标准规范下载简介

DBJ50／T-402-2021 地铁工程施工质量验收标准 自动售检票(完整清晰正版).pdf

检验方法：对票卡读卡分析检

12.4.5便携式检票机可通过SC或LC软件、硬件接口实现下 载运行参数和接收数据。 检验数量：全检。

12.5计算机系统局域网

检验数量：全检。 检验方法：用网络分析仪进行测量检查。 12.5.2计算机系统局域网宜采用工业级网络设备住宅小区灰土挤密桩地基处理施工方案，其性能应符 合设计要求。 检验数量：全检。 检验方法.用网络分析仪进行 量检乍

12.5.3计算机系统网络的容量、带宽、延时、丢包率、流量控制

12.5.4计算机系统局域网应具有网络亢余功能

检验数量：全检。 检验方法：模拟网络设备故障，观察网络的自动切换等穴余 保护措施。

合设计要求，第三级安全要求应按现行国家标准《信息安全技术 入侵检测系统技术要求和测试评价方法》GB/T20275的有关规 定执行。

检验数量：全检。 检验方法：检查网络设备的安全和质量证明文件，检查检 服告，

12.6车站计算机系统功能

12.6.3车站计算机下达运行控制命令的功能应正常，并

1可选择控制单台、一组、一类或车站全部设备的运行模 式，如：正常服务、关闭、暂停服务、维修测试、故障、离线、双向自 动检票机的单向进、出或双向模式、紧急模式等； 2查询车站设备状态、寄存器数据和参数管理等信息，符合 设计要求； 3对于双向自动检票机，可设置为仅进站、仅出站或双向 模式； 4触发设备的各类数据上传，符合设计要求； 5上传寄存器数据、设备状态等数据信息 检验数量：全检。 检验方法：进行控制功能试验。 12.6.4运营模式设置功能应正常，并符合下列规定： 1设置本车站的运营模式，如：正常模式、降级运行模式、紧 急模式等均符合设计要求； 2设置本车站的运营模式的实时性，响应时间符合设计 要求。 检验数量：全检。 检验方法：进行运营模式设置试验。 12.6.5参数管理功能应正常，并符合下列规定： 1查询车站系统当前使用的各类参数版本；

12.6.4运营模式设置功能应正常，并符合下列规定：

1设置本车站的运营模式，如：正常模式、降级运行模式、 息模式等均符合设计要求； 2设置本车站的运营模式的实时性，响应时间符合设 要求。 检验数量：全检。 检验方法.进行运营模式设置试验

1查询车站系统当前使用的各类参数版本； 2查询终端设备当前使用的各类参数版本； 3查询参数版本的实时性，响应时间符合设计要求； 4参数同步功能正常。 检验数量：全检。 检验方法：进行参数管理功能试验

1显示车站系统当前使用的各类设备软件版本； 2查询终端设备当前使用的软件版本； 3软件版本查询的实时性，响应时间符合设计要求；

检验方法：进行系统后台处理试验。 12.6.10在与线路中央计算机系统通信中断时，应能在离线模 式下工作，离线数据保存时间应符合设计要求；在通信恢复正常 后，应能自动上传未上传的数据。 检验数量：全检。 检验方法：进行通信中断试验。 12.6.11系统时钟同步功能应正常，并符合下列规定： 1车站计算机系统的时钟能与线路中央计算机系统的时钟 同步； 2车站计算机系统能在规定时间间隔或启动时与线路中央 计算机系统进行时钟同步； 3车站计算机系统能在规定时间间隔或启动时向车站设备 下发时钟同步指令； 4实时时钟同步误差应小于1s。 检验数量：全检。 检验方法：进行时钟同步功能试验

检验方法：进行系统后台处理试验。 12.6.10在与线路中央计算机系统通信中断时，应能在离线 式下工作,离线数据保存时间应符合设计要求；在通信恢复正 后，应能自动上传未上传的数据。 检验数量：全检。 检验方法：进行通信中断试验

12.7 紧急放行功能

12.7.1紧急按钮按下时，应能向车站设备发出紧急放行命令， 并应在车站计算机和线路中央计算机上显示。 检验数量：全检。 检验方法：进行紧急按钮按下试验。 12.7.2紧急按钮恢复后，所有车站设备应能自动恢复正常运 行，车站计算机和线路中央计算机应记录该状态。 检验数量：全检。 检验方法：进行紧急按钮恢复试验

12.7.1 紧急按钮按下时,应能向车站设备发出紧急放行命今

12.8.1维修工区系统应对工区内系统设备的故障及运行状态 进行监视，应能准确、实时地显示各种故障、状态信息。 检验数量：全检。 检验方法：操作试验。 12.8.2维修工区系统应能收集本工区内设备的状态、故障记录及 维修记录等信息，并应生成相应的维修报告、报表传到中心系统。 检验数量：全检。 检验方法：操作试验。

12. 8. 1 维修工区系统应对工区内系统设备的故障及运行

12.8.2维修工区系统应能收集本工区内设备的状态、故障记

.8.2维修 修记录等信息，并应生成相应的维修报告、报表传到中心系统。 检验数量：全检。 检验方法：操作试验

12.9中央计算机系统功能

规定： 1监视显示屏上显示的线路车站图正确无误，并显示各车 站系统当前的运行模式； 2监视显示屏上显示的车站设备布局图,并显示相应设备 的运行状态； 3设置车站的运营模式，如：正常模式、降级运行模式、紧急 模式等均符合设计要求； 4设置车站的运营模式的实时性，响应时间符合设计要求。 检验数量：全检。 检验方法.进行运行模式监视和设置试验，

2车票管理功能应正常，并符

1车票动态库存管理功能； 2车票查询、统计功能； 3监控车票编码分栋设备。 检验数量：全检。 检验方法：进行车票管理功能试验。 12.9.3参数管理功能应正常，并符合下列规定： 1查询各类参数的版本； 2 编辑各类线路参数的草稿版本； 3 向指定车站同步各类参数； 4查询参数版本的实时性，响应时间符合设计要求。 检验数量：全检。 检验方法：进行参数管理功能试验。 12.9.4用户及权限管理功能应符合设计要求。 检验数量：全检。 检验方法：进行用户及权限管理功能试验。 12.9.5实时客流统计的实时性应符合设计要求。 检验数量：全检。 检验方法：进行实时客流统计试验。 12.9.6 设备软件管理功能应正常，并符合下列规定： 1 对终端设备软件包进行版本管理； 2查询设备当前使用的软件版本号； 3将系统中保存的终端设备软件包发送给指定车站、设备； 4车 软件版本查询的实时性，响应时间符合设计要求； 5下发软件功能正常及时，符合设计要求。 检验数量：全检。 检验方法：进行设备软件管理功能试验。 12.9.7日终处理、运营报表和交易数据查询功能应正常，并符 合下列规定：

1 操作界面上能实时显示日终处理的状态； 2日终处理的时效性，符合设计要求； 3查询以往运营日的日终处理情况的时效性，符合设计 要求； 4 成功完成日终处理后，自动生成并可打印各种运营报表； 5 运营报表的种类符合设计要求； 6运营报表与实际相一致； 7 报表查询的实时性，符合设计要求； 8交易数据查询响应时间要求，符合设计要求。 检验数量：全检。 达达注进 1

2.9.9时钟同步功能应正常,并符合下列规定

1线路中央计算机系统具有与清分中心系统时钟同 能，满足设计要求； 2线路中央计算机系统能与车站计算机系统进行 同步。

检验方法：进行时钟向步功能试验。 12.9.10线路中心计算机系统维修管理功能应符合设计规定。 检验数量：全检。 检验方法：进行线路中央计算机系统维修管理功能测试。 12.9.11 线路中央编码分抹机系统的功能应正常,并符合设计 要求： 1车票分栋; 2 授权认证管理功能； 3从线路中央计算机系统下载参数信息； 4向线路中央计算机系统上传数据信息。 检验数量：全检。 检验方法：对照功能要求进行检查试验。 12.9.12线路中央磁盘阵列和磁带库的功能应正常，并符合设 计要求。 1对设备的规格、型号、外观尺寸进行检测，并符合合同和 设计要求； 2与主机的通信速率符合设计要求； 3存储系统的余备份功能正常,并符合设计要求； 4备份系统的数据备份和恢复功能正常。 检验数量：全检。 检验方法：对照功能要求进行检查试验，

12.10.1综合维修中心系统应与线路中央计算机系统应 通性。

检验数量：全检。 检验方法：用计算机在与线路中央计算机系统局域网相连的 任意网络设备上进行网络连通性检测。 12.10.2网络设备的性能应符合设计要求。 检验数量：全检。 检验方法：用网络分析仪测试。 12.10.3 网络系统容量、带宽、延时、丢包率、流量控制性能应符 合设计要求。 检验数量：全检。 检验方法：用网络分析仪测试。 12.10.4局域网系统的穴余度应符合设计要求。 检验数量：全检。 检验方法：模拟网络设备故障，观察网络的穴余保护措施。 12.10.5综合维修中心系统应具备下列功能，并应符合设计规定 1应具备全线路设备故障监控功能； 2应具备全线路设备部件维护管理功能； 3应具备维修维护统计功能。 检验数量：全部检查。 检验方法：对照设计文件进行操作试验。 12.10.6设备故障代码、故障等级应符合重庆市轨道交通AFC 系统相关规范的规定，并能满足设计的要求。 检验数量：全检。 检验方法：观察检查，对照设计文件进行操作试验

12.11票务清分系统功能

1路网基本信息管理； 2人机界面的维护功能； 3车票类型表参数管理； 4节假日、高峰时段等其他业务参数管理； 5线路清分比例表计算及调整（含特殊模式运营和人工调 帐管理）； 6 换乘规则计算及调整； 7路网费率表计算及调整； 8与其他运营商的清分比例表计算及调整； 9多种清分规则组合模式。 检验数量：全检。 检验方法：对照设计要求进行测试检查。 12.11.2票务清分系统的安全管理功能应符合下列规定： 1密钥管理功能，包括密钥的生成、发散、导出和导入； 2SAM卡管理功能； 3安全认证功能； 4权限的管理功能； 5网络安全监测功能； 检验数量：全检。 检验方法：对照设计要求进行测试检查。 12.11.3票务清分系统的票务管理功能应符合下列规定： 1票卡业务管理功能紫兰山庄景观施工组织设计(19doc)，包括车票类型定义、初始化编码、发 行、分栋和注销等； 2票卡库存管理、调配管理和跟踪管理功能； 3车票黑名单管理功能； 4SAM卡库存管理； 5票价策略的管理。 检验数量：全检。 检验方法：对照设计要求进行测试检查。

12.11.2票务清分系统的安全管理功能应符合下列知

12.11.4票务清分系统的消息报文传输和转接功能应符合下列 规定： 1消息报文接收响应时间应符合设计要求； 2消息报文转接响应时间应符合设计要求； 3消息报文发送响应时间应符合设计要求。 检验数量：全检。 检验方法：对照设计要求进行测试检查。 12.11.5票务清分系统的交易清分管理功能应符合下列规定： 1交易数据处理、合法性验证功能； 2清分处理，包括发售收益统计、运营收益统计、运营交易 数据清分、对帐、结算等； 3客流统计、分析功能； 4日终、日结处理功能； 5报表管理功能，具备报表二次开发接口。 检验数量：全检。 检验方法：对照设计要求进行测试检查。 12.11.6票务清分系统的运营管理功能应符合下列规定： 1 线网参数管理、票价参数管理功能； 2 基础信息管理和信息发布； 3 运营模式管理功能； 4客流监控功能； 5应急票预授权管理； 6票卡应用信息查询； 7可疑帐和挂失管理。 检验数量：全检。 检验方法：对照设计要求进行测试检查。 12.11.7清分中心系统应具有与其它相关清算系统的数据交换 能力和清算功能，并符合设计要求。 检验数量：全检

检验方法：做数据交换功能测试。 12.11.8 票务清分系统的系统管理功能应符合下列规定： 数据处理处理功能； 2 数据备份、恢复功能； 3 数据导入和导出功能； 4 数据归档和备份功能； 5 系统维护、软件版本管理功能； 6 系统日志、运营日志管理功能； 7 系统监控、网络管理功能： 8 新线路、新车站接人功能； 9 软件版本管理功能； 检验数量：全检。 检验方法：对照设计要求进行测试检查。 12.11.9时钟同步功能应符合下列规定： 1应与标准时钟源的时钟同步，同步精度满足设计要求； 2应与各线路中央计算机系统进行时钟同步。 检验数量：全检。 检验方法：进行时钟同步功能试验。 12.11.10清分中心编码分抹机系统的功能应符合下列规定： 1车票初始化、编码功能； 2车票分栋、预赋值功能； 3车票的注销和更新功能； 4 授权认证管理功能； 5 从清分中心系统下载参数信息； 6向清分中心系统上传数据信息。 检验数量：全检。 检验方法：对照设计要求进行检查试验

12.11.11应急票发售和缴销功能应符合下列规

2应急票的缴销，符合设计要求； 3预赋值、出售和缴销信息记录，可生成查询和统计报表， 符合设计要求。 检验数量：全检。 检验方法：进行应急票发售和缴销试验。

12.12.1容灾中心计算机系统与清分中心系统通信应正常，容 灾中心计算机局域网应保证连通性。 检验数量：全检。 检验方法：用计算机在与容灾中心计算机局域网连接的网络 设备上进行网络连通性检验。 12.12.2容灾功能应符合下列规定： 1具有清分中心主要功能，与清分中心保持同步； 2清分中心系统应用失效时，应切换到容灾中心，可承担清 分中心的主要职能； 3当清分中心的数据失效时，应启动容灾中心的备用数据。 检验数量：全检。 检验方法：对容灾功能进行检测。 12.12.3数据备份和恢复功能应符合下列规定： 1容灾中心根据相应备份策略，对清分中心日常数据能实 现在线同步备份； 2操作系统、数据库和应用系统等程序需要恢复时，可从容 灾中心获取最近的可用的全量或增量备份数据，将恢复至上次备 份时状态； 3备份原则能根据不同数据特征制定；

轻钢骨架罩面板顶棚施工工艺安全技术交底.doc中心计算机局域网应保证连通性。 检验数量：全检。 检验方法：用计算机在与容灾中心计算机局域网连接的网约 备上进行网络连通性检验

.12.2容灾功能应符合下列规