施工组织设计下载简介

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苏州东南环立交工程 施工组织设计

由党、团组织及工会牵头，加强工地精神文明建设工作，妥善处理好与地方政府及居民关系。

3.4.1加强爱国主义教育，每周一点名会上，进行精神文明宣传教育活动。

3.4.2职工夜校要充分发挥作用，把娱乐活动同职工培训有机结合起来，定期举办讲座、报告会、党课等活动，使之成为职工思想教育的重要基地。

3.4.3开展工地宣传报道竞赛活动MH／T 5036-2017标准下载，定期向业主及上级有关部门报送简报和新闻稿件。

3.4.4与当地居民开展社区共建活动和文明工地共建活动。定期走访居委会及当地居民，征求意见，为民分忧解难，体现“爱民工程”风范。

3.4.5围绕创建文明工地，深入开展“塑先锋形象，为党旗增辉”和“青年突击队”、“青年安全监督岗”等专题活动，推动两个文明建设协调发展。

3.4.6规划、组织开展好立功竞赛活动。要定期总结经验，做好考核、检查、评比工作。

3.5交通组织、管线保护、施工安全质量等

3.5.1制定施工期间的交通组织方案。出入通道、车行道、人行道、施工便道平整畅通，尽量不影响正常的交通秩序。按规定设置交通标志，夜间设置示警灯及照明灯，夜间作业人员必须穿有反光标志的服装，作业车辆设置反光标志。交通繁忙的复杂路段，配备专人执勤指挥。

3.5.2做好管道保护工作。施工前办理好有关管线保护监护手续，并对施工作业人员进行交底，重要管线或管线复杂地段施工，派专人负责管线监护，地下管线保护范围内，禁止用机械开挖。管线保护措施详见“6.2保护管线和建（构）筑物的措施及方案”。

3.5.3保持质量保证体系和安全保证体系的正常运转，确保工程的施工质量和施工安全达到预定目标。

3.5.4搞好文明施工内业资料，及时归纳，整理，完善。

治安消防工作必须坚持“预防为主、确保重点、打击敌人”和“预防为主、以消为辅”的指导思想，确保建设过程的安全。

3.6.1尊重当地的民风、民情，搞好民众关系，不与当地民众发生矛盾和冲突。在施工现场设立公安派出所，协调与当地居民关系。

3.6.2广泛开展法制宣传教育和“四防”教育，提高广大职工保卫工程建设和遵纪守法的自觉性。

3.6.3加强对民工的管理，并对其进行法制、规章制度、消防知识教育，对参加施工的民工进行审查、登记造册，并向当地公安机关申报临时户口。对民工中的可疑人员进行调查了解，做到心中有数，防止流传犯、在逃犯等坏人混入外来施工队伍中。

3.6.4加强对施工现场的重要物资、重要器材和大型设备的管理，严格有关制度。在施工现场设置防护设施和报警设备，防止物资被盗窃或破坏。保证国家、人民财产不受侵犯。

3.6.5按消防的有关规定，在施工现场设置消防设施，并保证消防器材的有效性。

3.6.6经常开展以防火、防暴、防盗为中心的安全大检查，堵塞漏洞，发现隐患及时处理。

3.6.7生产和生活区域严格执行《施工现场用电安全管理规定》和《施工现场动用明火管理规定》。

3.6.8加强与当地公安、消防部门的联系，实行治安联防、消防联防，积极配合公安部门、消防部门任何时候开展的各项活动。

3.7.1供电：由于混凝土施工的特殊性，施工现场是不能停电的。为此，施工现场的配电箱中采用二路电源进线分别引入，当一路进线突然跳闸停电时，另一路高压进线即可合闸送电，使机械能够照常运转。并配备好备用发电机，在保证在外接电源中断后及时供电。

3.7.2混凝土供应：要求混凝土搅拌站配备备用的搅拌设备，以防搅拌机发生机械故障。选择好混凝土运输备用线路，现场浇筑连续梁混凝土前，同时落实一家商品混凝土搅拌站作为备用供料商。

4、环境保护的主要技术措施

本投标人在施工过程中将按照业主的指导意见，严格执行环境保护法律法规、政策的规定，接受政府环保部门和业主、监理工程师的监督检查。按照投标人的质量、环境和职业健康安全管理体系，建立环境保护保证体系，详见“环境保护保证体系框图”。

按照国家和地方有关环境保护法律、法规和招标文件中有关环境保护的要求进行施工，并在本工程中推行ISO14001环境管理体系，增强事故预防能力，确保工程对环境的影响控制在以下范围：

1）生产生活用水排放符合环保部门规定和合同要求，所有水体不应有自然原因所导致的下述物质：凡能沉淀而形成令人厌恶的沉淀物；漂浮物、浮渣、油类等；产生令人厌恶的颜色、臭味或浑浊度的；对人类、动物或植物有损害的；易滋生令人厌恶的水生物的。

2）施工噪声控制执行《建筑施工场界噪声限值》（GB12523）标准，并尽量减少施工过程中的噪声，夜间施工（夜间22时至次日6时内）噪声达标。

3）现场各类环境事故为零（无危险品失控引起的各类环境事故、台风引起的各类环境事故、火灾、水灾等）。

4.2环境保护管理体系

项目经理部和施工队成立环保小组，根据现场实际情况，识别各种污染源，制定各种污染预案。完善管理制度，实行施工环保管理责任制，将施工环保与各作业班组和管理人员奖金分配挂钩，并制定施工环保管理细则，认真落实，项目经理部每10日进行一次环保工作检查，针对检查中发现的问题限期整改。

4.3.1扬尘控制措施

1）施工现场车辆出入口处设置车辆冲洗及沉淀池，对进出车辆采取冲洗等措施确保车身、轮胎不带泥土，防止污染道路和环境。

2）尽量增大现场道路硬化面积，未硬化部分可覆盖一层细石子，其余部分视具体情况进行绿化处理，做到浮土不露天。对硬化的道路安排专人负责清扫，保持路面清洁。

3）工程渣土、砂石实行密闭化运输，不得超量装载，避免遗洒。

4）水泥库应封闭或进行良好覆盖，现场砂石料等的堆放，应进行围挡，堆放高度不超过围挡高度，在运输过程中避免遗洒，如遗洒，及时安排人员处理。

5）混凝土搅拌区域进行硬化处理，拌和设备实行封闭，配备喷淋设施并保证其能正常运转。

4.3.2废气排放控制措施

1）燃煤使用低灰和低含硫的煤，加装除尘器，定期进行废气监测。

2）各种施工机具和车辆严格按操作规程操作，并对机械设备进行定期维护保养，减少大气污染，运输车辆尾气排放应符合车辆尾气排放标准，做好车辆年检、尾气年检工作，定期维护保养。

3）使用具有挥发性的有毒有害物质时，设置专门地方贮存，做好密封、防泄漏措施，并做到随用随开，用完盖好，减少挥发、杜绝泄漏，保证良好的通风，严防遗洒。

4）施工现场内不得焚烧油毡、油漆和其他可产生有毒有害烟尘和恶臭气味的废弃物，也不得将其作为土方回填或排入河道、下水道。

4.3.3施工污水控制措施

1）施工污水在处理后，达到相应标准，经当地环保部门批准后，方排入市政污水管道。

2）对含泥沙污水，在出口处设立沉淀池，经沉淀合格方排入市政污水管网，沉淀池内的泥沙及时进行清理并妥善处理。

3）对生产过程中产生的含油污水，采用单独的污水罐或桶收集，集中进行处理，食堂产生的废水，进入隔油池处理后方排入污水管网。

4）施工现场经沉淀处理后的污水尽量循环使用。

4.3.4噪音控制措施

1）施工期间的噪声控制除满足《建筑施工场界噪声限值》和《工业企业噪声卫生标准》外，还应合理安排工作人员轮流操作机械，穿插安排低噪音工作，减少接触高噪音时间，并应配备耳塞，同时注意机械保养，降低噪音的声级水平。

2）控制大噪音施工工艺的施工时间，对距离居民区150m以内的工程，则应限定施工时间，对部分噪声超标设备严禁夜间使用，由于特殊原因需在夜间从事噪声超标准施工时，事先向当地环境保护部门办理批准手续，并向周围居民公告。

3）合理分布动力机械的工作场所，尽量避免同处同时运行较多的动力机械设备。

4）行驶的机动车辆，现场只许按低音喇叭，场外行驶严禁鸣笛。

5）临路侧植防噪音绿化带。

4.3.5施工固体废弃物控制措施

4.3.6水土保持措施

1）永久用地范围内裸露地表用植被覆盖。

2）临时用地范围的耕地采取措施复耕，其余裸露地表植草或种植树木绿化。

3）临时房屋以及其他临时用地均应平整、复耕或绿化。

4）设置完善的排水设施，保证排水通畅。

4.3.7市容环卫保持措施

1）建立市容环卫监督工作小组，组织市容日常保洁小分队，坚持对施工便道、临时围栏等每天清扫、保洁两次。

2）按照环境保护要求，做好施工废气、施工污水、固体废弃物控制和水土保持工作，保持环境卫生。

3）按照文明施工要求做好落手清工作，不使用的料具、机械集中堆（停）放于规划位置，保持施工场地清洁。

5）所有在本工程运输的车辆及机械，应保持清洁明亮，不污染城市卫生。

五、其他相关的施工措施

1、加快施工进度、缩短工期措施

1.1充分发挥本投标人长期从事城市道路工程施工积累的丰富经验及拥有先进的机械设备和现代化科学管理的优势，选派具有丰富施工管理和技术管理经验的人员及高素质专业管理人员组成精干、高效的项目经理部，全面负责本工程的实施。

1.2提前做好施工动员工作，项目经理及项目主要管理人员提前介入，做好相关的施工调查、材料供应渠道等施工准备工作，以确保在在中标书下达后，能够立即组织队伍、物资、设备进场，做到进场快、安家快、开工快，缩短施工准备时间，尽量提前主体工程开工时间。

1.3创造良好的施工外部环境。良好的外部环境是保证工期的重要条件，也是加快工程进度的必要条件。

1.3.1主动与业主、设计、监理单位建立良好关系，通力合作，主动认真接受监督指导。

1.3.2在业主的指导下与相邻施工单位建立良好的关系，在施工中密切配合保证施工高效率进行。

1.3.3与当地政府及沿线群众建立融洽的关系，取得他们的支持和帮助，解决施工中遇到的相关问题，减少干扰，确保施工的顺利进行。

1.4根据现场条件，尽可能多地安排平行作业的流水作业面数量，在施工过程中合理使用人力、物力、机械设备，减少作业间隔时间，提高机械设备工效，组织好材料及时供应，加快施工进度，以求在最短工期（合理工期）内完成作业任务。

1.5针对施工重点难点组织精干队伍，并选派具有丰富类似工程经验，业绩突出的专业施工队伍上场，并配足各自专业技术工人。根据施工组织进度安排调配好劳动力。

1.6配备性能优良数量满足施工要求的各种机械设备和运输车辆，做到机械设备齐全，配置合理，性能先进，保证施工进度和施工质量的要求。

1.7编制好施工材料使用计划，疏通施工材料各种供应渠道，确保各种材料及时供应，并在施工现场和仓库存放一定数量的材料以保证施工的顺利进行。

1.9通过健全的质量保证体系、严格的质量管理制度和行之有效的质量保证措施，施工中严格按施工技术工艺细则操作，确保在跟踪检测、复检、抽检中实现各项工程施工一次合格，避免返工拖延工期。

1.10开展目标管理，搞好经济承包：包任务、包投资、包工期、包安全、包工程质量、包环境保护、落实政策，奖惩兑现，提高全体职工的主动性、创造性。

1.12施工过程中，加强指挥与协调，定期召开工程分析会。每天按时召开调度交班会，根据存在的问题及时调剂力量、设备和器材，保证施工顺利进行。

2.1在满足安全、文明施工的前提下，将临时工程数量降低到最低使用水平。

2.1.1合理使用土地，不多征多租。

2.1.2员工宿舍尽可能就近租用民房，减少修建临时房屋。

2.1.3节约用电，加强供电设备的安装使用管理。

2.1.4合理利用既有道路进行交通组织，减少临时道路的修建数量，并加强临时道路维修养护，减少不必要的支出。

2.2.1加强施工管理，严格施工工艺，避免不合格工程造成的浪废。

2.2.2严格材料的领用制度，定额发料，地方材料在保证质量的前提下就近采购。

2.2.3优化混凝土配合比设计，以节约水泥。

2.3合理的机械人员使用计划

2.3.1组织精兵强将参加该项工程的建设，优化组织，加强管理，降低施工管理费。

2.3.2调用投标人离苏州较近的施工队伍负责该项目的施工，降低施工机构调遣费用。

2.3.3投标人已拥有将投入该项工程的全部设备，可以保证工程正常、有序、均衡进行，减少因机械不足而造成的工期损失。

2.3.4精心组织，合理调配劳动力，避免出现劳动力窝工现象。

2.4加强技术管理，组建精测队，严格执行测量双检制，避免测量错误造成返工。

2.5采用先进施工技术，不断优化施工组织设计，使施工组织设计更趋于合理，避免因施工组织不合理造成的浪费。

3、交通组织及配合措施

本工程全部位于市区，施工材料、机械设备等运输主要通过汽车运达工地，为确保工程施工顺利进行，尽量减少施工材料运输对周边交通的影响，拟采用以下措施：

2）根据现场情况和施工需要做好交通组织、疏解方案，并积极和交警、交通部门联系，以取得交通主管部门的批准。

3）尽量利用已建成的路网，分流道路的交通量，减少车辆与施工的干扰。

4）根据交通疏解方案进行老路面挖除工作，并采用分段、分块开挖的方法，同时尽量使施工机械少占用道路。

5）对于道路交叉口处，要制订详细的施工方案，防止任何有碍交通的事故发生。

6）设立专职的交通协调岗，安排专人负责疏解施工场地进出口处及施工区域周边的道路交通，指挥进出施工车辆安全进出施工场地。

7）加强对进入施工现场的车辆的管理，对违规车辆要配合交通部门从严从重处理。

8）施工场地采取全封闭隔离措施，在道路上的、施工区域交通口设置交通指示标志和示警灯，保证施工和交通的安全。

9）板梁等长大物件，委托专业的长大杆件运输公司组织运输。运输前，先到交通管理部门办理长大货物运输通行证，根据批复的运输路线，利用夜间道路车辆较少的时间段将材料运达工地。

10）加强对施工车辆司机的教育，严格遵守城市交通法规，真正做到“文明驾驶、礼让三先”、“宁停一分、不抢一秒”。

4、管线和相邻建（构）筑物的保护措施

4.1管线和相邻建（构）筑物的保护目标

制定详细、操作性强的管线保护措施，施工过程中严格按章操作，加强对地下管线和架空线路的保护工作，确保施工全过程无各类管线事故。

4.2保护管线和相邻建（构）筑物的措施

4.2.2详细阅读、熟悉掌握设计、建设单位、管线管理单位提供的地下管线图纸资料，并在工程实施前召开由各管线单位参加的施工配合会议，进一步收集并核对管线资料。

4.2.3根据有关管线资料，对影响施工和受施工影响的地下管线开挖必要的探坑（开挖探坑时提前通知管线单位监理单位监护人员到场），现场核对弄清地下管线的标高、埋深、走向、规格、容量、用途、性质、完好程度等数据，做好记录，并填写的《公用管线施工配合业务联系单》，双方签字认可，由建设单位见证。在施工过程中，严格执行“三卡一单双监护”制度。

4.2.3在编制实施性施工组织设计时，把保护地下管线工作列为施工组织设计的主要内容之一，编制相关的保护方案，并在实施性施工总平面布置图上标明影响施工和受施工影响的地下管线。

4.2.4工程实施前，把施工现场地下管线的详细情况和制定的管线保护措施向现场施工技术负责人、施工员、班组长直至现场每一位操作人员作详细的安全技术交底，按规定填写《管线交底卡》，并建立“保护公用事业管线责任制”，明确各级人员的责任。

4.2.6工程施工前，对参与本工程施工的全体员工，进行“保护公用事业管线重要性及损坏公用管线危害性”的宣传教育，组织员工学习有关部门颁布的关于保护地下管线的《通知》、《实施细则》、《补充规定》和《十个不准》等文件，并要求全体员工在施工中严格遵守有关文件规定。

4.2.7工程施工前，对受施工影响的地下管线及有关建（构）筑物设置若干数量的沉降观测点。工程实施时，由专人定期观测管线及有关建（构）筑物的沉降量及位移量，及时向建设单位和有关管线单位提供观测点的布置图和沉降观测资料。

4.2.8如果某管线由于本工程原因要永久性地切断，必须事先制定实施方案，上报有关部门，由有关各方讨论通过，办妥相关手续后，方可组织实施。工程施工时，严格按照经有关部门批准的施工组织设计和地下管线、建（构）筑物保护技术措施的要求进行施工，各级保护责任人必须深入施工现场，督促现场施工人员遵守操作规程，制止违章操作、违章指挥和违章施工。

4.2.9施工过程中，如发现管线的布置情况与交底情况不符或出现危及管线安全等异常现象时，应立即停工，同时和建设单位、管线管理部门、现场监理、管线监护人员取得联系，通知有关人员到现场研究，制定相关保护措施。等处理方案确定后，再继续作业。在各方未做出统一结论前，不擅自处理或继续施工。

4.2.10一般性质的软管保护，宜采用常规手段，桩基施工前，开挖样洞使之暴露后，用简易“电缆桥”防护。对一般性质的硬管保护，向管线单位审定允许“轴线”偏差量，并在适当的位置打入槽钢桩作为基础作力点，同时在槽钢桩上焊接简易“电缆桥”加以固定保护。

4.2.11施工过程中，在既有地下管线附近进行沟槽开挖时，先挖探坑摸清管线位置，再在靠近管线1m范围内采用人工开挖，以免损坏地下管线。

4.2.12施工期间做好管线区域地面保护，严禁施工机械在管线保护区内作业和行驶，不得在管线区域内堆放材料和杂物。

4.2.13对较近的地下管线、邻近建筑物采取施打保护桩及加强监测等保护措施。

第七章、施工现场总平面布置

施工现场总平面布置详见“施工现场总平面布置图”。

根据现场踏勘时招标单位提供的信息，施工队伍营地拟设置于南环路BK1+850～BK1+920段北侧，与工程相对位置详见“施工现场总平面布置图”。施工队伍营地占地面积约3500m2，分成办公区和生活区两个区域，布置有办公楼、宿舍楼、食堂等，并为监理和业主配备了相应的办公生活设施。为保证施工现场整洁、美观，所有办公和生活用房采用彩钢夹芯板活动房。施工高峰期间如宿舍不够住宿时，就近租借房屋。

施工队伍营地内布置详见“施工队伍营地平面布置示意图”。

根据本工程的现场实际条件，按照有利于施工和现场管理、降低工程成本的原则，将临时生产设施布置于H 匝道内侧，靠近东环路南环路相交处附近，与工程相对位置详见“施工现场总平面布置图”。

临时生产设施区内设材料堆场及仓库、钢筋模板加工场、成型钢筋模板堆放场、现场水泥砂浆搅拌场等。

关于混合料搅拌场设置，由于沥青、二灰碎石均自当地的专业厂家直接采购，本工程不设沥青、二灰碎石搅拌站。同时出于文明施工要求，石灰土混合料搅拌场在取土场确定后，布置于取土场附近。

施工便道按以下方法布置：在东环路及南环路地面道路范围内，施工便道与交通疏解方案中的临时道路合二为一；在其他区域内，沿匝道桥进行布置，详见“施工现场总平面布置图”。

施工便道修建规格按照设计文件要求考虑，路基宽8m，路面宽7m，结构层自下往上分别为30cm道渣、30cm二灰碎石、3cm细粒式混凝土。

施工用电、用水自业主提供的电源及接水点接入，沿场内运输道路接至施工现场各用电、用水点。电力线路为三相五线制架空电线，电杆每30m设一根，每隔60m配一只接电箱，水管每隔40m设一供水点。

本工程交通疏解分两个阶段进行，见“交通疏解方案示意图”，东环路南环路口以南段、南环路东环路口以西段交通组织以相邻标段的交通疏解方案为主实施，本标段范围内与其配合并相协调。

自施工准备完成后开始《江苏省市政工程造价估算指标》（2019年），至南环路高架桥空心板梁架设完成时（2006年6月20日）结束。

东环路：东侧已建高架桥下道路通行，G匝道水平投影范围内道路封闭（含水平投影面以西1m）；西侧已建高架桥下道路通行，高架桥下匝道路线中心以西（含下匝道半幅道路）全部封闭。

南环路：B40号墩以西利用南环路南侧拓宽区域修建临时道路（路面宽10m）通行，自B40号墩转向北侧，自B40～B41孔和K1～K2孔位置通过进入苏嘉杭高速公路连接线，其余区域全部封闭。

自南环路高架桥空心板梁架设完成后（2006年6月21日）开始，至南环路地面道路全线通车时结束。

东环路：东侧已建高架桥下道路通行，G匝道水平投影范围内道路封闭；西侧已建高架桥下道路及高架桥下匝道道路通行，高架桥下匝道道路以西侧全部封闭。

南环路：南侧自东环路路口至B37号墩间，利用南环路高架桥与南侧D匝道高架间地面新建道路通行，自B37号墩通过B37～B38孔转向北侧；北侧利用南环路高架桥与北侧H匝道高架间地面新建道路通行DB50／T 989-2020 地质灾害治理工程施工技术规范，至B39号墩位处转向北侧，通过K2～K3孔位置进入苏嘉杭高速公路连接线，其余区域全部封闭。