JT/T 678-2019 车载式路面损坏视频检测系统

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标准编号:JT/T 678-2019
文件类型:.pdf
资源大小:4.2M
标准类别:交通标准
资源ID:202686
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JT/T 678-2019 标准规范下载简介

JT/T 678-2019 车载式路面损坏视频检测系统

ICS 93.080.99 P 96 备案号:

JT/T678—2019 代替JT/T678—2007

车载式路面损坏视频检测系统

DB11/T 1582-2018 高危行业企业应急装备配备规范Vehicular video detecting system for pavement distress

中华人民共和国交通运输部 发布

范围 规范性引用文件 结构组成 技术要求 试验方法 检验规则 标志及随机文件 附录A(规范性附录) 分辨力测试板

范围 规范性引用文件 结构组成 技术要求 试验方法 检验规则 标志及随机文件 附录A(规范性附录) 分辨力测试板

本标准按照GB/T1.1一2009给出的编写规则起草。 本标准代替JT/T678—2007《车载式路面激光视频病害检测系统》。与JT/T678—2007相比,除 算性修改外,主要技术内容变化如下: 删除了术语和定义(见2007年版的第3章); 删除了工作原理(见2007年版的第4章); 修改了车载式路面损坏视频检测系统的结构组成(见第3章,2007年版的第4章); 增加了无故障持续检测距离、最大检测速度等基本要求(见4.2.1、4.2.2); 修改"最小裂缝分辨宽度”为宽度分辨力”,相应技术指标由2mm改为1.0mm(见4.3.1, 2007年版的6.2); 增加了长度测量偏差的要求(见4.3.2); 修改了高速数字高分辨图像装置的要求(见4.3.4,2007年版的6.3.1); 增加了定位装置平面定位误差的要求(见4.3.6); 增加了路面图像采集及存储装置的要求(见4.3.7); 修改了环境温度指标,删除了承载车行驶速度指标(见5.1,2007年版的第5章); 删除了路面变形破损深度的分辨力的要求(见2007年版的6.2); 删除了安装要求(见2007年版的6.4); 增加了分辨力测试板,删除了试验器具路面裂缝宽度视频检测用调整块[见5.2b),2007年版 的7. 1c)]; 增加了宽度分辨力的检测方法,删除了路面裂缝宽度辨别的检测方法(见5.4,2007年版的7.3); 增加了长度测量偏差和数字成像装置性能的试验方法(见5.5、5.7); 删除了重复性试验和计算机系统检查的方法(见2007年版的7.6、7.7); 增加了定位装置平面定位误差、路面图像采集及存储装置和路面损坏计算机图像处理软件的 试验方法(见5.9、5.10、5.11); 增加了随机文件,删除了包装、运输、储存相关的要求(见7.2,见2007年版的9.2、9.3、9.4); 一增加了试验器具分辨力测试板的要求(见附录A)。 本标准由全国交通工程设施(公路)标准化技术委员会(SAC/TC223)提出并归口。 本标准的起草单位:国家道路与桥梁工程检测设备计量站、交通运输部公路科学研究院、武汉武大 科技有限责任公司、广州市道路工程研究所。 本标准主要起草人:荆根强、曹民、郭鸿博、张德津、卢毅、苗娜、赵文秀、于颖。 本标准所代替标准的历次版本发布情况为: IT/T 678—2007

车载式路面损坏视频检测系统

本标准规定了车载式路面损坏视频检测系统的结构组成、技术要求、试验方法、检验规则,以及标 随机文件等要求。 本标准适用于车载式路面损坏视频检测系统的生产、检验和使用。

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。 GB/T 9969.1 工业产品使用说明书总则 GB/T 26764—2011 多功能路况快速检测设备 GB/T 26769—2011 路面损坏视频检测方法

定位装置、路面图像采集及存储装置 理软件组成。检测系统集成安装于承载车 ,承载车在行驶过程中,采集 组成示意见图1

图1检测系统结构组成示意

各部件外观应光洁,无缺损、锈蚀:表面漆层应光滑

4.2.1无故障持续检测距离不小于200km。 4.2.2最大检测速度不低于100km/h,在最大检测速度下可连续记录全程路面图像, 4.2.3检测系统各部件应安装牢固.减振设施性能良好,

4.3.1宽度分辨力:1.0mm。

4.3.1宽度分辨力:1.0mm。 4.3.2长度测量偏差不大于5%。 4.3.3 面积测量相对误差为±10%。 4.3.4 数字成像装置要求如下: a)有效检测宽度不小于2.60m; b) 成像明暗分布均勾。 4.3.5 纵向距离传感器误差为±0.1%。 4.3.6定位装置平面定位误差应符合GB/T26764一2011中5.3的要求。 4.3.7路面图像采集及存储装置:采集的路面图像数据应具备GB/T26769一2011中规定的基本信 息,可连续采集和存储不少于500km的完整路面图像 4.3.8路面损坏计算机图像处理软件:计算机主要操作界面应附有屏幕操作提示和解释功能,能实现 检测图像和数据的自动分析或 文据导出功能

用目测和手感检查检测系统各部件的外观

试验步骤如下: a)将分辨力测试板放置于试验路段车道上靠近成像区域左侧边界、右侧边界和纵向轴线的3个 典型位置,使分辨力测试板上条纹的方向与车道方向一致; b) 承载车以不低于50km/h的速度行驶,同时检测系统采集各分辨力测试板图像: 对于采用人工处理的检测系统,通过目测判读检测系统所采集的分辨力测试板图像,记录可 准确分辨的条纹数; 对于采用自动处理的检测系统,通过检测系统软件对分辨力测试板图像进行识别,输出 分辨力测试板中不同宽度的条纹数,或通过目测对软件识别结果中正确识别的条纹进行 计数; e) 记录可准确分辨和计数的条纹所对应的单一条纹宽度的最小值,即检测系统的宽度分 辨力; f) 使分辨力测试板的条纹方向与车道方向垂直,再次放置于a)中的3个位置,重复b)~e)的 步骤; 。)分别测量并记录3个位置各方向的分辨力

试验步骤如下: a) 将刻度尺放置于试验路段车道中心线上,使其方向与车道方向一致; b)承载车以不低于50km/h的速度行驶,同时检测系统采集刻度尺图像T/CCMA 0080-2019 土方机械 排气烟度 推土机测量方法.pdf,并测量刻度尺长度; c)将刻度尺放置于试验路段车道中心线上,使其方向与车道方向垂直,重复b)的操作; d)按照式(1)计算长度测量偏差

[2, 12 × 100% 12, + 1, 1/2

式中:一一长度测量偏差; l——刻度尺与车道同向放置时,检测系统测得的刻度尺长度,单位为毫米(mm); l——刻度尺与车道垂直放置时.检测系统测得的刻度尺长度.单位为毫米(mm)。

CJJ/T 289-2018 城市轨道交通隧道结构养护技术标准5.6面积测量相对误差

试验步骤如下: a)准备符合5.2d)要求的面积测试板,随机放置在50m长的试验车道的非行车位置处; b)承载车以50km/h的速度驶过试验路段,检测系统输出每块面积测试板的面积; c)重复上述b)的试验过程3次,每次试验前随机变动6块面积测试板的位置; d)按照式(2)计算各面积测试板的面积测量示值相对误差:

式中:,—第i块面积测试板的面积测量示值相对误差; A.———第i块面积测试板3次面积测量结果的平均值,单位为平方米(m²);

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