桥墩柱施工组织设计(开工报告)

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桥墩柱施工组织设计(开工报告)

XX高速公路XX境内段XX合同段岩体工程勘察报告

《福建省高速公路施工标准化管理指南》(桥梁)

XX中桥位于XX县XX镇,起点桩号为K73+403.000,终点桩号为K73+485.000,中心桩号为K73+444.500,桥梁全长82米。桥面宽度:左幅为【0.5+11+0.5】米,右幅为【0.5+11+0.5】米上部结构左、右幅均为预应力混凝土连续T梁;下部结构采用柱式墩、肋台,基础为灌注桩基础。设计水位76.5米。

XX中桥墩柱共8根。全桥墩柱直径均为130cm。

地铁1号线施工组织设计.docx4.1 墩柱施工工艺流程图

根据现场施工实际情况,监理工程师按规范及设计要求对系梁进行全面检查,验收合格后,才可进行墩柱施工。

墩柱施工前对其与系梁的接触面处进行凿毛处理,保证砼面平整、整齐,无残余松散层和薄弱砼层;完成后以清水冲洗干净,以利于墩柱与系梁及桩基的一体化。

对测量控制点进行详细检查,核对后进行测量放样,引桩引点定出墩柱中心位置,做好标记。

钢筋统一在加工场内加工后,运至现场成形。

(1)除垢、除锈、调直

施工所用的钢筋不应有污垢、有害的铁锈、松动的磷皮、油漆、润滑油、汽油及其它杂质,使用前对于有裂纹、叠层、污垢、铁锈等缺陷的钢筋用钢丝刷或其它有效方法去除铁锈或污垢。

成盘和弯曲的钢筋在钢筋成型时可用卷扬机进行调直,调直后的钢筋因表面缺损所致的横截面减少不得超过5%,且钢筋不得用火焰加热。

钢筋的截断和弯折,应由合格的熟练工人采用经监理工程师批准的设备来完成,且必须在工地的加工车间进行,钢筋必须按图纸所示形状弯折,所有弯制均采用冷弯。

①钢筋笼在加工场内加工成型,运至现场后,用吊机起吊,以垂球对中,按图纸及规范要求与桩基钢筋焊接。后用直径为0.7~1.6mm的熟铁丝绑扎箍筋成结实的骨架,以保证钢筋笼的准确就位。

②钢筋焊接时,其焊缝长度、宽度和厚度须满足图纸和规范要求。

按设计图,桩柱主筋接头采用机械连接,本桥采用镦粗直螺纹接头连接。

保护层:按指南要求,采用砂浆专用垫块,确保钢筋保护层符合要求,砼表面无漏筋和露块现象。

墩柱模板采用两半圆形钢模,脚手架另行搭设。要求模板及其相应配件材料均要求有足够的强度和刚度,以保证砼浇筑过程中不漏浆、不变形,拆模时不致损坏砼,并保证所浇筑的墩柱具有符合规定的尺寸和外形。

模板安装前,将对模板进行试拼处理,保证模板接缝处平整、整体平顺;同时在模板接缝处安装止浆条,保证不漏浆。另外,将对内壁进行清理,保证内壁无污物和外来物,再涂抹脱模剂。模板分节架设,节节对中,科学地支撑。为保证墩柱的质量,模板制作将尽量减少接头,做好模板表面整理,以保证砼外观的整体性。

模板搭设完毕应测量复测、拉线复核,垂球对中,并且做好侧向支撑以保证稳定性。

为了防止模板与基础的接触面漏浆,模板架设后,在接触面用水泥砂浆预先处理。

监理工程师对钢筋加工、安装及模板安装等进行隐蔽验收,验收合格后,方可进行砼浇筑。

(1) 砼在搅拌站集中拌制,用砼运输车运送至施工现场,卸到储料斗,通过吊机吊起经串筒滑落入模,插入式振捣器捣实。

(2) 砼必须严格控制施工配合比、坍落度。砼必须水平分层浇筑,分层厚度要合理,振捣要充分。当用插入式振捣器时,每层厚度不超过,每层砼在前一层砼初凝前浇筑或振捣,以防损害先浇的砼,同时避免两层砼表面间脱开,形成明显接缝。浇筑时先沿钢筋笼周围仔细振捣,直至砼停止下沉,不再冒出气泡,表面呈现平坦、泛浆为止,使砂浆紧靠模板以使表面光滑,无水囊、砂眼或蜂窝。砼分层浇筑时,其相邻层浇筑的间歇时间,在环境温度大于时,不得超过1小时;在环境温度小于时,不得超过1.5小时。

(3) 砼由受过训练、有经验、能胜任的人员操作振捣器。砼受振要均匀,防止漏振或过振,避免产生空隙、分离、蜂窝等。振捣中应使振捣器与模板间保持5~距离,并尽量避免与钢筋接触。

只有在砼达到一定强度、通知监理工程师同意后方可拆除模板。在浇筑完成后应立即进行养生,养生时应保证随时都有水分。当拆模后,成形的表面需要磨平时砼应保持潮湿。为防止砼的水分损失,拟采用薄膜养生。

为确保在合同工期内完成本标段工程的施工任务,尽早完成坑北中桥下部结构施工,该桥墩柱计划工期为22天,2010.11.04~2010.11.25,投入2个施工队伍进行施工,其具体进度安排见施工进度横道图。

(1)分项工程合格率100%;

(2)分项工程优良率95%以上;

(3)分部工程优良率100%;

(4)单位工程优良率100%。

本工程质量评定目标:优良工程。

为了保证合同段分项工程质量检验合格率、优良率,整段工程创优质工程的目标,制定以下质量保证措施。

(1)加强工人思想建设,提高全员质量意识

坚持把“百年大计,质量第一”的宣传教育工作贯穿于施工的全过程。认真搞好工地宣传,严格技术交底,并用现场分析会、现场观摩、短期培训等多种形式,不断加强全员的质量意识。

(3)抓好标准化作业、规范化施工

严格按设计图纸、施工规范、标准施工。工程开工前进行图纸会审,领会设计意图和施工要点,并制定样板工程标准后,再全面开展施工。各工序的衔接均按标准交接,不合格的工程坚决推倒重新施工,直到达到标准为止。

(4)贯彻ISO9001质量管理体系

积极开展QC小组活动,贯彻执行总局ISO9001质量体系文件,全面推动质量管理工作的深入开展,围绕提高工程质量、降低消耗、文明生产、为用户服务等目标开展工作,做到目标明确、现场清楚、对策具体、措施得力,并及时检查总结,达到有效地控制关键工序,很好地解决施工中的质量问题。贯彻质量终身制,推动工程质量的进一步提高。

(1)旁站:即施工单位派出有经验的、有说服力、有威信的专职人员对工序进行巡回监督检查。

(2)自检:即直接施工人员、施工管理人员对本单位担负的工程进行施工工序、各部尺寸及位置的检查。

(3)交班及交工检查:即同一工序分班作业的交接班检查及工序间的交工检查。

(4)专职质量检查人员的不定期检查。

(5)隐蔽工程的质量检查:先自检合格,然后提交监理工程师验收。

(1)调遣技术水平高、操作熟练的技术人员组成强干的测量、试验和检测队伍,制定详细的、切实可行的技术管理制度,配备先进、齐全的测量、试验、检测仪器,用科学的手段保障工程质量。

(2)组织有施工经验的木工班、钢筋班、砼班等施工队伍对本分项工程进行精心施工,确保工程质量达到标准要求。

(3)进场的原材料、半成品必须有出厂质量检验报告单或质量保证书,并按规定频率进行抽样试验,同时进行产品的标识,不合格的材料不接收,不使用,坚决退场。

(4)砼工程采用自动计量装置,对使用的砂、碎石、水泥用量进行准确计量,保证砼的质量。

(5)砼的拌和施工严格按砼配合比进行施工。

(6)钢筋笼制作与安装,严格按照设计图纸和施工技术规范要求进行施工。

墩柱的允许偏差及检查方法。

安全工作是搞好施工生产的重要因素,关系到国家、企业和个人的根本利益,因此,在施工过程中,除认真落实《技术规范》及《公路工程技术规程》有关要求外,必须认真贯彻“安全第一,预防为主”的方针,严格防止各类伤亡事故的发生。

2、严格安全监督,完善安全检查制度

3、按施工组织设计和工艺流程科学组织施工,严格工序衔接,严格操作规程,严禁各种违章指挥、违章作业行为的发生。

施工人员必须佩戴安全帽;高空作业超过3米以上者必须栓安全带;高空置物要放置稳固,严禁乱放,防止坠落伤人;动力线通过台车时用绝缘材料包裹;重点作业区设置安全防护标志和围墙,防止非施工车辆和人员进入。

5、抓好现场安全管理,坚持文明施工,保障人力、机械和器材的安全。加强电力线路的管理,施工现场内电力线路所经过的建筑物或工作点,要保持安全距离,同时加大电线的安全系数。各种电动机械设备须有可靠的安全系数,严禁非专业人员操作机电设备。

6、认真做好防火、防盗工作,避免各类事故发生。

7、严禁在行走机械的前方或正在施工作业机械的周围停留或通过,严禁酒后操作各类机械设备。

8、砼浇注时,配专人指挥吊机吊料作业。拆除串筒重新吊入时,墩柱内操作人员先行出来,待串筒安装稳定后爬入墩柱内继续砼施工。墩柱顶配有鼓风机,砼施工时,不断向墩柱内鼓风,保证内部流通,操作人员安全。

9、模板施工前,对模板焊接位置进行检查,若有脱焊进行加焊保证模板足够的刚度和稳定性。并认真检查爬梯的牢固性。模板安装时,配专人进行指挥协调工作,操作工人和指挥人员配有对讲机,指挥人员指挥吊机配合操作人员装模。不允许外人进入施工作业范围。模板加固牢固,砼施工前认真检查,排除隐患,四角拉风基础牢固,不会产生移动。

1、成立环保小组,制定环保措施,严格遵守国家有关环境保护法规,认真检查、监督各项环保工作的落实。

2、除图纸规定或监理工程师指定外,不得破坏和拆除任何构造物及设施,不得随意清除地表植被和树木。

3、场地施工排水不得直接排入河流、水道或现有的灌溉系统中城市道路--水泥混凝土路面(2015版).pdf,防止污染自然水源。

4、施工便道指定专人洒水养护,确保周围环境不受粉尘的污染,同时在便道的道口和交叉道路处,派专人负责防护和清扫。

5、合理安排施工区段和夜间施工,尽量减小对居民正常生活的影响。

做好油库的管理工作,防止油料溢漏后严重污染环境。

8、定期和不定期对施工区段内的环境、卫生、设施进行检查,对污染进行控制和处理,保持场内整洁卫生,做到文明施工。

设备、劳动力及现场管理人员

见进场机械设备报验单

新型冠状病毒疫情防控、复工工作指南(杭州市建筑业协会等2020年2月)测量放样资料及试验资料

测量放样资料及试验资料见附件

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