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《飞机库设计防火规范GB》 50284-2008.pdf

中华人民共和国国家标准

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Codeforfireprotectiondesignofaircrafthangar

GB／T 21838.2-2008标准下载中华人民共和国住房和城乡建设部 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局

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主*部门：中国航空工业集团公司 中华人民共和国公安部 中国民用航空局 批准部门：中华人民共和国住房和城乡建设部 施行日期：2009年7月1日

根据建设部“关于印发《2006年工程建设标准规范制定、修订计划(第二批)》的通知”(建标（2006） 36号)的要求，本规范由中国航空工业规划设汁研究院会同公安部消防局、中国民用航空局公安局 及首都机场公安分局、公安部天津消防研究所、公安部上海消防研究所以及准信投资控股有限公司、 每湾集团、科大立安公司、美国安素公司、上海普东特种消防装备有限公司等单位共同修订而成。 本规范的修订，遵照国家有关基本建设的方针*策以及“预防为主，防消结合”的消防工作方 十，对飞机库设计防火进行了调查、研究和测试工作，在总结了多年来我国飞机库设计防火实践经 险的基础上，广泛征求了有关科研、设计、消防监督和飞机维修安全管理等部门和单位的意见，同 研究、消化和吸收了国外有关标准、规范的技术内容，最后经有关部门共同审查定稿。 本规范共9章，主要内容包括总则、术语、防火分区和耐火等级、总平面布局和平面布置、建 筑构造、安全疏散、采暖和通风、电气、消防给水和灭火设施等。根据飞机库的火灾是烃类火和飞 几贵重的特点，按飞机库停放和维修区的面积将飞机库划分为三类，有区别地采取不同的灭火措施， 本次修订的主要内容有： 1对1类飞机库的防火分区面积限制进行了修改 2增加了类飞机库灭火系统的种类。 3补充了自动喷水灭火系统对飞机库及机库屋架保护的内容。 4增加了飞机库采用燃气辐射采暖系统的规定。 5明确了飞机库屋架做了防火涂料保护后，与其他灭火措施的关系等内容。 本规范中以黑体字标志的条文为强制性条文，必须严格执行。 本规范由住房和城乡建设部负责管理和对强制性条文的解释，公安部消防负责日常管理，申国 亢空工业规划设计研究院负责具体内容的解释。在执行过程中如有需要修改和补充的建议，请将相 关资料和建议寄送中国航空工业规划设计研究院(地址：北京市西城区德外大街12号，****： 00120)，以供再修订时参考。 本规范主*单位、参*单位和主要起草人： 主*单位：中国航空工业规划设计研究院 参*单位：公安部消防局 中国民用航空局公安局 首都机场公安分局 公安部天津消防研究所 公安部上海消防研究所 准信投资控股有限公司 海湾集团科大立安公司 美国安素公司 上海普东特种消防装备有限公司 主要起草人：沈顺高马恒李学良彭吉兴戚小专 杨妹刘芳谢哲明魏旗付建勋 张立峰裴永忠王宝伟顾南平倪照鹏 闵永林郝爱玲张晓明刘卫华吴龙标 云虹徐敏蔡民章王丽晶孙瑛 崔忠余王瑞林

1.0.1为了防止和减少火灾对飞机库的危害，保护人身和财产的安全，制定本规范。 东义说明 .0.2本规范适用于新建、扩建和改建飞机库的防火设计。条文说明 1.0.3飞机库的防火设计，必须遵循预防为主，防消结合”的消防工作方针，针对飞机库火灾的特点， 采取可靠的消防措施，做到安全适用、技术先进、经济合理。条文说明 1.0.4飞机库的防火设计除应符合本规范外，尚应符合现行的国家有关标准的规定

2.0.1飞机库aircrafthangar

2.0.1飞机库aircrafthangar 用于停放和维修飞机的建筑物。 条文说明 2.0.2飞机库大门aircraftaccessdoor 为飞机进出飞机库专门设置的门。 2.0.3飞机停放和维修区aircraftstorageandservicingarea 飞机库内用于停放和维修飞机的区域。不包括与其相连的生产辅助用房和其他建筑。 条文说明 2.0.4冀下泡沫灭火系统foamextinguishingsystemforareaunderwing 用于飞机机翼下的泡沫灭火系统。

0.1飞机库可分为I、II、II类，各类飞机库内飞机停放和维修区的防火分区允许最大建筑面积应 表3.0.1 的规定。

表3.0.1飞机库分类及其停放和维修区的防火分区允许最大建筑面积

注：与飞机停放和维修区贴邻建造的生产辅助用房，其允许最多层数和防火分区允许最大建筑面 积应符合现行国家标准《建筑设计防火规范》GB50016的有关规定。 条文说明 3.0.21类飞机库的耐火等级应为一级。ⅡI、Ⅲ类飞机库的耐火等级不应低于二级。飞机库地下室的 耐火等级应为一级。 条文说明 3.0.3建筑构件均应为不燃烧体材料，其耐火极限不应低于表3.0.3的规定。

5.0.1防火墙应直接设置在基础上或相同耐火极限的承重构件上。 5.0.2飞机库的外围护结构、内部隔墙和屋面保温隔热层均应采用不燃烧材料。飞机库大门及采光 材料应采用不燃烧或难燃烧材料。条文说明 5.0.3飞机库大门轨道处应采取排水措施，寒冷及易结冰地区其轨道处尚应采取融冰措施。

0.1防火墙应直接设置 0.2飞机库的外围护结构、内部隔墙和屋面保温隔热层均应采用不燃烧材料。飞机库大门及采 料应采用不燃烧或难燃烧材料。 条文说明 ).3飞机库大门轨道处应采取排水措施工艺流程-框架桥施工工艺流程图，寒冷及易结冰地区其轨道处尚应采取融冰措施

5.0.3飞机库大门轨道处应采取排水措施，寒冷及易结冰地区其轨道处尚应采取融冰措施。 文说明 5.0.4飞机停放和维修区的地面标高应高于室外地坪、停机坪和道路路面0.05m以上，并应低于与其 相通房间地面0.02m以下。条文说明 5.0.5输送可燃气体和甲、乙、丙类液体的管道严禁穿过防火墙。其他管道不宜穿过防火墙，当确 需穿过时，应采用防火封堵材料将空隙紧密填实。条文说明 5.0.6飞机停放和维修区的地面应有不小于5%的坡度坡向排水口。设计地面坡度时应符合飞机牵引、 称重、平衡检查等操作要求。 条文说明 5.0.7飞机停放和维修的工作间壁、工作台和物品柜等均应采用不燃烧材料制作。条文说明 5.0.8飞机停放和维修区的地面应用不燃烧体材料。飞机库地面下的沟、坑均应来用不渗透液体 的不燃烧材料建造。 条文说明

5.0.4飞机停放和维修区的地面标高应高于室外地坪、停机坪和道路路面0.05m以上，并应低于与其 相通房间地面0.02m以下。条文说明 5.0.5输送可燃气体和甲、乙、丙类液体的管道严禁穿过防火墙。其他管道不宜穿过防火墙，当确 需穿过时，应采用防火封堵材料将空隙紧密填实。条文说明 5.0.6飞机停放和维修区的地面应有不小于5%的坡度坡向排水口。设计地面坡度时应符合飞机牵引 称重、平衡检查等操作要求。 条文说明 5.0.7飞机停放和维修的工作间壁、工作台和物品柜等均应采用不燃烧材料制作。条文说明 5.0.8飞机停放和维修区的地面应采用不燃烧体材料。飞机库地面下的沟、坑均应采用不渗透液体 的不燃烧材料建造。 条文说明

5.0.1飞机停放和维修区的每个防火分区至少应有2个直通室外的安全出口，其最远工作地点到安全 出口的距离不应大于75.0m。当飞机库大门上设有供人员疏散用的小门时，小门的最小净宽不应小于 0.9m。 条文说明 5.0.2在飞机停放和维修区的地面上应设置标示疏散方向和疏散通道宽度的永久性标线，并应在安全 出口处设置明显指示标志。 条文说明 6.0.3飞机停放和维修区内的地下通行地沟应设有不少于2个通向室外的安全出口。条文说明 5.0.4当飞机库内供疏散用的门和供消防车辆进出的门为自控启闭时，均应有可靠的手动开启装置， 飞机库大门应设置使用拖车、卷扬机等辅助动力设备开启的装置。条文说明 5.0.5在防火分隔墙上设置的防火卷帘门应设逃生门，当同时用于人员通行时，应设疏散用的平开防

7.0.1飞机停放和维修区及其贴邻建造的建筑物，其采暖用的热媒宜为高压蒸汽或热水。飞机停放和 维修区内严禁使用明火采暖。条文说明 7.0.2当飞机停放和维修区采用吊装式燃气辐射采暖时GB／T 38752-2020标准下载，应符合以下规定： 1燃料可采用天然气、液化石油气、煤气等。 2燃气辐射采暖设备必须经过安全认证。燃气福射采暖系统应有安全保护自检功能，并应有防泄 漏、监测、自动关闭等功能。 3用于燃烧器燃烧的空气宜直接从室外引入，且燃烧后的尾气应直接排至室外

属外壳不得接保护地线。

8.4火灾自动报警系统与控制