施工组织设计下载简介

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挖掘机、装载机专项安全施工方案

（4）临近接触网作业时必须提前通知维管段、供电段，并派人监控防止损伤立柱、回流线。

（5）钻孔桩施工最不利位置确定：挖掘机挖设泥浆池时挖掘机距路线路中心距离为15m，施工时距离危险系数最大，最有可能影响行车安全。针对该处挖设泥浆池施工我工段采取以下措施：

①挖掘机施工时钻孔桩施工负责人李之培做现场指挥盯控，设置专职防护员孙树叶防护。

②在挖设泥浆池前必须人工开挖探沟DB13／T 2808-2018标准下载，并通知设备管理单位派人监控，确定地下无线缆后，方可进行开挖。

③挖掘机施工场地必须平整、坚硬。

④挖掘机施工必须顺线路方向施工，严禁垂直线路施工，严禁挖掘机挖斗向既有行车线方向转动。

⑤与济南站信号楼联系，尽量使用天窗点挖设泥浆池。

该处京沪下行线路基绑宽5m，填筑厚度为0.9m，施工时挖掘机距离线路中心距离10m，距离高压线接触网为7m。该处挖掘机施工安全防护压力较大，针对该处施工我工段采取以下措施：

（1）按规定提前通知工务、供电及维管段等设备管理单位，发送《配合作业通知单》，相关单位现场给予监控配合。

（2）该处路基绑宽施工必须有具有多年安全管理经验的工段安全总监彭国启亲自现场指挥，现场负责人孙青升对可能发生的应急事故做应急准备工作。应急队伍及应急设备在施工现场随时待命。

（3）针对该处距离下行接触网距离较近，为防止挖掘机距离接触网高压线太近，施工前现场技术负责人纪祥胜现场测量在接触网高压线3m处竖立2根3m长竹竿，竹竿间距20m，竹竿上方设置黄色警戒绳，竹竿埋设牢固，并用拉线固定。在施工过程中现场指挥孙青升要随时注意钢筋笼距离黄色警戒绳的距离，确保吊装安全。

（4）该处路基绑宽施工挖掘机施工位置必须平整、坚实，严禁在坡道上施工，施工时挖掘机顺线路方向施工。

（5）针对最不利位置安排防护员：叶继顺、指挥人员：孙青升。

该段轨道工程，挖掘机装载机主要倒运道砟、砼枕、拖运钢轨。北侧为既有泄洪沟，南侧为京沪下行线。针对该处施工采取以下安全措施：

（1）挖掘机、铲车在施工必须在靠水沟侧，距离下行线20m以外，距离水沟挡土墙2m以外。

（2）施工时，挖掘机、装载机不得在坡道上行走及施工。若场地不平整需整平后再进行施工。

（3）挖掘机倒运砼枕时，提斗不要过猛，以免损坏机械或造成倾覆事故。铲斗下落时，注意不要冲击履带及车架。

（4）铲车倒运砼枕及道砟时，速度不宜过快、不能超量。

七、挖掘机、装载机操作规程

1、挖掘机操作人员必须持证上岗，服从现场施工负责人、带工人员、防护人员以及工段安全管理人员的管理，严禁无证操作。

2、营业线内作业施工必须一机一人防护，没有防护人员防护，司机可停止操作，及时向施工负责人汇报。

3、挖掘机严禁侵入营业线铁路建筑限界。操作人员要听从防护员提前预报来车，在邻线来车前，必须停止作业。

4、挖掘机司机要在操作前认真检查挖掘机设备的机械状况，确保挖掘机设备运转良好，操作室内严禁无关人员进入。

5、挖掘机设备距接触网的距离小于2米的时应停电后在作业。

6、挖掘机在开挖作业前，应在现场领工员确认无地下光电缆，现场领工员的同意后方可开挖。

7、挖掘司机要认真按照挖掘机操作规程进行规范操作，随时提醒挖掘机臂下操作范围内严禁站人。

8、挖掘机在距电缆线较近施工操作时，必有人现场指挥，司机要特别注意小心操作，防止损伤、损坏电缆的事情发生。

9、在地质不好的地段施工作业，挖掘机司机要仔细确认并支撑稳固好挖掘机，防止挖掘机陷入泥土中及挖掘机倾斜造成侵限。

10、检查液压系统有无渗漏，轮胎式挖掘机应检查轮胎是否完好，气压是否符合规定。

11、挖掘机行走时，遇电线、电缆、交叉道、管道和桥梁时，须有专人指挥，挖掘机与接触网高压电线的距离不得少于2m；应尽可能避免倒退行走。

12、禁止在电线等架空物下作业，不准将满载铲斗长时间滞留在空间。

1、装载机操作人员必须持证上岗，服从现场施工负责人、指挥人员、防护人员以及工段安全管理人员的管理，严禁无证操作。

2、营业线内作业施工必须一机一人防护，没有防护人员防护，司机可停止操作，及时向施工负责人汇报。

3、装载机严禁侵入营业线铁路建筑限界。操作人员要听从防护员提前预报来车，在邻线来车前，要停止作业。

4、装载机司机要在操作前认真检查装载机设备的机械状况，确保设备运转良好，操作室内严禁无关人员进入，除驾驶室外，机上其他地方严禁载人。

5、机械在发动前，先将变速杆置于空档位置，各操纵杆置于停车位置，铲斗操作杆置于浮动位置，然后再启动发动机。

6、作业前，装载机应先无负荷运转3～5min，检查各部是否完好，确认一切正常后，再开始装载作业。

7、向车上卸料时，必须将铲斗提升到不会触及车箱挡板的高度，严防铲斗碰撞车箱。

8、向车内卸料时，不准将铲斗从汽车驾驶室顶上越过。

9、在装载作业中，应经常注意液力变矩器油温情况，当油温超过规定数值时，应停机降温后再继续作业。

10、装载机一般应采用中速行驶。下坡时，应采用制动减速，不可踩离合器踏板，以防切断动力发生溜车事故。

11、行驶中，在不妨碍通过性能的前提下，铲斗应尽可能降低高度。

12、确认可以通过后再匀速通过。在桥上应避免变速、制动和停车。

13、装载机作业时，铲斗下边严禁站人。操作人员离开驾驶位置时，必须将铲斗落地。

14、停机前，发动机应怠速运转5min，切忌突然停车熄火。

八、施工安全卡控措施

1、严格执行国家、铁道部、济南铁路局关于安全生产的规定，健全，完善各项措施，确保施工区域内人员和设施的安全。

2、挖掘机、装载机操作人员必须经过专业培训后持证上岗。开展安全教育，上岗前认真学习有关施工安全规则和安全技术操作规程，提高安全生产意识。每一次机械施工前现场指挥员负责对挖掘机、装载机司机及防护人员进行施工内容交底，提出当天的安全生产具体要求和注意事项，做到预防为主，防治结合。

3、挖掘机、装载机司机必须佩带对讲机且佩带备用电池，只要有挖掘机、装载机作业必须设置专职防护人员，防护人员要佩带对讲机等必要的防护用具，施工作业时防护人员要随时和驻站联络员保持联系。防护人员站位要选择视野开阔的位置，防护人员在接到下行发车的通知时，必须立即通知现场指挥员，指挥员命令挖掘机、装载机司机立即停止施工。

4、只要有挖掘机、装载机作业必须设置专职指挥人员，专职指挥人员必须是工段正式施工管理人员，专职指挥员要随身携带对讲机，专职指挥人员站位要选择视野开阔的位置，尽量在挖掘机操作人员前方。指挥员要加强和挖掘机、装载机操作人员沟通，指挥手势要让挖掘机操作人员明白。

5、施工前根据施工项目对现场施工负责人、指挥人员、防护人员、挖掘机、装载机司机进行安全技术交底，并现场勘查施工条件和任务。主要内容包括：填挖土的高度和深度、边坡及临近京沪下行线接触网高压线高度、地下电缆、各种管道、坑道、墓穴和各种障碍物的情况和位置。

（1）挖掘机、装载机与接触网带电部分的距离必须保持在2M以上，与回流线保持lm以上的距离，并应有专人监护。

（2）当接触网断电时，无论已断导线是否落在地上，严禁挖掘机、装载机靠近。当施工人员发现接触网断电时应立即通知附近的接触网工区或电力调度员，并按规定设置停车防护信号，加以防护，并在断电导线的10m半径范围以内禁止人员接近。

（3）距接触网带电部分5m以内的电缆金属结构均应接地。对全悬浮的光、电缆在距接触网带电部分5m内施工时，金属部分应临时接地，施工作业结束后，应及时拆除临时接地。

（4）在带电区域附近作业时，作业人员与带电体的安全距离应满足下表的规定，当小于规定值时应停电作业

在带电区域附近作业时的安全距离

（5）浓雾、阴雨、雷电天气时不得在高压线交越的电杆附近作业。

7、防挖掘机、装载机侵限措施

（1）临近营业线使用挖掘机必须设专人防护，并且设置醒目的限界标志，防止侵入限界。

（2）挖掘机、装载机施工方向必须顺线路方向，严禁挖掘机大臂垂直线路施工。

（3）挖掘机在作业中变幅应平稳，严禁猛起猛落大臂。

（4）挖掘机转体时应缓慢，并随时观察挖掘机大臂离线路距离。

（1）在既有线附近进行施工前，不论地面有无电缆埋设标志桩，均要先与铁路电务、铁路通信等部门联系，共同确认地下隐蔽电缆位置。

（2）严格电缆探测制度。凡营业线施工必须进行电缆、地下管线探测，探沟深度1.5米，长度长于开挖面两端各1米；电缆、管线探测必须由安全员和领工员级以上职务人员到场监控指挥；必须全部探清电缆、地下管线，划定电缆、管线区域，在管线路经上撒上灰线，插小红旗。并制定和落实严密的安全防护措施，认真进行安全技术交底。

（3）监视与抢修制度：施工时，施工单位应按设计要求及有关安全规则规定对既有设施进行防护，并经常监视既有设备，发现异状必须停工加固处理，确认对营业线设备无影响后，方能继续施工。一旦发生损坏，应及时组织抢修，尽快恢复。若项目部不具备抢修能力，由作业队与设备管理单位事先共同协商修复事宜。

（4）严格营业线动用施工机械设备管理制度。健全挖掘机、装载机设备在既有线使用派工制度，在没有接到施工负责人通知的情况下不准作业，在没有电缆、管线等地下设备管理单位和作业队领工员以上职务的监控指挥人员的情况下不准作业。

（5）驻站联络员制度。既有线上只要有施工作业，就要求安排驻站人员，加强与车站的沟通。

（6）班前预想制度。施工单位安排工作时必须有班组安全预想，每天应根据当天作业内容、具体事项进行技术交底、安全注意事项交底，强调安全施工注意事项。

（7）通知配合单位制度：要24小时前书面通知到配合单位，配合单位监护人员不到位严禁施工。

9、施工机械应有专人负责保养，轮班作业应执行交接班制度，对机械设备进行定期检查，不定期抽查，确保设备安全运营，并在机械使用过程中做好设备运转记录。

10、挖掘机、装载机操作人员要有正常的休息时间，避免操劳过度，造成人员、车辆损伤。

11、作业完成后，挖掘机的悬索应全部缩回。各机构的制动器必须制动牢固，操作室和机棚应关门上锁；

12、挖掘机装卸车时，挖掘机在坡道上严禁回转或转向。装车时若发生危险情况，可将铲斗放下，协助制动，然后挖掘机缓缓退下。

13、配合挖掘机作业，进行清底、平地、修坡的人员，须在挖掘机回转半径以内工作。若必须在挖掘机回转半径内工作时，挖掘机必须停回转，并将回转机构刹住后，方可进行工作。同时，机上机下人员要彼此照顾，密切配合，确保安全。14、挖掘机装载活动范围内，不得停留车辆和行人。若往汽车上卸料时，应等汽车停稳，驾驶员离开驾驶室后，方可回转铲斗，向车上卸料。挖掘机回转时，应尽量避免铲斗从驾驶室顶部越过。卸料时，铲斗应尽量放低，但又注意不得碰撞汽车的任何部位。

15、挖掘机走行转弯不应过急。如弯道过大，应分次转弯，每次在20°之内。16、轮胎挖掘机由于转向叶片泵流量与发动机转速成正比，当发动机转速较低时，转弯速度相应减慢，行驶中转弯时应特别注意。特别是下坡并急转弯时，应提前换挂低速挡，避免因使用紧急制动，造成发动机转速急剧降低，使转向速度跟不上造成事故。17、挖掘机在工作中，严禁进行维修、保养、紧固等工作。工作过程中若发生异响、异味、温升过高等情况，应立即停车检查。18、夜间工作时，作业地区和驾驶室，应有良好的照明。19、挖掘机工作后，应将机械驶离工作地区，放在安全、平坦的地方。将机身转正，使内燃机朝向阳方向，铲斗落地，并将所有操纵杆放到“空档”位置，将所有制动器刹死，关闭发动机（冬季应将冷却水放净）。按照保养规程的规定，做好例行保养。关闭门窗并上锁后，方可离开。20、挖掘机可做短距离自行转移时，一般履带式挖掘机自行距离不应大于5公里。轮胎式挖掘机可以不受限制。但均不得做长距离自行转移。21、挖掘机可做短距离自行转移时，应对走行机构进行一次全面润滑，行驶时，驱动轮应在后方，走行速度不宜过快。

九、挖掘机、装载机安全应急预案

成员：高政亮岳宝来郝兆银王庆元李之培纪祥胜孙青升

应急队员：二工区一工段全体员工施工作业人员50人

挖掘机、装载机施工值班表

13605317806

13953101349

15098975803

13054170640

15098975809

15098975811

13406922777

2、挖掘机、装载机施工可能发生的安全事故：

（1）挖掘机、装载机侵限。（2）挖掘机、装载机距离接触网线过近导致停电。（3）挖掘机、装载机施工位置不稳定，挖掘机、装载机倾覆至下行线线路上。

(1)施工前现场勘查挖掘机、装载机施工场地确定施工方案，安质科科长岳宝来对现场指挥员、防护员、挖掘机、装载机司机进行安全交底，对挖掘机、装载机设备状况进行检，并形成检查记录。

(2)根据每一次挖掘机、装载机施工特点，配备必要的救援器材和设备，建立设备器材清单，配备急救药箱、外伤救护用品等。应急设备不得动用，并经常检查使设备处于良好的状态。

小夹板、担架、止血袋、氧气袋

备用25m长P60钢轨

(3)应急救援组织应定期演练，使所有员工熟悉事故紧急处理的程序和方法，器材、设备等应设专人进行维护和管理。

(5)每次挖掘机、装载机施工前制定相应的施工，将挖掘机、装载机施工的每一步分解责任到人，明确每个人的职责，以及操作步骤、要领。做到以最短的时间完成各自的工作不拖延保证进度。

(2)施工发生后导致下行线停车、接触网停电、侵限及造成人生伤害事故的，不论事故大小、何种原因，都必须执行事故报告制度。

（1）所有施工人员必须严格按照既有线施工的安全管理规定进行操作施工，并严格遵守既有线的各项安全管理规定。

（2）如料具发生侵限，应立即予以清除，不易处理解决的应立即向安全负责人报告，并通知驻站联络员及远端防护员。

（3）挖掘机、装载机在装卸过程中，如发生意外造成人身伤害事故，现场应及时作好急救、自救，现场急救由李之培负责组织，应急车辆随时待命。

（4）发生人身伤害事故后由宋志凌负责组织应急车辆对伤员进行运送和转移。

（5）如发生挖掘机、装载机距离接触网过近造成接触网停电事故，现场施工负责人必须立即通知项目部调度，项目部调度负责通知施工指挥部、监理项目部、建设指挥部，并通知供电段、维管段等设备管理单位组织抢修。现场施工负责人通过对讲机和驻站联络员张少同联系通报现场情况，驻站联络员必须立即向车站信号楼汇报现场情况。

（6）如发生挖掘机、装载机施工场地不稳定或斜坡处施工，造成挖掘机、装载机倾覆至下行线路时，现场施工负责人必须立即通知项目部调度，项目部调度负责通知施工指挥部、监理项目部、建设指挥部，并通知工务段、济南站等设备管理单位。现场施工负责人通过对讲机通知应急队伍到达现场并组织备用救援设备吊车、汽车等设备到达施工现场，救援队人员配合吊车把挖掘机、装载机拖离线路。如发生线路损耗立即组织人员恢复线路，最快的时间达到线路开通条件，最后组织人员恢复防护栅栏。在应急过程中。在抢救过程中如下行来车远端防护员应展示红旗令列车停车，并立即和驻站联络员联系和车站说明原因、汇报情况。

我工段有计划、有目的、有针对性地开展事故预防知识和应急措施的宣传渭惠路南辅道提升改造工程施工组织设计（投标用），增强事故的防范意识，提高防范和应急反应能力。

我工段应急组织依托现有的有线、无线通信系统和互联网系统，形成应急通讯保障系统，确保应急期间相关信息及时、准确、可靠地传输和有效实施指挥。

6.3应急抢险队伍保障

以事故作业队全体参建人员为主，工区（局）管理人员为辅，必要时，现场指挥部调动其他单位抢险队伍协助抢险救援。担负事故现场的工程设施抢险和安全保障工作。

由各级应急指挥部有关工作人员组成。担负接收当地人民政府和上级主管部门的应急指令，组织各有关单位进行应急处置，并与有关部门进行协调及信息沟通。

根据挖掘机、装载机施工可能发生的突发事故，配备必要的救援器材和设备，建立设备器材清单。如大型机械设备、物料配备困难，不能满足可能的应急救援需要的，应当就近联系地方或其他单位，建立起资源信息库，确保应急时可以快速调用。

(1)按照铁道部《铁路交通事故调查处理规定》规定JT／T 1180.6-2018标准下载，接受铁道部、铁路局两级事故调查组调查，并如实向调查组提供资料和物证。