黏土)

调蓄湖主要是红谷滩市政雨、污水的排放蓄水；目前黄家湖立交桥调蓄湖内桩基、墩身等施工，计划先将污水管出口处沿调蓄湖边设置一条隔水坝，将污水隔开流走，调蓄湖围堰内部进行抽水。湖内水抽干后将进入调蓄湖的2条污水管道进行加长，排放至围堰范围外侧，将调蓄湖内的水排空后进行清理河床上部淤泥（若水自行排放不尽，利用水泵把水抽至乌沙河），清理淤泥及围堰前需修筑便道通至调蓄湖坑底，淤泥清理完成后进行围堰填筑、淤泥清理换填。

迎水面铺设一层防渗土工图（防冲刷，放渗水），调蓄湖最低位为15.5m，片石填筑需填筑至最低水位以上0.5m，回填片石外侧设置2m宽填土封水层及上部回填2m黏土，回填边坡坡率为1：1.5，围堰范围为现浇梁单边外扩6m（包含现浇梁宽度），详见附图。围堰填筑如下图所示：

调蓄湖常水位为16.5m，最低水位为15.5m，洪水位为17.5m，调蓄湖湖底标高为13.0m，片石围堰顶标高为16.0m,片石上部填筑2m粘土顶标高18m，调蓄湖内水位达到17.5m时，调蓄湖需自行排水，计划调蓄湖内桥梁施工范围外扩6m（便道及搭设脚手架用）全部围堰，围堰总高度5m（详见附图）；调蓄湖污水排入口处设置隔水坝（如图所示）。

待调蓄湖内桥梁全部施工结束后2个月内恢复调蓄湖其使用功能。

①建议调蓄湖排涝站当调蓄湖水位达到警戒水位（17.5m）时启用旧的排涝站，以增加泄洪能力。

②因黄家湖立交在调蓄湖内施工，乌沙河原蓄水能力减少，为了确保正常排洪，调蓄湖排涝站调整原先的排涝制度，制定新的、切实可行的排涝制度，增加排水的运行时间以防洪水。调蓄湖排涝站应根据天气预报，暴雨来临前预降调蓄湖内水位，空出调蓄面积，防止调蓄湖水位漫过围堰。

③为了少占用丰和电站调蓄容积，在围堰的非施工区域埋设直径1.5m同预制管，以增加调蓄湖容积。

每到工序施工结束后，用不透水土（粘土）回填，每层30cm夯实。

5.9施工结束河道恢复工程

黄家湖立交段乌沙河内、调蓄湖内所有结构物施工完成后，立即启动河道恢复工程。恢复河道原始状态，满足河道改造工程要求。恢复日期为：乌沙河为2016年7月～2016年10月，调蓄湖为2016年2月～2016年5月，怡园立交及会展路河道恢复回复时间为2016年2月至2016年5月。

本工程施工与现有水利设施及在建工程协调关系

1、建立定期和不定期的现场安全检查制度

1）定期检查：1）经理部每月组织一次安全大检查；2）经理部安质部每周一次定期安全检查；3）安全巡查组每日值班、作业组每天一次安全检查；4）每天对特种设备运转性能检查一次；5）每次检查都必须做好记录，发现事故隐患要有专人负责解决，把事故消灭在萌芽状态。

2）不定期检查：经理部安质部对关键部位的施工安全措施实施突击检查，并将检查结果做好记录，督促落实有关责任人实施纠正措施。

（1）参加施工人员必须经过安全培训，并考核合格持证上岗。

（2）施工人员进入施工现场必须戴符合标准的安全帽等安全防护用品，进入2m以上架体或施工层作业必须佩挂安全带。

（3）施工人员不得拆除现场安全防护设施，如机械护壳、安全网、安全围栏、外架拉接点、警示信号等。

（1）电气设备的设置、安装、防护、使用、维修、操作人员都必须符合《施工现场临时用电安全技术规范》要求。

（2）现场电工必须经过培训，考核合格持证上岗。

（4）配电箱、开关箱应配锁，专人负责，定期检修。

（5）施工现场的配电箱至少配置两级漏电保护器，漏电保护器应选用电流动作型，漏电保护器只能通过工作线。

（1）进场机械必须进行验收并标识。

（2）机械操作人员必须经过培训考核合格持证上岗。

（3）各种机械要定机定人维修保养，做到自检、自修记录。

（4）施工现场各种机械要挂安全技术操作规程牌。

（5）遇大雨或四级以上风速的天气高空作业要暂停。

（6）各种机械不准带病运转。

（1）对全体施工人员进行全体安全防火教育。

（2）施工现场必须配备充足及有效的灭火器材，施工现场严禁使用明火，严禁存放易燃易爆物品。

（3）施工现场严禁随便乱拖临时电线，每日工作完成后，切断电源。

（4）施工现场严禁阻塞通道，划定专用疏散通道，并必须具备足够照明。

（5）每日施工完毕后，负责人必须仔细检查现场情况，截断所有电源、气源，确认无隐患后，方可离开。

2、测量控制质量保证措施

1）在测量前，对所涉及的仪器，如全站仪、水准仪、塔尺、钢卷尺等测量工具进行检验，合格后方可投入到测量施工中。

2）测量过程中实行复核制度，做到点点有复核，前一步未检核合格平顶山市人才中心施工组织设计，不进行后一步的测量。使用的测量数据坚持多人复核，形成测量技术文件，便于追溯。

3、钢筋工程质量保证措施

1）每批使用的钢筋应附有生产厂家的合格证明书，并标示批号和出厂检验的有关力学性能试验资料。

2）运到工地的每批钢筋都须进行抽样试验。

3）钢筋的绑扎与焊接应按设计图纸的要求进行施工。

4、模板制作与安装质量保证措施

YBT_4190-2018_工程用机编钢丝网及组合体1）模板采用标准化、系列化和通用化的组合模板。