深圳市填海软基工程施工组织设计

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深圳市填海软基工程施工组织设计

注:开竣工日期为2000年5月24日至2000年3月24日。如有变动,以此类推。

4.3.2施工人员动员周期表

见《劳动力按月需求计划表》。

悬挑脚手架施工方案.doc5、主要工程项目的施工方案、施工方法。

5.4盲沟、集水井的施工

盲沟主要是设置于砂垫层之下部,位于淤泥顶面之上采用人工开挖并整形。为加快固结排水而利用200g/m2针刺型土工布,并满足有关技术指标要求,包裹碎石形成水平排水通道,为保证盲沟排水畅通,需在集水井最短的线路中形成预留坡度,以确保即使是在发生沉降后,盲沟也能排水畅通。

必须保证碎石的干净,不得含泥,不能因为含泥而堵塞碎石空隙,从而影响排水的畅通。

5.6底基层的填筑施工

底基层既作为堆载荷载,又为永久性底基层。填筑时要分层碾压。挖掘机装土方填料采用自卸汽车运输。推土机平整按30cm一层填筑。首先应对土源点抽取土样进行重型击实试验,测定最大干容重和最佳含水量。填筑过程中,由于地基的沉降不断进行,因而底基层碾压面的交工应按设计的填筑厚度控制,实际操作时,应根据沉降板沉降情况计算交工时碾压面的标高。填筑时,选小区试验段采用符合设计规格的填料,用以确定最佳碾压遍数,为全面施工提供依据。施工填筑时每层推平后,用振动压路机静压一遍,依据试验确定的压实遍数,再采用前后每次轮迹重叠不小于20cm往返振动碾压。慢速I档行驶,严格按照四区段、八流程水平分层填筑施工。整个填筑区又分为施工小区:填土区、平整区、碾压区、检验区;八流程是:施工准备测量放线,底层的处理,分层填筑,铺推平整,碾压夯实,检验签证,面层修整,边坡整修,保证在各区段不出现交叉作业。在推土机平整的同时,辅助人工对个别不平的地方配合找平,保证能顺利的压实,至下层的填筑接头应至少错开3m。每层填土压实前均要在现场按规定取样测试填土含水量,只有当含水量接近最佳含水量(相差±2%)时才可进行碾压,水过多应晾晒,过干应适量洒水。每层压实土均要做现场密实度检验,按1组(3点)/1000m2的频率进行。密实度达到设计要求方可交验,否则重新碾压,多次碾压仍达不到要求,应检查该层的最大干容重。填土可分区大面积分层进行,各块区之间的高差不能大于50cm,每层的完工面应平整压实,完善排水措施,不能积水,特殊部位如集水井、沉降标附近采用机夯锤夯,并夯至满足压实度要求,不得遗漏,,并对集水井及检测设施进行保护,确保其不受损坏。填筑过程中,杜绝有翻浆、弹簧、起皮、波浪、积水现象产生。雨季施工时应作好面层排水,尽量做到雨前将摊铺的松土压实完毕,否则复工时应恢复含水标准才可施工碾。每层详细记录填筑范围及厚度,符合地基处理的堆载加荷计划要求,严格按地基处理要求的速度填筑。在与区间路和六号路接头处考虑0.2m满载搭接,且不能留下垂直通缝,必须保证接头的施工质量。每层的搭接不能在一个平面上。当填筑石渣面料时,由于石渣底基层回填密实度无法用仪器检测,因而施工时应从以下几个方面控制工程质量:用级配合理的石料,最大粒径不超过30cm;通过实际操作,调用不同型号的填筑机械和吨位合适的压路机(不小于静载14吨的振动压路机碾压),并保证最小碾压遍数(不少于6遍);每层填筑厚度应符合规范要求。在以静力触探验证点为中心的5×5m方格范围内禁止填石。

按设计要求采用自卸汽车运输,挖掘机装石料,推土机平整。堆载料采用石方填筑、不压实。填筑时按1.5m一层填筑,十一号路超载加荷填高1.5m,每侧各加宽5.0m,堆载后用推土机碾压,保证场地内自西往东自然排水,保证场区内不积水。在施工过程和预压过程中加强集水井的抽水,保证集水井内无明显积水。保证每个集水井有一台潜水泵,随时检查井水位,随时抽水。加强沉降板观测。

5.8.1施工范围及主要工程量

招标文件明确的五区内路基工程为十一号路路基土石方,路基填筑宽度为32m。主要工程量:清除块石1076.40m3(十一号路与区间路强夯块石墩及六号路强夯挤淤块石墩交接处),借土填方70126.08m3。

5.8.2路基工程施工程序

块石清除应在塑料插板施工前完成;借土填方在土工布、砂垫层、塑料插板施工完后开始,并与区内填石同步施工。

5.8.3在路基土方工程施工前,恢复道路中线并固定路线主要控制桩,校对及增设水准基点,按图纸要求现场放样,定出路基边缘等的具体位置桩,并在距路中心一定安全距离处设置控制桩,桩上标明桩号及路中心挖填高度。

5.8.4本工程需借土填方(利用场区外指定土源)。土方施工前先实地察看,认真做好调配工作,确定运土路线。用作填方的土应先取样试验确定其性质,测定不同土质的最大干密度和最佳含水量,用于控制回填土的压实度。

5.8.5路基工程采用机械化施工,人工辅助配合。主要施工机械设备选用反铲挖土机、装载机、自卸汽车、推土机、压路机、平地机等。土方压实是路基施工的关键,根据机械的性能,采用下列压实程序:

用推土机推开初平,中型压路机作稳定碾压,平地机进一步精平,再用振动压路机加强碾压至全层密实,最后用压路机无振封面碾压,使其表面达到密实。

5.8.6具体施工方法参见5.6条土基填筑的有关规定。

施工中的现场观测是软土地基处理中的重要环节。在施工过程中必须按设计埋设各种稳定沉降监测设备,并在沉降杆的外侧套PV管,保证施工中不被损坏及偏斜,作好施工观测。成立专门的观测组,沉降板在砂垫层铺设,每两天观测一次,直至砂垫层填完。填筑期间每天观测一次,填筑结束后每五天观测一次;全断面沉降观测仪应在塑料插板施工完成后埋设,填筑期间每2天观测一次,填筑及预压土结束后每5天观测一次。采用同一台仪器进行观测,绘制载荷——沉降曲线和时间——沉降曲线,用以计算分析沉降固结情况,以便指导施工,为设计和施工积累有关软基处理经验。

6、各分项工程的施工顺序

按软基处理方法分类,此工程为堆载预压项目

6.1堆载预压的施工顺序

场地排水→场地平整→铺土工布→铺砂垫层→开挖盲沟→设置集水井→打设塑料排水板→底基层回填→堆载→预压→稳定观测→交验

7、确保工程质量和工期的措施

7.1.2熟悉设计文件,弄懂设计意图,作好各级技术交底工作。

7.1.3成立工地中心试验室,认真选择底基层填料,作好砂、土工布、塑料排水板的材质鉴定试验,把好施工质量控制关。利用K30承载板、核子密度仪等试验设备,搞好施工检测,执行质量否决权。

7.1.4成立精密测量小组,做到测量准确无误,坚持复核制。

7.1.5派驻专职质检工程师,认真作好内部质量检查监督,督促作好“自

检”、“互检”、“专检”工作,把质量问题消灭在萌芽状态。

7.1.6积极配合监理工程师的工作,虚心接受质量监督,接受建设单位对创优工作的指导,搞好工程质量。

7.1.7把好各工序质量关,严格工序管理。

7.1.9认真进行对标检查,原始资料记录清楚。

7.2.1科学编制施工组织设计,全面分区协调均衡安排施工生产。

7.2.2合理协调,抓好雨季施工的各项准备工作。

7.2.3深入了解当地民风民情,组织好各种外购料的储备、供应工作。

7.2.4配备足够的修理人员,作好机械保养、维修工作,保证机械设备的完好率和出勤率。

7.2.5施工过程中,根据现场情况变化和施工进度,及时调整工作面和修订施工组织计划,制定切实可行的措施来保证工期。

7.2.6搞好各项工序的衔接配合,作到统筹考虑,均衡生产。

8、雨季施工和农忙季节的安排

8.1作好雨季来临时的材料储备,保证施工正常进行。

8.2作好气象资料的收集及预报,搞好工地排水工作。

8.3底基层填筑施工中,搞好地面的自然排水工作,确保场地不积水。

8.4合理安排施工计划,调整雨季和农忙季节的施工任务量。

8.5农忙季节增加民工的生活补贴。增加农忙施工津贴,稳定施工队伍。

9、安全生产和环境保护措施

9.1.1建立完善有效的安全管理系统,切实行使安全监察职能。并安排有安全工作经历且熟悉施工工作的同志专门负责安全。各作业队要设专(兼)职安全监督检查员,使安全工作随时有人抓、有人管,处于受控状态。

9.1.2坚持“安全第一,预防为主”的方针,把安全当作第一位工作来抓,下大力气增强全员安全意识,落实安全生产责任制,严格执行《安规》以及安全检查和安全奖罚制度,坚决实行安全生产否决权。调查处理事故坚持“三不放过”原则。

9.1.3认真落实施工现场安全防护设施的投入,确保其功能正常发挥,并为现场职工(包括监理人员)提供必要的安全防护和劳动保护用品。加强作业人员的自我保护,使安全生产建立在科学的管理、先进的技术、可靠的安全技术措施及防护设施的基础上。

9.1.4编制施工组织设计时要有详细的安全技术措施,并层层进行技术交底,特殊工种必须持证上岗,切实加强安全培训和教育工作。

9.1.5加强现场施工生产防护,尤其对路口防护、施工用电、施工机具等要严格按《安规》实施,进行有效监督检查和控制。采取切实措施,保护好工程沿线和附近建筑物免遭损坏。强化交通安全意识,要求车辆在行驶过程中“宁让三分,不争一秒”,防止出现交通事故。

9.1.6制定安全检查制度,项目部每月检查一次,每周各作业队检查一次,并每星期一为安全生产活动日,对发现问题限期整改。

9.1.7认真实行标准化作业,严格施工纪律、劳动纪律,切实杜绝违章指挥、违章操作。

9.2.1认真搞好施工现场规划,场内布置整齐,紧凑有序。机械设备归类并整齐停放,材料物资分门别类及时入库或存放在指定位置。

9.2.2施工场地内的淤泥,应及时清除运输至指定地点,做到施工期间现场整洁。施工任务完成退场时,彻底清除必须拆除的临时设施和生活设施。

9.2.3因拉土车辆要路经深圳市几条主要干道,为保证不影响市容和周围环境,将在施工区修建一个洗车台,确保施工车辆不带泥上路。

9.2.4噪声大的设备,如发电机、挖土机、推土机等要加装吸音减振设备,减少噪音。在机械选型上要尽可能选择对环境污染小的机械。

9.2.5工地排放的污水、废油等必须经过处理后方可排入附近的排水管沟,严禁有害物质污染土地和周围环境。

9.2.7施工场地设置必要的临时围栏。平交路口、大门口设置明显的标志,使施工场地尽可能自成一体,以减少和外界的相互干扰。

9.2.8做好临时道路的管理养护工作,路面保持平整,两侧排水良好,雨季无坑洼积水;旱季适当洒水,防止尘土飞扬。同时要积极创造条件,努力减少施工期间对行人和车辆通行的影响。

9.3、针对本工程特点,应采取的特殊措施:

9.3.1成立沉降观测组,对每天观测的结果,进行全面分析,用于控制填筑的施工。保证软土施工的稳定,对预压期内满足不了固结的个别块区,采用局部调整加载标高进行预压,缩小之后,差异沉降,减少次固结,缩短预压时间或减少堆载土石方数量。

9.2.2本场区与其它几个处理区域相连,与其它区域的协调施工显得尤为关键,时间上的安排,清理范围的核定都将在具体工作中保持按建设单位的统筹安排进行,接头的质量必须得到保证。

9.2.3盲沟施工中向集水井最短距离设置一定的预留坡度,保证排水的畅通,有利于沉降后的排水。

9.2.4砂垫层和底基料的进场道路是施工中必须要解决的问题,砂垫层的进场考虑安置跑道板,可以起到保护土工布的作用,在插塑板进行到一定规模时填筑底基料,由西向东填筑形成施工便道。

9.2.5排水是本工程的重点,施工过程和预压过程中,派专人负责集水井的抽水QX/T 624-2021 灾害性空间天气事件应急响应启动等级.pdf,保证集水井内的集水不能超过60cm,避免水位过高而浸泡砂垫层。

本工程的特点是西面为己处理的I期工程,南面为区间路,东面为六号路均在本工程施工前进行处理,各场区的处理方法各有不同。综合分析确定,各块区处理面衔接为本工程关键,竖向和场面排水为本工程的重点,施工生产应综合安排。为使场面有条不紊,将场地分为若干块区。场地周边10m范围独立为一个块区,其余部分以条形由西向东推进,只要合格成型一块,即可进行下一道施工工序。

首先安排场内积水的排出,进场时天完成。在处理范围内的四周挖临时排水沟,将场内排水及以后集水井抽水排至总平面的排水系统中,保证工作面的干燥,并形成龟裂。同时进行测量定位工作,用精密仪器定出施工处理范围,便于检查和核定区间路等的清理范围。

首先进行施工放样,确定处理范围,然后进行场地内软土、杂物的清理,确保下道工序的正常进行。同时应保证场地内有一个由西向东排水的预留坡面,保证整个区域的排水畅通。

土工布进场后,检查其各项指标是否满足设计要求。合格后,进行双排缝合,然后检查场地是否清理干净,是否还留有易刺破土工布的杂物,在确认后进行铺设时,采用人工由西向东推进铺设,铺设延伸到沟侧,铺设应保证平顺无皱褶。搭接长度符合图纸规定。铺完后进行检查,有无皱褶和有无被刺破,个别如出现刺破现象,可采用加铺土工布边缘与前一层进行缝合。

砂垫层砂料选用中粗砂,含泥量小于3%,按照图纸要求,放好边线后,在淤泥顶面用砂填筑找平工作垫层,标高控制在设计高程±50mm以内,作好高程标记,将砂运至现场。砂垫层分两层填筑,洒水碾压,其中第一层填40cm厚。填筑采用人工配合轻型推土机施工。砂顶标高控制在±50mm以内。施工完毕后DB15/T 2235-2021 水泥单位产品能源消耗限额.pdf,进行质量检验和场地清理,做到文明施工。其施工工艺流程详见框图。

按设计轴线放好线后,盲沟用人工开挖,沟槽应顺直规整,沟槽边坡稳定无坍塌,纵横向盲沟施工完毕后,应禁止车辆在其上直接行走。土工布铺在沟内,碎石回填完毕包扎土工布后,要进行质量检验和场地清理,做到工完料尽、场地整洁、文明施工,其施工工艺流程详见框图。

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