标准规范下载简介
JJG(交通)151-2020 落球式回弹模量测试仪.pdfJJG（交通）1512020
allingBallTesterforResilient Modi
中华人民共和国交通运输部
DL／T 1906-2018 循环流化床锅炉防磨技术导则中华人民共和国交通运输部 发布
erification Regulation of Falling Bal Tester for Resilient Modulus
Verification Regulation of Falling Bal
归口单位：全国公路专用计量器具计量技术委员会 主要起草单位：交通运输部公路科学研究所 国家道路与桥梁工程检测设备计量站 四川升拓检测技术股份有限公司 湖北省交通运输厅工程质量监督局 北京中天恒宇科技有限公司 铜陵长江公路大桥管理处
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公路专用计量器具计量技术委员会负
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本规程主要起草人： 陈南（交通运输部公路科学研究所） 窦光武（国家道路与桥梁工程检测设备计量站） 吴佳晔（四川升拓检测技术股份有限公司） 邵红勇（湖北省交通运输厅工程质量监督局） 何华阳（交通运输部公路科学研究所） 张远军（四川升拓检测技术股份有限公司） 杨森（四川升拓检测技术股份有限公司） 薛瑛琪（交通运输部公路科学研究所） 王建勇（北京中天恒宇科技有限公司） 王国民（铜陵长江公路大桥管理处）
JJG（交通）1512020目录引言范围2概述3计量性能要求4通用技术要求5计量器具控制附录A标准试样定值方法附录B落球式回弹模量测试仪检定记录表格式附录 C检定证书内页格式附录D检定结果通知书内页格式JTI
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JJF1002一2010《国家计量检定规程编写
JJG（交通）151—2020落球式回弹模量测试仪检定规程1范围本规程适用于落球式回弹模量测试仪的首次检定、后续检定和使用中检查。2概述落球式回弹模量测试仪为测量路基土回弹模量的仪器。落球式回弹模量测试仪由主机、球冠体、加速度传感器以及法兰把手等组成。落球式回弹模量测试仪示意图如图1所示。说明：一主机；3—加速度传感器；2—球冠体；4—法兰把手图1落球式回弹模量测试仪示意图落球式回弹模量测试仪的原理是基于赫兹接触理论，以落球自由下落的方式冲击碰撞被测对象，通过采集和解析冲击接触过程中的力学响应参数，计算获得被测对象的回弹模量。3计量性能要求3.1球冠体曲率半径：120mm±5mm3.2球冠体质量：19kg±0.3kg。JT3.3法兰把手质量：1.4kg±0.05kg。3.4回弹模量相对示值误差：不大于±10%。3.5回弹模量测量重复性：变差系数不大于10%。4通用技术要求4.1外观结构落球式回弹模量测试仪外观应洁净、无锈蚀，球冠表面无明显缺损。1
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落球式回弹模量测试仪应有清晰的铭牌，铭牌内容包括仪器名称、型号、制造厂和 编号等。
5.1.1检定环境条件
检定环境条件如下： a）环境温度：23℃±5℃。 b）环境湿度：不大于75%RH。 c）检定在无腐蚀性气体、无振动和无电磁干扰的环境进行
主要使用的检定器具如下： a 数显半径规：测量范围20mm~200mm，最大允许误差（MPE）不超过±0.02mm b） 电子秤：测量范围0~30kg，分度值不大于10g。 C 钢直尺：测量范围不小于500mm，分度值不大于1mm。 d 标准试样：选用无规共聚聚丙烯和聚酰胺材料的圆柱形标准试样，试样直径不小于 300mm，厚度不小于300mm；标准试样的回弹模量和泊松比的定值方法见附录A。
检定项目见表1，检定记录表格式见附录
5.3. 1 通用技术要求
手感检查落球式回弹模量测试仪的外观
5.3.2球冠体曲率半径
采用数显半径规测量球冠体的曲率半径DBJ19-2011 生活垃圾卫生填埋场运行监管标准，在两个垂直方向各测量一次，取算术平均值 作为测量结果。
子秤测量其质量，重复三次，取算术平均值
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电子秤：测量范围不小于0~30kg，分度值不大于10g。 量筒：容量应不小于500mL，最小分度不大于5mL。 弹性波检测仪.声时测量相对误差不大于±0.5%
环境温度为23℃±5℃，环境湿度不大于75%RH，无腐蚀性气体、无振动和无电磁 干扰。
取标准材料小块，采用电子秤称量质量（m），量筒内注入适量纯净水，读取体积（V。）， 将标准材料块完全放入量简且无水溢出.读取体积（V），密度按式（A.1）计算
SJ／T 11557-2015标准下载A.4计算回弹模量和泊松比
采用弹性波检测仪分别测量标准试样的一维纵波波速（l），三维纵波波速（），标 准试样回弹模量按式（A.2）计算，标准试样泊松比按式（A.3）计算
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