施工组织设计下载简介

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（５）、砼灌注完后，所有孔道必须经过压水检验孔道，确保孔道畅通。

（６）、负弯矩区预应力束安装

两端距翼缘边的距离及锚垫板至约束圈的距离要符合设计尺寸。

定位网中间部分要用铁丝绑扎在顶板钢筋上；

TCEA 0010-2020 电梯对重系统技术规范.pdf扁波纹管接头不得横向错位；

下料：预应力下料宜用砂轮切割机，若用氧气切割时受热部位不得进入受拉区域，下料长度应按本工艺规定进行；

根据本桥设计特点，钢绞线先穿束，安装时采用单根穿束，其端部用胶布包扎，以防刮破波纹管；

运输中要注意钢绞线的清洁，存放时要注意防雨、防潮、防锈；

清除钢绞线与工作锚、工具锚接触部的浮锈，以防张拉时打滑。

张拉机具应与锚具配套使用，应在进场进进行检查和检验。千斤顶与压力表配套检验，以确定张拉张力与压力表读数间的关系曲线。所用压力表的精度不得低于1.5级；

张拉机具应由专人使用和管理，有下列情况之一时需对油表、千斤顶配套检验：

设备停用后再次使用时；

油泵、千斤顶、油表之中有一件是新进场或修复后第一次使用时；

在运输和操作过程中出现异常（如油表受到激烈振动、指针不能归零、读数产生误差等）后；

连续使用6个月或200次或在千斤顶使用过程中出现不正常现象时。

(1)、锚环采用45号优质碳素钢，夹片采用40Cr钢制作，其材质应分别符合《优质碳素结构钢》（GB699）和《合金结构钢》（YB6—71）;

(2)、外观检查：不得有夹碴、裂痕、折叠等缺陷；

锚环根据监理要求统一送检。

(1)、应符合设计图对加工误差、表面光洁度，以及热处理和硬度，锚固能力等技术要求；

(2)、锚具须经部以上级别技术鉴定和产品更新换代鉴定，符合GB/KN14370要求；出厂前应由供方按规定进行检验并提供质量证明书；

(3)、锚具的锚固试验，锚固力不得小于0.96倍预应力筋的抗拉极限强度，通过锚具的强度试验，得出其安全系数不得小于1.5；

(4)、成套锚具的组合件，各套锚具的组合件，各套之间应能互换使用。

(1)、锚具进场时必须按规定程序分批作外观检查，不得有裂纹、伤痕、锈蚀，尺寸不得超过允许偏差。对于锚具的强度、硬度、锚固能力等，应根据规范要求和供货情况确定复检的项目和数量。当质量证明书不符合要求或对质量有疑点时，应按有关规定进行实验，符合要求时才能验收使用；

（二）、锚具使用前用煤油或柴油清洗干净，使其表面不得残留铁屑、泥沙、油垢。

（1）、安装工作锚环：尽可能使钢铰线平行穿过锚孔，避免乱穿和交叉等情况，并注意锚环杯齿口必须装在锚垫板内。以使锚环与锚垫板的中心对中；

（2）、安装夹片：将２片夹片（一付）用“０”型橡胶圈套在一起，然后从钢铰线的端头套入并适当用力（Ф２０镀锌钢管）将其敲入锚环锥孔，使夹片凸出锚环端面的高度一致；

（１）、安装限位板：安装前必须先检查限位板与此工作锚、钢铰线是否匹配（限位板上刻有标记），安装时应注意各孔与工作锚环孔一一对应，不得交叉错位；

（２）、吊装千斤机：钢铰线在穿心孔内不得扭绞交叉；

（３）、安装工具锚：工具锚环内必须清洁，在安装工具锚环时应注意千斤顶内的钢铰线不得交叉扭结，必须顺直平行；在工具锚锥孔内及夹片外锥面均匀涂抹退锚灵，以便退锚灵活，把工具夹片适当用力敲入工具锚环锥孔内；

（４）、注意安装工具锚前，宜先将油顶缸伸出３～５cm，并要求工作锚、千斤顶、工具锚三者中心位于同一轴线上。

（１）、本工艺张拉以控制应力为主，以伸长量作为校核的双控方案进行；

0——初始应力（10%σk注意伸长量标记，测量伸长量初值）——100%σk（测量伸长量，持荷2min卸荷锚固，测量伸长量终值）

式中：σk——控制应力=0.75Rjy=1395Mpa，初始应力可用10~15%σk

（３）、钢绞线伸长量＝终值－初值+初应力时推算伸长值

（１）、加卸荷过程中必须均匀缓慢；

（２）、由于本桥预应力束均采用一端张拉，必须按规定张拉顺序进行张拉操作；

（３）、伸长量测点标记要细、始终如一，读数精确到0.5mm;

（４）、张拉过程中要尽量使对称张拉束加载速度接近一致，如相差过大可暂停伸长量大的一束；

（５）、注意千斤顶的行程要留有余地（一般额定行程为200mm）;

（６）、退顶后应检查锚固情况，如需重新锚固时则应先将缸体伸出50cm左右后再装工具锚进行张拉；

（７）、钢绞线张拉锚固后，应作回缩标记；

（８）、油泵内贮油量，最高液面距离顶面不要超过30mm,便于泵肉各轴承的润滑和冷却；最低液面距箱底不得少于100mm，以免吸空。

（１）、实际伸长量不得超过理论值偏差的6%，否则应暂停张拉，查明原因；

（２）、每端钢丝回缩量不得大于6mm;

（３）、夹片外露是不得小于5mm（锚环加厚者除外）；

（４）、每节段的滑丝断丝量不得超过钢丝总数的1%.

（5）、张拉过程中，出现下列情况之一者需要更换锚具或钢绞线重新张拉；

后期张拉发现早期张拉的锚具当中夹片断裂者；

锚具内夹片错牙在10mm以上者；

锚具内夹片断裂在2片以上者（含有错牙的２片断裂）；

一束中的滑丝量（含断丝及断丝引起的滑丝）达到２根钢丝的张拉伸长量之者；

一节段中的滑丝量超过规定，将最不利的一束进行处理；

切割钢绞线或压浆时又发生滑丝者；

（７）、钢绞线外露头切割距锚具表面的距离

横向束：距桥面翼板边30mm~50mm（保护层）；

所有预应力筋张拉后的切割必须在现场技术人员同意后方可进行，以免造成事故。

张拉作业安全操作注意事项

（１）、油泵安全阀应调整至规定值后方可开始进行张拉作业；

（２）、千斤顶升、降压速度宜缓慢均匀，切忌突然加压或卸压；

（３）、测量伸长量应同一人测量完，以确保伸长量准确；

（４）、张拉过程中，千斤顶后方不得站人；

（５）、张拉加力时，不得敲击或碰撞张拉设备，油压表要妥善保管，避免受震；；

（６）、未压浆或水泥浆未凝固硬结时，不得敲击锚具或脚手攀；

（７）、更换锚具时端部均要装上千斤顶；采取其他措施放松时，更需做好场地的安全防护工作；

（８）、张拉平台必须有足够的操作空间，周围应设栏杆防护，必要时要挂好安全带；

（９）、锚具工具等物不得在张拉平台上堆放，严禁落物伤人；

（10）、切割钢绞线时，要有回收措施。

为了防止孔道中的钢绞线腐蚀，使高强度钢绞线与梁体砼（或波纹管）之间产生粘着，在高强度钢丝和管道中的缝隙里，填充以水泥为主时的灌注材料。张拉后，宜尽快压浆，因为钢材在应力状态下腐蚀比自然状态下更严重。各节段孔道压浆前，必须检查各项张拉技术指标是否合格，并得到资料签证后方可进行。本桥孔道压浆采用水泥素浆，等级为M50。

1、张拉完毕后尽快压浆，压浆前用高压空气吹除孔道内杂物与积水。锚具与钢绞线间的空隙用水泥砂浆填满；

2、检查悬臂束顶部排气孔是否畅通，不通者先行处理；

3、对串孔的孔道要进行隔离，如串孔孔道皆为压浆时，可同时压浆；

1、水泥：宜采用硅酸盐水泥或普通水泥，其强度等级不得低于42.5，不得含有硬块；

3、水及减水剂需对预应力钢材无腐蚀作用；

4、水泥浆的泌水率最大不得超过3%，拦合后3h泌水率2%，泌水应在24h内重新全部被浆吸回；

6、根据设计要求，水泥净浆强度为M50。

水泥浆拌制材料投放顺序：水→外加剂→水泥，拌制5min；

对曲线孔道应由最低点的压浆孔压入，由最高点的排气孔或泌水。压浆顺序宜先下（层）后上；

压浆应缓慢均匀进行。比较集中和临近的孔道，宜尽先连续压浆完成，以免串到临近孔道的水泥浆凝固、堵塞孔道；不能连续压浆时，后压的孔道先用压力水冲洗通畅；

对掺外加剂泌水率较小的水泥浆，可采用一次压浆工艺；不掺外加剂的水泥浆，可采用二次压浆工艺，两次压浆的间隔时间以能使先压注和水泥浆即充分泌水又未初凝为度，一般宜为30—45min,或试验确定；

压浆后应从检查孔抽查压浆的密实情况，如有不实，应及时处理和纠正。压浆时每班留取不少于3组的7.07×7.07×7.07cm的立方体试块，标养28天，检查其抗压强度，并作为评定水泥浆质量的依据；

压浆过程中及压浆后48h内，结构砼的温度不得低于5℃,否则应采取保温和冬季施工措施。当气温高于35℃时，压浆宜在夜间进行；

压浆机具、胶管、阀门等应在压浆完毕后清洗干净；

（１）、压浆机、拌浆机、水泥等大于100kg的重物不得超过腹板以外；

（２）、本工艺未尽事宜，请参照《公路桥涵施工技术规范》有关规定执行。

四、主要人员、材料、机械数量表

18992468888

15029899977

15229549555

15129908111

18992409888

15991405425

15309189069

15129148811

18909131930

15029899922

13324671888

15309189009

15309189018

15309189066

五、质量保证体系及质量保证措施

1、质量保证体系：附图二《质量保证体系框图》

2、质量组织机构：附图三《质量组织机构框图》

为确保箱梁张拉及压浆施工安全、高效、优质完成，并针对本施工方案特制定如下质量保证措施。

⑴、箱梁张拉及压浆施工的全体施工人员，认真学习有关技术手册、施工技术规范，严格按照箱梁张拉及压浆施工程序层层落实，施工前由技术主管向全体参加施工人员进行技术讲解，使各工序处于受控状态，确保工程质量。

⑵、质量体系文件中各个要素的职责，职权分解，落实到部门和个人，划定接口关系使全部程序处于受控中，并定期进行内部质量审核，对不合格项及时提出纠正和预防措施，进行整改及跟踪复验。

⑶、建立严格的质量检查组织机构，全力支持和充分发挥质检机构和人员的作用，主动接受监理工程师的监督和帮助。

⑷、主要管理人员选拔业务水平高，经验丰富，业绩优良的人员担任，各项工程安排具备专业资格的专业队伍承担施工。对施工管理人员的特殊工种工作人员实施持证上岗制度，保证人员素质满足工程创优需要。施工前，施工管理人员必须对施工班组进行书面技术交底，每个操作人员，明确操作要点及质量要求。

⑸、施工过程中施工管理人员必须随时检查指导施工，制订工序流程图，确保关键工序的关键点，进行连续监控，对比分析质量偏差，及时纠正质量问题，把质量隐患消灭在施工前及施工过程中。

⑹、每道工序施工结束后，要及时组织质量检查评比，进行工序交接，上道工序质量不合格，下道工序不得开始，并根据检查结果对施工班组及操作人员进行相应奖罚，强化施工人员的质量意识。

⑺、认真做好检查凭证的签证工作，施工过程中的系统检查，签证工作是工程质量的保证，签证前要认真进行自检，合格后方可填写检查并请监理工程师会同检查签证。

⑻、严把主要材料（如水泥、外加剂、膨胀剂等）的采购、进场、使用及检验关。

六、安全保证体系及安全保证措施

1、安全保证体系：附图四《安全保证体系框图》

2、安全组织机构：附图五《安全组织机构框图》

⑴、加强宣传教育工作，强化全员安全意识，建立安全保证体系，使安全管理制度化、经常化、规范化，每日班前安全讲话，周末安全大检查，坚持每周一安全讲话。

⑵、在安排、检查、落实施工任务的同时，必须下达安全技术措施，把安全贯穿于施工过程，质量、安全、进度同步抓。

⑷、停工后要对所有的机械设备，指定专人经常检查、维修，确保其良好的状态。

⑸、从事作业的技术工人，上岗前要进行技术考核，合格后方可使用，并要按有关的安全操作规程进行作业。

⑹、用电线路架设应符合规定要求，配电箱和闸刀盒应上锁，室外配电箱和闸刀盒应有良好的防护措施，配置二级保护。投入施工的电器设备必须安漏电保护器，达到专机专保，一机一闸刀。

⑺、加强运输及施工车辆的管理，经常检查其车辆，禁止带病作业。

⑻、特殊工程的操作工人要做到有安全操作证才能上岗工作，指起重、架子、电焊、气焊、电工、机械工等工种。

⑼、做好各种标志牌，在本工程现场周围，设置标志牌，包括警告与危险标志、指路标志等。

⑽、进入施工现场必须戴安全帽，穿防滑鞋。起吊设备正在施工时，吊物下不能站人，并安排专门现场指挥人员负责指挥。

为了使箱梁张拉及压浆施工能够安全、有序地进行，同时达到文明施工的标准，针对通道的施工工艺及桥位水文地质情况，特制定如下环境保护措施。

2、开工前，技术员和领工员要对职工进行环保教育，加强职工的环境保护意识。

3、开工前及开工后定期对职工的身体健康状况进行检查，不符合要求者不准上岗，杜绝传染源。

5、施工现场物品摆放合理、有序，易污染物应有明显的标识。

6、施工机械要保证工作状况良好，不超负荷运转，不带病作业，尽可能减小噪音污染。

7、机械所用的油料设专人管理，集中采用油罐或库房存放，存油处地面应进行防渗处理，油料加注与放油时严防跑、冒、漏、滴现象，防止污染周边的庄稼、土壤。

8、施工完毕后外墙涂料施工方案1，组织人员对河道内的设施认真进行彻底清除。

9、特种作业人员必须持操作证书上岗，工地现场管理人员必须挂牌上岗。

“注重环境保健康”作为企业的管理方针，也是国家对企业进行考核的认证标准。因此，我们在施工中要严格执行《企业标准》，做到“四达标、一强化”，即污水达标排放、施工噪音达标排放、固体废弃物达标排放、施工扬尘达标排放；强化员工环保意识，文明施工改善环境。

八、环境及气候对工期影响的措施

1、在雨季来临之前，认真做好施工场地及主体工程防水、防洪、排水工作。

3、备齐各种防雨、防洪、防汛设施，加强对便道养护，保证雨季道路畅通。

4、增加材料的储备数量DB13／T 2981-2019标准下载，防止因下雨而停工待料的情况发生。

5、随时检查材料库、水泥库的封闭状态，对漏雨之处及时修补。