机场路桥主拱施工方案(定稿)

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机场路桥主拱施工方案(定稿)

=0.18mm

横梁为5*8落叶松方木平铺,跨径为0.6m,间距为0.2m。

作用在横梁上的均布荷载:

q=(F1+F2+F3+F4)*0.2=(19.4+2.5+2.0+0.1)*0.2=4.8KN/m

GBT 22082-2017 预制混凝土衬砌管片.pdf跨中最大弯矩:M=qI2/8=4.8*0.62/8=0.22KN·m

纵梁为10*12落叶松方木,跨径0.9m,间距0.6m。

0.9m长纵向横梁上承担4.5根横梁重量为:

0.05*0.08*0.9*7.5*4.5=0.1215KN

作用在纵梁上的均布荷载为:q=(F1+F2+F3+F4+0.1215)*0.9=21.71KN/m

跨中最大弯矩:M=qI2/8=21.71*0.92/8=2.2KN·m

落叶松允许弯拉应力【σ】=14.5MPa,弹性模量E=11*103MPa

=1.17mm

纵梁弯拉应力强度满足要求。

(1).每根立杆承受钢筋砼和模板重量:N1=0.9*0.6*24=12.96KN

(2).横梁施加在每根立杆的重量:N2=0.6*0.45*0.05*0.08*7.5=0.008KN

(3).纵梁施加在每根立杆的重量:N3=0.9*0.1*0.12*7.5=0.081KN

每根立杆总承重:F1+F2+F3=12.96+0.008+0.081=13.05KN<30KN。立杆承重满足要求。(碗扣式脚手架立杆允许承载力为30KN)

以立杆步距1.2m计算,立杆为Φ48*3.5A3钢管。

A=4.89cm2,Ix=12.19cm4,Wx=5.18cm3,回转半径rx=1.579cm

立杆长细比入=uh/rx=1.5*120/1.579=114<【入】=150

查表得,A3钢b类截面轴心受压构件稳定系数γ=0.823

强度验算:σ=N/A=13050/489=26.69MPa<[fc]=205MPa

稳定验算:σ=N/φA=13050/(0.823*489)=32.4MPa<[fc]=205Mpa

立杆基底压力为13.05kN,基底垫板面积为0.6×0.2=0.12m2,在基础底面的平均压力为:P=N/A=13.05×103/(0.12×106)=0.108MPa=108kp。

满堂脚手架搭设在砼基础上,所以fg=1×120=120kp

P<fg,所以地基承载力是安全的。

1、全幅单跨满堂支架最终布置为:立杆顺桥向35排间距0.6m;横桥向共53排,间距0.9m,总宽度46.8m;支架竖向步距1.2m。支架底部设置扫地杆,并按规范布置纵向剪刀撑与水平剪刀撑,以增加脚手架的整体性。

2、支架基础为0.3m厚C20素砼和1m厚片石挤淤,为方便调节高度,支架底部安装底托,支架上端安装顶托,顶托外露部分不宜超过20cm,为了保证顶托稳定在距托顶10cm处加横向连接钢管和纵向斜撑。支架搭设至设计高程后,清理支架内未使用的材料。(附图1:支架搭设示意图)

为防止支架变形导致结构开裂,对支架进行预压施工,以消除支架和基础的非弹性变形,了解支架和基础的弹性变形(指导施工预拱度的留设)。

预压荷载按上部结构自重的110%控制,预压至变形稳定为止且预压时间不少于3天。预压荷载采用砂袋预压,使用25T汽车吊吊装就位。预压工艺流程为:施工准备→预压前观测→施加预压荷载→中间沉降观测→卸载→卸载后观测。

包括预压材料准备、运输设备准备以及沉降观测点布设等。砂袋应提前装好;运输设备应状态良好;观测点应布置合理并便于观测,计划每一跨间布置5组测点,布置于跨中、1/4跨、跨端的位置上,支架垫板和支架顶端各设一测点。

观测分三个阶段,包括预压前的初始观测、预压期间的观测和卸载后的观测。测量精度应满足国家4级测量精度要求。加载结束后,进行预压期间的沉降观测,预压期不少于3天。观测每天早晚各进行一次,观测结果应及时整理分析。预压开始时沉降量变化较大,随着时间的推移,沉降量逐渐变小,当沉降量趋于稳定(一般12小时沉降量小于2mm视为已经稳定)时,停止预压,开始卸载。卸载结束后,再进行一次观测。加载过程中,为保证支架安全,应随着加载对支架进行观测,发现异常情况立即停止加载,分析原因并采取处理措施后再行加载。

预压荷载采用汽车吊吊装就位,荷载应分级加载,加载程序与混凝土浇筑程序相吻合,每级加载结束后,均应观测支架变形。

当支架沉降趋于稳定后,进行卸载,卸载顺序与加载顺序相反。(附图2:支架预压示意图)

主拱模板采用1220*2440*12mm双面覆膜竹胶板,竹胶板易加工拼接,拱底弧形拼接容易成型,接缝处严密,不易漏浆。

①在支架预压结束,卸落预压荷载后,进行主拱底模测量放样。

②根据设计图中提供的拱底各点的水平距离和高程施放出底模线,预拱度根据设计要求跨中拱顶预拱度3.5cm,其余各点预拱度按二次抛物线分配。可参看设计图纸中各点的预拱度分配数据。

③然后调整钢管上端顶托至设计高程,在顶托上横向安装10×12cm方木,方木上横向安装加工成型的弧形钢管和5×8cm方木,弧形钢管间距60cm。钢管之间放置方木,间距20cm,跨径60cm,用压刨把方木端头刨平,并在纵梁上部安装楔形木垫块,保证底部模板弧线。(附图3:支架顶端详图)

④底模采用12mm厚双面覆膜竹胶板,整张顺桥向铺设,两块模板纵缝接头用手提锯切割45°角,然后拼接。(附图4:单幅主拱底模平面图、拱底模板纵缝拼接图)

⑤弧形钢管与纵向方木用铁丝固定;5×8cm方木与10×12cm方木用铁钉固定。

⑥底模安装采用铁丝将底模固定在钢管上,模板与方木用铁钉固定,模板接缝拼接后用腻子膏封堵严密,防止漏浆。

⑦在底模铺设完成后,应抽查多点校核,保证拱轴线的线形满足设计的要求。

侧模采用12mm厚竹胶板,采用5×8cm方木作肋(垂直面板方向为8cm),方木间距20cm。围檩采用10×12cm方木,侧模采用10×12cm方木斜撑于横桥向布置在10×12cm方木上。

①拱顶采用竹胶板扣模施工,扣模高度至横墙三以上1.2m。

②第一次扣模在拱底脚至横墙二;第二次扣模在横墙二至横墙三,在中间横向预留30cm下料孔;第三次扣模在横墙三以上1.2米部位。在所有顶模模板上预留10*10cm振捣孔,间距1m。(附图5:主拱砼浇筑剖面图、附图6:半幅主拱砼浇筑平面图)

③顶模提前加工成型,在拱板内焊接拉条固定顶模,拉条间距0.75m,拉条与顶模上方安装的纵向钢管固定。

①主拱钢筋施工时,应注意预埋钢筋的规格、数量和位置应满足设计要求。

②桥面排水预埋钢管安装位置应满足设计要求,排水口处主梁钢筋应绕开排水口。

③横墙钢筋和路灯基础锚固筋预埋按照设计图纸要求施工。

⑤钢筋的连接:主拱钢筋连接采用机械连接与焊接,钢筋施工前必须做机械连接和焊接试验,试验合格后再进行施工。按照设计要求进行焊接时双面焊缝长度不小于5d,单面焊缝长度不应小于10d,钢筋的焊接接头在同一截面长度区域内受拉区不大于50%,受压区域不受限制,焊接接头长度区域是指35d长度范围内,长度不小于500mm,在同一根钢筋上尽量减少接头数量。

⑥钢筋保护层:用预先按保护层厚度预制好的水泥砂浆块垫在钢筋与模板之间,所有水泥砂浆垫块相互错开,均匀分散布置,并将埋设的绑丝与钢筋绑扎牢固,确保保护层位置准确。

⑦测温孔布置:在两侧桥拱1/4处各取4个点,整跨共埋设8根测温管,测温管相应编号,测温管1、3、5、7、埋设深度为20cm;2、4、6、8埋设深度40cm。(附图7:测温孔布置图)

为保证主拱砼浇筑质量及减少混凝土浇筑时产生的水化热,采用分段分缝浇筑,分两阶段进行施工,第一阶段自拱脚浇筑至距离拱顶0.5m处;第二阶段浇筑拱顶合拢段1m部位。

①在钢筋、模板及其他埋件安装完成后,清理仓面内的泥土、铁锈、焊渣、绑丝等杂物,自检合格后报请监理验收,合格后方可进行混凝土浇筑。

②混凝土由混凝土搅拌运输车运输至浇筑现场,混凝土泵车浇筑入仓,混凝土用插入式振捣器振捣。

③浇筑主拱,分2个工作面同时进行,从两侧拱脚位置向中间同时浇筑。浇筑时两侧应对称下料,保证桥拱底模和支架受力平衡。采用两台混凝土泵车同时浇筑,满足受料需要。

④浇筑横墙二以下主拱时,在横墙二处下料,在顶模预留振捣孔振捣,振捣完成后对振捣孔进行封堵;浇筑横墙二与横墙三之间主拱时,在中间预留孔处下料,并振捣。浇筑完下部砼后,用模板把预留孔封严,再从横墙三处下料,进行砼浇筑,并在预留振捣孔振捣。浇筑过程保证预埋横墙钢筋的位置及间距。浇筑横墙三以上扣模部分时,从模板上边缘进料,预留振捣孔振捣。砼浇筑过程中对预留振捣孔及时封堵。(见振捣孔封堵示意图)

⑤第一阶段浇筑完成,砼初凝后在拱顶搭设1m高支架,支架上部铺设防晒网、毛毡,并在支架上横向固定带孔PE管,采用流水养护。

第一阶段浇筑完成五天以后,进行合拢段砼施工,合拢段浇筑时,把拱顶合拢段防晒棚拆开,先进行凿毛处理,表面用水冲洗干净,然后进行浇筑。砼初凝后把防晒网对接,并用喷淋管对合拢段砼进行洒水养护。

振捣方式为垂直振捣,振捣器的操作,要做到“快插慢拔”。在振捣过程中,将振动棒上下略为抽动,使上下振捣均匀。每一插点要掌握好振捣时间,以砼表面泛出灰浆,不再出现气泡为准一般为20~30s。过短不易振实,过长可能引起混凝土离析,振捣棒插点按梅花型排列,以免发生漏振。

振动棒使用时,振动棒距离模板不大于20cm,尽量避免碰撞钢筋、模板、预埋件等。振捣上层砼时,振捣棒插入下层砼中5cm左右,以消除两层之间的接缝,同时在振捣上层砼时,要在下层砼初凝之前进行。

砼浇筑完成初凝后,在拱顶搭设脚手架覆盖防晒网和毛毡,并用PE管喷水,用流动的水进行养护降温,养护时间不少于14天。

主拱浇筑时制定如下的温控措施

1、分段浇筑设置施工缝:①主拱分两次浇筑完成,拱顶设1m合拢段,②第二次浇筑合拢段时,将施工缝进行凿毛处理,表面冲洗干净。

3、控制好混凝土拌合料的出仓温度,提前与商品砼混拌合站进行联系对骨料和拌合用水采取降温措施。堆积的骨料搭好遮阳棚,并洒水降温,以降低骨料的温度;拌合用水,设专用的拌合用水池,在水池中加入冰块,应降低拌合水的温度;从两方面来控制拌合物的出仓温度。

4、合理安排好砼运输车辆和浇筑速度,保证砼运输至工地能及时入仓,最小限度的控制砼的入仓温度,入仓温度不超过30℃;

5、第一段砼浇筑完成后的降温措施:砼初凝后在拱顶用脚手架管搭设1m高支架,纵横向立杆间距约4m。支架上部铺设防晒网和毛毡,在横向支架上绑Φ25PE管作为养护喷淋管,在PE管两侧开喷水孔,单侧孔间距1m,两排孔交错0.5m,中间合拢段PE管暂不打孔,。纵向PE管间距2m,用水泵抽地下水接入PE管对砼进行流水养护,降低砼表面的温度,保证砼有效的散热,使砼表面温度控制在20℃,养护五天后进行合拢段浇筑。(附图8:主拱砼养护示意图、附图9喷淋管布置平面图)

6、合拢段砼浇筑初凝后,把防晒网和毛毡对接,并在PE管上打孔,喷水养护,尽快用流动的水进行养护降温,养护时间不少于14天。

7、加强对已浇筑砼温度监测,测量混凝土的表面温度,通过测温管测量砼内部温度,第l~5d每2h测温1次,第6d后每4h测温1次,测至温度稳定为止。从施工经验的测温情况看,混凝土内部温升的高峰值一般在3.5d内产生,3d内温度可上升到或接近最大温升,内外温差值控制在规范规定范围内。

8、拱顶防晒棚上部的防晒网和毛毡在桥拱东西两侧下垂约2m,对桥拱东西侧和拱底边缘起到遮阳防晒作用。

1、主拱圈浇筑完成后,须待强度达到90%以上时,才允许进行拱上建筑施工。主拱圈强度达到设计强度100%,方可拆除承重支架,支架拆除应对称、自上而下拆除。

2、拆除前,首先将支架下掉落的材料和杂物清理干净,拆除的杆件严禁抛扔,高处的杆件可采用汽车吊运输。

1、严格工程现场检测制度,给予质检人员“质量一票否决”的权利,实行动态管理,重点抓过程控制,以预防为主,对重点部位、关键工序、特殊工序设立质量管理点,并编制作业指导书,明确标准和责任,每道工序都经专职质检员及监理合格后方可进行下道工序。

2、在主拱的施工的过程中,加强对支架的观测,并一直观测至主拱支架拆除,并做好所有的观测记录。

3、严格控制混凝土的坍落度,由于天气温度较高,适当增大砼的坍落度;砼的浇筑温度应控制好拌合料的入仓温度。

4、建立健全图纸会审制度、逐级技术交底制度、材料进场报验制度及质量分析通报制度,并严格遵守,确保施工技术上的保证。

5、做好生产班组的自检、互检、交接检及专检工作。

6、项目部试验室及标准养护室,配备专业试验人员,根据规范要求对原材料进行抽样检验,并根据各项指标,设计出合格的满足施工需要的配合比,承担规范规定的检验项目,为指导施工提供必要的数据。(为拆模、落架等提供具体时间)。

7、原材料必须经过严格检验和材质试验,合格后方可进场,水泥、钢材等必须有质量保证书。

8、模板接缝处平顺、严密,防止漏浆,确保砼一次成型,表面光滑、平整、美观、外光内实。

9、钢筋施工严格按照桥涵施工规范中的要求施工,对于钢筋的焊接安排有焊工证的专职技工进行焊接,保证焊接的质量,并不定期的取样焊接接头送检。

10、严格控制的桥轴线,导线点、桩号及水准点,利用全站仪、经纬仪和水准仪进行测量放样,定期对全线测量控制点进行全线联测,分析联测结果并报监理工程师审批,以便进行修正。

11、重点抓质量保证资料管理工作,及时认真填报并整理归档施工质量保证资料。

2、坚持“安全第一、预防为主”的方针,给予安全员“安全一票否决”的权利,加强对职工进行经常性安全教育,使安全工作做到制度化、经常化。在开工前进行全面的安全教育和安全技术交底工作,提高职工的自我防范意识。

3、施工过程中有检查、有总结,认真做好各项施工记录,项目部定期检查,专职安全员跟班监督检查,班组安全员上班前10分钟对现场情况进行检查,建立安全检查日记,对安全事故隐患做到“四不放过”认真严肃处理。

4、对新进场的工人进行安全生产的教育和培训,考核合格后,方可进入操作岗位。

5、进入施工现场,必须戴好安全帽,高处作业必须系安全带,浇筑时高空脚手架四周设栏扶,并布好安全网。  6、施工用电设置安全用电保护装置,机电工经常检查机械电气设备,确保安全无事故。

7、各种机械设备及运输车辆实行统一管理和调度,严禁违章操作,确保交通运行安全。

8、夜间施工必须配备照明设施,专人指挥,做好安全防护工作。

10、在P3桥台施工完成后对导流渠加宽,使导流渠满足汛期河水过流要求。同时加快主拱施工北京开发区体育馆施工组织设计,争取尽早使河水改至桥底过流。

1、施工现场布置必须提前规划,合理布局,各种材料堆放整齐,并明确标识。

2、施工现场作业道路必须平整且要设置路标,在施工沿线的施工车辆集中出入口处应有醒目标牌。涉及水、火、电、机械等可能危及人身安全的作业区、作业点,必须设置醒目的警戒线、防护标志。

3、机械设备保持良好状况,摆放规整有序。吊车,砼泵车等设备作业时应有专人指挥。

4、施工现场残留物材应及时清理归位,做到工完料尽场地清。

5、油料及易燃品应按消防部门要求及安全的规定妥善保管,竖立鲜明的“严禁烟火”标志。严格禁止边吸烟边干活。

6、应确保施工安全,工地要有鲜明的安全标记和完备的安全设施GA 1081-2013标准下载,高空作业时应做好高空防护拉好安全网等设施。

7、树立文明施工意识,自觉遵守规章制度,规范施工,文明生产。

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