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CB∕T 3095-2019 船舶铜合金螺旋桨补焊要求.pdfCS 47.020.01 6
船舶铜合金螺旋桨补焊要求
Repairweldingrequirementofcopperalloyspropellerforcivilship
CB/T 30952019
进行螺旋奖补焊的焊工，应经过技术考核塑料插板施工方案（分项），获得资格证书者方可施焊。若连续一年未从事螺旋浆补 作业，应重新获取资格证书。
6补焊区域的划分和范围
6.1.1螺旋奖叶划分成三个不同的区域A、B、C，定距桨桨毅部分为其他区域，见图2。
6.1.1螺旋桨桨叶划分成三个不同的区域A、B、C，定距浆毅部分为其他区域
说明： 爆旋浆半径： 叶根半径： C——叶根半径处的载面弦长。
b）例斜角不大于25
图2螺旋奖叶片的区域划分
6. 2 可调距螺旗奖
CB/1 30952019
图3可调距奖浆叶的法兰区威划分
6.2.2可调距螺旋浆叶的轴颈，轴颈圆角区及距圆角区20mm范围以内的区域为B区，轴颈剩余部分
6.2.2可调距螺旋浆叶的轴颈，轴颈圆角区及距圆角区20mm范围以内的区域为B区，轴颈剩余部分 以区见图4
图4可调距螺旋奖轴颈的区域划分
图5可调距螺旅联奖设的区域划分
CB/T 30952019
7.1.1补焊前，制造广应提供详细补焊工艺，主要包括焊前准备、焊接参数、填充金属，预热、焊后 热处理和检查程序等。补焊工艺评定应经船舶检验部门的认可。 7.1.2需补焊的缺陷应采用机械方法去除，H按CB/T3290进行渗透检验。
7.2各区域允许存在的缺陷及处理
，1表2所列的是A、B、C及其他区域允诈存在的缺陷数盘和尺寸。不超过表2规定范围的小缺陷 用修整。
表2充许的缺陷数母和尺寸
7.2.2若桨毂端而或内孔表而存在局部气孔，对铸件强度不构成有害影响时，则在该缺陷区作相应预 加工后，用塑性填料填补。 7.2.3面积小于5cm的缺陷不宜补焊，采用其他方法处。
7.3各区域充许补焊的面积
7.3.1A区内不宜补焊。 7.3.2B区内的任何补焊均应经船舶检验部门预先认可。 7.3.3C区允许补焊。 7.3.4各区域的单个缺陷最大补焊面积及最大总补焊面积见表3。超过表3规定时，则应得到船舶检 验部门的批准。
表3允许补焊修理面积
[内蒙古]机场钢结构施工组织设计(预应力钢结构_拼装胎架)7.5焊前预热及焊后热处理
7.5.1除7.5.2规定外，海水中使用的螺旋浆补焊修理后均应进行焊后热处理。 7.5.2ZCuA19Fe4Ni4Mn2铸件在C区用同种焊接材料进行补焊后，无筛焊后热处理，A区、B区的补焊 应进行焊后热处理。 7.5.3螺旋桨焊后热处理温度见表4和表5。其升温速率应不大于100℃/h，保温结束后冷却，从保 温温度至随后的冷却过程，其冷却速率应小于50℃/h，冷却到200℃以下。 7.5.4ZCuA19Fe4Ni4Mn2铸件应避免在300℃~400C之间长时间停留，
前预热温度及焊后热处理
CB/T30952019
7.5.5焊后热处理在炉内进行时，应有保扩炉内气须和温控设备。
7.5.5焊后热处理在炉内进行时，应有保扩炉内气氛和温控设备。 2.5.6采用焊后局部热处理时山岭重丘二级公路施工组织设计方案，应热也偶监测浆叫各部位的温度
完1后，应迎行若负探伤检验，检验按CB/T329
补焊记求和资料成包含以下内容： 可调桨桨毂端而、内孔作过的修理」艺、材料、部位的记录及相关资料： 桨叶及其他区域作过的补的T艺、焊接材料、热处理工艺、节图标识部位、范国的记录及机 美资料： 焊接工艺评定试验报告及资料： 渗透探伤报告； 其仙有资料