施工组织设计下载简介

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加强对工人的经常管理，制订治安消防协议；

消防器材按有关规定配备齐全，在易燃物口处有专门消防措施；

施工现场和生活区临设搭建符合消防要求，水源配置合理；

对职工经常进行治安、防火教育，培训消防人员；现场设消防通道；

建立动用明火审批制GB／T 38932-2020 航空器环境控制系统术语，按规定划分级别，明确审批手续，并有监控措施；

施工现场严禁吸烟，现场及生活区严禁乱拉线、不用电热器具；

实行逐级消防责任制，并检查执行、处理隐患、奖罚分明；

危险品押运人员和特殊工种必须经培训和审证，做到持有效证件上岗；

与当地治安消防部门建立密切联系，并协助其工作。

采取降水与基坑内疏排水相结合，尽可能疏干开挖地层的地下水，保证开挖面的施工安全，对基坑内可能出现的流水，查明原因，分别处理，同时基坑内设置排水沟和集水坑，用接力式水泵将水排出基坑外。

严格控制分段的开挖长度，放好边坡，做到随挖随撑。

成立应急抢险小组，项目部从各工班中抽调30名精干人员组成抢险小组，由一副项目经理任组长，提前做好教育和培训工作，负责突发的抢险工作。

材料设备准备：在施工现场备一定数量的草袋、编织袋、方木、钢支撑等材料及水泵、注浆泵等设备。

地面及地下构筑物安全施工措施

施工之前对地面及周围环境（含地下管线等）进行详细调查，辅以摄影、摄像手段，确定保护对象，采取相关措施。

在地面及相关建（构）筑物布置测点，加强监测及时反馈施工，对建筑物出现异常的采取跟踪注浆补偿土体损失，控制土体变形。

对明挖段管线原则上尽量改移，如无法改移采用支托吊悬保护。

第二十二章施工保证措施

在本标书的工期安排中对总计划进行了分解，实现里程碑工期管理。一旦我局中标，我局将采取以下措施保证工期。

⑴项目部实行分工负责，各职能部门进行目标管理，建立严格的奖惩制度，围绕总工期制定的工作计划，逐月检查落实，实施奖惩，以保证各项目标按期完成。

⑵工程总施工进度计划内按系统工程，用树状结构图对其分解，直到相对独立的工作单项。根据每一工序的工作性质和时间合理安排各工序先后顺序，将总工期落实到每月、每日、每个工班，以保证总工期。

⑶对单项工程进度按月、旬、周、日建立施工形象监控，用图表直接形象地反映实际进度，及时发现差距并采取措施纠正。根据每季度工程实际进度情况，将工期网络图予以调整，并特别注意关键线路的变化。

⑷建立每周工程例会、每日现场协调会制度，加强现场指挥调度工作，及时协调人力、财力、材料和机械设备，使工程保持正常有序地施工。

⑸开展劳动竞赛，掀起施工高潮。

工程展开施工后，本着稳中求快的原则，在各施工队、各工班间开展比质量、比进度的劳动竞赛活动，调动广大施工人员的积极性和劳动热情。

⑹节假日特别是春节期间加强思想发动，提高劳动待遇，以确保所需劳力和提高工人的积极性。

施工中提前做好劳动力调配计划和机械调配计划，根据工程需要及时增加专业工种和补充机械设备。

⑴保证人员精良、设备充足

运用现代项目管理方法运做等控制，对全项目工程实施全过程、全方位管理，上足机械设备，提高机械化作业程度，挑迁从事地铁施工、技术装备精良的专业施工队伍来精心筹划，合理安排，保质保量完成施工任务。

①按施工组织设计计算的工天上足劳力，保证劳动力有充足的体力施工。

②在设备上根据本工程工期要求紧的特点优选配备设备，实行全面机械化作业，加强设备保养，提高设备的完好率和利用率。

③大型设备从全局范围内调配，中小型设备由企业法人赋予项目经理购买权，本工程的设备原则上以上海地铁自有设备为主，不足的设备从北京地铁、广州地铁和我局湖州三处调来。

⑵保证关键部位工程进度措施

①精心组织，合理安排，统筹兼顾地组织施工力量，用网络关键线路法控制工程进度，并保证施工资源满足施工进度。

②根据设计工程量和施工组织确定的总工期，在充分调查和认真消化设计图纸的情况下按照设计要求，对拟定的施工方案进行认真分析和比选，做到统筹组织，合理安排，确定总体目标计划，制定分阶段目标，在工序上达到前后紧凑衔接，力争更多平行作业。

③除上足施工人员和设备外，采用网络法宏观控制进度，定期和不定期进行检查，每周开工程例会，及时纠正偏差，总结经验，调整计划，制定措施，每天有小结，控制好人、财、物、设备。

⑴物资保障部门根据施工图工程进度计划编制标段所需主要物资用量计划，分阶段列明所需物资的品名、规格、质量和数量，并随时掌握施工材料使用时间的要求以及资源情况，通过申请、订货、采购、运输、储备等各项工作，保证将材料按质、按量、按时、配套地供应到使用地点。

⑵物资保障部门做好材料供应，有计划地备足工程材料，上场前认真进行调查，疏通材料供应渠道，不因材料供应不足而影响进度。

⑶机械保障部门正确地选购和调遣机械设备，本工程提供最适宜的技术装备；加强机械设备的维护，维修和保养，保证设备经常处于良好的技术状态，建立正常的施工程序，均衡生产，创造有利条件，合理地使用机械设备，提高机械设备的使用效率、生产水平和经济效益。

⑷财务部门根据工程进度计划及材料购置计划绘制资金使用计划，安排好流动资金。

⑸后勤保障部门除做好员工的食宿安排外，还要定期进行卫生检查和防疫工作，保证员工的身体健康，提高战斗力。加强对交通班车的管理和调度，确保上下班人员准时、安全、正点到达预定地点。

从施工工艺和技术创新上保证工期。

我局在国内四个城市中均有地铁工程施工任务，总结了大量不同施工环境条件下的施工工艺、方法，在施工中我们对适用本工程的加以采用，同时将发挥信息资源广的优势，积极采用新技术、新工艺、新材料，并发动全体施工人员动脑子，想办法，改进施工方法、优化施工工序，控制工程质量，做到各工序达到一次验收合格率100%，以提高生产效率，达到加快施工进度的目的。

从经济措施上保证工期。

实行奖金包干，设立单项目标奖，在质量、安全达到目标时，完成单项目标工期，给予重奖，充分发挥经济杠杆的作用。

从其它配套措施上保证工期。

加强外部协调，改善外部环境，增强现场调度，减小施工干扰，协调好机械配合、班组间作业和工序的衔接。

本标段工程地处S市的繁华地段，优质快速建成本工程，对树立S市地下铁道总公司及我局的良好形象均具有重要意义。我局一旦中标，将本工程列入2000年度重点工程创优目标项目，使该标段在质量管理和质量水平上，达到优良工程目标，确保省（市）级优质工程，争创鲁班奖，严格按照ISO9002质量体系标准运行，并根据工程实际情况采取以下措施。

1、贯彻质量方针,确定质量奋斗目标,提高全员质量意识

⑴贯彻执行ISO9002质量体系标准，施工中严密组织，明确分工，责任落实，严格我局提出的质量方针。

⑵针对本工程周边环境复杂，施工工序较多的特点，根据我局制定的质量目标，制定创优规划，组织协调各部门，各工序，以质量为本，以优质取胜，争创省部国家级优质工程。

⑶强化全员质量意识，牢固树立“百年大计，质量第一”的企业经营思想，利用岗前教育、岗位培训作为质量管理的先导措施，把质量管理工作变为每个职工的自觉行动。每个职工每周受训时间不少于4小时，使技术标准和操作规程尽人皆知，在施工中严格要求，严格管理，培养企业开拓求实、精益求精的良好作风。同时，注意抓好工程质量的稳定性和执行标准的自觉性，做到五个一样：有人检查无人检查一样，隐蔽工程外露工程一样，突击施工和正常施工一样，不同工序不同难度一样，坚持高技术高标准一样。

⑷坚持质量管理责任制，做到目标清、任务清，定岗定责。班组对个人、施工队对班组、项目部对施工队逐级考核。实行质量否决权，引入竞争机制，落实奖罚措施，做到“一包三保”（即：包任务、保质量、保安全、保工期）。

⑸在质量管理上，积极配合建设单位搞好各种监督、检查，充分发挥各级质检员的作用。进行详细的技术交底，精心指导施工，进行全过程的监控，确保施工严格按照施工规范及操作规程要求进行。加强工序、工种、工艺的质量控制，以先进稳妥、可靠的施工技术来保证工程质量。

⑺隧道施工必须保证其中线，水平，断面尺寸，净空大小符合设计要求，管片衬砌环面要平整，接缝要严密整齐，保证混凝土施工及防水施工的质量。

2、建立健全的质量体系，从组织上确保质量计划目标的实现

⑵组建强干的工地试验和测量队伍，配备先进的仪器设备。试验和测量是对工程质量进行监测和控制的唯一方法，试验是从物理、力学指标上确保工程质量的控制手段，测量则是从位置、高程的几何尺寸上确保工程质量的控制手段。因此，试验和测量队伍的建立，在质量管理体系中具有关键作用。为确保质量计划目标的实现，在正式开工之前，首先选派技术水平高、操作熟练的技术人员，配备先进的仪器设备，分两级组建强干的试验队伍和测量队伍。在项目经理部建立中心试验室和精密测量队；工程队建立试验组和测量班。中心试验室负责专项工程试验、原位测试、施工期观测、“复检”、“抽检”等工作；工程队试验组负责大面积施工“跟踪检测”。测量队负责控制测量、施工期观测、重要结构的定位放样、“复测”、“抽测”等；施工队测量班负责本队施工中的日常测量“自检工作”。

3、抓住关键工序施工，确保质量目标的实现

掘进质量是指盾构机能按设计方向掘进，保证隧道线路的准确性，主要的控制措施有：

①掘进前要明确设计线路的各项参数；

②掘进前要通过测量，判断出盾构机的当前位置；

③根据掘进前的各项监测成果，确定下次掘进的各项参数；

④在确认各项准备工作完成后，才能根据指令开始掘进；

⑤要严格按照规程进行操作，严禁违规操作；

⑥要严格按主管工程师的指令进行参数选择和操作，遇有突发事故，要立即停止掘进并迅速向值班工程师报告，没有新指令前，不得擅自开始掘进；

⑦掘进过程中，要有值班工程师全程监视盾构机的掘进（在现场或通过办公室的计算机）；

⑧值班工程师要根据实际情况随时发出诉指令；

⑨对穿越重要建筑物、断层、轨道群等回难地段时，要有主要技术人员现场值班，以保证随时解决问题；

⑩要加强对盾构机操作手的选拔和培养，对不合格者要立即清除；

⑾掘进速度较快时或对盾构机方向有疑问时，要加密人工测量，对自动测量结果和人工测量结果要经常进行比较，以确认其准确性

管片安装质量指满足要求的管片安装到了准确的位置，措施有：

①、安装前要有专人检查以下项目：

止水条的位置、种类是否正确；

止水条与管片是否牢固连接；

管片是否有不符要求的裂缝、破损等缺陷；

管片的类型是否正确（标准环或左、右转弯环）；

管片的标志是否齐全，是否已达龄期。

②、管片运输中要轻吊轻放，避免碰撞。

③、安装管片时要缓慢、均匀，对好位置后才可上螺栓。

④、插入螺栓困难时，要分析原回，仔细调整位置，切忌大幅够动，强行插入。

⑤、要避免管片间有较大错台。

⑥、要避免安装过程中损坏止水条。

⑶联络通道／泵房施工质量控制

两条联络通道都主要从地面进行施工，主要的质量控制措施如下：

①、测量放线要准确，从地面引测后，要尽早从隧道内进行检测。

②、衬砌之间的防水板要接缝严密，并避免损坏。

③、钢筋的绑孔、焊接要符合有关规范，并保证足够的保护层。

④、模板及支撑要牢固，避免跑模和变形。

⑤、进浇筑要分层均匀上升，振捣要及时充分，防止漏振和过振。

⑥、要按规定要求抽取进试块（抗压和抗渗）以确认设质量达到设计要求。

⑦、止水条要粘贴牢固，施工缝要认真凿毛处理，振捣时要防止碰到止水条。

⑧、砼达到规定强度后才能拆模，养护时间不应少于14天。

⑨、对露筋、蜂窝及渗水部位要进行处理，直至满足要求为准。

本工程将有8个洞门需要施工，做为车站的接口部分，无论从外观上还是从防水方面都有较高要求，结合其施工工艺，保证洞门施工质量的措施主要有：

①、切割或拆除洞口管片前，要对管片外侧进行预注浆处理；

②、切割或拆除管片时要慎重，不要损坏相邻管片；

③、钢筋网要与预埋筋牢固焊接；

④、止水条要粘接牢固，并在支模前认真检查；

⑤、模板与支撑要牢固相接，模板缝隙要封堵，模板内表面要刷脱模剂；

⑥、要顶留进浇捣孔，并分层均匀浇筑，用小型振捣棒辅以小锤敲击确保振捣密实；

⑦、要按规范要求抽取进试块（抗压和抗渗）以确认沙质量满足设计要求；

⑧、砼达到规定强度后才能拆模，并保证不少于14天的养护时问；

⑨、对表面缺陷及漏水位置要及时进行修补。

4、建立严格的质量保证制度，从管理上确保质量目标的实现

为了确保工程质量，根据工程建设的需要，建立系统完善的质量管理制度，并在施工过程中严格执行。

⑴建立开工前的技术交底制度和岗前培训制度

工程开工前，必须由主管工程师向全体施工人员进行技术交底，讲清该项工程的设计要求、技术标准、定位方法、几何尺寸、功能作用及与其他工程的关系、施工方法和注意事项等，使全体人员在彻底明了施工对象的情况下投入施工。

本工程专业工种人员都按国家及S市有关规定进行培训考核，持证上岗。同时在施工前，由质检和技术部门对关键工序和特殊工序编制详细的工序作业指导书，明确技术要求和质量标准，并绘制大样图，制作作业指导卡，层层交底，一直交到作业班组。

⑵关键工序和特殊工序实行旁站验收制度

⑶建立“五不施工”、“三不交接”制度

坚持“五不施工”、“三不交接”制度。“五不施工”即：未进行技术交底不施工；图纸和技术要求不清楚不施工；测量桩和资料未经换手复核不施工；材料无合格证或试验不合格者不施工；工程不经检查签证不施工。“三不交接”即：无自检记录不交接；未经专业人员验收合格不交接；施工记录不全不交接。

⑷建立严格的隐蔽工程检查签证制度

坚持施工中自检、互检、交接检的三检制度，开展“检查上道工序，保证本道工序，服务下道工序”的三工序活动，把好质量关，并严格执行隐蔽工程检查制度，所有隐蔽工程在施工队自检基础上，再经项目部质检工程师检查，报监理工程师签认后，方可进入下道工序施工，并建立可追溯记录。

⑸测量资料须经换手复核，最后交由总工程师审核后报工程师批准。现场测量基线、水准点等主要有关标志均须进行定期复测检验。

⑹建立严格的“跟踪检测”制度。检测工作将按“施工跟检”、复检和“抽检”三种方式进行。

⑺建立严格的原材料、成品、半成品进场验收制度

对采购进场的原材料及成品、半成品要由质量安全部组织进行验收，参加验收的人员包括质量、技术、物资及使用部门的有关人员。

验收的内容包括：①进场货物的品种、规格、数量是否符合采购计划；②供应厂家产品合格证或检验报告是否齐全；③产品现场质量检查，并填写检查验收记录；④取样进行试验，并填写试验报告。

按验收程序收货后分类保管，作好标记并保管好样品。质量检查记录和试验报告要随样品一起保存备查。对检查验收不合格的原材料、成品、半成品，要马上清除出场，不得在场内堆放。

⑻建立健全原材料、成品、半成品的管理制度

检查合格，同意进场的原材料、成品和半成品要分类、分批堆放，并设立标志帐卡，坚持按用途归口保管、发放，不得杂混。对易受潮的物品要做好防雨、防潮工作。

原材料采购需制定采购计划。采购计划应按施工部门提出的施工总进度计划、施工计划、施工图纸和技术要求制定。按采购计划制定书面的采购定货单，调查选择供应商，预定交货地点和日期。

工程材料（包括施工用料）和设备的采购文件包括以下内容：①项目名称、工程使用部位、规格、数量、时间及价格要求；②施工合同规定的质量保证规范、标准；③工程招标文件的要求；④运输和交货条件；⑤质量鉴定和检查方法。

⑽建立仪器设备检定制度

测量仪器、试验设备、各种仪器仪表、计量器具按照《中华人民共和国计量法》规定进行定期或不定期的检定。新购置的和在用的计量器具仪器均应进行检定，取得合格证书后方能使用。工地设专人负责计量工作，设立帐档案，监督和检查仪器设备由工地试验室指定专人管理。

⑾建立原始资料的积累和保存制度

本工程中的每一单位工程都要准备一套完整的质量保证文件和记录。质量保证文件和记录应由工程项目（单位工程）负责人负责填写整理，工程结束时装订成册交工程技术部，作为竣工文件入档。

⑿建立质量保证奖惩制度，奖励先进，督促后进。

⒀定期组织质量检查制度

由主管质量的总工程师定期组织技术人员、质量人员、领工员等进行质量检查、评比，实施奖惩，并找出质量隐患，制定对策。项目质量检查工程师定期运用数理统计方法绘制工程总体质量情况分析图表，正确反映动态控制过程与工程实际情况，为质量信息反馈，指导施工，提供决策依据。

目标：确保S市市级文明施工工地，争创省级文明工地

制定文明施工管理及奖惩措施，定期组织检查评比。

按S市地铁公司要求，工地四周设置连续、整齐、牢固、美观的钢围墙。

在施工工地的主要出入口处设置“五牌一图”，美观整齐，字体清晰，并保持整洁。

在施工通道和作业面，挂设醒目的、具有针对性的警示牌、安全标志，如指令标志、提示标志、警告标志、禁止标志、高处作业标志等。

首先在施工场地内进行地面硬化，按施工总平面布置图设置各项临时设施。临时设施的设置将生活区与施工区明确分隔，施工区域或危险区域有醒目的警示标志，并采取安全防护措施。临时用房采用砖砌结构，并设置消防防火设施等。

临时给水采用市政给水管道供水，同时工地排水严格按照防汛要求，在施工现场设连续通畅的排水设施和其它应急措施，经处理后排至城市污水管道，防止泥浆、污水、废水外流或堵塞下水管道。

工地设变压器，现场所有用电事宜由专业电工统一安排，洞内照明线、动力线分开，做到灯明线顺等。

现场材料、成品、半成品和机具设备分类堆放、堆码整齐，并设置标识牌，不超出围蔽范围，不侵占场内道路和安全防护设施。

对废料及时清理出施工场地。

运输砂浆和混凝土过程中，做到不漏、不洒、不污染城市道路。

⑴工地配备保卫人员，实行24小时值班制度，并定期对工人进行法纪和安全文明教育。

⑵工地人员建立工作卡：现场所有人员佩带工作卡，工作卡上贴有相片，注明本人性别、姓名、部门、职务等。施工场地禁止闲杂人员进入，来客经登记后发专用来宾卡方可入内。

⑶竖井口及施工区设安全人员，进入施工区人员一律要求佩带安全帽。

⑵现场定期喷洒药物，严格预防“四害”滋生，保持良好的环境卫生。

⑶工地设置厕所及淋浴室，并设冲洗设备，厕台及墙面贴马赛克，每日数次清扫，保证无异臭味。

⑷食堂先申领卫生许可证，并保持清洁和饮食卫生，炊事人员持有健康证明并定期接受体检。

⑸工地设置医务室，负责员工的医疗保健及卫生防疫工作。

⑹工程竣工后，迅速按要求拆除围蔽等，恢复地面并清理整洁四周环境。

⑴工地落实门前三包环境保洁责任制，临时占用人行道严格执行申报审批规定。

⑵在施工场地内设洗车槽、沉淀池，生活或其它污水经处理后经排水渠排入市政相关管道。

⑶在施工过程中，发现文物迹象，即局部或全部停工，采取保护措施，及时通知文物主管部门处理后，再恢复施工。

⑷定期洒水减少粉尘对周围环境污染，现场禁止燃烧有毒、有害和有恶臭气味的物质。

⑸盾构掘进中，必须对沿线影响范围以内的地下构筑物，如地下各种管线，地面建、构筑物加以监测和保护。

⑹对于明挖、暗埋段隧道、盾构隧道始发井和工作井在其开挖施工前，应根据基坑围护结构外侧地下管线的管材接头形式，埋深等条件，采用不同的保护形式。同时进行施工监测，指导保护措施的执行。

⑺对于明挖暗埋段隧道、盾构工作井、始发井内的部分管线需要进行临时移位保护，隧道完成后予以恢复。

⑻建立严格的隧道沉降量测控制网，及时定期进行监测，以掌握隧道施工时和建成后对周围环境及隧道结构本身的影响，以备必要时采取技术措施来确保地铁隧道的安全运行和减少对周围环境的影响。

⑴工地出入口设置洗车槽、冲洗台两座，车辆外出即用水冲洗干净。

⑵运载散体、流体的车辆有防护措施，封闭缝隙，做到沿途不漏洒飞扬，运土车出场前，车体特别是车轮要清扫干净，装载高度符合不遗洒要求。

⑴在距居民区较近的施工现场，对主要噪声源如空压机、铲车等采用有效的吸音、隔音材料施作封闭隔声屏，使其对居民的干扰降至规定标准：

⑵夜间施工经批准领取“夜间施工许可证”或“昼夜施工许可证”，并采取上述措施减少噪声扰民；同时，在夜间施工时，严禁大声喧哗，装卸物料及码放时轻拿轻放；

⑶夜施光源如铲车、汽车灯光及施工照明灯不直接对居民房，并采取有效措施避免直接照射。

第四节混凝土及结构质量控制措施

制定商品混凝土进场验收制度

向商品混凝土责任供应商派驻内部监理员，监督检查各种原材料到货质量、计量情况、拌合情况，协助供应商试验人员抽样、测定坍落度，并与施工现场及时联络，互通情况，确定当日使用商品混凝土等级及特殊性能要求，记录每台混凝土输送车离开时间及运送混凝土品种等。

运送混凝土，避开车流高峰期，在细致深入调查研究的基础上，定出省时、短距离的运送路线，并制定应急措施，搅拌车配备数量必须满足48m3/h的供应量，若因特殊情况出现混凝土输送中断，则对已浇注的混凝土部分按施工缝处理，或按有关规范要求处理。

商品混凝土到达现场后核对报码单，并在现场作坍落度核对，允许±1~2cm误差，超过者立即退回并通知搅拌站调整，严禁在现场任意加水，并按规定留取抗压、抗渗试件；从输送车卸出的混凝土不发生离析现象，否则需重新搅拌合格后方可卸料。

混凝土浇注质量保证措施

采用泵送混凝土施工，需采取措施改善混凝土的和易性，并减少输送管弯头接缝，确保混凝土浇注顺利进行。

模板应符合设计图纸对混凝土结构几何形状的要求，同时模板和支架有足够的承载力和刚度，确保混凝土结构和构件在浇筑中的施工荷载及混凝土侧压力作用下，不产生超过规定的挠度和截面尺寸的允许偏差值。模板和混凝土粘着力要小，接缝严密，不漏浆，预留孔和预埋件位置准确，固定可靠。浇筑混凝土时随时观察模板与支架变形。

混凝土浇筑严格执行签署“混凝土浇筑令”制度，经监理工程师检查签署意见，同意开盘浇筑，方可进行混凝土浇筑作业。“混凝土浇筑令”中严格如图22.1所示施工：

图22.1混凝土浇筑检查程序图

混凝土浇注自由倾落度不大于2m，由低向高处分层连续进行。如必须间歇，时间尽可能短，并在前层混凝土初凝前，将上层的混凝土连续浇筑，混凝土尽量采用插入式振捣器，振捣密实。振捣时间满足规范规定。

施工缝处理：施工缝在混凝土浇注前应充分凿毛，并用高压风，水冲洗干净，而后用同标号水泥砂浆满铺。

在混凝土浇注地点搭设彩条布棚，防止混凝土暴晒和雨淋。夏季高温时段浇筑混凝土时，应控制混凝土的入模温度，宜采用冰水和冰块降温。对暴露在太阳下的泵管覆盖草包浇水降温。浇筑过程中若发生泵管爆裂现象，必须把散落在梁内和平台上的混凝土清除干净。

混凝土浇注后，及时养生，对中楼板、边墙采用喷雾养生，底板洒水即可，养护不小于14d。

混凝土浇注后，逐段从低到高向预留注浆孔中注水泥浆填塞结构与防水层之间空隙。

混凝土结构自防水技术措施

由于工程所用混凝土为防水混凝土，抗裂、防水是确保结构自防水的重要环节，根据一般级配防水混凝土水泥用量较高，会产生水泥收缩裂缝，为了控制裂缝的出现，必须从控制升温、延缓温降速率、减少混凝土收缩，提高混凝土极限拉伸、改善约束程度等方面，采取一系列技术措施。

选用低热水泥，利用混凝土后期强度，减少水泥用量，控制水化热温升，减小温度应力；

选用细度模数2.4以上，含泥量2%以下的中粗砂，采用粒径5~25mm，含泥量在1%以下的级配良好的石子；

外掺添加材料。掺入一定数量的粉煤灰，磨细矿渣，改善混凝土的和易性及可泵性，降低混凝土的水化热及减小混凝土的收缩，掺入一定数量的减水剂，减低混凝土水灰比，改善混凝土和易性、可泵性的同时达到混凝土缓凝的作用。

加强混凝土测温及养护工作，利用测温仪及时测出搅拌车入泵、泵送入摸、定位混凝土内部温度的辩护和表面温度。在混凝土终凝后进行养护，保持混凝土适宜的湿度及温度，控制混凝土内外温差。

混凝土试块，除正常混凝土试块外，增加R3、R7、R60三组试块，为及时了解混凝土强度增长情况提供数据。

第五节防水工程质量控制措施

采用专业技术人员和防水工人

加强对防水混凝土施工工艺的技术指导，保证结构防水混凝土自身防水性能。

侧墙防水层施工前，先进行结构面处理，达到接触面平整，对凹凸不平处用防水砂浆找平，对表面明水及时堵漏，做到基面无水施工。

底板结构施工缝在施工前，先抹宽为50cm的聚合砂浆找平，施作二道603卷材，其上面再抹一层厚15mm聚合砂浆。施工缝上面也同样处理。卷材的粘铺要在现场检测合格方可正式施作。

制定旁站管理和验收制度

每批防水材料进场前，查出厂证明文件及试验报告，并现场取样复试，合格后方可使用。

每次施作防水层，由专业技术人员旁站检查，并对每条焊缝用手撕、用充气检查的办法，不合格的返工重做，经检查合格后报监理验收。

对已施作好的防水在封闭前，均应设置木板或钢板防护，严禁损伤破坏。

1.合理安排施工顺序，制订多工种交叉施工作业计划，避免盲目施工，不合理赶工期及不采取防护措施而损伤和污染的产生，凡下道工序对上道工序会产生损伤和污染的，先采取有效的保护措施。在装、拆模板时，应格外小心，避免碰伤已施工的结构。

2.在基层班组设成品保护员，负责成品、半成品的保护工作，发现问题及时上报并及时处理。

3.对成品的保护采用护、包、盖、封等措施，分别对成品进行栏杆隔离保护，用塑料布包裹，斑马布覆盖，对已完工地段进行局部封闭的办法。

4.加强职工教育，制定成品保护奖惩办法，明确各工种对上道工序质量的保护责任及对本工序工程的防护，用经济手段提高作业人员成品保护的责任心，促进队伍的文明施工水平。

在预埋件处设标志，防止践踏或作为施工受力构件。

车站中楼板保护：车站中楼板施工后，不堆放过重的物品，尤其在破除临时支护时，分小块破除，避免砸坏中楼板。

防水板保护：对分段衬砌预留防水层采用木板钢板防护或不易拦的缓冲材料；钢筋施工时，在钢筋端头设塑料护套，以免划破防水层，钢筋焊接时，采用不易燃、传热系数小的材料对防水层进行遮掩保护。

第七节防洪及防暴雨措施

配备一定的发电机，以确保汛期突然停电情况下的防排水需要。

将料库、变配电设备等布置在洪水影响最小的部位，水泥库地面加高处理。

S市地区为降雨多发地区，特别是夏季，暴雨或大暴雨时常出现，因此：

加强收集天气部门的气象预报。

检查排水设备及排水管沟的完好性，增加排泄水的通道，根据天气预报雨量的大小，必要时增设临时排水沟。

在竖井四周砖砌挡水墙，确保地面水不流入竖井内。

施工机械设备停放在地形较高、排水顺畅的地方。

暴雨来临前停止混凝土浇筑，作好善后安排。

第八节地表和地下水的防范措施

严禁使用有可能污染地表和地下水的材料和设备。

生活区厕所设化粪池，只有经过处理的生活污水才能排入市政管网。

施工中产生的污水和冲洗车辆的污水经沉淀池沉淀后才能排入市政管网。

22.9.1停电事故的预防处理措施

本工程施工工期长，如不注意，施工过程中出现停电是可能的，因此：

在工地上配置发电机，一旦停电立即启动发电机临时供电。

加强地面及洞内电线路的检查和保护，对老化的电线路及时更换，确保不因施工线路问题导致停电。

现场的配电房、配电箱均设置遮雨设备。

22.9.2管线路的处理措施

严格按照施工组织设计确保管线路不断、不裂、不渗漏水，其措施如下：

根据设计文件提供的管线路位置，施工前能改移的尽量改移，对不能改移管线路，应设过梁，架空开挖。

加强对管线的监控量测，根据监测结果及时反馈，指导施工。

第十节地面沉降控制措施

针对本区段地质情况《水库大坝安全鉴定办法》.pdf，在盾构掘进过程中，将采取以下措施控制沉降：

⑴建立沿线的地面沉降观测点，在盾构掘进开始前取得初始数据，并将所有的监测点清晰地标在1:500的线路平面图上。

⑵盾构机初始掘进的100m试验范围，将设置较密的沉降监测点，以获得盾构机掘进参数与需沉降点的关系。

⑶掘进过程中，盾构机机头前10m后20m范围内每天早晚至少一次，范围之外每周测一次，直至稳定为止。

⑷盾构掘地应小心谨慎，要适当选用千斤顶和推力，及时根据地面沉降观测的成果确定掘进方式（土压平衡和非土压平衡）和土仓压力，要随时调整掘进方向，尽量减少蛇形和超挖。

⑸地面沉降变化值较大时，加密观测和主要人员现场值班是非常重要的。

⑹盾构推进时，须对盾构外径及衬砌外径间的环行空隙同步压注浆液，并要求1天强度≥周围土体的强度，必要时要及时进行二次注浆。

⑺盾构在穿越密集建筑群或重要工程控制点时蒲江县寿安镇利民北路改扩建项目安全文明施工组织设计.doc，运用优化盾构施工参数的方法，进一步控制地面沉降曲线的特性指标，满足环境保护要求。

⑻建立严格的隧道沉降量测控制网络，及时定期进行监测，以掌握隧道施工时和建成后对周围环境及对隧道结构本身的影响，以备必要时采取措施来确保地铁隧道的安全运行和减少对周围环境的影响。