施工组织设计下载简介

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4.3.3.1交通标志施工

所有交通标志按图纸的要求定位和设置，安装的标志与交通流向方向几乎成直角；在曲线路段，标志的设置角度由交通流的行进方向来确定。为了消除路侧标志表面产生的眩光，标志向后5°以避开车前灯光束的直射。门架标志的垂直轴向后倾斜成一角度。对于路侧标志，标志内缘距土路肩不得小于250mm

标志基础根据规范规定就地浇筑或预制后在埋置。基础位置的确定、开挖以及浇筑混凝土立模和锚固螺栓的设置等，都经监理工程师批准后施工。

1）路侧式标志的装设，按《道路交通标志和标线》（GB5768—1999）的规定进行。

3）管状和空心截面的支承结构JJG(交通) 170-2020 水运工程 姿态测量仪.pdf，设有监理工程师同意的防雨帽。

5）把其推荐的安装系统，包括多标志组合装置的详情报送监理工程师同意。安装期间标志板适当支承和加固，其表面采取防止损坏的保护措施。

6）标志支撑结构的架设在基础混凝土强度达到要求，并得到监理工程师的批准后进行。门架标志结构整个安装过程以高空吊车为工具，不允许施工人员在门架的横梁上作业。在横梁安装之前先预拱；横梁中间处的预拱一般为50mm，悬壁标志的预拱度为40mm。门架和悬臂式标志支撑结构安装完毕后，按图纸要求，用高强级反光膜贴在立柱的迎交通流面，作为立面标记。

7）标志中与铝合金或其他金属接触的所有钢材都加以保护，以避免钢材和铝合金的锈蚀，保护措施经监理工程师认可。

B、交通标志板上的图案、字符的平面布设，在施工前3个月做出样品，提交给监理工程师审批。标志采用全反光、部分反光及反光膜的级别，符合图纸要求。

C、粘贴反光膜时，不允许采用手工操作或用溶剂激活粘结剂。在标志面的最外层可涂保护层。

D、反光膜尽可能减少拼接，当粘贴反光膜不可避免出现接缝时，使用反光膜产品的最大宽度进行拼接，接缝以搭接为主。当需要滚筒粘贴或丝网印刷时，可以拼接，其间隙不超过1mm。距标志板边缘50mm之内，不得有拼接。

E、当用反光膜拼接标志图案时，拼接处有3—6mm的重叠部分；如果采用对接，则接缝间隙不得大于0.8mm。反光膜粘贴在挤压型板面上，伸出上、下边缘的最小半径，且紧密地粘贴在上、下边缘上。

（2）标志板在车间剪裁或切割，以产生整齐、方正的边缘，不有毛刺，并按《道路交通标志和标线》（GB5768—1999）附录E的规定进行加固。所有标志板槽钢在粘贴定向反光膜之前焊接好。

3）先提供一种所有各类标志板面各种图纸的配置图，再进行图案制作。

4）定向反光膜用不剥落的热活性橡胶剂粘贴。

5）标志板的储存、运输和搬运按照制造厂商的要求进行。两快标志邻接之间用合适的衬垫材料分隔，以免在运输搬、运过程中磨损标志板面。标志板储存在干净、干燥的室内。

6）安装标志板时，事先获得监理工程师的批准。标志的紧固方法符合图纸要求。

7）标志安装完成后，根据标志制造厂商的方法，清扫所有标志板。在清扫过程中，不损坏标志面或产生其他缺陷。

8）标志安装完毕后，监理工程师检查所有标志，以确认在白天和黑夜条件下标志的外观、视认性、颜色、镜面眩光等是否符合图纸要求。

在标志检查中发现任何缺陷按监理工程师指示自费以修正或更换。

安装完成后标志板面无任何裂缝和划痕以及明显的颜色不均匀，在任何一处面积为0.25M²表面傻瓜不得有一个或一个以上总面积大于10m㎡的气泡。

立柱竖直度（mm/m）

垂线，直尺检查100%

拉线，量角尺检查100%

标志板下缘至路面净空（mm）

标志板内侧距路肩边线距离（mm）

4.3.3.2里程桩、百米桩施工

根据里程桩的尺寸要求，在预制厂制作组合钢模板模具。钢筋在加工厂加工成钢筋骨架，安装时注意使模板的中心线和钢筋骨架的中心线相同，并在纵筋上绑扎砼垫块，控制保护层的厚度和保证钢筋骨架的稳定。

混凝土由预制内的拌和机拌制，人工手推车运输，人工浇注入模板内。采用人Φ30插入式振捣器振捣，振捣达到要求后即使进行砼养护。当混凝土达到一定强度后，拆除模板并对混凝土进行养护，直到达到设计要求为止。模板可以重复使用，对拆除后的模板进行清理，并刷脱模剂，进行下一里程桩的预制。

测量放线；对公路的里程进行测量，标出每个里程桩的埋设位置。

桩孔开挖；桩孔开挖采用人工按照图纸的规定的开挖尺寸的深度进行。开挖的土方就地堆放，使用于桩坑回填土。

桩的埋设；在安装里程桩前，对基地进实采用带长柄的人工夯实。里程桩安放好后，人工回填，人工夯实。回填时要二边对称回填和夯击，以保证里程桩不发生位移和歪斜。

百米桩在预制厂集中预制，人工进行埋设。

施工准备测量放线桩孔开挖百米桩埋设检查验收

2百米桩的施工方法同里程碑的施工方法。

4.3.3.3公路设施及唧筒标志施工

第五章各项分工程的施工顺序

测量放边坡顶线测量放截水沟线截水沟施工路基开挖边坡修刷挡护过程边沟施工挖路槽。

测量放线软基处理挖除种植土开挖台阶砌筑坡脚挡墙分层填筑分层碾压分层检测密度填筑到设计标高边坡整修边坡防护。

三、路基挖方石方爆破施工顺序

测量放线爆破设计钻孔装药引爆网络爆破处理瞎炮出喳石爆破循环欠挖补爆，超挖浆片嵌补边坡整修。

5.2浆砌挡护墙施工程序

测量放线挖基基底检查处理砌筑挡墙沉降缝、泄水孔修整砂浆勾缝墙背回填。

一、钢筋砼盖板涵施工程序

测量放线挖基基底检查处理砌筑基础砌筑涵洞边墙板座砼、盖板预制吊装盖板端墙、八字墙沉降缝、防水层进出口铺砌。

测量放线墩台施工台后填土、椎体预制梁架梁桥面栏杆、人行道伸缩缝台后搭板。

测量放线基础开挖基底检查处理基础片式砼台身砌体台帽钢筋砼基抗夯填锥体、台后路基搭板锥体砌护。

5.4.1安全设施及预埋管线施工顺序

施工准备测量放线交通标志基础开挖浇灌基础混凝土洒水养生交通标志制作进场质量检查架立安装交通标志安装质量检查。

第六章重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及措施

6.0.1土方开挖要求

1、土方开挖前应对沿线土质进行检测试验。适用于种植草皮和其他用途的表土应储存于指定地点；对开挖出的适用材料，应用于路基填筑，可减少挖方弃土堆面积，亦可减少填方借土和取土坑面积。但各类材料不应混杂，混杂材料均匀性差，难于保证路基的压实质量。堆不适用的材料可作外弃处理。

2.土质路垫地段的边坡稳定极为重要，开挖时，不论开挖工程量和开挖深度大小，均应自上而下进行，不得乱挖超挖。一方面，要注意施工方法，如采取不加控制的爆破方法施工，易造成路垫边坡失稳，易于坍方；掏洞取土易造成土塌方伤人，且严禁掏洞取土，在不影响边坡稳定的情况下采用爆破施工时，也应经过设计审批，另一方面，要注意施工顺序，防止因开挖顺序不当引起边坡失稳崩塌，按原有自然坡面自上而下挖至坡脚，不可逆顺序施工，否则，极易引起滑坡体滑坍。

3、施工中，如遇土质变化需要修改施工方案时，及时报批；如因冬季或雨季影响，使挖出的土方不能及时用于填筑路堤时，按路基季节性施工的有关方法进行处理；如路垫路床的表层下为有机土，难以晾干压实的土、CBR值小于规定小于要求的土或不宜作路床的土，均应清楚换填，必要时还应设置渗沟，以保证满足路基深度的需要。如遇特殊土质（盐渍土、黄土、膨胀土等）以及易坍塌的土时，应按特殊土的有关要求施工。

4）、挖方路基施工标高，应考虑压实的下沉值。绝不能将路基的施工标高与路基的设计标高（路线纵断面图上设计标高）混同，造成超挖或少挖，产生浪费和返工。

6.0.2石方开挖要求

开挖石方根据岩石的类别、风华程度和节理发育程度等确定开挖方式，对于软石和强风化岩石，能用机械直接开挖的均应采用机械开挖、也可人工开挖。凡不能使用机械或人工直接开挖的石方，才采用爆破开挖。用爆破方法开挖时，注意如下问题；

爆破施工对边坡的稳定性影响很大，为保证边坡的的稳定，不宜选择大爆破，而选用中、小爆破。

1、当石方风化较严重时节理发育或岩层产状对边坡稳定不利时，宜用小型排炮微差爆破，小型排炮药室距设计达坡线的水平距离不应小于炮孔间距的1/2。

3、开挖层靠边坡的两列跑位，特别是靠顺层边坡的一列炮孔，宜采用减弱松动爆破

4、开挖边坡外有必须保证安全的重要建筑物，即使采用减弱松动爆破仍无法保证建筑物安全时，可采用人工开凿或静态爆破。

（2）、爆破法开挖程序

进行爆破作业时必须由经过专业培训并取得爆破证书的专业人员施爆。要注意开挖区的施工排水，在纵向和横向形成坡面开挖面，其坡度应满足排水要求，以确保爆破出的材料不受积水渗泡。

1、石质挖方边坡应顺直、圆滑、大面平整。边坡上不得有松石、危石。突出于设计边坡线的石块，其突出尺寸不应大于20CM，超爆凹进部分尺寸也不应大于20CM。对于软质岩石，突出及凹进尺寸均不应大于10CM，否则应进行清理。

3、石质路垫边坡如因过量超挖而影响上部边坡岩体稳定时，应用浆砌片石补砌超挖的坑槽。如石质路垫边坡系易风化岩石，还应砌筑碎落台。

1.石质路垫路床底高应符合设计要求，开挖的路床基岩标高与设计标高之差应符合规范要求。如过高应凿平；过低，应用开挖的石屑或土灰碎石填平并碾压密实。

2.石质路垫床顶面宜使用密集小型排炮施工，炮眼底标高宜低于设计标高10—15cm，装药时宜在孔底留5—10cm空眼，装药量按松动爆破计算。

6.0.3路基填筑施工

根据填土地段地形情况的不同，本合同段将采用水平分层填筑法或纵向分层填筑法两种形式施工，采用机械化施工。填方压实工艺流程；采用四区段、八流程；

填筑区平整区碾压区检测区；

施工准备基底处理分层填筑摊铺平整洒水或晾晒机械碾压检验签证边坡修整；

各区段、各流程内只允许做该段和流程的作业，不许几种作业交叉施工，确保专业施工质量。在路基基底为耕地或松土时，压实后再填筑，且深耕地段，将松土翻挖，分层回填压实，软弱地基段先按设计要求进行软基处理，再按要求进行路基建筑。每层填土的宽度比设计宽度多填宽30—50厘米，以保证整修后边坡处的压实度。

填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段按1：1的坡度分层留台阶；若两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。

填石路堤，边坡坡面选用粒径大于25cm的石块进行台阶式码砌、砌筑宽度为2m，增加其稳定性。原地面坡面开挖台阶，台阶每级宽度不小于2m，向内返坡2%。

填筑路堤，将石块逐层水平填筑，分层厚度不宜大于500mm，史料强度不小于15MPa，石块最大粒径不得超过压实厚度的2/3,大面积向下摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块或碎石，在路床面500mm的范围内铺筑填有适当级配的沙石料，最大粒径不超过100mm。

填石路堤使用重型振动压路机分层洒水压实，压实时继续用小石块或碎石填缝，直到压实层顶面稳定不再下沉（无轮迹），石块紧密，表面平整为止。

施工中的压实度，由压实遍数控制。压实遍数由现场试验确定，并报经监理工程师检验批准。

填石施工前，首先对填方材料性质进行试验，并报工程师认可，以确定填料材料的的适用性，做到严重风化的软岩不用于填石路堤，易风化的软岩不用于路堤上部，也不用于路堤渗水部分。

在特殊地区路基施工时，严格执行《公路软土地路堤设计与施工技术规范》和《公路路基施工技术规范》的有关规定。

6.0.4.结构物处及“三背”回填

对于涵台背，挡土墙背及锥坡等将采用沙性土或具有一定级配的渗水性材料进行回填，填料的最大粒径不超过5厘米，塑性指数应小于12.并在接近压实最佳含水量的情况下，均衡对称地分层填筑和压实，每次松铺厚度不超过20cm在压路机达不到的地方，采用打夯机及其它机具进行压实。施工中禁止利用推土机将填料堆至结构物附近，以防止结构物位移或破坏。

6.0.5换填片石施工

材料选用不易风化的片石，其尺寸不小于300mm。施工方法采用人工配合机械机械进行，施工时，当软土地层平坦时，从路堤中心成等腰三角形向前抛填渐次向两测对称地抛填至全宽，使泥沼或软土向两测挤出，当软土地层横坡陡于1：10时，应自高侧向低侧抛投，并在低侧边部多抛填，使低侧边部约有2M的平台顶面，待片石抛出软土面或抛出水面后，应用较小石块填塞垫平，用重型压路机压实。

6.0.6换填碎石施工

用作换填碎石料，由岩石或砾石轧制而成，应洁净、干燥，并具有足够的强度和耐磨性，其颗粒形状应具有棱角，不含软质石或杂质，粒径宜为20—50mm，含泥量不得大于10%。

按图纸或监理工程师的要求，首先清理干净软土，做好排水工作，在清理干净的基底上分层铺筑符合要求的碎石垫层，分层松铺厚度不得超过200毫米，并逐层压实至规定的压实度。压实的方法使用碾压法。若采用你碾压法施工时，应控制最佳含水量。换填碎石垫层应宽出路基边角0.5—1米，且无明显的粗细离析现象。

1、施工测量使用光电测距仪，精密的进行线路符合测量，严格按设计要求进行施工复测、放线，特别对线路中线、水准基点高程等，须全线贯通复测。施工测量的精度，应符合《公路勘测规范》（JTJO61—99）的要求。当闭合差超出测规或发现“粗差”时，应及时与设计部们联系解决。

2、填方地段，必须做好场地清理工作，并应根据要求挖土质台阶及做好填前压实工作。

3、石方挖方路基施工，禁止使用大爆破开挖，靠近边坡设计线附近，应使用光面爆破开挖，以免震松边坡，造成边坡坍滑或留下养护后患。

4、路基填料，应选用级配较好的粗粒；砾（角砾）类土，砂类土，应优先选作路床填料；土质较差的细粒土，可填于路基底部。用不同填料填筑路基时，因分层填筑，每一水平层均应采用同类填料。

5、挖填交界处应挖土质台阶过渡段。填方路基应分层铺筑，均应压实，填实路堤每层填筑高度不大于30cm，填筑过程中，每层压实完毕应形成大于4%的横坡，便于排水良好。

6、路基施工的同时，必须处理好与构造物衔接。路基占用水沟、河渠，要与当地水利部门商量，完善该移方案，该移断面不应小于原沟渠尺寸。

7、施工中弃方不得任意倾倒，须运至弃土场集中堆放，以免造成河道淤积，水位上升，淹没路基。

6.2路基土石方雨季施工保证质量的主要措施

1、在路基土石方施工期间，应修建临时排水设施，以保持施工场地处于良好的排水状态。施工场地的排水不得排入农田、耕地或污染自然水源，也不引起淤积、阻塞和冲刷。

2、施工时，各施工层应随时保持一定的泄水横坡或纵向排水通道。挖方路基顶面或填方基底含水量过大时，应采取措施降低其含水量。

3、雨季期间，进行路基土石方工程施工，应采取以下措施；

①保持施工现场排水设施的通畅

②低洼地段、高填深挖地段，地质不良地段的土质路基避开雨季施工。

③做到随挖、随运、随填、随压。每层填土表面筑成2—3%的横坡，并在雨水来之前和手工前，将松铺的松土碾压密实。

④雨季开挖路基，分层开挖，每层底面留大于1%的纵坡，挖方边坡沿边坡顶留30cm厚，待雨后再修整到设计边坡，开挖路基，距路基顶面30cm时，停止开挖，待雨后在挖到标高。

⑤路堤填料，雨后必须经过晴天晾晒，当含水量接近最佳含水量时，再继续施工。

第七章创优规划及质量检查体系

1、确保本项目工程达到优良工程，并争取创国优工程。工程质量一次验收合格率达到100%，优良率到达95%以上，杜绝重大质量事故，施工一次成优。

2、安全生产，杜绝职工因工死亡事故，杜绝火灾及交通意外亡人事故，全年重伤率控制在0.5‰以内，全年轻伤率控制在5‰以内。

3、文明施工、场地整洁，争创文明施工现场。

4、资料可靠、及时、齐全。检测记录、施工日志，交接班记录、验收资料齐全，及时填写，数据记录清晰，各类图纸，变更及设计，隐蔽工程签证齐全，各类台帐、报表收集及时，按时上报。

3、建立定期和不定期的施工质量检查制度根据工程进展情况，按技术规范要求及时进行分项、分部、单位工程的质量检查评定。

4、搞好技术培训，加强科技攻关，开展QC活动消除质量通病，不断提高工程质量。

5、依靠行政、经济手段贯彻执行创优工程的标准和要求，实行优质优酬，优质优价和主要管理人员工程质量目标风险抵押金制度，激励参建职工全员创优。

6、充分利用新技术、新工艺确保工程质量。

第八章质量保证体系及措施

质量目标；确保本合同招标工程施工质量等级按JTGF80/1—2004《公路工程质量检验评定标准》验收一次达到合格，并确保合同段单位工程合格率100%，确保全合同段竣工验收达到优质工程标准。

为更好的实现质量目标，高质量、高标准的完成本项工程任务，为此我们采取如下措施；

工程严格实施标准化作业，做到全部工序有标准、有检查，并把新工艺、新方法运用到各项施工生产中去，切实保证标准化的作业质量。

施工中，坚持“三不交接”、“五不施工”制度。对工序实行严格的“三检”制度。严格执行监理工程师签证制度，上一道工序没有通过，下一道工序不得进行。

明确质量责任，实行工资、奖金与工程质量挂钩，奖罚分明。并且对严重失职者不公在经济上进行处罚，而且还要视其情节给予必要的行政处分，以教育本人，警戒大家。

外购材料必须三证（出厂证、合格证、检查证）齐全，进场后需按规范要求进行复检，确认合格后方可用于工程建设。

5.建立齐全的工地实验室

根据工程的需要，建立能满足各项要求的工地实验室，并选派技术熟练的试验人员，做好各项试验工作。试验仪器设备必须由国家有关部门标定认可后方可使用。

施工原始资料的累积和保存由分管人员负责，分类归档管理。

第九章安全保证体系及措施

1、贯彻国家有关安全生产和劳动保护方面的法律、法规，定期不定期地召开安全生产会议，研究项目安全生产工作，发现问题及时处理解决；贯彻“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全保证体系。在明确项目经理对安全负全责的前提下，按“生产必须管理安全”和“谁主管谁负责”的原则。逐级签订安全承包合同，使各级明确自己的安全目标，制定好各自的安全规划，达到全员参加，全面管理的目的。

安全保证体系见图8—1。

施工检查、控制程序框图:

从项目经理到施工一线工人，逐级建立安全责任体系，充分体现谁主管谁负责的原则，特别加强纵横向工作接口的协调，使安全工作不留缺口，不留死角，形成纵向到底、横向到边的安全责任体系网络，使安全工作置于有序可控制的良好状态。

工程开工前，对所有参加工程施工人员进行安全生产教育，组织学习桥涵工程施工安全规则和安全技术教育，并通过考试合格后才能上岗作业，对特殊工种，经培训考试合格后，持证上岗，同时，在施工过程中，坚持每周不少两小时的安全教育，由主管工程师及安全员结合施工项目，上安全技术课。

3.安全技术措施保证制度

项目部、施工队在编制施工组织设计、编制施工方案和下达施工计划时，必须同时制定和下达施工安全技术措施，无完全技术措施，不准进行施工。

施工队专（兼）职安全员每天对所负责的施工区段按安全技术交底要求进行检查，项目部专职安全工程师每天对重点工程、关键程序的安全生产情况进行监督检查，同时项目部每月对全部施工项目部进行一次全面的安全检查，发现问题及时处理，并深入分析原因，查明责任、制定纠正和预防措施。

1.施工前编制安全技术措施，制定操作细则，并向施工人员进行技术交底，提高人员的安全意识，做好安全教育工作，建立健全岗位责任制，明确责任，各负其责，做好各项安全检查及检查记录。

2.桥梁施工的特种作业人员做到持证上岗，其他人员也应进行安全技术培训和考核。

3.工地内应设有安全标志，夜间施工作业应有做够的照明设施，公路、人行道口应设有警告牌、警示灯。

4.做好施工现场的安全用电工作。

（2）、钢筋加工设备有漏电保护或外壳接地装置，严禁带电移动电焊机。

（3）、使用砼振捣时，必须检查振捣器的搬移地点及在间断工作进电源开关情况，检查合格后方可使用。

5.各种脚手架在大风、大雨过后，必须进行检查，发现倾斜、下沉、崩扣。松口现象时，应及时修复。

6.在高处施工时，安设好安全防护网，防止人员高空坠落，同时要严防高空坠物危及交通安全。

7.雷雨季节要严防雷击伤人事故。

8.起吊设备起吊时，严禁起吊超过规定重量的物件，起吊过程中要有专人指挥。不准在起吊或运行的吊机下站立，非工作人员严禁进入吊装作业区内。

9.高处作业必须设置防护措施，并符合JBJ80—91《建筑施工高处作业安全技术规范》的要求，按照GB3608—83《高处作业分级标准》实行三级管理。

（1）.2—5M为一级管理，由专长工人负责。

（2）、5—15M为二级管理，由施工负责人施工。

（3）、15M以上为三级管理，由项目经理负责。

10.各工种进行上下立体交叉作业时，不得在同一垂直方向操作。

第十章确保工期的措施和冬、雨季施工安排

10.1确保工期的措施

工期目标；招标文件要求工期为12个月。我单位预计开工期为2011年6月1日，竣工日期为2012年6月1日，施工工期为12个月。

为确保招标文件对本标段阶段性工期和总工期的要求和施工组织及进度安排中各工程项目保证工期主要技术措施的实现，特制定以下保证措施。

1.重合同守信誉，把按期和提前完成任务作为项目管理的主要目标，把保证工程进度与质量作为一切工作的出发点。

2.中标后，根据施工组织安排迅速组织人员和机械设备上场。

3.尽快搞好“四通一平”（水、电、路、通和平整场地）工作，并积极协助建设单位办好征地拆迁工作，促使工程早日开工。

4.实行工期责任考核制。将目标总工期详细分解，实行阶段性工期控制并把计划落实到工班。

5.精心编制实时性施工组织设计。科学组织施工，强化计划管理，明确阶段工期，利用网络计划技术，实施动态管理，及时调整各分项工程进度计划和生产要素，实现均衡高产，确保各阶段工期目标的实现。

6.严密组织施工，合理安排施工顺序，实行分段平行流水作业，加强工序衔接以获取时间的最佳利用，以日进度保月进度，月进度保年进度，年进度保总工期目标的实现。

7.做好物资供应和后勤保证工作，各主要料、当地料。大堆料等要提前落实料源和运输方式，提前签订订购合同，保证按时按质供应，避免因停工待料贻误工期，加强对施工机械设备的维修保养，提高完好率和利用率。并考虑一定的备用数量，为工程施工赢得时间，确保工期。

8.搞好地方关系，争取地方政府对施工的支持，减少村民干扰，保证工程进度。

9.定期召开工程列会，安排布置工程任务，解决施工中遇到的各种问题。重点项目或工序采取垂直管理，减少中间环节，提高决策速度和工作效率。

10.抓质量、保安全、促进度、确保不出现任何安全质量事故，针对存在问题，综合分析，制定多套应急方案，采取有效措施，确保工程顺利进展。

11.积极采用新技术、新工艺、新材料、新设备提高劳动生产率，从而确保总工期。

工期保证体系见图9—1

根据本合同段地理位置和气候条件，施工月份内，当室内外平均气温连续5天低于5℃时，必须按照公路施工技术规范和有关冬季施工的规定施工。对片块石砌体采取加温保温措施加强养护；混凝土的浇筑拟采用减少用水量，增加混凝土拌合时间，在混凝土运输工具周围设保温装置和对原材料加热，掺早强剂，提高养护温度等措施进行施工作业；停止路基填方，同时将施工项目和施工方案报监理工程师审批。

1.本合同段气象资料表明，6月至10月为雨季，雨季施工必须按照公路施工技术规范有关规定进行。

2.雨季安排砂类土、碎砾石土、岩石地段的路基土石方工程，涵洞工程，挡墙工程。

3.土质路基开挖，必须先做好垫顶截水沟，并注意坡面防护。土质路基填方，碎石留好排水坡，填筑路堤表面不积水，当含量过大时，经晴日晾晒后，方能继续施工。雨季不安排路基填土工作。

4.粒料拌合场搭设防雨棚，雨天停止路面工程施工。

5.雨季施工做好防洪工作，保证各工点排水畅通。

6.雨季混凝土拌合运送和浇筑，应有遮雨棚。随时和气象部门取得联系，雨天不安排混凝土浇筑。

11.1文明施工保证措施

1.开工前，对全体施工人员进行文明施工教育，增强全员文明施工意识，创建文明工地，争创文明标段。

3.同意布置、同意指挥，做到道路畅通，环境整洁，文明卫生。对于工程机械停工后分类划区摆放，并对状况进行挂牌标识；对于工程中的材料，做到堆放整齐，有防污染措施，挂牌标明产地、规格、检验状态等；对于项目部驻及工程队驻地的生活区适当美化、绿化。

4.坚持挂牌上岗制度，驻地管理、施工人员一律佩戴上岗证，标明职务、姓名、本人彩色相片，接受监督检查。

5.集中办公，做到职责上墙，并在生活区和工地现场设置足够的临时卫生设施，每天清扫处理。

6.以施工生产为中心，强化标准管理，严格日常管理，确保文明施工。

7.对夜间施工作业地点做好照明工作。

8.积极配合地方政府和业主做好治安联防工作，妥善处理好各种关系。

减少矛盾，开展路地共建活动，做到“两各文明一起抓，两手都要硬”

9.充分发挥党团及工会组织的作用，切实做好施工队伍的思想政治工作，使队伍团结稳定。职工素质不断提高。

11.2环境保护保证措施

认真贯彻执行国家和云南省地方政府环境保护的有关政策、法规、对全体施工人员进行环境保护意识，法规宣传教育，把做好环境保护工作和坚持文明施工，变为每个职工的自觉行动。

1.按当地政府环保部门和业主的要求，配专人开展工作，做到环保工作有人负责，定期检查。

2.严格按建设单位要求和设计文件规定组织施工，每一工程项目，每一道工序，均按环境保护要求采取相应的保护措施；

①按批准的施工组织设计布置各种临时设施，加强管理，保持施工区和生活去的文明整洁。

②、对施工便道，要经常洒水，防止灰尘飞扬，污染环境。

③为了防止尘埃污染，运输车辆要备有覆盖设备，车槽四周应封坚固。

④做好施工废水的处理工作。

为防止弃土污染，弃土要集中堆放，同时做好防排水工作，对弃渣整平压实，并植树种草，进行绿化。

3.按照地方政府的有关规定，结合本合同段工程实际情况，参加施工的队伍都要制定好文明施工的内部管理措施，确保施工现场周围道路通畅，排水系统始终处于良好状态，保持场容场貌整洁。

4、实行定期内部环保工作检查制度GB／T 12613.5-2011 滑动轴承 卷制轴套 第5部分：外径检验.pdf，检查各项措施落实情况，总结经验教训，确保环保工作各项指标达标。

第十二章各分项施工工艺框图

路基开挖施工工艺流程图

石方开挖光面爆破施工工艺流程图

砌石工程施工工艺流程图

GB 50010-2010 混凝土结构设计规范.pdf钻孔灌注桩施工工艺框图