西安市轨道交通工程吊出井主体结构防水交底

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西安市轨道交通工程吊出井主体结构防水交底

⑵基层表面的突出物从根部凿除,并在凿除部位用聚氨酯密封胶刮平压实;当基层表面出现凹坑时,先将凹坑内酥松表面凿除后用高压水冲洗,待槽内干燥后,用聚氨酯密封胶填充压实;当基层上出现大于0.3mm的裂缝时,应骑缝各10cm先涂刷1mm厚的聚氨酯涂膜防水加强层,然后立即粘贴加强层,最后涂刷防水层。

⑶所有阴角部位均应采用1:2.5的水泥砂浆做成5×5cm的钝角或R≥5cm的圆角,所有阳角均应做成1×1cm的钝角或R≥1cm的圆角,转角范围基层应光滑、平整。

DB13/T 5210-2020 冶金、水泥行业煤粉制备喷吹系统防爆安全规范.pdf(二)防水层施工顺序及方法

⑴基层处理完毕并经过验收合格后,先涂聚氨酯专用底涂层。底涂层实干后,在阴阳角和施工缝

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盾构吊出井主体结构防水施工技术交底

等特殊部位涂刷防水涂膜加强层,加强层厚1mm,涂刷完防水涂膜加强层后,立即在加强层涂膜表面粘贴增强层,最后涂刷大面防层。严禁涂膜防水加强层表面干燥后在粘贴增强层。变形缝部位先按图中做法粘贴防水卷材加强层,最后按照施工缝做法涂刷涂料防水加强层。

⑵涂刷大面的防水层,防水层采用多道(一般3~5道)涂刷,上下两道涂层涂刷方向应互相垂直。每道涂层实干后,才可进行下道涂膜施工。

⑶聚氨酯涂膜防水层施工完毕并经过验收合格后,应及时施做防水层的保护层,平面保护层采用7cm厚的细石混凝土,在浇筑细石混凝土前,需在防水层上覆盖一层不小于350#纸胎油毡或厚度为4mm的PE泡沫塑料片材隔离层。立面防水层采用厚度不小于6mm的PE泡沫塑料片材进行保护。所有泡沫塑料片材的发泡倍率均为25~30倍。

⑴雨雪天气以及五级风以上的天气不得施工。

⑵涂膜防水层不得有露底、开裂、空洞等缺陷以及脱皮、鼓泡、露胎体和皱皮现象。涂膜防水层与基层之间应粘结牢靠,不得有空鼓、砂眼、脱层等现象。成膜厚度不得小于设计要求。

⑶涂膜收口部位应连续、牢固。不得出现翘边、空鼓部位,必要时应在收口部位采用防水砂浆覆盖。

⑷刚性保护层完工前任何人员不得进入施工现场,以免破坏防水层;涂层的预留搭接部位应有专人看护。

⑸应根据施工环境温度对材料的配方进行调整,以适应不同温度下的成膜速度和质量。

⑹顶板宜采用灰土、粘土或亚粘土进行回填,厚度不小于60cm,回填土中不得含石块、碎石、灰渣及有机物。人工夯实每层不大于25cm,机械夯实每层不大于30cm。夯实时应防止损伤防水层。

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只有在回填厚度超过50cm时,才允许采用机械回填碾压。

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1、操作人员必须是经过严格培训合格后取得上岗证的工作人员;

2、施工质量控制采取自检→互检→项目部内部验收→监理检方式,实行层层验收机制;

3、现场工程师在施工前对施工人员进行施工工艺的书面交底,并负责在施工过程中进行跟踪监督;

4、在防水施工期间所有进入防水作业区的人员不得穿带钉子和铁掌的鞋子,以免破坏防水层。

5、铺设好的防水层应特点注意加以保护,应注意结构钢筋运输、绑扎过程中可能对防水层产生的损伤,对局部钢筋接头进行焊接时采用石棉隔挡等施工措施对防水层进行保护,当发现其有损坏时应及时修补。对于合成高分子冷自粘防水层破损处,采用原材对破损处通过自粘进行修补,覆盖破损处的自粘直线长度不得小于20cm;对于聚氨酯涂膜防水层破损处,应增大面积对破损处设置加强层、增强层,重新涂膜施工。

6、刚性保护层完工前任何人员不得进入施工现场,以免破坏防水层,防水层预留搭接部位应由专人看护。

7、雨雪天气以及五级以上的天气不得施工。

1、材料进入现场,不得交叉叠放,施工时应分开放置,专人看管。

2、进入施工场地要戴安全帽及其它劳动防护用品,不许光脚赤膊。

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3、严禁酒后作业,高空作业必须配带安全绳。

4、施工边墙防水层时,注意上下施工人员的配合。在脚手架上的施工人员要戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。

5、作好施工现场管理,以及环保、消防、材料、卫生、设备等文明施工管理工作。安全设施齐全、有效重庆地维长江专用大桥工程施工组织设计,不得擅自拆除或移动。

6、施工现场设专职安全员,施工时由专职安全员进行监护,及时发现工地不安全隐患,并采取确实由效措施,确保施工安全、顺利进行。

7、施工提升架及钢丝绳各班上班后认真检查,发现问题及时加以修配交换。

8、各种施工用电器、各种配电盘、线路要有严密的防雨、防雷击绝缘接地措施,管线布置符合安全规范要求,定期检查。

9、定期进行教育训练,熟悉掌握防火,灭火知识和消防器材的使用方法,做到能防火检查和扑救火灾。

10、防水施工时必须严格防火措施温州市西山西路西段改建工程安置房外墙涂料工程施工方案,配备灭火器材,确保施工安全。

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