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装配式桥梁设计与施工-波腹板组合梁(2021年版).pdf

城市道路专业图集简明且录

国家建筑标准设计图集 21MR804

ABC安全L20201229102份化学品安全技术特性__MSDS.pdf国家建筑标准设计图集

中国建筑标准设计研究院 组织编制

中国标准出版社 北京

抗拉性能应不低于UT1等级，钢筋可采用搭接连接，超高性能混凝土材料及性能指标应 特合现行团体标准（超商性能混聚土(UHPC)技术要求》T/CECS10107的规定， 2）现浇湿接缝、横架及横隔采用混土强度等级C55（补偿收缩），补偿收缩混 凝土的质量应符合现行行业标准《补偿收缩混凝土应用技术规程》JGJ/T178的规定， 混凝土膨胀剂的性能指标应符合现行国家标准《混凝土膨胀剂》GB/T23439的规定， 5.1.3调平层：混渠土强度等级C40（防水），抗渗等级应不低于现行国家标准《地下 工程防水技术规范》GB50108规定的P6抗渗等级， 5.1.4桥面铺装：沥青混凝土。 5.2鲁通钢筋 5.2.1设计采用HPB300、HRB400钢能，其质量应分别符合现行国家标准《钢筋滤凝土 用钢第1部分：热轧光面钢筋》CB/T1499.1和《钢筋混最土用钢第2部分：热轧等 助钢筋》GB/T1499.2的规定， 5.2.2本图集中钢筋直径d<10m采用HPB300钢篇，d>12mm采用HRB400钢能， 5.3预应力钢线 预应力钢绞线采用抗拉强度标准值=1860MPa、公称直径d=15.2mm的低松驰高强 度钢续线，其各项技术性能应特合现行国家标准《预应力混兼土用钢绞线》GB/T5224 的规定， 5.4钢材 5.4.1波腹板钢材要求如下： 1）可根据桥址的自然条件及气候条件选择钢材种类，所选钢材届服强度不应低于 345MPa等级，可速择低合金钢或桥策用结构钢，其技术标准应满足现行国家标准《低 合金高强度结构钢》GB/T1591成《桥架用结构钢》CB/T714的要求， 2）也可根据大气质蚀性以及建设、养护等方面固素，透择耐保钢村料，建议采用 免涂装耐候钢波腹板，根据耐候解适用环境，下列情形不应采用免涂装耐领钢波腹板： ①大气二氧化硫污荣物等级大于P的环境。 ②大气盘美（氯化物）污象物等级大于S的环境 ?主架腹板处容易被过往车辆引起飞减物附着的环境。 ③处于持续潮湿环境中的桥渠，以及桥下净空小于2.5的水面上桥装，

?处于大气环境扇蚀性等级为C4和C5的禁渠， 5.4.2焊接材料：采用与母材相匹配的焊丝、焊剂和手工焊条，C0气体纯度不小于99.9%， 且应符合相应国家标准要求。钢材焊接按不同工艺应满足相应规范要求，并与所采用 的钢材相适应， 5.4.3焊钉材料：选用ML15，焊钉技术条件应符合现行国家标准《电弧螺柱焊用圆柱 头焊钉》GB/T10433的规定， 5.5其他材料 5.5.1钢板：非受力结构及预埋件钢材采用Q235B钢材，材料技术条件应满足现行国家 标准《碳素结构钢》GB/T700要求， 5.5.2支座：支座根据具体情况可选择金式支座或板式文座，其材料和力学性能应满 足现行行业标准《公路桥梁盆式支座》JT/T391及《公路桥渠板式橡胶支座》JT/T4 的要求， 5.5.3防水粘结层：采用沥青混凝土桥面铺装时，应结合桥面粘结要求设置沥青基类 防水粘结层，采用水泥混凝土桥面铺装时可设置水泥基类防水层

?处于大气环境扇蚀性等级为C4和C5的桥果， 5.4.2焊接材料：采用与母材相匹配的焊丝、焊剂和手工焊条，C0气体纯度不小于99.9%， 且应符合相应国家标准要求。钢材焊接按不同工艺应满足相应规范要求，并与所采用 的钢材相适应， 5.4.3焊钉材料：选用ML15，焊钉技术条件应符合现行国家标准《电弧螺柱焊用圆柱 头焊钉》GB/T10433的规定， 5.5其他材料 5.5.1钢板：非受力结构及预埋件钢材采用Q235B钢材，材料技术条件应满足现行国家 标准《碳素结构钢》GB/T700要求， 5.5.2支座：支座根据具体情况可选择金式支座或板式文座，其材料和力学性能应满 足现行行业标准《公路桥梁盆式文座》JT/T391及《公路桥梁板式橡胶支座》JT/T4 的要求， 5.5.3防水粘结层：采用沥青混凝土桥面铺装时，应结合桥面粘结要求设置沥青基类 防水粘结层，采用水泥混凝土桥面铺装时可设置水泥基类防水层

1）本图集包括30m（计算跨径L=29.12m）和40m（计算跨径Lo=39.12m）两种跨 径，结构筒支，桥面连续。 2）主梁采用先张法预应力预制波板组合箱梁，单棉预制箱策顶宽2.9m，底宽 1.2m，桥面模发由箱染支点处通过支座垫石起技、箱染等高度整体旋转形成，箱染同 顶板通过现浇接缝连接，其宽度根据12.75m、18.0m和25.0m不桥宽典型横断面布 置分别采用31.7cm、82.5cm和75cB, 3）30m跨梁高1.6m，悬骨端部厚18cB，根部厚30.7cB，标准裁面顶板厚18cm、底 板厚20c品，40m跨架商2.0m，悬背端部厚18cm、根部厚30.7cm，标准截面项板厚18cm 底板厚25cm，箱架底板较低处设置泄水孔。 4）箱渠腹板采用波形钢膜板，页、底板采用混凝土结构，波腹板与预、底板采用 美入式连接

编制说明 图集号 21MR804 南楼王健工货陵对林检衣设计性亮亮高司 2

5）30m聘无跨间横届，40m跨在跨中设置一道箱外横用。30m及40m跨均于支点处设 置增横渠，箱横渠厚40cm，为增加箱渠的横向刚度，箱内横渠厚80cB，箱内横渠混 凝土待内模养除且预应力放张后方可浇筑。 6）其他构件在箱乘底板预理时，应注意邀免于犹预应力钢震布置， 6.1.2液腹板及连接件设计如下： 1）波腹板波形采用符合现行行业标准《组合结构桥梁用波形钢腹板》JT/T784要 求的BCSW1000型，波腹板水平幅宽340mm，斜幅宽226mm、斜幅水平方向长160mm、波高 160mm。为方便后期箱内检查，液膜板设置有检查孔， 2）波板与混录土项、底板及端横策采用理入式连接。耐候钢波股板和混减土相 交的交界处应采用密封胶密封。波腹板及连接件平面及三维示意如图1

图1波腹板及连接件示章

3）波腹板节段间织向连接采用M20爆检进行施工临时连接，定位后进行贴脚焊接， 成采用埋弧自动焊对接焊缝进行连接，波腹板与中横隔板用栓钉连接 4）如采用免涂装耐候钢板波腹板，本图集中波康板设计厚度已考虑在大气环境扁 蚀性等级为C1~C3环境下的腐蚀裕量， 6.1.3格面排水方案参考如下： 1）箱架悬骨短，不宜采用竖向排水管从造果悬臂穿过的排水方式，可在桥面模 披较低处的防撞护栏内侧设置织向排水沟（或成品排水沟），在每个缴台处设置横向 排水管与纵向排水沟连通，将南水排出桥面， 2）来用断候锅波原板榜案的排水管应未用事金属排水管，排水管宜在表合处接入 地面，排水管底部应做散水处理。 6.2结构计算要点 6.2.1本图集结构体系为简支结构体系，纵向按A类预应力混凝土构件设计。 6.2.2荷载模向分布系数计算如下：

1）跨中处荷载横向分布系数采用铰接板法、阴接板（梁）法计算，并用尖体有限 元法验证两种结果，经过计算对比分析，使要板法结果较接近实体有限元法结果，本 图集采用铰接板法计算结果作为设计参数。 2）支点处荷载模向分布系数采用杠杆法计算并用实体有限元法验证，通过结果对 比分析两者较接近，本图集采用杠杆法计算结果作为设计参数。 3)经计算，30m跨(1/16~1/2)L采用跨中汽车横向分布系数，(0~1/16)L采用 跨中=支点汽车横向分布系数变化值，40m跨(1/32~1/2)L采用跨中汽车横向分布系 数，(0~1/32)L采用跨中文点汽车横向分布系数变化值，表1列出使用实体有限元 法计算的不同桥官各主梁直车措向分布系数计算值供参券

表1汽车横向分布系数（斜度0°）

用砂轮打磨成曲率率径为2m的围角。切制逆的峰谷差起过1mm时，打廉到1m以下。 23根带表面粗稳度要求逸择合道的磨料，除锈先成后，除去喷砂戏查。涂料在 表面处理先成4h内，必须施工于准备涂装的表面上，不管停留多长时间，只要表面出 现母材泛黄等返锈现象，应重新除锈。 24）喷涂工艺严格按照设计及工艺要求执行，每道涂层时阀必须符合油漆供 应商提供的指导性文件规定，超过最大重涂时间间时，应进行拉毛处理后涂装，以 保证每道涂层的实干，每道涂层应无满涂，无流挂、表面光顺。 25）油漆的外观要求底漆、中间漆平整，勾顺，漆膜无气泡、裂纹、严重流挂， 脱落，满涂等缺陷，面涤颜色与比色卡一致。 26）金属涂层表面灼勾一致，不允许有漏涂、起皮、款泡、检散粒子、裂纹和撑 块等。用电子涂层厚度仅和磁性测厚仪、横杆式测厚仪等测量漆膜厚度， 27）每涂完一层后，必象检查干膜厚度，出厂前检查总厚度，每10测5个点，每 个点附近测3次，取平鸡值，每个点的量测值如小于图纸值，应加涂一道涂料。钢结构 外部测量位置附近所测点的值必须有90%达到或超过规定的漆膜值未达到规定渗膜厚 度的测点必须不低于规定膜厚的90%。锅结构内部所测位置附件3个测点至少有2个测点 值达到85%以上， 28）当检测涂层厚度不大于设计值时，各道涂层和涂层体系的附着力按照划格法 进行，当检测的涂层厚反大于设计值时，附看力试验按拉开法进行，涂层体系附乘力 不小于3MPa，用于钢板表面的富锌底漆涂层附着力不小于5MPa， 8.1.2波腹板运输要求如下： 1）运输、储存时波腹板可以多层叠放，层数不超过5层，等每底层钢板应支撑与其 外形相同的水或滤凝土存放垫上， 2）钢板外表面的涂装宜选用长效高性能防属蚀涂装材料；钢板内表而宜选用长效 防房蚀涂装，运输安装中应对涂装严格保护，避免损伤， 3）制造厂家须极据钢结构制作厂与安装现场的道路运输情况及相关收费情况，对 超限构件运输采取相关措施， 8.1.3波腹板安装要求如下： 1）速度板一预应力温源土装施工前应做好准务和技术交底等工作，施工实施细则

应严格遵守设计要求，包括施工顺序、流程、关健工艺环节等，按照规范及相关技术 操作舰程执行。 2）应提前结合波腹板结构特点制定措施，防止混录土开聚。 3)浸腹板的安装及质量翌制应集制评细施工方案，除满足设计、质量、前久性 要求外，还应符合交通部现行交通运输、道路管理有关规定及现行行业标准《公路工 程施工安全技术规范》JTGF90相关规定。 4)波服板与混渠土连接处应微好防排水，防止积水属蚀结合部钢结构，必要时可 设置密封胶等防水填材料；连接处的翼缘板涂漆吃进量（涂漆部分终止线深入到混凝 ±内的深度）不少于35mm， 5）施焊前连接接触面和焊缝逆缘每边30m50mm范图内的铁锈、毛削、污垢、冰 雪等污物应清除干净，露出钢材金属光泽。在施焊周图设立风防雨图指，防止风雨 对焊接质量影响。极器加工技术要求，编制现场焊按的工艺文件。焊工必象熟恶工艺 要求，明确焊接工艺参数，施焊前曲技术人员对焊工进行裁术交底。 6）现场所有的焊接，均应按照批准的焊接工艺评定试验要求进行，若存在与接 工艺要求不一致的变化，应重新进行焊接工艺评定试验。 7）焊缝外观检查合格后，应对焊缝无损检测，探伤部位、检验等级和质量验收级 别应按现行行业标准《公路桥涵施工技术规范》JTG/T3650及本图集的要求进行。检 测结果应符合现行国家标准《焊缝无类检测超声检测技术、检测等级和评定》GB/T 11345的规定，外观检查和超声波探伤合格后，方可进行下道工序。 8）现场涂装施工包括修复性涂装施工及金桥加净涂作业，修复性涂装主要是指 连接部分，亦包括波胶板表面在运输安装过程中受损伤部分，修复性涂装按匾设计涂 层执行，每层涂装体系间须保证涂装时间间丽，全桥面漆喷涂作业须待修复性涂装完 华后方可进行。 9）修复部位涂装前，先对焊缝表面及焊缝两边进行处理，清除表面的锈造、氧化 皮、焊适及油用等污彻，表面呈现出匀金属光净，除锈等吸不低于St2.5致，在除锈 施工前，应对相对湿度、钢板温度、募点温度进行检测，空气相对湿度须低于85%，金 属表面温度要高于露点以上3C才能施工，除锈后应在4h内（或钢板表面颜色未产生变 化）进行涂装，除锈后湿度较大时应缩短阅隔时间

编制说明 团集号 21MR804 陵对淋检在股计性充亮克 6

产生过大收缩差，存渠期不宜超过906，若累计上拱值超过计算值10，应采取控制指 施。不同存渠期上拱值（计算值）见表4(表4中各位移以向上为正，反之为负），施工 单位可根带工地的具体情况（如存巢期、混录土配合比、材料特性及地区气候等）以 及经验设置反预拱度，反预拱度值的设计原则是使架体在二期恒载施加前上拱度不超 过35m，桥梁施工完成后不下挠

表4存累期上拱值及反预拱度值设置表（mm

注：1.表中终张拉及存天数均指通激土龄期； 2.表中数值为计算值，施工时，应强器覆制荣实测上拱值修正反覆拱度； 3、表中及预供度建议值未考虑整放线的形响，设计时应根器量需线半径调整反预供度约设置值： 4.反预供度可采用医自线成其您二次地物线， 8.2.4用于同一跨中各箱策的混激土浇筑时同差、预应力放张时的混聚土龄期差不宜 更过10d，避免各梁上拱值差异过大，影响横向湿接缝钢策的连接 8.2.5果体混减土筑要求：果体混蒙土况筑应连续况筑、一次成形，每片预例果况 筑总时间不宜超过6h，预制渠混凝土拌和物入模前含气量应控制在3.0%~4.5%，模板 及钢筋温度宜在5℃~35℃，预制渠混凝土拌和物入模温度宜在5℃~30℃，施工中应 加强观察，防止漏浆、欠振和漏报现象发生。渠顶板应用平板振动器报揭，要避免扳 动器碰捷黄应力筋、预理件、模板，全案混凝土应认真、细致振揭，确保滤案土密实。 8.2.6预制录在浇筑混减土过程中，应随机取样制作标准养护和施工用滤渠土强度 弹性模量试件，应从构件不周部位分别进行取样。施工试件应随渠体或在同样条件下 报动成型、养护，28d标准试件按标准养护办理。 8.2.7案体混凝土振揭浇筑先成后，采用木球子对案预进行探光，初凝之前再进行二 次收装，最后进行拉毛处理。 8.2.8端模果的混最土分两次烧筑，第一火况筑预、底板及原板部分，待箱果内模由 美端脱膜后且先张预应力放张后再浇筑箱室增横渠。 8.2.9普通钢筋的绑扎应注意钢绞线的穿丝，原则上钢绞线张拉应在主要普通钢筋绑 礼完整且波腹板定位完成后进行。

编制说明 团集号 21MR804 南楼王健工货陵对林检衣运设计性亮亮高动 7

8.2.10预制箱架场内移运，吊移过程中不得对渠产生任何冲击和硅撞，移运时的吊点 位置应符合设计规定， 8.3预应力 8.3.1先张法的激式合座要求：承力合座应进行专门设计，并应具有足够的强度、测 度和稳定性，其抗倾覆安全系应不小于1.5，抗滑移系数应不小于1.3。围横渠应有 足够的刚度，受力后挠度应不大于2mm， 8.3.2先张法预应力筋安装要求：预应力筋安装宜自下上进行。预应力筋与错固渠 问的联结置采用张拉操杆，钢绞线和铺具质量必须得到可靠保证， 8.3.3张拉前，应对合座、横渠及各项张拉设备进行详细检查，符合要求后可进行操 作，同时张拉多根直线预应力钢绞线时，应预先调整其初应力，使相互之间的应力一 致，再整体或分批张拉，张拉过程中，应使活动横架与困定横架始终保持平行，并应 独查力筋的预应力值，其偏差的绝对值不得起过按一个构件全部力筋预应力息值的5%。 8.3.4张拉前，预应力筋张拉完毕后，其位置与设计位置的需差应不大于5mm，同时应 不大于最短构件边长的4%，且宜在4h内浇筑混录土。 8.3.5预制箱架预应力钢筋必须待混凝土强度达到设计强度等级值的90%弹性模量达 到混凝土28d弹性模量的90%后，且混凝土龄期不小于7d，方可放张，在放张前，应将 服制位移的内模板拆除，在条件具备时适当增加龄期，灵高混渠土弹性模量，减少反 拱度 8.3.6施加预应力应采用张拉力与引申量双控。当预应力钢束达到设计张拉力时，实 际引申量值与理论值的误差应控制在±6%以内，实际引申量值应扣除钢束的非弹性变 形影响 8.3.7多根整批预应力筋的放张，可采用砂箱法成千斤项法，用砂箱放张时，放砂速 度应期匀一致；用干斤预放黑时，放张宜分数次完成。单根钢筋采用行爆每的方法放 张时，宜先两侧后中间，并不得一次将一根力筋送完， 8.3.8放张后，预应力第在构件境部的内缩值宜不大于1.0mm， 8.3.9预应力筋放张后，对钢较线应采用机械奶割的方式进行胡断。长线合座上预应 力篇的切断顺序，应由放张端开始，依次向另一端切断。 8.3.10预应力能失效采用挤型型高密度聚乙烯管硬型料套管或硬塑料围衰密实等失效

8.2.10预制箱案场内移运，币移过程申不得对案产生任何冲出和型理，移运时的吊点 位置应符合设计规定 8.3预应力 8.3.1先张法的激式合座要求：承力合座应进行专门设计CJJ／T 301-2020 城市轨道交通高架结构设计荷载标准(完整正版、清晰无水印).pdf，并应具有足够的强度、测 度和稳定性，其抗倾覆安全系应不小于1.5，抗滑移系数应不小于1.3。围横渠应有 足够的刚度，受力后度应不大于2m 8.3.2先张法预应力筋安装要求：预应力筋安装宜自下而上进行。预应力筋与错固渠 问的联结算采用张拉操杆，钢绞线和铺具质量必须得到可靠保证， 8.3.3张拉前，应对合座、横渠及各项张拉设备进行详细检查，符合要求后可进行操 作，同时张拉多根直线预应力钢绞线时，应预先调整其初应力，使相互之间的应力一 致，再整体或分批张拉，张拉过程中，应使活动横架与困定横架始终保持平行，并应 独查力筋的预应力值，其偏差的绝对值不得起过按一个构件全部力筋预应力息值的5%。 8.3.4拉前，预应力筋张拉完毕后，其位置与设计位置的需差应不大于5m，同时应 不大于最短构件边长的4%，且宜在4h内浇筑混录土。 8.3.5预制箱架预应力钢筋必须待混凝土强度达到设计强度等级值的90%弹性模量达 到混减土28d弹性模量的90%后，且混凝土龄期不小子7d，方可放张，在放张前，应将 服制位移的内模板拆除，在条件具备时适当增加龄期，灵高混渠土弹性模量，减少反 #度， 8.3.6施加预应力应采用张拉力与引申量双控。当预应力钢束达到设计张拉力时，实 际引申量值与理论值的误差应控制在±6%以内，实际引申量值应扣除钢束的非弹性变 形影响， 8.3.7多根整批预应力筋的放张，可采用砂箱法成千斤项法，用砂箱放张时，放砂速 度应期句一致；用干斤预放黑时，放张宜分数次完成。单根钢筋采用行爆每的方法放 张时，宜先两侧后中间，并不得一次将一根力筋送完， 8.3.8放张后，预应力第在构件境部的内缩值宜不大于1.0mm， 8.3.9预应力筋放张后，对钢较线应采用机械奶割的方式进行胡断。长线合座上预应 力篇的切断顺序，应由放张端开始，依次向另一端切断， 8.3.10预应力震失效采用挤型型高馨度聚乙筛管硬型料套管或硬型料围豪密实等失效

编制说明 图集号 21MR804 净楼王健工健陵对林检各区股讯社亮光正充 真

在浇筑滤凝土时湿润表面并座浆，以保证新老混录土的良好结合。 2）模板安装，按施工规范要求安装底模，为严防漏浆，模板周围采用高强止浆橡 胶条止装， 3）钢筋绑扎，钢筋绑扎、安装时应准确定位，缘外伸钢筋、端部横向连接筋必 预使用钢筋定位辅助措施进行定位 4）混聚土况筑，湿接缝混凝土应用平板振动器毒，滤策土振玛浇筑完成后， 顶用木抹子抹光，初凝之前再进行二次收浆并拉毛处理， 8.5其他 8.5.1所有混凝土浇筑后均需进行保湿养护，预制梁拆模时梁体混凝土芯部与表层、 箱内与箱外、表层与环境温度差均宜不大于15C，气温急剧变化时不宜拆模。预制渠 拆模后应安装自动贾淋养护猎施进行养护，并用土工布覆益至策底保持足够的温度和 温度，不能只覆盖架顶部分，封错混凝土浇筑后，静置1h一2h，带模浇水养护，带温 下一般券护时问不少于140。观场浇筑的湿获、现横案在收装后均需度盖和酒水养 护，覆盖时不得损伤或污染混凝土表面，混兼土面有模板覆盖时，应在养护期阅使模 发保持湿润，常温下保湿养护14d以上，冬季气温低于5C时不得浇水，养护时间适当 增长，并采取保温指施， 8.5.2箱架施工中钢筋的连接方式：如设计图纸中未说明，钢筋直径d>12mm时，钢筋 连换应采用焊接，钢筋直径d<12m时，钢需连接可米用那扎绑扎及焊接长度应按照 现行行业标准《公路桥涵施工技术规范》JTG/T3650的有关规定严格执行。 8.5.3所有新、老混凝土结合面均应严格毛处理。 8.5.4浇筑调平层滤土前应将预浮累、油污清除干净，以保证新、老混凝土良好 结合。采用两青混凝土桥面铺装时，调平层的施工技术要求应参照水泥混凝土桥面铺 装相关施工技术要求抗行。 8.5.5湿接缝、横渠及横服现浇部分采用补偿收缩混凝土时，补偿收缩混凝土的浇筑 和养护应得合现行行业标准《扑偿收照滤蒙土应用技术规程》JG/178的观定 8.5.6其他未尽事宜应要现行行业标准《公路桥涵施工技术规范》JTG/T3650或其他 现行标准对应条款执行。

款行。 10注意事项 10.1本图集仅为参考，设计荷载等级为载一4，实际应用时，应根据工程实际情况进行 结构复算，可极据复算结果对设计进行调整后使用。 10.2本图集现浇湿接缝宽度适用于30cm~90cm，本图集仅给出12.75m、18m、25m等典 型横断面，其他桥案横断面可根据桥宽调整案片数及湿接缝觉度。 10.3若本图集适用于平曲线段上的桥渠，各片渠的实际跨径与本图集的跨径相差应控 制在±500mm范图内. 10.4本图集桥面横技由箱渠整体旋转形成，超高适用范图0%~6%。对于桥梁横断面为 双向模技、主渠布置片数为奇数的情况，可采用中间一片箱梁不旋转、其他箱渠旋转 及调平层局部调整形成发向模的方式，或采用其他合适的方法。 10.5本图集适用斜交角度<25°的桥，使用本图集时应注意桥果的斜交方向， 体榜案应根器桥型布置图所零的斜交角和方向进行着案预制，产质反方向预制。 10.6本图集采用80型或160型伸赠。使用本图集时，应根器桥位处气象条件，选择不 超过160型伸缩续所适宜的一联长度，施工时应根据伸缩续安装时的温度来确定其安装

宽度，本图集未预留伸缩缝槽口，具体设计时，按实慰缝完预留仲缩缝槽口。 10.7边架外侧翼缘板按防撞等级为SS级的护栏进行设计配筋，如采用其他防撞等级的 护栏，应根汽车防独要求调整外侧真缘板的钢筋配置。可板带设计要求，选择相应 防撞等级的防撞护栏，防撞护栏可按照国标图集20M801《装配式桥渠设计与施工一公 共构造》第87~129页的傲法， 10.8本图集未对伸缩缝、栏杆、泄水管等进行设计，相关预留、预埋设施应极据项目 其体情况进行设置， 11其他 11.1本图集工程量为参考值，施工时应以实际发生计量，钢篇长度未计据接长度及消 耗量 11.2选用本图集时，设计人员需对所有尺寸及数据复核无误后方可使用。 11.3本图集未包括抗震设施，使用时可根据桥址处的抗震设防等级考虑具体的抗震指 施， 11，4其他未尽事宜可根费相关现行规范、规程的对应条款抗行。

宽度，本图集未预留伸缩缝槽口，具体设计时，按实慰缝宽预留伸缩缝槽口。 10.7边架外侧翼缘板按防控等级为SS级的护栏进行设计配筋，如采用其他防等级的 护栏，应根汽车防独要求调整外侧真缘板的钢筋配置。可板带设计要求，选择相应 防撞等级的防撞护栏，防撞护栏可按照国标图集20M801《装配式桥渠设计与施工一公 共构造》第87~129页的傲法， 10.8本图集未对伸缩缝、栏杆、泄水管等进行设计，相关预留、预埋设施应极据项目 其体情况进行设置， 11其他 11.1本图集工程量为参考值，施工时应以实际发生计量，钢篇长度未计据接长度及消 耗量 11.2选用本图集时，设计人员需对所有尺寸及数据复核无误后方可使用。 11.3本图集未包括抗震设施，使用时可根据桥址处的抗震设防等级考虑具体的抗震指 施， 11，4其他未尽事宜可根费相关现行规范、规程的对应条款执行。

06煤炭开采和洗选业行业系数手册1/2箱梁底板普通钢筋平面

20MR801（装配式桥菜设计与施工 公共构造》国家建筑标准设计图集适 用于新建、改建和扩建的装配式城市桥架工程，其他形式的桥梁可参考使用。该 集主要内容包括总说明、支座、伸缩装置、人行道、混凝土防撞护栏、人行道 兰杆、桥面排水、路灯基础、防揽设施等公共构造节点，基本涵盖了装配式城市桥 公共构造常用的结构形式、工程做法、节点详图、配筋及工程量等。 本图集充分贯彻落实国家高质量发展理念和产业化政策，引领装配式城市桥 桑行业发展，促进产业升级，编制内容融入了行业新材料、新技术、新工艺等， 投计合理，便于设计选用和施工安装。桥架设计人员可按需选用，施工人员需结 合其他专业图纸照图施工