高支模施工方案-1

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高支模施工方案-1

Nd=kfcA=0.80.2350.205424.11=16.35 kN

由上式可知该部分单支立柱稳定性承载力设计值:Nd=16.35 kN

JCT2375-2016 玻璃纤维增强树脂中空采光板b、施工荷载计算:如附图所示。

计算时取截面面积0.31m2的单梁为计算对象,设1支立杆作支撑,纵向间距约为0.95m,横向间距约为1m。在该计算过程中取这1支立柱的受荷面积来验算。

受荷面积约为:10.95=0.95m2。在计算范围内,该混凝土的立方体积约为:

0.311=0.31立方米。

a. 木模板自重为0.5kN/m2。木模板的支顶自重:0.9kN/m2

b. 支撑体系自重约为:230.0333+140.0145=0.97kN

c. 砼自重24 kN/立方米,钢筋自重取1.5 kN/立方米。

活荷载:施工人员及设备荷载为1kN/平方米,振捣砼时产生的荷载为2 kN/平方米。

3支立杆所承受荷载面积范围内的施工荷载:

N=1.2{0.50.95+0.90.95+0.97+0.31(24+1.5)}+1.4(1+2) 0.95

由a项中可知其立杆稳定承载力设计值为:16.35kN

3支钢管承载力设计值:16.353 =49.05kN > 钢管每米所承受的荷载23.86 kN

该模板支撑体系满足强度、钢度、稳定性要求。

由《脚手架规范》中表5.1.7查得扣件的承载力设计值为8kN。

现验算上式中支承系统扣件承载力:

38=24kN > 21.19kN

(即扣件的承载力大于该砼面板的施工荷载)

为了安全起见,在单梁下的支承钢管,应采用双扣承托。

因此该扣件满足这模板支撑体系的强度要求。

该建筑物吊车梁搭设钢管顶架作模板支撑,在搭设过程中采用483.0mm钢管搭设。计算时取最不利情况作为验算对象,现验算该部份的安全稳定性。

a、立杆的稳定性计算:

由上式可知该部分单支立柱稳定性承载力设计值:Nd=16.35 kN

b、施工荷载计算:如附图所示。

计算时取两个吊车梁作为验算对象,该两个吊车梁的截面面积合共为0.36m2的单梁为计算对象,设3支立杆作支撑,纵向间距约为1m,横向间距约为1.25m。在该计算过程中取这3支立柱的受荷面积来验算。

受荷面积约为:2.51=2.5平方米。

在计算范围内,该混凝土的立方体积约为:0.361=0.31立方米。

a. 木模板自重为0.5kN/m2。木模板的支顶自重:0.9kN/m2

b. 支撑体系自重约为:440.0333+340.0145=1.96kN

c. 砼自重24 kN/立方米,钢筋自重取1.5 kN/立方米。

活荷载:施工人员及设备荷载为1kN/平方米,振捣砼时产生的荷载为2 kN/平方米。

3支立杆所承受荷载面积范围内的施工荷载:

N=1.2{0.52.5+0.92.5+1.96+0.36(24+1.5)}+1.4(1+2) 2.5

由a项中可知其立杆稳定承载力设计值为:16.35kN

3支钢管承载力设计值: 16.353=49.05kN > 钢管每米所承受的荷载28.07 kN

该模板支撑体系满足强度、钢度、稳定性要求。

由《脚手架规范》中表5.1.7查得扣件的承载力设计值为8kN。

现验算上式中支承系统扣件承载力:

68=48kN > 26.11kN

(即扣件的承载力大于该砼面板的施工荷载)

因此该扣件满足这模板支撑体系的强度要求。

搭、拆棚的工作人员必须是经过考核合格的专业架子工,上岗人员应定期体检合格方可持证上岗。

搭拆棚的工作人员做好安全技术交底及安全教育后方可上岗作业。

明确顶架施工现场安全责任人员,负责施工全过程的安全管理工作。设专人负责对顶架进行经常检查和保修。

未经原审批部门同意,任何人不得修改更变技术方案。

架设后,应会同技术部门及安全检查员进行全面检查SL∕T 292-2020标准下载,验评合格后方可使用。每施工段要经验收后才可使用。

使用过程中必须定期和不定期进行检查,发现问题应及时整改,整改后才能继续使用。如停工一段时间重新开工时必须全面检查,检查合格后才可使用。

施工中必须严格按照有关章程和规范要求施工,严禁违章作业。

操作工人必须经过安全培训及三级安全教育,持证上岗。操作时必须正确戴好安全帽和安全带,安全帽的帽带要绑紧在下颚的位置,安全带应可靠地与大横杆连接;不得穿塑料底鞋或皮鞋,不得酒后、带病作业。

工具及小零件,要放在工具箱内。

10、搭设、拆除顶架时应思想集中,团结协作,统一指挥,禁止在架子上

打闹。材料、工具不得乱抛、乱扔。

11、遇六级以上大风或重雾、大雨时应停止工作GB50879-2013标准下载,雨后施工要注意防滑。

12、不得使用不合格的构配件。

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