施工组织设计下载简介

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吴王防汛道路应急除险工程施工组织设计

吴王防汛道路应急除险工程

山西省运城黄河工程局吴王防汛道路施工项目部

现浇箱梁支架搭设圆盘段软弱地基处理专项施工方案二○○五年十月吴王防汛道路应急除险工程

吴王护岸工程于1999年12月完成初步设计并经黄委会审查（黄规计1999第192号文）通过，于2000年11月完成计施设计并通过黄委会审查，总投资约为757.97万元，其中防汛（施工）道路投资约162万元。

二○○一年六月根据吴王工程施工道路存在的问题（施工中发现桩号0+600～1+050路段边坡存在陡倾角（60～70度）节理面，桩号1+050～1+800路段穿过较厚的沙层），经分析研究提出以下处理措施：

（1）由于改变线路困难且投资更大，故基本维持现状线路不变。

（2）将桩号0+600～1+050路段开挖边坡放缓至1：0.8，桩号1+050～1+800路段开挖边坡放缓至1：0.5。

（3）为尽量减少揭露沙层，维持边坡稳定，可根据施工现场情况适当调整路面纵坡及宽度，对缩窄的路面，其两端应安放标示牌。

（4）对施工中揭露出的沙层边坡应尽快采用砖砌封闭，以减少风化，其基础采用浆砌石（埋深1.0m、宽0.5m）。

在采取以上措施后将投资增加至221.47万元。

该工程于2001年2月开始施工、12月完工。施工过程中出现多次塌方均得到及时处理，但由于资金不足最终隐患并未得到根本解决。

该工程为应急除险过程。本工程建设单位要求于2005年10月26日开工，2005年12月26日完工。质量等级要求为“合格”。施工特点为：时间紧、任务重，建设工期短。

该防汛道路边坡工程处于晋西黄土丘陵区，属黄土梁峁地形，道路西侧为一较大的冲沟，东侧为陡立的黄土边坡。从地貌形态上看，南部已形成孤立的黄土山梁，长约300m，北部为黄土台塬。在台塬上部主要为耕地，且有一较大的村庄，约有居民1000多人，距边坡最近的一排房屋有数十间，距离大约80～200m。

根据初步调查，边坡地层均为第四系黄土，可大致分为3层。第一层，上更新统风积黄土，为轻～中粉质壤土，浅黄色，干～稍湿，土质较疏松，具较多空隙，垂直节理发育，土中含较多白色斑点，厚度20～30m，具湿陷性；第二层，上更新统冲积粉细砂（或粉土），浅黄色，干燥，土质疏松，未胶结，略显水平层理，厚度2～4m，因粘粒含量偏低，易遭受风蚀或雨水侵蚀；第三层，中更新统中～重粉质壤土，浅棕红色，干～稍湿，土质较密实，垂直节理发育，道路以上出露厚度10～20m。

影响黄土边坡变形的主要因素有自然因素和人为因素，自然因素有：地形地貌、岩土性质、坡体结构、地下水、大气降水、地震等。人为因素有：人工开挖、灌溉及生活用水下渗等。水是滑坡和边坡变形的主要作用因素，在湿陷性黄土地区更是如此，随着含水量的增加，土体

抗剪强度降低。河流冲刷和开挖坡脚改变斜坡的外形和应力状态也是边坡变形和失稳的重要原因。

该地区受我国东部夏季风和闭合地形影响，年降水量较少。年平均气温为11.3～13.6℃，年平均最高气温为17.1～19.6℃；年极端最高气温为39.4～43.0℃。

工程距临猗县平均距离为35km。工程所在地乡村之间均已通柏油公路，交通较为方便，基本可以满足工程建设的需求。

3、主要工程项目及工程量

3.1本工程合同主要工程量为：土方开挖58553m3，土方填筑24054m3，人工填土300m3，高崖沙层浆砌石挡土墙260m3，路面硬化11520m2，路沿石3840m，路面混凝土隔断16.8m3，纵向排水沟1800m，横向排水90m，外坡排水300m，集水井5个，植草7500m2，道路警示牌制安5块。

1.1施工所需各项临建设施以使用吴王河务段为主。

1.2各项临建设施按照有利于施工、方便管理、安全可靠和经济合理的原则进行布置。施工道路尽量利用现有的道路，避免重复建设。

在工程下首处设置临时施工区，区内布置施工仓库、施工机械停放区、油库等生产性辅助设施。占地面积约500m2，部分房屋可租赁吴王河务段现有房屋。

项目部办公及施工人员生活营地布置在吴王河务段，以租赁房屋为主，适当搭建临时住房为辅。

2.3施工临时用地计划

本工程主要临时设施项目及临时用地计划见下表

本工程要求工期为2005年10月26日开工，2005年12月26日完工，工期62天。为了使吴王防汛道路应急除险工程能按计划完成，各施工工序工作日计划如下：

1.1施工准备：2005年10月25日～10月26日

1.2土方开挖：2005年10月27日～11月26日

1.3土方填筑：2005年11月16月～11月30日

1.4浆砌石挡土墙：2005年11月24日～11月30日

1.5横向排水沟：2005年12月01日～12月04日

1.6外坡排水：2005年12月05日～12月08日

1.7集水井：2005年12月01日～12月04日

1.8路沿石：2005年12月5日～12月9日

1.9纵向排水沟：2005年12月09日～12月17日

1.10路面硬化：2005年12月10日～12月15日

1.11其它：2005年12月18日～12月25日

2、人员进场及施工力量配置

2.1前期工作人员及设备于2005年10月25日进场，开始进行施工前期的各项准备工作及施工放线，安排技术人员2人、辅助工2人完成放线任务。其余人员和设备2005年10月26日进场。

2.2土方开挖：工程量为585553立方米，计划工期31天，日工作强度1890立方米。结合土方填筑进行，安排挖掘机1台、装载机2台，普工40人进行。

2.3土方填筑：工程量为24354立方米，计划工期15天，日工作强度1604立方米。安排2m3装载机2台、1m3挖掘机1台、8t自卸车15辆、推土机1台、普工20人。

2.4浆砌石挡土墙：工程量为260立方米，计划工期7天，日工作强度37.14立方米。安排普工10人，技工20人。

2.5横向排水沟：工程量为90米，计划工期4天，日工作强度22.5米。安排普工10人，技工20人，分两班进行。

2.6外坡排水：工程量为300米，计划工期4天，日工作强度76.25米。安排普工10人，技工20人。

2.7集水井：工程量为5个，计划工期4天，与横向排水沟同步进行。

2.8路沿石：工程量为3840米，计划工期5天，日工作强度768米。普工20人。

2.9纵向排水沟：工程量为1800米，计划工期9天，日工作强度200米。安排普工10人，技工20人。

2.10路面硬化：工程量为11520平方米，计划工期6天，日工作强度2305米。安排2m3装载机1台、推土机1台、13.5t振动碾1台，普工10人。

2.11其它：计划工期8天，安排装载机1台、普工20人。

四、施工组织机构、设备配置及劳动力供应计划

该施工任务实行项目管理。组建山西省运城黄河工程局吴王防汛道路应急除险工程施工项目部，项目部设项目经理1人、项目总工1人，下设技术、质检、施工、安保、财务、办公室等6个职能部门和机械、人工二个施工队。

项目经理部对所承担的施工质量、工期目标和安全生产负直接责任，实行内部承包责任制，确保工程质量、施工工期、文明施工、安全生产和成本目标的最终实现。认真履行合同条款，满足业主要求，精心施工,科学管理，争创同行业施工管理先进单位。

项目经理负责整个工程项目的全面工作。

项目总工协助项目经理负责整个施工项目的技术工作。

技术科负责施工计划、测量放线、统计、资料整编工作。

质检科负责质量检验的终检工作，对整个施工项目的质量负责，并协助监理工程师进行抽检、复检等工作。

施工科负责现场施工安排并负责质量复检工作。

安保科负责施工项目的安全生产和安全保卫等工作。

财务科负责施工项目的资金调配和施工物资采购等工作。

机械施工队负责土方开挖、土方填筑及石料运输工作。

人工施工队负责人工削坡和浆砌石挡土墙、排水沟、路沿石等工作。

吴王防汛道路应急除险工程施工组织机构图

2、施工机械设备配置及劳动力组合

设立土方开挖、土方拉运、土方碾压三个班组。配置1m3挖掘机1台、2m3装载机2台、8t自卸车5辆、推土机1台、普工40人，承担高崖削坡、土方填筑及辗压等工作；另租赁社会车辆5辆拉运石料。

设立班组2个，每班配置技工10人、普工20人。

1.1土料选择。由试验指标看怡景中学人行天桥施工组织设计文字说明，现场开挖的土料满足土方填筑质量要求，可用开挖的土方进行填筑。

1.2块石：严格控制石料，风化石、山皮石坚决不用，石料单块重不小于25kg，最小边长不小于20cm。

1.3水泥：水泥选用运城市五色石公司的325号硅酸盐水泥，质量完全符合国家标准。

主要内容是对悬空危险的部位进行减荷除险,对大体积塌方清理道路、回填碾压加固路沿金龙潭水电站引水隧洞施工支洞工程施工组织设计，为路面外移创造条件，开挖纵横排水渠等。采取人工配合机械，以机械为主，人工为辅的施工方法。

采用1m3挖掘机和2m3装载机装车、8t自卸车运输、DFH80推土机碾压、蛙式打夯机补夯的方法进行。工序如下：填筑面→刨毛→运土、卸料→开挡→平土→压实→质检。

2.2.1刨毛：为使上下土层结合密实，在铺土前对填筑面刨毛。