施工组织设计下载简介

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桩基工程的施工关系到整个高架桥工程立体作业体系的建立和工程的顺利推进。在施工过程中，必须对桩基工程施工全过程加以控制，对钻孔施工、钢筋笼制作、水下混凝土灌注及事故的预防和处理加以严格的监控。确保工程的质量和进度。

2.作业段划分及施工顺序

因工期紧，本桩基工程拟采用多工作面平行施工以加快进度，布置一台钻机负责相应的一个承台范围的桩基施工任务，一个承台内的四根桩之间按照对角线的顺序施工。

4.2.工期安排及进度要求

金属表面施涂混色油漆涂料施工工艺.doc5.1.钻孔灌注桩施工工艺

钻孔灌注桩施工工艺流程见图5－1钻孔灌注桩施工工艺流程图。

图5－1钻孔灌注桩施工工艺流程图

采用全站仪测设桩位，并探明有无管线埋在地下，当桩位与管线相冲突的时，报告设计及监理后共同研究解决后，方可埋设护筒。桩位利用十字线引到护筒位置以外打设四根木桩，根据四根木桩的交汇点埋设护筒，护筒埋设好后再用全站仪进行复验，并对桩中加以标识，以便钻机就位时对中。

每次钻机就位好开钻前和钢筋笼吊放前，要通知测量班复测。测量无误后才可进行下步工序施工。

钻进开始前要在护筒上作好标高控制点，计算实际钻进深度，并用测绳注意量测实际深度。快到桩底设计标高时要加密量测次数，以确保不超钻或欠钻。

用6mm钢板加工成钢护筒。桩径为120cm时,护筒内径150cm，桩径为160cm，护筒内径190cm，护筒内径比桩径大30cm；护筒顶周围用Φ16的钢筋加固，同时用Φ16的钢筋焊4个吊环以方便护筒拔出。护筒顶标高高出地面0.5m，护筒底端一般埋置深度为1.5m。

钻孔灌注桩护筒采用人工挖孔法埋设。埋设时护筒外侧用粘土分层回填夯实。防止窜孔。护筒中心竖直线应与桩中心线重合,误差不得大于50㎜，倾斜度偏差＜1%。

待灌桩完毕后拔出钢护筒。

拟采用优质粘土、外加剂和膨润土配制泥浆，其各项指标要求见表。泥浆的性能指标根据实际钻进的情况进行调整。在桥墩之间每间隔一跨设置一泥浆池，一般泥浆池长5m、宽4m、深2m（根椐施工所在地点单桩钻孔方量泥浆池大小可作相应调整）。

表5－2钻孔泥浆指标参数表

钻机就位时，水准仪测量钻机底盘顶面四角的高程，采用千斤顶对钻机进行调平，并固定好钻机。启动钻机，使泥浆开始循环。观察排浆管路、水龙头等是否漏浆现象，持续5分钟左右，调整钻机，使钻锥起吊滑轮缘，钻锥中心和桩孔中心三者在同一垂线上，稳定好钻机和扒杆揽风绳。

①开始钻孔时保持钻锥稳定，应采用小冲程，慢速，使初开孔坚实，垂直能起导向作用，开钻时尽量避免碰撞护筒，当钻锥在孔中保持垂直并稳定时，可适当加速钻进。

②钻进过程中，随时注意孔内水压差，以防止产生涌沙。孔中泥浆随时进行检查，保持各项指标符合要求，不因泥浆过浓影响进度，过稀易于塌孔。

③钻进时及时填写钻孔施工记录，交接班时应交待钻进情况及下一班应注意事项。根据钻进感觉和快慢情况以及取样分析判明地层变化。

④因故停钻时，孔口应护盖，严禁钻锥留在孔内，以防埋钻。

⑤在钻孔排渣、提钻、除土或因故停钻时，应保持孔内有规定的水头和符合要求的泥浆密度、粘度以防坍孔。

当钻进深度达到设计桩底标高或持力层后，应采用泥浆置换法清孔。

清孔过程中，随时测定进出浆口的泥浆指标，达到标准后，持续30分钟，提起钻头，再进行孔径、倾斜度检测，合格后，移走钻机。

待钢筋笼、导管安装完毕后，测量孔底沉淀层厚度，达不到设计要求的，进行二次清孔，通过导管进行泥浆循环，确保沉淀值达到设计要求，并测量孔深和泥浆等的各项指标，向监理报验、签认。

①钻机就位前，应对钻孔前的各项准备工作进行检查，包括主要机具设备的检查和维修，钻机就位后，应平稳，不得产生位移和沉陷，开孔的孔位必须准确。

②冲锥的钢丝绳同钢护筒中心位置偏差不大于2cm，升降锥头时要平稳，不得碰撞护壁和孔壁。

③钻孔作业必须连续，并作钻孔施工记录，经常对钻孔泥浆进行检测和试验，不符合要求的随时改正，注意补充新拌的好泥浆，在整个施工过程中，泥浆的损失较小，水头始终保证在2m左右，有效地防止了孔壁坍塌，埋钻头的现象发生，确保了钻孔桩的成孔质量和成孔速度。

④钻进过程中，每进5—8尺检查钻孔直径和竖直度，注意地层变化，在地层变化处捞取渣样，判明后记入记录表中并与地质剖面图核对。根据实际地层变化采用相应的钻进方式，在钻至中层易液化砂层时，钻进速度必须放慢，以确保成孔质量。

⑤冲击钻应用小径钻钻到深度后，用大径钻扩孔，钻管内的泥渣和泥浆经常倒出，在钻孔排渣，提钻头除土或因故停钻时，应保持孔内水头和要求的泥浆指标。随时注意钻进过程中地质情况的变化。及时与地质资料进行对照，如发现实际地质情况与地质资料不符，立即报监理及设计和业主并做好鉴认手续。

表5－3钻孔桩成孔质量要求及检验方法（JTJ041—2000）

经纬仪检查纵、横方向1次/桩

摩擦桩不小于设计规定，

端承桩比设计深度超深不少于30㎜

测绳测量测量至符合要求为止

比重：1.03～1.10，粘度：17～20Pa·s

50000/70000漏斗法检查粘度

⑴骨架的加工及质量保证的措施

①骨架的加工及质量保证的措施

本桥桩基工程钢筋笼主筋直径为Φ25，钢筋笼各参数具体见《武汉大道（长江二桥—岳家嘴立交）道路改造工程》。

主筋的连接采用直螺纹接头，加强箍筋采用焊接，螺旋箍筋采用绑扎。由胎具成型法制作钢筋骨架。钢筋接头采用搭接焊，其中双面焊焊缝长度不应小于5d，单面焊不应小于10d，同时焊接接头按规范要求进行检测试验合格后才准下一道工序进行。钢筋笼制作允许偏差见表5－4钢筋检验标准表。

表5－4钢筋检验标准表

规定值或允许偏差（mm）

用尺量5～10个间距/构件

用尺量按骨架总数30%

用尺量按骨架总数30%

用尺量按骨架接头总数30%

用尺量按骨架接头总数30%

②直螺纹套筒加工检验数据

a.进行钢筋连接时，钢筋丝头规格应与套筒规格一致，且丝扣完好无损、无污物。

b.钢筋连接时，必须采用长度不小于400mm的管钳扳手拧紧，使两钢筋丝头在套筒中央位置相互顶紧或锁母锁紧，并用油漆加以标记。

c.标准型接头连接后，套筒两端外露完整丝扣不得超过2扣，加长型丝头的外露丝扣不受限制。

a.钢筋丝头的长度、中径、牙型角和有效丝扣数量等必须符合设计要求。

b.丝头的大径低于螺纹中径的不完整丝扣的累计长度，不得超过两个螺纹周长。

c.丝头有效螺纹中径的圆柱度不得超过0.2mm。

d.钢筋丝头表面不得有严重的锈蚀及破损。

套筒的长度、直径和内螺纹等必须符合设计要求；

套筒的外观不得有裂纹，内螺纹及外表面不得有严重的锈蚀及破损。

胎具由上横梁、立梁和底梁三部分组成。上横梁和立梁分别通过插轴、角钢和底梁连接，并与焊接在底梁上的钢板组合成同径、同轴、同主筋根数的凹槽胎具。为防止纵向倾斜，在斜拉杆插孔上插好斜拉杆。每个胎膜的间距为设计加劲箍筋的间距（2米一道）。钢筋加工场地必须保证垫平整夯实，使胎具垂直于地面，且各胎具的轴线都在同一直线上，然后将加劲箍筋就位于每道胎具的同侧，按照胎具的凹槽摆焊主筋和箍筋。待钢筋骨架焊接完毕后拆下横梁、立梁，滚出钢筋骨架。

为保证机械接头的精确性，钢筋骨架端头设置挡板保证主筋的端头都在垂直主筋的平面上。

箍筋与主筋焊接时，应使箍筋的平面垂直主筋。控制主筋间距，保证箍筋的对接圆度。从而保证钢筋骨架的质量。

①钢筋连接处的保护层厚度应满足设计要求。

②分节制作钢筋骨架过程中，每节钢筋骨架都要进行编号，明确钢筋骨架的墩号、桩号和节段号，防止对接过程中出错。

⑶钢筋笼存放、运输及吊装

制作好的钢筋骨架放置平整、干燥的场地上。存放时，每个加劲箍筋与地面接触处都垫上同一高度的木方。每组骨架的各节段要安排好次序，便于按顺序运输安装。在骨架每个节段都要挂上标示牌，写明墩号、桩号、节段号等。没有标志牌的钢筋骨架不得混杂存放。存放钢筋骨架应注意防水雨、防潮。

钢筋骨架用平板拖车运输至施工现场，（见钢筋骨架运输示意图）。骨架装车时要保证每个加劲筋处设支点，各支点高度都相等，以保证骨架结构形状。

在钢筋笼运输及吊装过程中，用三根等长的Φ16钢筋每隔一道加强箍筋焊接“△”于钢筋骨架上，以保证钢筋骨架运输、安装过程中的圆度。钢筋笼对接下放过程中及时取出。

钢筋骨架吊装就位采用25t汽车吊。采用两吊点。第一吊点在骨架的下部，第二吊点设在第一层加筋箍处（或根据钢筋骨架长度和施工现场具体情况确定）。对于长骨架，起吊前在骨架内部临时绑扎Φ20钢筋以加强其刚度。起吊时，先提起第一吊点，使骨架稍稍提起，与第二吊点同时起吊。待骨架离开地面后第一吊点停止起吊，继续起吊第二点。随着第二点不断上升，慢慢放松第一点，直到骨架同地面垂直，停止起吊。当骨架进入孔口后，应将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰壁。然后，由下而上地逐个解除临时径向骨架筋。待骨架下降到第二点附近的加劲箍筋接近孔口时，用型钢将骨架支承于孔口。吊来第二节骨架对接。直至该桩钢筋骨架下完到设计标高为止。下钢筋骨架的同时应取掉标示牌并将钢筋“耳朵”保护层焊接上（桩径为1.6m时保护层厚度为6cm）。整个骨架接头完毕后将其焊接在护筒上，防止钢筋骨架下沉或上浮。

在进行钢筋笼吊装的同时就要进行深测管的安装。根椐设计要求每一墩台选一根桩布设检测安装四根口57×3的检测管。检测管每8米一节，并要求不漏水。检测管高出桩基顶面20cm（考虑破除桩头50cm），浇注砼前将检测管注满水，并用塞子堵死以免杂物进入检测管。检测管连接采用口70×6×80套管并焊接。

检测管等间距布置，并绑扎在桩基加劲箍筋上。素砼段加劲箍筋与桩基加劲相同。

砼导管采用直径为300mm钢导管丝扣连接，安放导管前进行水密性试验，试验方法是把拼装好的导管先灌入70％的水，两端封闭，一端焊输风管接头，输入0.8Mpa风压力。导管需滚动数次，经过15min不漏水即为合格，可以用于灌注水下混凝土使用。

导管安放时要求垂直快速，安装前要求认真检查各接口处橡胶垫圈，确保防水密封。同时，丝扣要求上紧，导管底标高要求控制在距桩底标高以上20～30cm处，并要求导管居中。

桩基施工采用商品砼，以混凝土罐车运输。

⑶灌注水下混凝土的技术要求

①灌注前，测定底沉淀层厚度。如超出规定厚度嵌岩桩不大于5cm，则进行第二次清孔使沉淀厚度达到设计要求（≤5cm），然后立即灌注首批水下混凝土。首封混凝土的浇筑应注意，在向漏斗中倾倒混凝土前，用塞球将导管顶口塞死，将联结塞球的钢丝绳挂在吊车小勾上，当混凝土倾倒入漏斗并满足首封混凝土方量的时候迅速提升吊车小勾，拔出塞球，将首封混凝土放入导管。

②灌注首盘水下混凝土的数量应能满足导管首次埋置深度（≥1.0m）和填充导管底部的需要。灌注桩径为1.2m桩时,要求首批混凝土方量必须在≥2.8m3，灌注桩径为1.6m桩时,要求首批混凝土方量必须在≥4.5m3

③启动吊阀后，混凝土应连续灌注。在灌注过程中，导管的埋置深度宜控制在2～6米。经常测探孔内混凝土面的位置，及时拆除导管及冲洗。

④为防止钢筋骨架上浮，当灌注的混凝土顶面距离钢筋骨架底部1米左右时，应减少混凝土的灌注速度。当混凝土上升到骨架底口4米以上时，提升导管，使其底口高于骨架底部2米以上，即可恢复正常灌注速度。

⑤灌注的桩顶标高应比设计标高高出0.5～1.0米，多余部分浇筑承台混凝土前凿除。

⑥桩基础钻孔完成后迅速组织混凝土施工，以防止出现塌孔。施工时混凝土浇筑必须连续，并准备预备方案（配备发电机、混凝土搅拌设备），防止混凝土浇筑过程中出现意外。

图5－5灌注桩径为1.6m桩时首盘砼方量计算公式图

导管埋深h=H－L－a

首盘砼灌注后的埋深:h0＞1.0

V0=(h0+a)×3.14×0.82+3.14×0.1252X

＞(1.0+0.3)×3.14×0.82+0.8

X—导管内平衡空内水压力需要混凝土高度X=32.5m

h、h0—导管埋深、首盘砼导管埋深

第六章桩基质量保证措施

全部桩基质量达优良。无断桩夹层事故发生。

1.选派丰富桩基施工经验的施工人员，电焊工和专项操作人员必须持证上岗，并作岗前培训。

2.使用合格商品砼站生产的商品砼，钢材采用大型钢厂产的合格产品，其中各项原材料必须有产品合格证及检测试验报告齐全后才准进行工序施工。

本工程基础采用钻机成孔，钻机就位后，找平，经测量检查后，将钻机固定、限位，保证钻机在钻进过程中不产生位移。

钻进遵循“减压缓进，低速稳进”的原则。终孔后，及时进行清孔。清孔时将钻具提离孔底约30～50cm，同时保持孔内水头，防止塌孔。当经检测孔底钻渣厚度满足设计要求后，及时停机拆除钻杆、移走钻机，尽快进行成桩施工。

⑴钻孔时应以各桩位处的地质柱状图作为制定钻进工艺的依据，根据不同地层，按相应的操作技术规定钻进。在硬度不同的岩层中钻进时，为防止卡钻和孔斜，应慢进，重复扫孔，并且注意调整钻进，转速等。

⑵钻孔过程应连续操作，不得中途长时间停止，尽可能缩短成孔周期。详细、真实、准确地填写钻孔原始记录，钻进中发现异常情况及时上报处理。

钻孔检查及允许偏差：钻孔在终孔和清孔后，对孔径、孔形和倾斜度，电子孔斜仪测定；或采用外径D等于钻孔桩钢筋笼直径加100mm（但不得大于钻头直径），长度不小于4D～6D的钢筋检孔器吊入钻孔内检测，检测结果应报请监理工程师复查。钻孔质量检测标准按设计要求或相关规范执行。

钢筋笼在加工车间下料，分节同槽制作，加工好的钢筋笼按安装要求分节、分类编号，根据前场需要，钢筋笼通过平板车运至现场，吊车吊安。

⑴混凝土用φ300mm导管灌注。导管应进行水密、承压和接头抗拉试验。在灌注砼开始时，导管底部至孔底应有250～400mm的空间。首批灌注砼的数量应能满足导管初次埋置深度（≥1.0m）和填充导管底部间的需要。

⑵砼应连续灌注，桩顶混凝土标高应比设计高出一定高度，一般为0.5～1.0m，以保证混凝土强度，多余部分在承台施工前凿除，桩头应无松散层。

⑶砼灌注过程中，如发生故障应及时查明原因，并提出补救措施，报请监理工程师研究后，进行处理。

◇水泥标号不低于425号，其初凝时间不少于10h。

◇粗集料宜优先选用卵石，或采用级配良好的碎石。粗集料粒径不得大于导管内径的1/8及钢筋最小净距的1/4，同时不得大于40mm。

◇细集料宜采用级配良好的中砂，砂、石技术指标符合规范要求并按试验规范频率进行检测。

◇混凝土的含砂率宜为40%～50%。

◇只有得到监理工程师的批准，才能使用缓凝外加剂，拟缓凝12h。

◇坍落度宜为16～20cm。

◇水灰比宜为0.5～0.6。

⑴混凝土质量的检查和验收，应按设计和规范规定的要求进行。

⑵每根桩均按设计要求进行桩基声测检查，其它检测由监理或业主指定。

⑶如果监理工程师对混凝土整体性检验有疑义，或在施工中遇到的任何异常情况，说明桩的质量可能低于要求的标准时，采用钻取芯样法或高应变检测法对桩（同时不小于2根）进行检测，以检验桩的混凝土灌注质量。

6.4冲击成孔灌注桩常见问题机预防处理方法

1、钻头的转向装置失灵，冲击时钻头未转动。2、泥浆粘度过大，冲击阻力大，钻头转动困难。3、冲程太小，钻头转动时间不充分或转动很小。

经常检查转向装置的灵活性，调整泥浆的粘度和相对密度；用低冲程时，每冲击一段换用高一些的冲程冲击，交替冲击整修成孔。

1、冲击中遇到石头、漂石、大小不均，钻头受力不均。2、基岩面产生较陡。3、钻机底座未安置水平或产生不均匀沉陷。4、土层软硬不均，孔径大，钻头小，冲击时钻头向一侧倾斜。

发现探头石后，应及时回填碎石或将钻机移向探头石一侧，用高冲程猛击探头石，破碎后再钻进。遇基岩时采用低冲程，并使用钻头充分转动，加快冲击频率，进入基岩后采用高冲程钻进，若发现孔斜，应回填重钻，经常检查及时调整，进入软硬不均地层。采取低垂密击，保持孔底平整，穿过此层后在正常钻进，及时更换钻头。

1、钻孔不圆，钻头被孔的狭窄部位卡住。2、冲击钻头在孔内遇到大的探头，石块落在钻头和孔壁之间。3、未及时焊补钻头，钻孔直径逐渐变小，钻头入孔冲击被卡。4、上部孔壁坍落物卡住钻头。5、在粘土层中冲程过高，泥浆粘度过高，以致吸住钻头。6、放绳太多，冲击钻头倾倒顶住孔壁。7、护筒底部出现卷口变形，钻头卡在护筒底。

若孔不圆，钻头向下有活动余地，可使钻头向下活动并转动至孔径较大方向提取钻头；使钻头向下活动，让石头落下及时修补冲击钻头；若孔径已变小，应严格控制钻头直径，并在孔径变小处反复冲刮孔壁，以增大孔壁；用打捞钩或打捞活套助提；利用泥浆泵向孔内泵送性能良好的泥浆，清除坍落物，替换孔内泥浆粘度过高的泥浆；使用专门加工的工具将顶住孔壁的钻头校正；将护筒吊起，割去卷口，再在筒底外围用12圆钢焊一圈抱箍，重下护筒于原位。

1、冲击钻头或掏渣筒倾倒，撞击孔壁。2、泥浆相对密度偏低，起不到护壁作用，孔内泥浆面低于孔外水位。3、遇流砂、软淤泥、破碎地层或松砂层钻进时进尺太快。4、地层变化时未及时调整泥浆相对密度。5、清孔或漏浆时补浆不及时，造成泥浆面过低，孔压不够而坍孔。

探明坍孔位置，将砂和粘土（或砂砾和黄土）混合物回填到坍孔位置以上1~2m，等回填物沉积密实后重新冲孔。按不同地层土质采取不同的泥浆相对密度，提高泥浆面，严重坍孔，用粘土泥膏投入，待孔壁稳定后，采取低速重新钻进。地层变化时要随时调整泥浆相对密度，清孔和漏浆时应及时补充泥浆，保持浆面在护筒范围内，成孔后应及时灌注混凝土，下钢筋笼保持垂直，不得撞击孔壁。

1、孔外水压力比孔内大，孔壁松散，使大量流砂涌流孔底。2、掏渣时，没有同时向孔内补充，造成孔外水位高于孔内

流砂严重时，可抛入碎砖石、粘土，用锤冲击流砂层，做成泥浆结块，使坚硬孔壁，阻止流砂涌入保持孔内水位头，并向孔内抛粘土块，冲击造奖护壁，然后用掏渣筒掏渣。

1、钻头冷脚变钝或未焊牢被冲击掉2、孔内泥浆浓度不够，石渣沉于孔底，钻头重复击打石渣层。

磨损的刃齿用氧气乙炔割平，重新补焊，向孔内抛粘土块，冲击造浆，增大泥浆浓度，勤掏渣。

选择合适的钻头直径，宜比成桩直径小20mm，定期检查钻头磨损情况，及时修复。

1、大绳在转向装置联结处被磨断，或在靠近转向装置处被扭断，或绳卡松脱，或钻头本身薄弱面折断。2、转向装置与钻头的联结处脱开。

用打捞活套打捞，用打捞钩打捞，用冲抓来抓钻头。

预防掉钻头，勤检查易损坏部位和机构

1、清孔后泥浆相对密度过低，孔壁坍塌或孔壁涌进泥沙，或未立即灌注混凝土。2、清渣未净，残留沉渣过厚。3、沉放钢筋骨架，导管等碰撞孔壁，使孔壁坍塌孔底。

做好清孔工作，达到要求立即灌注混凝土。

注意泥浆浓度，及时清渣。

注意孔壁，不让重物碰撞孔壁。

第七章安全文明施工措施

1.项目部安全保障组织机构

为搞好本合同段施工过程中的安全生产，在认真阅读了招标文件之后，依据本工程的特点，施工环境、机械设备等情况，按照国家、地方有关安全生产法令、法规、规章制度的要求、编制本工程的安全保证措施。

⑴本工程安全生产的方针：安全第一、预防为主，科学管理、狠抓落实。

⑵在工程的安全控制目标：死亡率为0，重伤率为0，交通责任事故为0，重大机损责任事故为0，施工过程中危险点受控率达100%。

⑶认真落实业主单位提出的有关安全生产的指令和要求，现场安全管理和技术工作体现施工技术规范和国家的劳动保护政策，加强事前预防、严格过程控制，落实各级部门安全生产责任制。

⑷成立专门的安全管理机构，指派2名专职安全员负责施工现场的日常安全管理工作。

⑸根据工程特点编制基础施工作业等安全管理规定，好钻孔灌注桩施工、危险点的安全预控方案的编制和现场落实工作。

⑹加强天气预报、水文预报等的接收和监测，合理安排施工进度和相关的作业内容，特别加强防汛抗洪安全工作。

⑺加强施工机械设备特别是施工的吊机、车辆、砼拖泵等的安全管理，制定安全操作规程，控制施工设备的安装、调试、使用等环节。

⑻制定各工种的安全规程，加强.安全教育和培训，确保特殊工种持证上岗。

⑼做好安全防护措施，加强工地安全监控，项目部每周组织定期的安全检查，专职安全员每日进行班前、班后安全检查。

1.文明施工组织管理机构

成立由项目经理为组长的文明施工管理小组，全面开展文明工地活动：认真执行物资管理条例、办法，实现定置管理；改善职工生产、生活条件；加强企业形象宣传，创建文明施工现场。

文明施工管理小组组长：项目经理

本工程施工现场地处武汉市城区，进行文明施工是代表一个单位的企业形象，同时也是为了维护武汉市的文明卫生城市形象，因此在工程建设中一定要抓好文明施工。根据工程特点制定如下控制措施：

⑵制定完善的文明施工条例，目标明确，责任到人。经常教育职工做文明施工榜样，对文明施工做得好的班组和个人及时进行表扬、奖励；对文明施工做得差的班组及时进行批评和处罚。

⑶制定能源管理具体办法并实施落实；健全机械设备管理办法，明确责任制的实施与落实，确保各种设备保持良好的完好和利用率。

⑷执行限额领料制度，对现场物资进行回收利用。各种施工材料定点分区分类堆码整齐，特别是摆放到现场的半成品材料、构件决不可乱堆乱放，影响美观。

⑸精心计划、合理安排，现场需要的材料当天运走，当天用完；确实用不完的材料应搬回或摆放在不妨碍交通、也不显眼的地方。每道工序作到“落手清”，做到工完、料净、场地清。

⑹施工人员全部佩戴上班牌，牌证上标明职务、工种，以供业主、监理辨认、监督，特殊工种人员必须持证上岗。

施工现场的临时设施、材料堆放、加工制作区、生活设施等科学合理规划布置,并绘制成图悬挂在施工现场醒目处,字迹清楚、内容与现场相符。

施工现场要封闭打围,围墙高2.4米，墙体安全牢固.成片建设的小区内各施工单位工地间要设置隔断或围墙(高2米,其它同上)。工地大门要牢固、美观，围墙顶端禁止搭设其它设施，墙面白色整洁，无”乱涂写、乱张贴、乱刻画”现象，围墙外严禁堆放建筑材料。

施工机具设备及建筑材料按施工现场平面布置图分类堆放，粉尘材料入库保管，沙石料、渣土须洒水或遮盖一时难清运的土方用绿色植物覆盖控制扬尘，建筑材料应设标识牌，标识产地、名称、规格,管事责任人等。

施工标志牌悬挂在工地大门醒目处，安装牢固、字迹清楚,无破损、无污渍。

⑿安排2台反铲专门清理钻渣，12辆汽车负责运输，及时运离工地现场。

⒀钻孔桩施工现场做好排水措施，开挖临时水沟，让雨水流向当地永久性下水通道，做到施工现场无积水，干净整洁。

⒁在现场生产区内，施工危险区域或夜间施工均有醒目的安全警示标志，做到明显、清晰、规范。

⒂施工用电架空敷设，钻孔桩各钻机接电不允许随意横穿施工现场,有车辆通行地段埋设钢管,做到施工现场电线摆放整齐有序。

⒃钻孔桩泥浆池施工完成将泥浆运离施工现场，并及时回填。

8.1.建立环境保护管理

建立健全环境保护管理体系，项目部由一名项目副经理分管环保，下设环保组专职落实环保措施，检查、监督各工程分部对环保措施的执行，监察收集各项环保数据，并与当地环保主管部门建立联系，不断完善施工期间的环保措施，使得保护环境、文明施工得到真正落实。

环境保护管理体系见图10－1环境保护管理体系图。

DB12／T 923-2019标准下载图9－1环境保护管理体系图

1、再场地清理过程中，各种材料、设备按规定堆放整齐，不占用便道和已有的道路；

2、清洗施工机械、设备及机具废水、废油等有害物质及生活用水不随意排放，以防止污染水质和土壤；

3、临时用地使用完毕后及时复耕，防止水土流失；

4、设专门的泥浆排放场地，坚持杜绝随地排放；

5、施工产生的废泥浆及钻渣排入泥浆池沉淀一段时间后，用抓斗挖出，放在场地上自然脱水，然后装车转运至指定的弃土堆场。

聚氨酯施工工艺附图一：武汉大道（长江二桥～岳家嘴立交）道路改造工程桩基施工现场平面布置图

附图二：武汉大道（长江二桥～岳家嘴立交）道路改造工程桩基施工进度横道图

注：根据总体施工安排，桩基施工时间为120天。