施工组织设计下载简介

内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整

大灵公路上跨大秦线25-30-25m公路中桥架梁施工方案

（二）吊装施工安排及步骤

中跨吊装需封锁线路施工（接触网停电配合）8次，前4个点每个点内各完成1片梁的吊装，其中第3个、第4个点同时进行前两片梁的横向联结施工；后4个点进行剩余桥梁湿接缝及防撞墙施工。

（1）第一个封锁点：进行中跨4#边梁的吊装。

第一步：采用两台300T、一台450T吊车共同配合作业郑州市某供热管网工程施工组织设计，拖梁平板车提前将梁运到指定位置，一台300T吊车提前停于北侧桥墩北边（车头面向西），支垫牢固。

第二步：给点后，一台300T吊车靠近重1线停放（车头面向东），支垫牢固，一台450T吊车靠近空1线停放（车头面向东）。北侧两台300T伸臂、挂钩，检查无误后吊起，再次确认无误后，提升至一定高度（高度超过接触网），线路侧300T吊车向左侧旋转伸臂，另一台300T吊车向右侧旋转伸臂，缓慢移动梁片，直到线路北侧300T吊车出臂作业半径达到14m时，然后稳定下来。

第三步：南侧450T吊车伸臂20m至线路北侧300T吊车挂钩处试吊，确认无误后，线路北侧300T吊车摘钩，由南侧450T替换线路北侧300T吊车，继续移动将梁片到设计位置落位，支撑稳固。

（2）第二个封锁点：与第一个封锁点同样作业顺序完成中跨3#中梁的吊装。

（3）第三个封锁点：与前面同样作业顺序完成中跨2#中梁的吊装，同时进行4#～3#梁间湿接缝支模、防撞墙支模、跨中隔板钢筋绑扎。

（4）第四个封锁点：与前面同样作业顺序完成中跨1#边梁的吊装，同时进行4#～3#梁间湿接缝和跨中隔板混凝土灌注，西侧防撞墙混凝土灌注，进行3#～2#梁间湿接缝支模和跨中隔板钢筋绑扎。

（5）第五个封锁点：进行3#～2#梁间湿接缝、跨中隔板混凝土灌注；进行2#～1#梁间湿接缝模板支立、跨中隔板钢筋绑扎；西侧防撞墙拆模。

（6）第六个封锁点：进行2#～1#梁间湿接缝、跨中隔板混凝土灌注；进行东侧防撞墙的支模。

（7）第七个封锁点：拆除湿接缝及横隔板模板，东侧防撞墙混凝土灌注。

（8）第八个封锁点：拆除防撞墙和其他模板，安装防护网。

采用两台300T吊车共同配合完成边跨梁的架设，吊车分别在靠近墩、台停放，拖梁平板车将梁运至桥下指定位置，两台300T吊车共同伸臂、挂钩，确认无误后提升移动至设计位置落位，并采取斜向支顶保持梁体稳定。

附：大灵公路桥架梁平面示意图。

跨线架梁时间分解安排表

1、对所要吊装的每一片箱梁，进行质量检查，尺寸校对，顺序编号，对有跑模胀肚、超出标准的地方提前进行处理，验收合格签证后，方可进行吊装。

2、要对基础工程进行复检，特别是墩柱垫石的标高，墩柱、盖梁中心的距离，并弹出箱梁就位的中心线、边线，对超出施工规范标准、影响吊装就位的部位提前进行修正。

3、吊梁施工前，先在墩、台上安装临时支座、永久支座。临时支座采用硫磺砂浆制成，并预埋电热丝，用于桥梁体系转换后临时支座的解除。桥台只设永久支座，不设临时支座。严格控制支座顶面高程，确保与设计高程一致。

4、修建吊装机械进出场的道路，平整现场的场地和梁板拉运所需要的道路，并进行碾压夯实，保证梁的运输，线路平稳可靠。

100T平板牵引车带炮车2辆

装载机1台，平整场地用

吊机使用前应进行试吊，试吊前对起重机械进行全面检查，确认良好方能进行。试吊包括静载重和动载重。

Ø47.56×3710m8根编好套（单根破坏拉力15.5T）

吊装护角：8个（用300mm×300mm×80mm角钢300mm长内侧包半个橡胶管皮，焊成一体，并打孔穿铁丝）。

木枕：50根（吊车支腿和运梁车垫梁底用）

①吊梁场地上空光、电缆等线路提前与相关单位做好预防及抢修措施，吊装作业时指派专门人员负责对空中光、电缆进行监护，以保证吊装作业的安全稳步进行及减少不必要的损失。

②全面检查、复查吊机性能，并试运行，使其处于良好的工作状态。

③施工前首先对吊车位置进行平整，对坑洼及松软部分进行回填砂加碎石的方法补强。

④吊车、平板拖车在不影响行车安全的前提下提前进入指定位置就位，支垫牢固待命。

⑤根据《技规》要求设置防护。

1、梁板运输采用双梁牵引平板车，后带满地轮胎炮车运行，在平板车上安装转盘，焊大梁拖架，并在拖架上拜放枕木，与后炮车高度基本一致。

梁板安装时，吊装绳一定要垫好护角，才能起吊梁板装车后，前后双向用倒链封车，梁板下方用枕木垫平，封车钢丝绳也要垫好管皮护角或胶皮。

2、运输前，让拖车司机检查拉运路线，看转弯半径是否合乎要求，路面是否坚固，在拉运中安排专人跟车，时刻观察运梁车的状况，发现危险情况及时停车处理。

3、梁板装车采用300T吊车完成，运梁车在每日封锁点前1小时停至指定位置。

四、要点作业时间及影响范围

1、作业时间：月日至月日，要点4次进行架梁施工；月日至月日，要点4次进行湿接缝施工。

2、影响范围：大同南至湖东区间空1、重1线K19+000～K19+100段线路及湖东站内空2、重2线K19+020～K19+100段线路封锁180分钟，接触网停电180分钟。

五、施工组织机构及劳力计划

（一）本次吊装架梁施工，箱梁结构大、自重大，并且跨越大秦空重车线，为确保安全、顺利地完成本项施工任务，特成立施工组织机构，具体如下：

1、施工总指挥：王林冲（13994445775）

施工现场负责人：赵永奇周卫宇

（1）施工前一天组织现场进行排查，确认人、材、机各环节准备情况；

（2）施工前一天派人到湖东站进行登记、要点；

（3）负责施工中的安全、质量、进度及现场全面协调工作；

（4）掌握吊装时间、下达吊装命令，布置、安排各岗位的人员及机械；

（5）确定吊装方案及安全防护措施，对施工中出现的重大问题进行决策；

2、技术负责人：赵增琪（13593026493）组员：贺高强程俊彬

（1）编制现场施工方案及安全措施，并向各环节人员进行现场交底；

（2）严格卡控各关键工序的施工，复核并确定吊装施工中的一切技术参数，确保施工万无一失；

（3）配合负责人对现场施工工艺流程进行监控。

3、吊装施工组：赵泽孝组员：袁军布大炜

（1）在施工负责人的统一安排下下达吊装命令；

（2）按照技术标准及施工方案组织机械、人员材料进场，进行吊装前的相关准备作业；

（3）负责吊装施工的现场指挥与协调，多台吊车同步作业时要协调一致，同步作业；

（4）吊装过程中随时观察吊车运转情况及钢丝绳捆扎情况；

（5）发生险情时积极组织抢修；

4、防护组：李富生（13994391990）组员：张岗韩子林

（1）及时与车站联系下达线路给点封锁施工命令；

（2）封锁命令下达后按照规定要求在线路两侧设置封锁施工作业牌，封锁命令结束前撤除标志；

（3）确认停电命令及现场接地线设置时间；

（4）向施工负责人汇报准予施工命令；

（5）向车站汇报现场进度，如出现意外不能按时完成时提前请求延点；

5、物资设备组：武竞锐（13593026495）组员：郭玉彦刘小民

（1）按照工程计划要求按时准备所需材料及机械进场；

（2）备齐各种应急材料及机具；

本次吊梁施工共配置机械起重工6人，落梁就位配合工人10人，其他配合工人10人，技术人员4人。

组员：赵增琪李富生赵泽孝布大伟贺高强

2、施工之前对参建职工进行岗前安全培训，使所有人员知道本次施工的操作工艺流程和安全注意事项。

3、施工过程中，每日点前和点毕进行安全技术教育和当日安全工作总结，提出当天存在的问题和次日安全注意事项。进行既有线行车安全教育、操作规程，排除险情和应急措施的教育，确保安全生产。

4、坚持“七不施工”原则：施工计划未经批准不施工；未办理封锁要点手续不施工；未设好防护不施工；相关设备单位人员未到位不施工；参加人员未经考试合格不施工；机械设备运转不正常不施工；施工负责人未下达命令不施工。

5、给点施工前要检查吊机的各部机械性能，排除所有可能存在的故障隐患，保证处于良好的工作状态。

6、对施工作用钢丝绳和卡具进行检查，确保安全使用。

7、给点命令下达后，要在两端及时设好防护，并确认停电命令下达后方准正式吊装作业。

8、正式吊装时，要统一指挥信号，并由专人统一指挥，确保各台吊车同步作业，其它相关人员参与指挥。

9、汽车吊进入施工现场，前、中、后支腿纵向运行轨道要求水平，并严格控制间距，四条轨道必须平行。

10、正式起吊前，吊车进行吊臂空载试转，检查角度、高度，确认回转范围内没有吊件上下可能碰到障碍物。梁体提升起来后，吊车静止5分钟，检查钢丝绳及各部锁具连接状态和吊车支腿稳定情况，确认无误后方准正式起吊。

11、汽车吊在横向、纵向移动板梁时，工作人员要随时观察支腿变化情况，使其与地面保持稳定性。

12、吊车换挂时要在前台吊车钢丝绳松动第二台吊车正式受力方准前一台吊车摘钩。

13、梁起吊时应注意吊车起吊速度运行一致，受力均匀，服从统一指挥。起落过程中梁体应保持水平，倾斜不宜过大。往运梁车上落梁时要稳固，确认支垫牢固后方准吊车摘钩。

14、吊装作业中必须配带安全用具，并且连接牢靠稳固；高空作业人员的衣着要灵便精干，腰间系安全带，脚下要穿软底防滑鞋。

15、梁上的物料应堆放平稳，不可堆放在临边附近，传递物料时不能抛掷。

16、如遇大风、大雨天气，停止吊装。

17、现场除施工人员外，禁止其他人员入内。所有进入现场人员，佩带安全帽。

18、起吊用钢丝绳须绑扎牢固，吊钩和吊绳保持垂直。钢丝绳不能混用，各股绳受力保持均匀，不能出现拧麻花或两股互压现象。绳端应设好保险销。

19、吊装作业不允许超负荷运行。

21、梁片落位后应及时用圆木进行支撑，确保不能出现倾覆现象。

22、湿接缝施工中封锁点结束前二十分钟停止作业，并清理现场确保按点正常开通。

23、架梁过程中保证梁体顶部不得有松散物，并派专人盯防，以防有坠物影响行车安全。

24、中跨点外施工跨中湿接缝中，不得进行钢筋绑扎工作，其它施工应保证与带电设备的安全距离。

25、吊梁施工期间在两侧桥头搭设帐篷，在施工现场拉好防护隔离带，当梁吊装就位后必须派人24小时监护，以防行人过桥，造成安全事故。

组员：李福生布大伟李强

2、备齐各种应急抢险材料和机具，主要包括：

100吨吊车1台装载机1台锯轨机打眼机各1台

50KW发电机1台枕木50根25M60kg钢轨4根

起道机10台钢丝绳100m混凝土打眼机1台

氧气乙炔设备2套导链2套空压机2台

3、发生事故要做到先防护，后处理。

4、抢险队要提前做好各种抢险预案的学习与演练，做到一遇险情能立即抢险，不延时。

5、当吊装过程中出现索具损坏时，立即停止施工，马上更换，决不允许吊装索具出现变形继续作业。并准备好2套吊索，以防万一。

6、当各方准备工作不充分时，与车务部门联系取消该次施工。

7、因故封锁施工时间内不能完成作业时，应在第一时间内与现场指挥联系，通知车站不准放行列车。

8、当吊梁过程出现最不利情况梁体坠落时，现场准备好分解梁体的机具，包括空压机、氧气乙炔设备、小型吊车，预先在铁路路基两侧堆放数量较多的枕木，在出现事故后作平铺道路，保证车辆进入及时清除混凝土块，尽早恢复线路。

9、与供电段联系，在吊装前准备相应的接触网材料，如吊装、施工中材料坠落导致线路破坏，立即修复线路，最快速度保证线路畅通。

10、在做施工准备过程中，设置驻站及现场线路防护人员JCT878.3-2010 水泥工业用硬齿面减速机 第3部分：窑用减速机.pdf，如遇杂物或其它侵入行车限界时，及时拦停列车并组织人员清除障碍物。

11、在吊装作业施工中必须加强防护，对进入施工现场的闲杂人员应立即劝其离开，让他们明白进入施工场地的危险性。

12、与铁通、电务部门联系，在吊装前准备相应电缆，以防吊车支腿压坏损伤电缆，及时进行抢修。

13、施工过程中若掉下金属物体造成轨道连电，出现红光带现象，应立即组织抢修GB／T 36561-2018 清洁节能热处理装备技术要求及评价体系，减少对行车的影响。

14、施工中一旦发生人身事故，要根据事故轻重及时请求社会支援，做好事故现场保护工作。

箱梁吊装施工工艺流程图