施工组织设计下载简介

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路面下面层（ac-20型，ah-70沥青）试验路段施工方案

京沪高速公路XX段路面大修工程

二○○三年九月二十四日

沥青混凝土下面层试验段施工方案

为了路面施工各工序间的顺利衔接DB／T 29-128-2015 天津市蒸压砂加气混凝土制品应用技术规程.pdf，拟在京沪XX段大修XX段KXX~KXX右幅主车道铺筑沥青混凝土下面层试验段，以取得人力配备、机械组合、材料供应和质量控制等方面的数据，并确定合理的施工方案和工艺流程，制定出各工序详细的操作规程，以指导大面积作业，并为以后施工积累经验。

1、确定合理的施工机械、机械数量和组成方式；

2、通过试拌确定拌合站的上料速度、拌和数量与时间、拌和速度等；

3、通过试铺确定拌和机的摊铺温度、摊铺速度、自动找平方式、压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及遍数、松铺系数、接缝方法等；

4、验证沥青混合料配合比的设计结果，提出生产用的矿料配合比和沥青用量。

二、试验段的位置和时间

1、起止桩号：KXX~KXX右幅主车道

2、试验段施工时间：2003年9月24日

长度：500米,宽度：3.64米,

压实厚度：6厘米,横坡度：2%

四、施工配合比及混合料参数

矿料级配:1#仓:2#仓:3#仓:4#仓:矿粉=23:17:29:26:5

1、试验室：京沪XX段大修XX试验室承担施工质量控制等试验任务。整个试验和质检过程均按照规范要求进行。

（2）细集料：罗庄通元石料场机制砂、XX砂沟中砂；

（4）填料：XX沂州水泥厂产矿粉。

5、测量仪器：水准仪一台。

6、准备下承层：在下面层施工前，对上基层表面用空压机配合洒水车进行清理，使表面干燥、整洁、无松散集料和污染物。

每10米设一桩，并放出边桩，然后进行水平测量，测出每个桩的高程，调整挂线器，使标高达到设计标高。每10米之间加设一个支撑，以防钢丝下垂。

（1）拌合站人员对沥青加热，加热温度控制在150°C~170°C。

（2）随后开机拌合GBT51384-2019标准下载，由于整套拌合设备在常温下，上料速度与加热用油都需调整先出2车白料等温度稳定时，开始拌合生产。矿料加热温度控制在155°C~180°C。沥青混合料出场温度控制在140°C~165°C。

（3）混合料的拌和时间不小于20s，其中干拌不少于5s，使混合料拌和均匀、所有沥青裹覆沥青结合料，确保混合料均匀一致，无花白料、无结团成块或严重粗细集料分离现象。

（1）沥青混合料的运输车车厢应清扫干净。为防止沥青与车厢板粘接，车厢侧板和底板涂一层薄油水，（柴油与水的比例为1:3）混合液，不得有余液积聚在车厢底部。

（3）运料车的运量应大于拌和能力和摊铺速度，施工过程中摊铺机前方应有运料车等候卸料，开始摊铺机施工现场等候的运料车不宜少于3辆。

（1）摊铺机在开始受料前，应在料斗内涂刷少量防止粘料用的柴油。并对摊铺机熨平板进行充分加热。

（2）混合料到达现场，进行温度检测，到达现场后混合料的温度不低于120°C~150°C；摊铺温度不低于110°C~130°C，不超过165°C；碾压温度应为110°C~140°C；碾压终了温度不低于70°C。

（3）摊铺速度为1.5m/分，虚铺系数为1.17，振动夯实为3.0级，摊铺采用全断面摊铺，摊铺过程中应匀速、连续、不间断地进行，对局部离析部位用人工找补。熨平板仰角采用14度。搅龙内料位始终保持在2／3高度处。

当沥青混合料摊铺30m后即进行碾压，碾压由专人负责，碾压采用：先用双钢轮压路机强振2遍，作为初压；复压用胶轮压路机碾压两遍；终压用双钢轮振动压路机静压2遍。注意碾压时应将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料严重推移。压路机起动、停止必须减速缓慢进行。初压速度为2Km／h，复压速度为2.5Km／hGB 50608-2020 纤维增强复合材料工程应用技术标准(可复制 完整正版、清晰无水印).pdf，终压速度为3Km／h，碾压由外侧向内侧进行,相邻碾压带重叠1／3轮宽,压实完全幅为一遍,碾压至无轮迹。初压温度不低于110°C，终压温度不低于80℃。