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软件园塔机专项施工方案（qt60、四桩格构式）_secret

(2)、轴心受拔桩桩身承载力

Qkmin=140.14kN≥0

不需要进行轴心受拔桩桩身承载力计算！

As/Ap×100%=(2412.74/(0.5×106))×100%=0.48%≥0.45%

GB／T 6041-2020 质谱分析方法通则暗梁计算宽度l'(m)

塔身截面对角线上立杆的荷载设计值：

Fmax=F/n+M/(20.5B)=785.4/4+998.55/(20.5×1.6)=637.65kN

受剪切承载力截面高度影响系数：βhs=(800/1142)1/4=0.91

计算截面剪跨比：λb'=a1b/h0=0.25/1.14=0.22，取λb=0.25；

λl'=a1l/h0=0.25/1.14=0.22，取λl=0.25；

承台剪切系数：αb=1.75/(λb+1)=1.75/(0.25+1)=1.4

αl=1.75/(λl+1)=1.75/(0.25+1)=1.4

Vmax=439.6kN≤βhsαbftl'h0=0.91×1.4×1270×0.8×1.14=1486.09kN

Vmax=439.6kN≤βhsαlftl'h0=0.91×1.4×1270×0.8×1.14=1486.09kN

钢格构柱顶部基础承台底有角钢托板，所以无需对混凝土承台进行抗冲切验算

(1)、承台梁底部配筋

αS1=Mmin/(α1fcl'h02)=404.43×106/(1.05×11.9×800×11422)=0.031

AS1=Mmin/(γS1h0fy1)=404.43×106/(0.984×1142×300)=1200mm2

最小配筋率：ρ=max(0.2,45ft/fy1)=max(0.2,45×1.27/300)=max(0.2,0.19)=0.2%

梁底需要配筋：A1=max(AS1,ρlh0)=max(1200,0.002×800×1142)=1828mm2

梁底部实际配筋：AS1'=2281mm2≥AS1=1828mm2

(2)、承台梁上部配筋

αS2=Mmax/(α2fcl'h02)=43.15×106/(1.05×11.9×800×11422)=0.003

AS1=Mmax/(γS2h0fy2)=43.15×106/(0.998×1142×300)=127mm2

最小配筋率：ρ=max(0.2,45ft/fy2)=max(0.2,45×1.27/300)=max(0.2,0.19)=0.2%

梁上部需要配筋：A2=max(AS2,ρl'h0)=max(127,0.002×800×1142)=1828mm2

梁上部实际配筋：AS2'=2281mm2≥AS2=1828mm2

梁腰筋按照构造配筋4Φ14

(4)、承台梁箍筋计算

混凝土受剪承载力：1.75ftl'h0/(λ+1)=1.75×1.27×0.8×1.14/(1.5+1)=0.81kN

Vmax=439.6kN>1.75ftl'h0/(λ+1)=0.81kN

nAsv1/s=4×(3.14×122/4)/200=2.26

ρsv=nAsv1/(l's)=4×(3.14×122/4)/(800×200)

=0.28%≥psv，min=0.24ft/fyv=0.24×1.27/210=0.15%

(5)、承台竖向连接筋配筋面积

塔机安装位置至建筑物距离超过使用说明规定，需要增长附着杆或附着杆与建筑物连接的两支座间距改变时，需要进行附着的计算。主要包括附着杆计算、附着支座计算。

塔机按照说明书与建筑物附着时，最上面一道附着装置的负荷最大，因此以此道附着杆的负荷作为设计或校核附着杆截面的依据。附着式塔机的塔身可以视为一个带悬臂的刚性支撑连续梁，其内力及支座反力计算如下:

风荷载标准值应按照以下公式计算

Wk=W0×μz×μs×βz

其中W0——基本风压(kN/m2)，按照《建筑结构荷载规范》(GBJ9)的规定采用：W0=0.50kN/m2

μz——风荷载高度变化系数，按照《建筑结构荷载规范》(GBJ9)的规定采用：

μs——风荷载体型系数：Us=0.065

βz——高度Z处的风振系数,βz=0.70

其中Wk——风荷载水平压力,Wk=0.046kN/m2

B——塔吊作用宽度,B=3.00m

Ks——迎风面积折减系数，Ks=0.20

经计算得到风荷载的水平作用力q=0.03kN/m

风荷载实际取值q=0.03kN/m

塔吊的最大起重力矩M=760kN.m

计算结果:Nw=64.393kN

计算数据为a1=3.9m、a2=7.8m、b1=6.47m、c=1.6m。（详见附着图）

c、第一种工况的计算：

塔机满载工作，风向垂直于起重臂，考虑塔身在最上层截面的回转惯性力产生的扭矩和风荷载扭矩。

杆1的最大轴向压力为：72.25kN

杆2的最大轴向压力为：24.84kN

杆3的最大轴向压力为：40.82kN

杆1的最大轴向拉力为：56.54kN

杆2的最大轴向拉力为：0.00kN

杆3的最大轴向拉力为：87.96kN

d、第二种工况的计算：

塔机非工作状态，风向顺着起重臂，不考虑扭矩的影响。

将上面的程组求解，其中θ=45,135,225,315，Mw=0，分别求得各附着最大的轴压力和轴拉力。

杆1的最大轴向压力为：64.3kN

杆2的最大轴向压力为：0kN

杆3的最大轴向压力为：49.38kN

杆1的最大轴向拉力为：41.33kN

杆2的最大轴向拉力为：0.00kN

杆3的最大轴向拉力为：59.08kN

1）．杆件轴心受拉强度验算

其中:σ——为杆件的受拉应力；

N——为杆件的最大轴向拉力,取N=87.96kN

An——为杆件的的截面面积，本工程选取的是10工字钢,查表可知An=1430mm2；

经计算，杆件的最大受拉应力σ=61.51N/mm2。

最大拉应力不大于拉杆的允许拉应力216N/mm2,满足要求!

2）．杆件轴心受压强度验算

其中:σ——为杆件的受压应力；

N——为杆件的轴向压力,杆1:取N=72.25kN,杆2:取N=24.84kN,杆3:取N=49.38kN；

An——为杆件的的截面面积，本工程选取的是10工字钢,查表可知An=1430mm2；

φ——为杆件的受压稳定系数,是根据λ查表计算得,

杆1:取φ=0.543,杆2:取φ=0.271,杆3:取φ=0.543

λ——杆件长细比,杆1:取λ=102.479,杆2:取λ=162.034,杆3:取λ=102.479。

经计算，杆件的最大受拉应力σ=93.12N/mm2。

最大压应力不大于拉杆的允许拉应力216N/mm2,满足要求!

f、附着支座连接的计算

附着支座与建筑物的连接多采用与预埋件在建筑物构件上的螺栓连接。预埋螺栓的规格和施工要求如果说明书没有规定，应该按照下面要求确定：

1）．预埋螺栓必须用Q235钢制作；

2）．附着的建筑物构件混凝土强度等级不应低于C20；

3）．预埋螺栓的直径大于24mm；

4）．预埋螺栓的埋入长度和数量满足下面要求：

其中n为预埋螺栓数量；d为预埋螺栓直径；

l为预埋螺栓埋入长度；f为预埋螺栓与混凝土粘接强度（C20为1.5N/mm^2，C30为3.0N/mm^2）；附着杆的轴向力。

5）．预埋螺栓数量，单耳支座不少于4只，双耳支座不少于8只；预埋螺栓埋入长度不

少于15d；螺栓埋入端应作弯钩并加横向锚固钢筋。

g、附着设计与施工的注意事项

锚固装置附着杆在建筑结构上的固定点要满足以下原则：

1）．附着固定点应设置在丁字墙（承重隔墙和外墙交汇点）和外墙转角处，切不可设置在轻质隔墙与外墙汇交的节点处；

2）．对于框架结构，附着点宜布置在靠近柱根部；并用钢筋加固4根三级钢20，箍筋全加密设置。

3）．在无外墙转角或承重隔墙可利用的情况下，可以通过窗洞使附着杆固定在承重内墙上；

4）．附着固定点应布设在靠近楼板处，以利于传力和便于安装。

本工程1号塔吊安装形式与2号塔吊相同，根据地质报告和现场安装要求，经计算，基础桩长及配筋按2号楼结构施工均满足要求，此方案中省略计算

矩形桩式钻孔灌注桩详图

矩形桩式格构柱与承台连接详图

矩形桩式格构柱逆作法加固图

矩形桩式格构柱止水片详图

矩形桩式柱肢安装接头详图

矩形桩式水平剪刀撑布置图

矩形桩式水平剪刀撑连接详图

四、格构柱式塔机基础的制作及质量控制

1、钢构柱、钢平台的制作及质量控制

b、钢构柱的与辍板间焊缝采用满焊，焊缝等级为二级。水平支撑及斜撑与钢构柱焊接采用满焊，焊接质量等级须达到二级焊缝要求。

c、钢柱各部件的下料尺寸及连接位置要按图施工，构件及加工连接尺寸不得大于3mm。

d、焊接前应将焊缝表面的铁锈、水分、油污、灰尘、氧化皮、割渣等清理干净；严禁在母材上引弧。

e、焊接时要注意焊道的引弧点、熄弧点及焊道的接头不产生焊接缺陷，手工多层多道焊接时焊接接头应错开，焊缝与母材表面应光顺过渡，同一焊缝焊角高度要一致；焊缝外观应均匀、致密，表面不得有烧伤、裂纹、气孔及凹坑，咬边不允许超过0.5mm。

f、钢柱在入桩前必须经过防锈处理，采用钢丝刷砂皮除锈，底漆为铁红防锈漆二道，面漆采用银粉漆一道作为保护层。

2、灌注桩的施工及安放钢构柱

a、塔吊基础桩的施工严格按宁波市有关规定施工。

b、桩的位置必须准确，四根桩的相互距离误差不得大于5mm，以确保塔吊将来附墙装置与建筑连接的尺寸。

c、桩终孔时沉渣不得超过50mm，必须保证桩的有效入土深度及钢筋笼的长度。

d、钢筋笼搬运和吊放时，应防止变形，吊放操作合理。吊筋应牢固可靠，计算准确。钢筋笼应有足够的垂直度和居中性。每节钢筋笼搭接焊毕须监理检验合格，方可下入孔内。

e、钢构柱伸入钢筋笼2.8m。与钢筋笼主筋焊接（满焊）在主筋处设置加强钢筋4根，长度3m。

f、灌注时，注意监测孔内砼面孔深。拔管前必须测准砼面孔深，计算准确，合理拔管。在任何情况下皆应保持埋管深度不小于2M，以杜绝混浆和断桩。

a、塔吊安装前桩混凝土土强度等级必须达到100%。

b、基础节安装必须保证格构柱已全部施工完毕，腹杆儿与辍板的焊接通过验收。

c、钢平台钢板焊接后的表面平整度不得超过1mm，各孔距要严格按厂家基础节的尺寸留置，各孔间距的误差不得大于1mm。

d、基坑开挖时，随挖随加焊接斜腹杆及水平腹杆，腹杆与辍板均做防锈处理，表面采用钢丝刷砂皮除锈，底漆为铁红防锈漆二道，面漆采用银粉漆一道作为保护层。

e、焊接由专业人员焊接，腹杆与辍板的连接做法为以腹杆外边线与辍板满焊；辍板与角钢的连接做法为以辍板的外边与角钢满焊。

f、安装所用的螺栓采用厂家定购的或与厂家规格相同的螺栓。

五、塔吊的安装要求及准备

1、在塔基周围，清理出场地，场地要求平整，无障碍物；

2、留出塔吊进出堆放场地及吊车、汽车进出通道，路基必须压实、平整；

3、塔吊安拆范围上空所有临时施工电线必须拆除或改道；

4、机械设备准备：汽车吊一台，电工、钳工工具，钢丝绳一套，U型环若干，水准仪、经纬仪各一台，万用表和钢管尺各一只；

5、塔吊安装必须由专业的安拆人员进行操作。

6、设用塔吊专用电源，并按塔吊说明的要求设置塔机的防雷接地装置，接地电阻不得大于4Ω，接地保护电缆可与任何一根塔身主弦杆连接，并清除表面的油漆。

a、安装前认真复测地下节或格构柱四个主弦杆连接处的表面标高及平整度，并复核钢柱上螺栓的孔距。

b、把第一节标准节吊在格构柱或地下节上，固定好，标准节有踏步的一面在下面，应应与建筑物垂直。

c、将第二节标准节装在第一节标准节上，注意踏步应上下对准。

d、组装套架，套架上有油缸的面应对准标准节上踏步的面，并使套架上的爬爪搁在基础节最下面的一个踏步上。

e、组装上、下支座、回转机构、回转支承、平台等成为一体，然后整体安装在套架上、并连结牢固。

f、安装塔帽，用销轴与上支座连接，注意塔帽的倾斜面应与吊臂在同一侧。

g、吊装平衡臂，用销轴与上支座连接，吊一块2t的配重设于从平衡尾部往前数的第三个位置上。

h、吊装司机室，接通电源。

i、在地面拼装起重臂、小车、吊篮、吊臂拉杆连接后应固定在吊臂上弦杆的支架上。

j、用汽吊把吊臂整体平稳地吊起就位，用销轴和上支座连接。

k、穿绕起升钢丝绳，穿装短拉杆和长拉杆与塔帽顶连接，松弛起升机构钢丝绳，把起重臂缓慢放平，使拉杆处于紧张状态，并松脱滑轮组上的起重钢丝绳。

l、安装平衡配重，按编号依次排放。

m、张紧变幅小车钢丝绳。

2、标准节加装（升塔）

a、塔吊起重臂转到引入塔身标准节的方向（即引进横梁的正方向）。

c、将塔吊套架顶升，使塔身上方恰好出现能装一标准节的空间。

d、拉动引进小车，把标准节引到塔身的正上文，对准连接螺栓孔，缩回油缸使之与下部标准节压紧，并用螺栓连接起来。

e、以上为一次顶升加节过程，当需连续加节时，可重复上述过程，但在安装完3个标准节后，必须安装下部4根加强作斜撑，并调整使4根撑杆均匀受力，方可继续升塔和吊装。

f、在加节过程中，严重起重臂回转，塔吊下支座与标准节之间的螺栓应连结，但可不拧紧，有异常情况应立即停止顶升。

g、随高度的升高，要与建筑物设置可靠的连接装置。

待升塔完毕后，高度好塔吊小车限位、吊钩高度限位、力矩限位、起重限位、回转限位，保证各限位灵敏、可靠，具体由电工负责调试。

七、塔吊的沉降、垂直度测定及偏差校正

1、塔吊基础沉降观测半月一次。垂直度在塔吊自由高度时半月一次测定，当架设附墙后，每月一次（在安装附墙时必测）。

2、当塔吊出现沉降不均，垂直度偏差超过塔高的1/1000时，应对塔吊进行纠偏校正，在附墙未设之前，在最低节与塔吊基脚螺栓间加垫钢片校正，校正过程中用高吨千斤顶顶起塔身，为保证安全，塔身用大缆绳四面缆紧，且不能将基脚螺栓拆下来，只能松动螺栓上的螺母，具体长度根据加垫片的厚度而确定，当有多道附墙架设后，塔吊的垂直度校正，在保证安全的前提下，可通过调节附墙拉杆的长度来实现。

1、操作人员必须持证上岗，熟悉机械的保养和安全操作规程，无关人员未经许可不得攀登塔吊。

3、塔吊转场安装使用都必须进行空载、静载实验、动载实验，静载实验吊重为额定载荷的125%，动载实验吊重为额定载荷的110%。

4、夜间工作时，除塔吊本身自有的照明外，施工现场应备有充足的照明设备。

5、塔吊的操作必须落实三定制度，司机的操作按塔吊操作规程严格执行。处理电气故障时，须有维修人员两人以上。

6、塔吊在现场工作时司机应高度集中注意，避免碰撞周围的建筑物。

7、塔吊应经常检查、维护、保养，传动部件应有足够的润滑油，对易损件应及时维修或更换，对连接螺栓，特别是经常振动的零件，应检查是否松动，如有松动则必须及时拧紧。

8、检查和调整制动瓦和制动轮的间隙，保证制动灵敏可靠，其间隙在0.5~1mm之间，磨擦面上不应有油污等污物。

9、钢丝绳的维护和保养应严格按GB5144规定执行，发现有超过有关规定，必须立即换新。

10、塔吊的各结构、焊缝及有关构件如有损坏、变形、松动、锈蚀、裂缝应及时修复。

11、各电器线路也应定时检查，有老化、故障、损伤等情况，应及时修复和保养。

12、定期检查接地线和接地电阻。

塔吊的拆卸方法与安装方法基本相同，只是工作程序与安装时相反，即后装的先拆，先装的后拆，具体步骤如下：

2、将活塞杆全部伸出，当顶升横梁挂在塔身的下一级踏步上，卸下塔向与塔身的连接螺栓，稍升活塞杆，使上、下支座与塔身脱离，推出标准节至引进横梁外端，接着缩回全部活塞时，使爬爪搁在塔身的踏步上，缩回全部活塞，使上、下支座与塔身连接，并插上螺栓。

3、以上为一次塔身下降过程，连续降塔时，重复以上过程。

4、拆除时，必须按先降后拆附墙的原则进行拆除。

5、当塔吊降至地面（基本高度）时，用汽车吊辅助拆除：配重吊离（留二块配重，即平衡臂从尾部数起的第三个位置）平衡臂→拆除起重臂（整体）至地面→吊离最后一块配重→拆除平衡臂→塔帽拆除→上、下支座拆除（包括拆除电源和司机室）→爬升套斜撑杆拆除→拆除最后3节标准节。

1、本工程塔吊安装高度均为61.5m，依据塔吊使用说明要求，安装高度小于67.41m，故只需设置两道附着。

2、本工程塔机第一道附着设在塔身距塔吊基础29米附近，第二道设在距塔机基础47米附近，满足使用说明书的要求，设置的附着点均应在圈梁或框架梁上，也可是框架柱或剪力墙上。

3、在升塔前要严格执行先装后升的原则，先安装附墙装置，再进行升塔作业。即当自由高度超过规定高度时，先加装附墙装置，然后才能升塔。

2、在降塔拆除时，也必须严格遵守先降后拆的原则，即当爬升套降到附墙不能再拆塔身时，才能拆除附墙，严禁先拆附墙再降塔。

1、塔吊安装完毕后的一周时间内，对塔身的垂直度的测量不少于4次，并做好测量记录，如垂直度超过4‰，塔吊必须停止工作，并报专业公司处理。

2、所有参加作业人员都必须遵守现场施工的各项安全规范及本工种安全操作规程。

3、拆装单位必须指定一名熟悉该类型塔吊、经验丰富的工长现场指挥。

4、塔吊司机、塔吊拆装人员以及塔吊指挥都必须有当地市级劳动部门签发的特殊工种操作证；工人进入施工现场必须统一着装，佩带齐全安全防护用品。

5、塔吊司机每班作业前都必须对设备进行例行检查，塔吊的各项安全限位必须齐全可靠。

6、塔吊拆装前，拆装队必须熟悉现场。

7、接地电阻不大于4欧姆。

8、在塔吊运输过程中北面光华路和东面创苑路均大面在塔机旋转半径覆盖内，为保障过往车辆及行人安全，对光华路和创苑路塔机运行范围内搭设架空防护棚（另出方案）。

9、塔吊在自升过程中，要合理分工，必须派专人观察顶升套架滚轮与标准节间距离，派专人负责销轴的连接，派专人负责液压油缸的操作等。

10、塔吊在顶升过程中严禁回转起重臂，并在使用过程中严禁塔吊间及塔吊与建筑物之间发生碰撞。

11、塔身标准节之间的连接销及其他任何部件之间的连接销都必须穿开口销。

12、塔吊安装好后，应遵循《安装质量验收制度》、《塔吊安装后验收和交付使用制度》中要求进行空载实验和重载实验，检查各工作机构、电气控制系统均处于正常工作状态，各安全保护装置齐全、可靠。

14、5级风以上严禁塔吊安装作业，4级风以上严禁塔吊顶升施工作业。

15、作业现场必须设置不小于20*20米的安全作业区。

16、施工机械、设备出入现场，司机注意场地周围的高压电线，严格执行《施工现场用电安全管理规定》，加强电源管理，防止发生电器火灾或人身伤亡事故。严禁使用220伏及以上的电源。

17、下班前，要认真检查现场投资农科路办公楼钢结构施工组织设计.doc，包括现场办公室、休息室、生活集装箱，熄灭一切明暗火种，切断所有机械设备电源。

18、塔吊在施工完毕后，由专业队按装塔逆向作业进行拆除。拆除时各有关工种搞好配合，需有专人指挥，作业范围内严禁行人通过。

十二、多塔作业防碰撞措施　　1、本工程共有2座塔吊出现碰撞可能的情况为1号塔机与2号塔机可能出现碰撞。　　

2、塔吊应由专职人员操作和管理，严禁违章作业和超载使用，机械出现故障或运转不正常时应立即停止使用，并及时予以解决。　　3、塔臂前端设置明显标志，塔吊在使用过程中塔与塔之间回转方向必须错开，严格控制楼和楼之间的操作高度和作业时间。　　4、从施工流水段上考虑两塔作业时间尽量错开，避免在同一时间、同一地点两塔同时使用时发生碰撞。　　5、塔吊在起吊过程中尽量使小车回位，当塔吊运转到施工需要地点时，再将材料运到施工地点时。　　6、塔吊在顶升过程中严禁回转起重臂，并在使用过程中严禁塔吊间及塔吊与建筑物之间发生碰撞。　　7、塔吊同时作业必须照顾相邻塔吊作业情况，其吊运方向、塔臂转动位置、起吊高度、塔臂作业半径内的交叉作业，并由专业信号工或指挥人员设立限位哨，以控制塔臂的转动位置及角度，同时控制器具的水平吊运。　　8、禁止相邻塔吊同时向同一方向吊运作业，严防吊运物体及吊绳相碰，确保交叉作业安全。

9、塔吊指挥人员要有强烈的责任心和敏锐的观察力，要及时判断有无刮碰可能，各塔吊指挥人员要统一信号，保持通信，及时避免碰撞。

十三、外围市政道路安全防护棚搭设

本工程北靠光华路，东临创苑路，西临新晖路，南面为原软件园一期建筑；四周交通良好。本方案中1#塔机覆盖创苑路70m长左右，2#塔机覆盖光华路110M长左右。为保障过往车辆及行人通行安全，必须对塔机旋转半径覆盖内场地外围市政道路（光华路、创苑路）进行全长安全防护棚搭设，具体方案另出。

GBZ 18039.7-2011 电磁兼容 环境 公用供电系统中的电压暂降、短时中断及其测量统计结果.pdf十四、塔机平面布置图与桩位图