JB／T 13601-2018 标准规范下载简介
JB／T 13601-2018 液压驱动装置 技术条件.pdfICS23.060.99 J16 备案号：67442—2019
华人民共和国机械行业标准
JB/T136012018
附录A（资料性附录）型号表示方法，
图1重锤蓄能连杆式支架型液压驱动装置 图2液压蓄能连杆式支架型液压驱动装置. 图3重锤蓄能连杆式撑地型液压驱动装置 图4拨叉式弹簧蓄能型液压驱动装置.. 图5、拨叉式液压蓄能型液压驱动装置 图6齿轮齿条式液压驱动装置， 图7液压系统结构. 表1试验项目、技术要求及试验方法 表A.1、传动方式代号 12 表A.2支架型的基本系列溧阳某小区整治工程施工组织设计， 表A.3撑地型的基本系列.. .12 表A.4安装方式代号.. 表A.5．蓄能方式代号... 表A.6关阀方向代号.. 13 表A.7 液压锁定形式代号
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本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本标准由中国机械工业联合会提出。 本标准由全国阀门标准化技术委员会（SAC/TC188）归口。 本标准起草单位：中阀科技（长沙）阀门有限公司、博纳斯威阀门股份有限公司、浙江石化阀门有 限公司、正洲泵阀制造有限公司、江南阀门有限公司、芜湖市金贸流体科技股份有限公司、浙江省泵阀 产品质量检验中心、南通市电站阀门有限公司。 本标准主要起草人：童成彪、廖志芳、苏荆攀、王焕彩、张其清、孙雄、吴建东、张建华、狄词平。 本标准为首次发布。
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本标准规定了部分回转型阀门液压驱动装置（以下简称液压驱动装置）的术语和定义、分类和结构 型式、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、防护和贮存。 本标准适用于环境温度为0℃～60℃，环境相对湿度不大于90%（25℃时），工作环境中无易燃、 易爆、导电粉尘和腐蚀性气体，公称转矩小于1750000N·m的液压驱动装置。
GB/T21465界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 3.1 保压上限theupperlimitofpressurekeepingrange 液压驱动装置保位过程中液压系统压力自动保持区间的上限 3.2 保压下限thelowerlimitofpressurekeepingrange 液压驱动装置保位过程中液压系统压力自动保持区间的下限。 3.3 额定油压ratedoilpressure 液压驱动装置中液压系统的额定输出油压值。 3.4 工作油压workoilpressure 用于标定公称转矩的油压。
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液压驱动装置按传动方式，分为连杆式、拨叉式、齿轮齿条式；按启闭动力的蓄能方式，分为重锤 蓄能、弹簧蓄能、液压蓄能；按安装方式，分为支架型、撑地型。 液压驱动装置的型号表示方法参见附录A。
图1重锤蓄能连杆式支架型液压驱动装置
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压蓄能连杆式支架型液压
图3重锤蓄能连杆式撑地型液压驱动装置
图4拨叉式弹簧蓄能型液压驱动装置
图5拨叉式液压蓄能型液压驱动装置
图6齿轮齿条式液压驱动装置
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5.1.1液压驱动装置应运转灵活，无卡阻、异常噪声、爬行、振动、抖动等现象。 5.1.2，液压驱动装置应有足够的强度，能承受操作和强度试验过程中液压缸产生的载荷而不发生塑性 变形和破坏，液压油不应有外泄漏现象。 5.1.3开关阀时间能在给定范围内调节，开关阀时间误差应不超过士10%。 5.1.4在稳定状态下，液压系统压力48h内的下降值应不大于保压上限的20%。 5.1.5液压驱动装置有在中间开度上长时间工作的要求时，应能在行程范围内指定位置停止。 5.1.6液压驱动装置能自动保持全开或全关位置，全开和全关位置的行程重复偏差应不超过土1°。 5.1.7 对要求有快慢关功能的驱动装置，快关角度和慢关角度应能方便调节，角度调节误差不超过土1°。 5.1.8空载情况下，液压缸的最小启动油压不大于1MPa。 5.1.9启闭过程及运行过程中的噪声应小于声压级85dB（A）。 5.1.10液压驱动装置所有通电部分和外壳之间施加500V直流电压时测得的绝缘电阻应不小于1MQ
5.2.1液压驱动装置由液压缸、液压系统、传力部件、指示机构等零部件组成。可选配液压锁定油缸、 快慢关角度调节阀、手动锁定销。 5.2.2液压驱动装置可设计为重锤蓄能、弹簧蓄能和液压蓄能等结构。 5.2.3连杆式液压驱动装置可设计为全开、全关液压缸限位结构；拨叉式和齿轮齿条式液压驱动装置 应设有开向和关向可调限位机构。 5.2.4连杆式液压驱动装置宜在全开和全关位置设置手动锁定销用于检修。 5.2.5公称转矩大于125000N·m的液压驱动装置宜采用撑地形式。 5.2.6传动部分应有开度指示标牌。
5.4.1.1液压系统应符合GB/T3766的规定。蓄能器在卸压前不应拆卸，禁止在蓄能器上进行 铆接或机加工 5.4.1.2：工作油压由合同双方协商确定，且不高于额定油压
蓄能器应符合下列要求： a）蓄能器可采用弹簧式蓄能器或充气蓄能器，无论采取何种形式，容量应满足要求。 b）液压隔离式充气蓄能器应符合JB/T7036的规定。蓄能器的额定压力应不小于液压系统额定压 力的1.5倍。 c）对于充气蓄能器，充气压力应不高于工作压力下限的90%，最高工作压力与预充气体压力的比 值应不大于4：1。 d）蓄能器的安装位置应远离热源。
蓄能器应符合下列要求： a）蓄能器可采用弹簧式蓄能器或充气蓄能器，无论采取何种形式，容量应满足要求。 b）液压隔离式充气蓄能器应符合JB/T7036的规定。蓄能器的额定压力应不小于液压系统额定压 力的1.5倍。 c）对于充气蓄能器，充气压力应不高于工作压力下限的90%，最高工作压力与预充气体压力的比 值应不大于4：1。 d）蓄能器的安装位置应远离热源
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压力表应符合下列要求： a）压力表的量程应为液压系统额定压力的1.5倍～2倍； b）压力表应设置压力表开关及压力阻尼装置，便于维护 精确检测及延长麦盒
5.7.1拐臂应采用铸钢件或碳素钢焊接件，不应采用灰铸铁。 5.7.2拐臂应有足够的强度和刚度，在额定工作压力下弹性变形造成的角位移应小于0
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5.9.1液压锁定油缸应符合JB/T10205的规定。 5.9.2全开液压锁定宜采用弹簧液压缸，液压解除时，弹簧复位；全关液压锁定应采用双作用直动液 压缸；全开全关均设液压锁定时，应采用双作用直动液压缸。 5.9.3.液压锁定油缸和手动锁定销应有足够的强度，在承受液压缸的工作载荷和锁定试验时不应断裂 和弯曲，不影响投入和解除。
液压锁定油缸应符合JB/T10205的规定。 全开液压锁定宜采用弹簧液压缸，液压解除时，弹簧复位；全关液压锁定应采用双作用直动 全开全关均设液压锁定时，应采用双作用直动液压缸。 液压锁定油缸和手动锁定销应有足够的强度，在承受液压缸的工作载荷和锁定试验时不应断 曲，不影响投入和解除。
5.11.1液压驱动装置对外提供以下信号：
a）全开、全关位置信号； b）保压下限； c）保压上限： d）回油过滤器差压报警。 5.11.2：以下信号为选配日产5000吨水泥生产线清水钢筋砼框架、筒仓结构建筑工程施工组织设计.doc，需在订货合同中注明： a）油位过低信号； b）中间开度信号； c）液压锁定状态信号： d）手动锁定状态信号； e）事故高油压； f）事故低油压； g）油压模拟量； h）开度模拟量； i）油位模拟量。
a）全开、全关位置信号； b）保压下限； c）保压上限： d）回油过滤器差压报警。 5.11.2：以下信号为选配，需在订货合同中注明： a）油位过低信号； b）中间开度信号； c）液压锁定状态信号： d）手动锁定状态信号； e）事故高油压； f）事故低油压； g）油压模拟量； h）开度模拟量； i）油位模拟量。
6.1.1试验应在涂漆之前完成，用于保护的底漆除外。 6.1.2强度试验、锁定试验应优先于其他试验进行。 6.1.3总装试验指液压驱动装置和负载连接在一起进行的试验，总装试验是对出厂试验的补充
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3.1在液压锁定油缸的两个极限位置，将液压系统升压至额定压力的1.5倍，保压10min。 3.2投入手动锁定销或液压锁定油缸，短接电气互锁信号跨铁路特大桥施工方案，在液压系统油压不低于额定油压的 触发开阀或关阀指令，测试锁定的强度。
空载情况下，将液压缸、液压锁定油缸循环动价
6.5最小启动油压试验