遂资眉高速后张法预应力混凝土t梁预制施工技术交底

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遂资眉高速后张法预应力混凝土t梁预制施工技术交底

XX(集团)有限责任公司

遂资高速公路遂宁至资阳段XX合同段项目部

遂资眉高速公路遂宁至资阳段项目

GB/T 41265-2022 可穿戴设备的光辐射安全要求.pdf重庆XX集团遂资眉高速公路遂宁至资阳XX合同段项目部

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后张法预应力砼T梁预制施工

⑴预制台座布置(底模)

预制场布置应根据承担本工区段内预制T梁数量和工期要求确定台座个数,配置轨道龙门架吊、模板及存梁台座。

台座均采用混凝土实心底板,采用C25以上混凝土浇注,因张拉时台座两端底模须承受全部梁重,所以在底端部2.0m范围内采用C25钢筋混凝土,以提高承载力,钢筋网片用Φ12按照10×10cm绑扎。台座施工时注意在其两端各预留穿兜底所需的吊带孔槽口,槽口采用活动底模的形式进行设置。

为了避免台座基础成型后的收缩裂缝,沿台座纵向铺设一定数量Φ12钢筋,T型梁台座钢筋间距为20cm同时每隔1m设置箍筋一道,箍筋可采用Φ8钢筋。

台座顶面四边布置∠30x30mm角钢与预埋钢筋焊接成整体,并在角钢的范围内浇筑C25以上混凝土、整平、收光,形成制梁台座,在其上面铺设不小于10mm厚的钢板作为梁的底模,梁体吊点处设活动底板,以便脱模吊运。T梁台座按二次抛物线设置反拱度,跨中最大反拱值暂时按边跨3cm、中跨2.1cm考虑,两端为0,按二次抛物线的比例进行分配,具体反拱值根据第一片T梁的现场试验数据确定,梁顶线型与梁底保持一致。

预应力梁张拉以后,梁体中部拱起,整个梁体的质量由分布于底板上的均布荷载逐渐转移为支承于两端的集中荷载,形成两端为支点的简支梁,在底模两端各2.0m范围内进行加厚处理,厚度由20cm加厚到80cm,增设两层Ф10的10cm×20cm钢筋网片。梁座间的间距为根据现场施工需要布置,以利于钢筋混凝土T梁的预制。

台座施工时先绑轧通长钢筋,支好侧模,预埋角钢在固定位置焊好(在台座两侧用水准仪放样,精确整平角钢顶标高,使其顶面标高与设计反拱值相符);检查无误后浇筑混凝土,浇筑时注意预埋好预埋钢筋,预埋钢筋直径为Φ10的I级钢筋,沿台座纵向1.5m预埋一道,长度10mm钢板作为底模,铺设钢板时要注意吊装孔处钢板的铺设(该处钢板单独设置)。

预制梁场用机械将场地整平,并铺设不小于10cm厚的C15混凝土将预制场地硬化,向四周有一定的排水坡度,做好场地四周的排水系统,保证预制场内不出现积水。

在预制场设置长50m、宽20m的钢筋棚,棚内地面用5cm厚C15混凝土进行硬化,棚内按照其使用功能分为:原材料堆放区、钢筋下料区、加工制作区、半成品堆放区。

桥梁预制时需制作大量的标准混凝土养护试件,为满足要求,在预制场拌和楼附近建设面积40m2的标准混凝土养护室,专门负责预制梁的混凝土试件养护。

预制梁施工及养护需要大量用水,在预制场建设100m3的高位水池来提供施工用水。

在场地内布置2台75T的龙门吊,顺路基方向布置。2台龙门吊共用轨道,两轨道间距为21m,轨道基础采用C25以上混凝土浇筑。

轨道基础混凝土浇筑和轨道安装施工时,注意弧度的影响,轨道的平面半径为1000m,施工过程中注意控制点测量,保证龙门吊能顺利运行。

⑴、侧模:采用拼装式整体定型钢模板,

侧模用型钢及钢板焊成,以梁横隔板为界。底部用螺栓通过底座将左右两边的侧模紧固,上部根据需要设置穿心螺栓紧固。侧面设置可调支腿,底部用型钢做成向外倾斜的坡角,松开螺栓和可调支腿,钢模板就会因自重作用而自动脱模。侧模配置附着式振动器,以保证梁体混凝土能够浇筑密实。

单元模扇面板用5mm钢板模压成型,水平肋和竖肋采用8号槽钢,竖向加劲肋采用∠50×50×5制成,支架为12号槽钢。

端模采用5mm的钢板制作。端模上的预应力钢绞线束的孔洞位置一定要精确,要符合规范要求。

所有的钢模板制作拟请有资质等级的钢构件厂加工制造,各种尺寸一定要符合规范的要求。进场前进行严格的组拼检验。

立模顺序为:涂脱模剂→贴接缝止浆橡胶条→安侧模→安端模。

利用龙门吊立拆模板,立模时按底模已打出的梁轮廓线、隔板位置线,先安装侧模,再安装端模,对正立好,板缝用薄海绵条压紧以防漏浆。立模后要对板缝、连接上拉杆、下楔块进行检查,确认无误后安装振捣器进行混凝土施工。

①模板要洁净,要均匀喷涂腊质含量较高的脱模剂。

②立模前,在台座上准确标出梁的横隔位置。

③模板接缝要严密平顺。

④立模后,要严格检查模板的平直度与垂直度。

⑤在整个施工过程中要始终保持模板的完好状态,认真进行维修保养工作。

梁体混凝土灌注完毕后4~6h即可拆除固定支撑架、拉杆、楔块,待混凝土强度达到设计强度70%时可全部拆除。拆模时,先将所拆模扇与龙门吊钩挂好,然后在侧模顶两竖带间用1~2台螺旋千斤顶施顶,下部可采用手拉葫芦拆模。

⑹、模板的安装和拆除均采用龙门吊,装拆时注意如下事项:

①模板在吊运过程中,注意避免碰撞,严禁从吊机上将模板悬空抛落;

②在首次使用时,要对模板认真进行除锈工作,除锈采用电动钢丝刷清除锈垢,然后涂刷脱模剂,脱模剂的涂刷要均匀、没有遗漏。

③装拆时,要注意检查接缝处止浆垫的完好情况,如发现损坏及时更换,以保证接缝紧密、不漏浆。

模板的安装精度如下表所示。在安装过程中,及时对各部位模板进行调整,安装完毕后进行全面检查,若超出容许偏差,及时纠正。

任意截面横向两点的高差

二、钢筋骨架的制作与安装

1、钢筋骨架在现场采用龙门吊起吊安装时,其安装程序是:

先安装梁底支座上垫板→在底模上准确标出各段钢筋网片的定位线→安装各个横隔板钢筋并用临时支架撑稳→分段安装马蹄部分及梁肋→绑扎上翼板钢筋。

2、钢筋骨架的制作在钢筋加工棚内进行,骨架的焊接采用分段、分片方式进行,在专用的焊接台座上施焊,然后运至现场装配成型。骨架主筋在焊接时适当配料,使之在成型焊接时焊接接头错开设置。

3、钢筋骨架绑扎成型在相应的台座上进行。绑扎前在台座底模顶面标出主筋、箍筋、横隔板、变截面位置及骨架长度。钢筋绑扎完毕核对无误EPES玻化微珠无机保温浆料外墙内保温施工方案,即可进入下道工序。

4、在绑扎钢筋骨架时,波纹管位置严格按照设计坐标位置定位,并用限位钢筋固定,限位钢筋用Φ12钢筋加工而成。应按绑好波纹管的定位片,钢筋骨架定位后,再穿上经检查合格的波纹管并要绑扎牢固,保证在浇筑混凝土时波纹管不会坍塌或上浮,波纹管接头要严格密封,防止灰浆渗入波纹管中。若钢筋与波纹管发生碰撞,应保证管道位置不变而适当挪动钢筋位置。

5、桥面系的预埋件要预先埋入梁中,并确保其位置准确性。

6、伸出主梁的钢筋要保证有足够的焊接长度,焊接采用双面焊(长度为5D)。

7、所有钢筋在加工之前GBT 35282-2017标准下载,必须先作清污、除锈和调直处理。模板、钢筋就位后,必须对模板尺寸和钢筋的位置再次进行检查。

8、钢筋保护层使用预制高强度砂浆垫块或专用高强度垫块。

用钢带现场制作Φ65mm及设计规定的波纹管,安装时用定位网控制波纹管位置不超出设计位置2mm,间距1.0m,定位网用Φ10钢筋弯制。为防止管道产生死弯,在波纹管外侧捆绑一根Φ10钢筋作为导向钢筋。波纹管接头套紧,并胶带缠好,以防漏浆。

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