无锡旺庄路钢便桥搭设施工组织设计

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无锡旺庄路钢便桥搭设施工组织设计

注:①两排单层的允许弯矩按单排单层的乘以2再乘以不均匀折减系数0.9;

②上表所列力学性质未计入加强弦杆。

贝雷片拼装在城南路侧3#桥台台后陆地上进行,依次拼装21m、27m、24m、12m节段。其中自重最大节段为27m节段,单侧双排贝雷需采用桁架节18片,支承架10副,联板18根17-GB50843-2013《建筑边坡工程鉴定与加固技术规范》.pdf,则自重约为:

钢便桥吊装计划采用1台60t船吊,该船吊最大起重重量为60t,约合600kN,因此可以满足拼装成形贝雷桁架的吊装要求,按拼装次序依次吊装21m、27m、24m、12m节段。两侧双排贝雷吊装就位后采用36b工字钢横梁横向连接,横向连接完成后铺设桥面系。

本钢便桥最大跨径为27m,故受力验算按最大跨径计算。

钢便桥自身横梁及桥面系按贝雷梁自重的0.2倍计,则分配到单侧双排贝雷梁的值为:

合计均布荷载近似取11kN/m,贝雷梁按简支梁计算,则:

支点部位最大剪力:;

跨中部位最大弯矩:;

双排不加强贝雷允许弯矩:,安全。

根据沉桩容许承载力求得(《路桥施工计算手册》),单根钢管桩允许承受的荷载为:

和分别为震动沉桩对各土层桩周摩阻力和桩底承压力的影响系数,对于锤击沉桩其值均取为1.0;

为沉桩桩周的极限摩阻力,按粘性土取45kPa;

为桩尖处的极限承载力,桩底土质为粘土,按土质液性指数(即流塑状态)查计算用表,极限承载力为1000kPa。

3根钢管桩承载力为;

每个钢管桩支墩承受的荷载来自于两侧钢便桥,近似计算时取4倍的支点反力,即:

1、便桥外侧将插上彩旗提示行船安全,并在醒目位置设置警示标牌,确保行船安全和通航不受影响;在防护桩上标明,“桥梁施工、注意避让”,在桥的两头悬挂“禁止机动车辆通行”“非机、人行便桥”;

2、做好施工安全教育工作,提高施工人员的安全意识和观念;

3、便桥夜间必须有照明灯具JGT317-2011 混凝土用粒化电炉磷渣粉.pdf,起到安全警示作用;便桥施工人员应配备救生衣等安全装置,并进行相关水上自救培训;

4、机械作业时,包括挖掘机、汽车泵等,要有专人进行指挥、监看,防止机与机、机与人发生碰撞事故;

5、夜间欠安全的原因一般不安排施工作业,若要施工,要求配足照明设备。

6、加强用电管理,规范各类电气设备使用,电箱、电源线等勤检查。发现破损及有碍安全使用的及时更换;

7、全体职工必须遵守安全生产制度,进入施工现场必须带安全帽;高空作业,必须系好安全带;水上作业,必须穿好救生衣;栈桥施工须穿防滑鞋。严禁酒后作业。

8、全体职工必须遵守安全操作规程YD/T 2093-2018标准下载,起重机械遵守“十不吊”规定。

9、便桥施工必须做好必要安全防护设施。

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