施工组织设计下载简介

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第一章 编制说明 　　一、本桥拆除方案编制依据　　1 施工招标文件及承包合同书；　　2 原**桥竣工图；　　3 前三次拆桥方案论证会的专家意见；　　4 公路桥涵施工技术规范；　　5 公路桥涵设计技术规范；　　二、编制说明：　　1 本方案编制时经项目部、公司有关部门讨论通过，经监理工程师和业主组织专家审查通过后，方能予以实施；　　2 本方案通过后由G205宁芜公路养护改善工程B1标项目经理部负责实施。

第二章 ***桥老桥概况

　　一、竣工图纸审阅　　项目部组织拆桥有关人员进行老桥竣工图会审，认真阅图，了解老桥的基本概况及各部分构件的工程量，掌握桥梁的结构及受力特点。　　二、测量定线　　项目部配专业测量人员对老桥进行现场测量定位，并与老桥竣工图一一核对，桥梁平面位置与老桥相符。在每孔桩顶盖梁中点、拱脚、1/4拱肋、拱顶布置7个观测点，以便在拆桥过程中及时观测墩顶、拱肋的变形情况。　　三、施工方案的讨论及技术准备　　根据老桥竣工图及现场情况，我项目部组织召开由公司、项目部工程技术人员参加的拆桥方案专题会议，并请有关专家对方案的可行性、安全性进行论证。　　采取少支架法三阶段拆除，支架搭设后，第一阶段人工配合小型机具拆除拱上结构；第二阶段用浮吊拆除拱肋；第三阶段钢板桩围堰拆除盖梁及水下部分。　　四、临时设施建设　　施工队伍临时驻地及项目部驻地已建设完毕；施工及生活用水、电，临时堆放废渣的场地已落实；浮吊、风镐等机具设备已落实；施工人员已落实，可随时到位。

第五章 施工组织与劳力方案

　　一、观测点布置　　1 墩顶盖梁观测点：在每个盖梁中点设2个观测点，观测桩顶位移变化情况；　　2 拱脚裂缝观测点：在每个拱脚布置一个观测点，主要观测砼表面裂缝发展情况；　　3　　拱肋1/4、拱顶观测点：在每孔第一、第六片边肋外侧1/4、拱顶处各布设一个观测点，观测该处位移和裂缝发展情况；为便于观测，在每孔中间拱肋布置相对于边肋观测点，通过其相对位移的变化进行观测；　　4 横向位移观测点：在每孔边肋位置布设2个观测点，挂垂球根据与墩顶盖梁的相对位置测量拱肋的横向移位。　　该桥拆除时由东大监控组进行全过程监控，具体监控方案由东大监控组提供。监控组根据拆桥顺序建立计算模式，计算出需监控点的允许应力、允许位移值，做为发出预警信号的依据。在监控组、施工单位发现应力、变形超出允许范围时，发出预警信号，接到预警信号后我部将立即停止施工，撤离全部人员，并同时启动安全事故应急预案。

第七章 安全事故应急预案

　　在施工方案得到批准后，我部将根据批准的方案和所采用的机械设备情况，到有关部门办理相关的手续，使拆桥施工手续齐备，程序合法：　　1 与航道部门的协调：递交航道占用申请书，得到航道部门的批准，办理相关手续；　　2 与海事部门的协调：办理水上作业许可证，按海事部门要求设立航道标志，根据工期请海事部门发布“通航、封航通告”，必要时请海事部门现场维持通航秩序，确保安全；　　3 与交管部门的协调：本段道路属交警八大队管辖，我部将请交管部门现场指导设置封闭交通的标志标牌，根据交管部门的要求做好交通安全工作，必要时请交管部门现场维持交通秩序。　　4 与地方政府的协调：搞好群众关系，确保附近居民出行方便、安全，确保拆桥安全、顺利。

DB35／T 1816-2019标准下载第九章 环境保护及安全保证措施

　　1 管理目标　　坚持文明施工，促进现场管理和施工作业标准化、规范化的落实，使职工养成良好的作风和职业道德，杜绝野蛮施工现象。做到施工平面布置合理，施工组织有条不紊，施工操作标准、规范，施工环境、施工作业安全可靠，现场材料管理标准有序，内业资料齐全。　　2 主要技术组织措施　　⑴施工总平面管理　　合理使用场地，保证现场道路、水、电和排水系统畅通。临时设施的布置，避免二次搭建，现场办公室要靠近施工地点，做到“三通一平”，电线不漏电，管线不侵限。　　⑵施工组织　　有项目概况标牌，并注明工程名称、施工单位、项目负责人、技术负责人、安全员、工期要求等；人机料物合理组合；有详细的施工方案，做好技术、安全交底；做到工完场清。　　⑶施工操作　　工地有施工负责人，技术人员现场指导；各工班负责人必须现场搞好交接；严格按技术交底、施工方案施工。　　⑷安全　　危险处所设置醒目标志、围栏；施工不穿凉鞋、拖鞋施工；现场有安全员，并佩带袖标；现场有安全警示牌，工地要有看护人员。　　⑸现场材料　　存料场的库房要规划布置合理，场地夯实，有防污染、防潮湿措施；材料堆放整齐。　　⑹机械设备　　停放场地平整坚实，不积水；机械设备性能良好，无跑、冒、滴、漏现象；机械设备有专人管理、操作。　　⑺宣传教育　　施工现场有适当的宣传语牌；有竞赛评比栏；有双增双节活动，并有记录；有宣传教育记录。　　⑻处理好与地方的关系　　在施工过程中，搞好路地共建，处理好与当地政府和群众的关系，严肃群众纪律。做到施工不影响居民的生活和生产，并为当地提供力所能及的服务。

　　一、投标时老桥工程量清单、费用与竣工图工程量清单费用对比表　　序号 项目名称 单位 标书数量 单价（元） 合计（元） 竣工图数量 单价（元） 合计　　（元）　　1 人行道、栏杆 m3 100 131 13100 156.7 131 20527.7　　2 桥面砼 m3 180 151 27180 557.5 151 84182.5　　3 微弯板 m3 100 181 18100 212 181 38372　　4 拱上立柱、盖梁 m3 250 181 45250 550.5 181 99640.5　　5 拱肋、横梁 m3 350 181 63350 487.5 181 88237.5　　6 桥墩承台 m3 130 206 26780 259.　　7 206 53498.2　　7 桥台承台、挡墙 m3 300 171 51300 559.4 171 95657.4　　8 灌注桩、立柱 m3 150 276 41400 292.8 276 80812.8　　9 浆砌圬工 m3 500 48 24000 690.8 48 33158.4　　10 土方 m3 500 25 12500 712 25 17800　　9 水下横系梁 漏项 4根 200000 800000　　11 合计 322960 1411887　　说明：　　1 投标时工程量清单未提供给投标单位，故投标书中工程量为估计数量，与实际竣工图工程量有较大出入。　　2 投标时我单位曾调查老桥情况，被调查方均不知在桩顶距河底位置2米左右有一道系梁，在现场亦不能发现，而水下系梁的存在给我部拆除工作带来极大的难度（原计划每个桩打钢护筒，逐个拆除，工期短，费用低）。现在则需采用钢板桩围堰的方法拆除，钢板桩围堰需投入大量机械、器材、设备，工期长，故费用很大。

　　一、钢管桩打入深度计算　　每孔打入9根钢管桩，每孔桥梁上部结构恒载重量为348吨，安全系数取1.5，则每根桩设计承载力为348×1.5/9=58吨。　　查地质资料，亚黏土层桩周极限摩阻力τ=30KPa　　则单桩打入深度为：　　0.7*πd*L*30≥580　　L≥17米　　钢管桩打入深度定为17.0米。　　二、钢管桩稳定性验算　　钢管桩按一端固定，一端自由假定。自由长度l=9米　　l0=2*l=18m　　钢管桩回转半径i=17.3　　惯性矩 I=46232cm4　　截面积 A=154cm2　　r= =17.3　　λ=l0/r=104　　则ψ=3000/λ2=0.28　　稳定性验算：　　σ=P/（ψ*A）=134.5MPa＜[σ]=145Mpa 满足要求