施工组织设计下载简介

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（1）梁体混凝土灌注：

梁体混凝土采用一次性连续灌注成型。单片梁混凝土灌注时间控制在6小时左右。梁体混凝土的灌注顺序如下：

①从梁端开始沿着腹板向跨中方向灌注，为防止底板混凝土超厚，灌注时应使底板两侧混凝土超过内模下梗斜后，稍作停顿，再补充底板混凝土。灌注中不得用振动棒推移混凝土以免造成离析。

② 底板灌注完成后，分别向跨中对称灌注腹板混凝土，防止两边混凝土面高低悬殊DB34／T 4168-2022标准下载，造成内模偏移。

③ 当两腹板槽灌平后，开始灌注桥面板混凝土，灌注时分别从两端向跨中方向开始，分段连续灌注。

④ 腹板混凝土应分层灌注，分层灌注时的混凝土接头应避开跨中部位，同时每层的接头应相互错开。混凝土在灌注入模时下料要均匀，注意与振捣相配合，混凝土的振捣与下料交错进行，确保混凝土的密实。

⑤ 桥面混凝土应确保密实、平整、坡度顺畅，因此除应按规定进行振动外，还必须执行两次收浆抹平，以防裂纹和不平整。桥面一经收浆抹面后，初凝前不得践踏。

（2）、混凝土质量的检查

①在混凝土拌合开始稳定正常之后，灌底板、腹板和桥面板时，分别取混凝土试件，每次取样数量基本相同。

②每灌注一片梁应取试件不得少于6组，其中标养试件3组，施工用试件3组，试件尺寸为150×150×150mm。

③除标准养护试件外，施工用试件均随梁养护，其养护条件与梁相同。

④当现场养护结束，试件脱模后，标养试件立即放入标养池内养护。施工用试件继续与梁同条件养护，直到规定龄期。

1、混凝土采用洒水自然养护具体措施如下：

（1）在自然气温较高，以及其它一些保证梁体不致开裂的措施的情况下，混凝土初凝后，采用洒水养护。

（2）当桥面混凝土灌注完毕，桥面上覆盖土工布，初凝后，对桥面进行洒水养护。

（3）梁体养护用水与拌制梁体混凝土用水相同。

（4）洒水次数以混凝土表面湿润状态为度。一般白天以1～2小时一次、晚上4小时一次为宜。

（5）洒水养护的时间：从灌注完开始计时，一般不少于14天，当梁在进行张拉吊离台座后，继续洒水养护至规定时间。

（6）在对梁体进行洒水养护的同时，对随梁养护的混凝土试件进行洒水养护，使试件与梁体混凝土强度同步增长。

（7）梁体孔道可灌水养护。

（8）当气温在+10℃以下时，梁体采用保温保湿措施。

（9）当日平均气温低于+5℃，停止浇水，进行保温养护。

2、混凝土冬、夏季施工措施

1）、混凝土的冬季施工：

⑵ 在气温低于0℃时，不灌注混凝土。

⑶ 在冬季施工时，模板内常积冰、雪，灌注混凝土前，一定要将冰雪融化，并将融化水排除。如遇气温变化，应及时用篷布遮盖已立好的模板，以减少积存模板之内的冰雪。

2）、 混凝土的夏季施工

⑴ 当室外温度超过35℃或混凝土拌合物出盘温度达到25℃及以上时，应按夏季施工办理。如改变混凝土灌注时间，尽量安排在上午11：00以前灌注完或下午16：00以后开盘灌注。

⑵ 夏季施工砂石料应进入有遮盖的大棚内。当混凝土的出盘温度超过25℃时，应采取降温措施。如对砂石料洒水降温或用冰水搅拌降温。

⑶ 若混凝土出盘温度超过25℃或气温过高尚应对模板外表面洒水降温，对混凝土运输车滚筒洒水降温，混凝土输送泵管应用湿麻袋覆盖并经常洒水降温。洒水时应注意不得将水洒入模板内。在有条件的情况下应将模板及钢筋遮盖住。

第八章 控制梁体裂纹的措施

混凝土裂纹主要是由于水化热过高、温度变化和混凝土收缩等原因综合引起的，高性能混凝土裂纹主要是收缩裂纹，从以下几个方面进行裂纹的控制：

高性能混凝土是以耐久性作为设计的主要指标，其特点是低水胶比并掺入了优质外掺料。在进行配合比设计时尽量选用低水化热胶凝材料、选择合适的骨料级配，降低混凝土的水化热峰值，减少裂纹的产生；同时为保证混凝土配比合理性，反复对配比进行微调优化，确保梁体质量。

严格保证混凝土的加水搅拌时间（不少于120秒），确保混凝土工作性能。

尽量选择气温较低的时段进行混凝土浇注；温度较高时对砂、石料进行洒水降温处理，同时加棚遮阳，以便降低混凝土的入模温度。

桥面混凝土灌注完毕后，混凝土桥面用土工布覆盖保温。为保证混凝土充分湿润，在桥面高边一侧及箱内布设水管，保证混凝土表面湿润。箱梁腹板内外侧、翼板下侧及底板下侧在脱模后喷洒专用保湿养护剂进行养护，冬季气温较低时在整个梁体周围加盖保温棚，降低梁体内外温差，避免表面及深度裂纹产生。

第九章 预应力张拉施工

轨道梁第一批先期束张拉时混凝土强度不应低于设计强度标准的100%，且弹性模量不低于设计标准的85%，期龄达到28天张拉第二批先期束，公路梁一次张拉完成，张拉时混凝土强度不低于设计强度的90%。

1、钢绞线成束制作及穿放

（1）钢绞线束制作

② 钢绞线束制作应在特制的放盘柜中进行，防止弹伤人和钢绞线打绞。

③ 散盘后的钢绞线应细致检查外观，发现重皮、小刺、折弯、油污等需进行处理。

④ 钢绞线下料长度按设计图纸下料长度（包括工作长度）加10cm，其误差为±30mm。

⑤ 钢绞线下料时切割口两侧各50mm处先用铁丝绑扎，应采用砂轮锯切割。

⑥ 钢绞线外面用Φ1mm铁线缠绑扎紧，其缠绕铁线间距为1.5m，使编扎成束顺直不扭转。

⑦ 编束后的钢绞线应顺直，按编号分类存放，搬运时支点距离不得大于3m，端部悬出长度不得大于1.5m。

（2）钢绞线成束穿放

钢管或波纹管应镀锌，在运输、安装、浇注混凝土过程中具有足够刚度保持其正确的线形并不致产生局部变形。在穿束前应将孔道清除干净，不得留有杂物。

2、锚具与夹片

锚具与夹片性能至少应100%达到预应力钢材的最小规定抗拉强度，锚具的锚固系数、硬度、夹片方式（两片或三片，建议选用三片形式）、回缩量（≤6mm）、夹片摩擦力（夹片与钢绞线之间的摩擦力）、夹片外露量等指标应满足产品相关要求。锚圈、夹片、预应力筋的硬度应相适应，并进行必要的实验，锚具锚固后不能有可以看见的变形。

公路梁采用4台YCW150B张拉油顶

轨道梁采用4台YCW250B张拉油顶

4、千斤顶与油压表的校正

（1）张拉设备在使用前应进行标定并满足精度要求。使用时的状态如仪表、液压管道长度等应与标定时状态相似。千斤顶摩擦阻力不得大于张拉力的5%，标定工作每6个月或张拉200次或出现故障时进行一次。千斤顶在110%最大压力作用下，持荷5分钟，压力降低不应超过3%。千斤顶在预施应力前必须经过校正，确定其校正系数，校正工作由专业单位进行。

（2）校验时，要将油表、油泵配套使用不得混用，并记录编号。

（3）油压表的选用应为：

① 精度不低于1.0级（基本允许误差±1.0%）。

② 最大表盘读数：60MPa，读数分格应不大于1MPa，表盘直径应大于15cm。

（4）在施工中发生下列情况之一时，应重新校验或更换已配套校验过的备用张拉设备。

① 预应力筋连续断裂；

② 千斤顶严重漏油；

③ 千斤顶更换油压部件或使用修复后的测力仪表或更换油的规格；

④ 油压表和千斤顶使用期限达到校验的有效期；

⑤ 油压表指针不能回零点超过规定；

⑥ 油压表在高压时，油表读数稳不住，即使用发现示值超过基本允许误差。

（1）预施应力前应作好如下准备工作。

① 检查梁体混凝土是否已达到设计强度及弹性模量要求，否则不允许预加应力。

② 千斤顶和油压表均在校验有效期内。

③ 检查钢绞线、锚具等技术合格证，并对锚具表面进行质量检查。

④ 第一片预制箱梁张拉前应测定下列数据：

A、锚具的锚口摩阻

C、锚具锚固后的钢丝回缩量

D、夹片回缩量

E、钢绞线截面误差

（2）预施应力是以主油缸油压表读数控制，并以钢绞线束伸长量校核，油压表压力计算公式如下：

P=[（A×бk）/（F×η）]×K

式中P: 为油压表压力（MPa）

A: 钢绞线束截面积（mm2）

бk: 张拉控制应力（MPa）

F: 千斤顶主缸面积（mm2）

η: 千斤顶和锚圈口摩阻力折减系数

K: 千斤顶摩阻系数

（3）预施应力程序

① 预施应力程序为：

0 → 初应力 → бk（持续2min） → 锚固

② 进行张拉时，应左右对称进行，张拉顺序严格按设计图纸进行。

③ 初始张拉：箱梁两端同时对千斤顶主油缸充油，打紧工具锚夹片，使钢绞线束略为拉紧。充油时，随时调整锚圈、垫圈及千斤顶位置，使孔道、锚具和千斤顶三者之轴线互相吻合，同时应注意使每根钢绞线受力均匀，随后两端同时加荷到0.1бk，并在钢绞线束上标上记号，作为观察滑丝的标记。并且测量千斤顶到锚具边的距离。

④ 钢绞线锚固: 钢绞线束在达到бk时，持荷2min，并维持油压表读数不变，然后主油缸回油，钢绞线束锚固。最后回油卸顶，张拉结束。

⑤ 张拉完成后，在锚圈口处的钢绞线做上记号，以作张拉后对钢绞线锚固情况的观察依据。

⑥ 张拉完成后，要测量梁体上拱度和弹性压缩值。

（4）预应力筋伸长量测量精度应达到1.5mm，观察到的伸长量应为理论伸长量（应考虑摩阻损失）的±6%，否则应分析原因，及时处理。张拉以张拉力控制，不能通过超张拉来达到理论伸长量。

（5）张拉质量要求：

① 实际伸长量不超过计算伸长量的±6%（两端之和）。

② 张拉过程中出现以下情况之一者，需要更换锚具或更换钢绞线重新张拉。

A、锚具内夹片错牙在2～3mm以上者。

B、锚具内夹片断裂在两片以上者（含有错牙的两片断裂）。

C、锚环裂纹损坏者。

D、切割钢绞线或者压浆时又发生滑丝者。

E、滑丝或断丝者。

（6）张拉完毕后，必须经技术人员检查签字认可。

（7）钢绞线外露头切割。压力表的读数、每束预应力筋伸长量的记录得到监理工程师认可后方可切断预应力钢筋尾部多余的钢绞线，钢绞线使用砂轮锯从锚固装置后30～40mm处切割，切割前，切割处钢绞线用细铁丝缠绕防止散编，切割过程中，在切割端缠绕用水浸湿的石棉绳进行保护。

（8）滑丝与断丝处理。

在整个张拉过程中，严密注意钢绞线及锚具滑丝情况及其它意外情况。

① 当全梁断丝、滑丝总数超过钢丝总数的0.5%，且一束内断丝超过1丝时均须进行处理。

② 处理方法：当一束出现少量滑丝时，可用单根张拉油顶进行补拉。当一束内出现多根钢绞线滑丝时，须放松刻束钢绞线并重新装夹片整束补拉。

① 张拉钢绞线之前，对梁体应作全面检查，如有缺陷须事先征得监理工程师同意，修补完好且达到设计强度，并将承压垫板及锚下管道扩大部分的残余灰浆铲除干净，否则不得进行张拉。

② 高压油表必须经过校验合格后方可使用。校验有效期不得超过一周。

③ 千斤顶必须经过校正合格后方允许使用。

④ 每片梁张拉时，必须有专人负责及时填写张拉记录。

⑤ 千斤顶不准超载，不准超出规定的行程；转移油泵时必须将油压表拆卸下来另行携带转送。

① 高压油管使用前应作耐压试验，不合格的不能使用。

② 油压泵上的安全阀应调至额定工作油压下能自动打开的状态。

③ 油压表安装必须紧密满扣，油泵与千斤顶之间采用高压油管连通，油路的各部接头，均须完整紧密、油路畅通，在额定工作油压下保持5min以上均不得漏油。若出现故障应及时修理或更换。

④ 在张拉时，千斤顶后面不准站人，也不得踩踏高压油管。

⑤ 张拉时发现张拉设备运转声音异常，应立即停机检查维修。

⑥ 锚具、夹具均应设专人妥善保管，避免锈蚀、沾污、遭受机械操作或散失。施工时为避免锈蚀、沾污、遭机械损伤等，在终张拉完应用防水涂料对锚具进行防锈处理。

1、预应力筋张拉完毕后，经检查签证后才能进行压浆，张拉完毕之后应尽快进行压浆，采用真空压浆（真空压浆符合《闵浦二桥新建工程真空辅助灌浆技术要求》），其间隔时间不宜超过48小时。压浆后的梁体移动时间，需按设计要求执行。

2、孔道灌浆浆体采用掺入一定数量添加剂后的特殊浆体。原材料和浆体符合下列要求：

宜采用硅酸盐水泥，水泥的强度不低于42.5。水泥不得含有任何结块或杂物。

不含对预应力筋或水泥有害的成分。可采用清洁的饮用水。如采用非饮用水，事先必须经过检验，并达到混凝土拌和用水的要求。

宜采用具有低含水量、流动性好、泌水小微膨胀性的外加剂。它们不得含有对预应力筋或水泥有害的化学物质。外加剂的用量必须通过试验确定。

3、灌浆浆体的强度必须符合设计要求，设计无具体要求时，7天强度不低于30Mpa,28天强度应不低于50 Mpa。水泥浆的技术条件要求符合下列规定：

（1）浆体水灰比为0.30～0.35。一般宜控制在0.33以下。

（2）浆体泌水率最大不得超过3％，拌和3小时后，其泌水率小于2％，泌水应在24h内重新被浆吸收。

（3）浆体流动度宜控制在14～18s，拌制30分钟后宜控制在50s内。

（4）通过试验，浆体内可掺入适量膨胀剂，但其膨胀率小于5％。

（5）初凝时间应不小于3h。

（6）浆体搅拌及压浆时浆体温度应小于32℃。

水泥浆拌和机应能制备具有胶稠状的水泥浆，转速不小于1400转/分钟。搅拌机要有足够的容量，至少能保证一根束道灌浆用量（一般至少为管道体积的1.5倍），禁止边加原料，边搅拌，边压浆。如容量不够应另设储存桶，储存桶也应设置搅拌设备，能保证边搅拌边压浆。

除了传统的压浆施工设备外，真空辅助压浆还需要以下设备：

① 真空泵、压力表和控制盘；

② 压力瓶，可作为防护屏障防止稀浆混合料进入真空泵而损坏真空泵；

③ 干净的加筋泌水管，能够承受较大的负压；

④ 气密阀及气密锚帽。

压浆泵可连续操作，对于纵向预应力管道，能以0.7Mpa的恒压作业。压浆泵是活塞式的，泵及其吸入循环是完全密封的，以避免气泡进入水泥浆内，且装有一个喷嘴，该喷嘴关闭时，导管中无压力损失。压力表在第一次使用前及此后监理工程师认为需要时加以校准。

真空泵能提供不小于90％真空度的抽真空能力。在真空泵前配备空气虑清器，防止抽出的浆体直接进入真空泵而造成的真空泵的损坏。

（4）所有设备在灌浆操作中至少每3h用清洁水彻底洗一次，每天使用结束时也进行清洗。

在压浆之前，首先采用真空泵抽吸预应力孔道中的空气，使孔道内的真空度达到80％以上，然后在孔道的另一端再用压浆机以 大于0.7Mpa的正压力将水泥浆压入预应力孔道。由于孔道内只有极少的空气，很难形成气泡；同时，由于孔道与压浆机之间的正负压力差，大大提高了孔道压浆的饱满度。在水泥浆中，减小了水灰比，添加了专用的添加剂，提高了水泥浆的流动度，减小了水泥浆的收缩。

① 在水泥浆出口及入口处接上密封阀门，将真空泵连接在非压浆端上，压浆泵连接在压浆端上，以串联的方式将负压容器、三向阀门和锚具盖帽连接起来，其中锚具盖帽和阀门之间用一段透明的喉管连接。

② 在压浆前关闭所有排气阀门（连接至真空泵的除外）并启动真空泵十分钟，显示出真空负压力的生产，应能达到负压力0.1Mpa。如未能满足此数据则表示波纹管未能完全封闭。需在继续压浆前进行检查及更正工作。

③ 在保持真空泵运作的同时，开始往压浆端的水泥浆入口压浆，注意在压浆过程中真空压力将会下降（约0.03 Mpa）。从透明的喉管中观察水泥浆是否已填满波纹管。继续压浆直至水泥浆达到安装在负压容器上方的三相阀门。

④ 操作阀门以隔离真空泵及水泥浆，将水泥浆导向废浆桶的方向，继续压浆直至所溢出的水泥浆为浓浆。

⑤ 关闭真空泵，关闭设在压浆泵出浆处的阀门。

⑥ 将设在压浆盖帽排气孔上的小盖打开，打开压浆泵出浆处的阀门直至所溢出的水泥浆形状均匀。在压浆盖帽的排气管上安装小盖，并保持压力在0.4 Mpa下继续压浆半分钟。

⑦ 关闭设在压浆泵出浆处的筏门，关闭压浆泵。

使用专用的压浆罩进行压浆封锚，安装前将锚垫板表面清理，保证平整，在压浆罩底面和橡胶密封圈表面均匀涂上一层玻璃胶，装上橡胶密封圈，将压浆罩与锚垫板上的安装孔对正，用螺栓拧紧，注意将排气口朝正上方。在梁体孔道压浆后10小时左右拆除，实现压浆后自行封锚。

（4）压浆时，每一工作班应留取不少于3组试样（每组为6个70.7mm×70.7mm×70.7mm立方体试件），标准养生28d，检查其抗压强度作为水泥浆质量的评定依据。

（5）当气温或构件温度低于5℃或高于35℃时，不得进行压浆。特殊情况下，应事先报针对性方案，并经监理同意后方可实施。

（6）管道压浆必须有监理工程师在场。

（7）清理锚垫板上的灌浆孔，保证灌浆通道畅通。

（8）确定抽真空端及灌浆端，安装引出管，球阀和接头，并检查其功能。

（9）搅拌浆体水灰比、流动度、泌水性等指标达应到技术要求的指标。

（10）启动真空泵抽真空，使真空度达到－0.08～－0.1Mpa并保持稳定。

（11）灌浆过程中，真空泵保持继续工作，维持相应的真空度。

（12）待抽真空端的透明网纹管中有浆体经过时，关闭空气滤清器前端的阀门，稍后打开排气阀。当水泥浆从排气阀顺畅流出，其稠度与灌入口的浆体相当时，关闭抽真空端所有的阀。

（13）灌浆泵继续工作，并保持不小于0.7Mpa的压力，持压不小于2分钟。

（14）压满浆的管道应进行保护，使在一天内不受振动，管道内水泥浆在注入后48h内，结构混凝土温度不得低于5℃，否则应采取保温措施。在压浆后两天，应检查注入端及出气孔的水泥浆密实情况，需要时进行处理。

（15）施工中需做好完备的压浆记录，包括每个管道的压浆日期、水灰比及掺合料、压浆压力、试块强度、障碍事故细节及需要补做的工作。压浆记录应在压浆后3d内送交监理工程师。

6、压浆要求及注意事项

① 同一孔道压浆应一次完成，不得中途停压，因故中途停压不能连续一次压满时，应立即用压力水冲干净，研究处理后再压浆。

② 互相串通的孔道应同时压浆。

③ 制作试件的水泥浆应由出浆口提取，制作7.07㎝×7.07㎝×7.07cm试件3组。标准养护28天后评定水泥浆的标号。

④ 水泥浆在拌浆机中的温度不宜超过25℃，夏季施工应采取降温措施（降水温及掺减水剂等）。同时尽量安排在早晚压浆。

⑤ 当环境温度低于5℃时，一般不宜压浆。

梁浇筑封端混凝土前，压浆后先将周围冲干净，对梁端混凝土凿毛，检查确认无漏压的管道，铲除承压板表面的粘浆和锚具外部的灰浆，对锚具进行防锈处理，然后设置钢筋网浇筑封端混凝土。封端混凝土采用无收缩混凝土，强度必须满足设计要求。必须严格控制浇筑封端混凝土后的梁体长度。箱梁张拉齿块封锚采取同样方式。

管道压浆完成，水泥浆达到设计强度后，拆除封端压浆罩，安装封端钢筋网片并与预埋钢筋连接，安装模板，进行封端混凝土灌注。封端混凝土强度与梁体强度相同，坍落度为8～10cm为宜，宜采用5～10mm骨料，振捣要密实，浇注后应进行有效养护，防止出现裂纹，只有无氯化物才能用于锚头防护。

封锚混凝土用微胀混凝土，掺合料及配合比由试验确定。

锚穴周边混凝土凿毛→清扫并湿润→微胀混凝土填塞→抹平表面

1、箱梁外型尺寸须符合下表的规定。

预制工艺流程图见《箱梁预制施工工艺框图》

箱梁拆模时及时通知监理到现场查看，在工程师批准后，方可进行必要的预制箱梁的缺陷修补，修补前，缺陷表面将进行凿毛处理，修补的色差将严格控制，缺陷修补有记录。

箱梁梁端凿毛使用人工凿毛。

3、预制箱梁成品验收

预制箱梁在预制场内需逐片检查验收。质量检验评定标准为《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1－2004。

收集整理如下原材料、半成品技术资料：

（1）梁体钢筋技术资料（出厂合格证及抽验报告）

（2）钢绞线技术资料（出厂合格证及抽验报告）

（3）水泥及掺合料技术资料。

（4）锚具技术资料及检验报告

每片箱梁预制均应填写原始记录及检查资料：

第十三章 质量控制及安全操作注意事项

（1）明确质量目标，整体工程建设目标达到优良工程。工程质量一次验收合格率达到100％，杜绝重大、恶性事故，主体工程优良。确保工程成为交通部优质工程。

（2）建立和健全质量保证体系和质量控制机构，成立由项目经理为组长、项目总工为副组长、安全质量部和各施工队设专门质检员的质量管理机构。

（3）为了控制预制箱梁质量，箱梁预制开始前，应编写详细的施工操作作业指导书，对参加施工的全体人员进行技术交底，认真执行经业主及监理工程师批准的施工工艺和设计图纸，对工艺、图纸的修改应取得监理工程师的认可。

（4）所有设备应定期进行检查、维修、保养和试运转，以保证施工顺利进行。

（5）所有用于箱梁预制的材料应符合要求，材料应进行有效标识，并可以追溯，材

料的装卸、运输、储存、制作、安装不应影响材料的性能。

（6）所有的质量记录应完整，有效标识并保存。

质量监察及检查体系框图

2、安全注意事项和环境控制

（1）龙门吊机将办理安全准入手续，并在监理审查同意后再投入使用。

（2）所有参加施工的人员应进行安全生产培训，严格施工纪律，着装整齐，防止违章作业，酒后上岗。

（3）机械性能良好，不漏电。

（4）用电安全、消防安全必须得到贯彻。

（5）预应力张拉作业安全注意事项应得到落实，张拉作业过程中，非许可作业人员不得旁站，不得站立在张拉作业的正前方。

（6）所有压力作业应有效防范压力设备失效时可能产生的事故。

（7）模板、设备及材料等的起吊、运输、存放应牢固、可靠，防止倾覆。

（8）应充分考虑暴风雨、尘土对安全生产的影响。

13《世茂集团交付样板管理工作指引》 （9）必要的医疗设备和人员应能及时处理人身安全事故。

（10）晚间作业时，应设置足够的照明设施。

（11）作业现场应设置安全生产警示牌和详细的安全生产细则。

未尽事宜按有关规范、评定标准及安全操作规程办理。

武汉市排水防涝系统规划设计标准.pdf 安全管理组织机构框图

第十四章 附图、附表

1、梁场总平面布置图