施工组织设计下载简介
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南京某地下车库模板支撑体系施工方案(有计算)1.2×38.4×3.88=178.8N
立杆为ø48×3.5钢管，按ø48×3.0计算：A＝457mm2，W＝4490mm3，I＝107800mm4，i=(I/A)1/2=15.36mm，fm＝205N/mm2。
计算长度L=1500mm，长细比λ=L/i=1500/15.36=98，查表得稳定系数ψ=0.603：
σ=N/（ψA）=11692/（0.603×457）=42.4N/mm2
（二）大截面梁模板设计
大截面梁的受力验算以截面500×1700为例。为确保安全，其他截面尺寸的梁模板设计均以500×1700的梁为准。
梁底模及侧模：选用18mm厚木胶合板，板材粘结剂为溶剂型。在进行受力验算时取板厚为16mm。
侧模背楞：采用50×100木方，间距250mm，跨度250mm。
底模背楞：采用50×100木方，间距250mm，跨度600mm。
侧模围檩：共设三道，最底下一道从梁底向上150mm，第二道为距第一道为400mm，第三道距第二道为400mm，每道为两根φ48×3.5钢管；用φ12对拉螺杆、双螺母拉接，沿梁的长度方向间距400mm。
支撑系统采用φ48×3.5钢管扣件式脚手架，梁下设4根竖向钢管支撑，立杆纵向间距柱帽区、非柱帽区均为600mm；扫地杆离地175，大横杆步距自下而上为别为1500、910；剪刀撑沿梁的长度方向每隔6跨、沿梁的短跨方向的两边跨全高设置，剪刀撑与立杆同步进行搭设，并与底部顶紧。
（3）柱帽区模板支撑体系构造图
（4）非柱帽区模板支撑体系构造图
2、模板体系的结构设计验算
柱帽区与非柱帽区均按照柱帽区的荷载分布进行验算。
（1）梁侧模板受力验算
混凝土的重力密度γc=25KN/m3；混凝土温度T=25℃；混凝土浇筑速度V=1m/h；β1=1.2；混凝土塌落度为110～150mm，则β2=1.15。则新浇筑混凝土对梁侧面模板的压力为：
F1=0.22×25×[200/(25+15)]×1.2×1.15×11/2=37.95KN/m2
F2=γcH=25×1.18=29.5KN/m2
新浇筑砼对模板的侧压力取二者的较小值F2，振捣混凝土时产生的水平荷载q1=4KN/m2
则F=1.2F1+1.4q1=41KN/m2，化为线荷载为q=F×0.25=10.25N/mm。
侧模的背楞间距为0.25m，是一个等跨多跨连续梁，按三跨连续梁计算，计算简图如下：
弹性模量E=5850N/mm2，容许抗变强度fm=10N/mm2，FV=1.4N/mm2。
Mmax=0.08ql2=0.08×10.25×2502=51250N/mm
σmax=Mmax/W=Mmax/（bh2/6）=51250/（250×162/6）=4.8N/mm2＜fm=10N/mm2，满足要求。
Vmax=0.607ql=0.607×10.25×250=1555N
τmax=3Vmax/2bh=3×1555/（2×250×16）=0.58N/mm2＜FV=1.4N/mm2，满足要求。
I=bh3/12=250×163/12=85333mm4
ωmax=0.677ql4/100EI=0.677×10.25×2504/100×5850×85333=0.54mm，小于[ω]=250/250=1mm，满足要求。
螺杆承受的最大拉力为Q=FA=41×0.4×0.4=6.56KN
小于φ12对拉螺杆的允许拉力F容=12.9KN，满足要求。
（2）梁底模板受力验算
受力验算取0.25m板宽验算，按两跨连续梁计算，板跨度为250mm，其计算简图如下所示：
1.2×300×0.25=90N/m
1.2×25000×0.25×（1.7+0.4）=15750N/m
1.2×1600×0.25×1.7=816N/m
1.4×2500×0.25=875N/m
1.4×2000×0.25=700N/m
模板厚度取h=16mm
模板惯性矩I=1/12bh3=(1/12)×250×163=85300mm4
模板截面抵抗矩w=1/6bh2=(1/6)×250×162=10700mm3
夹板弹性模量:E=5850N/mm2
容许抗变强度fm=10N/mm2
Mmax=0.07×ql2=0.070×18.231×2502=7.98×104N·mm
Mmax/w=7.98×104/10700=7.46N/mm2 W=0.521×ql4/100EI =0.521×18.231N/mm×(250mm)4/100×5850N/mm2×85300mm4 =0.74mm<250/250=1mm。 （3）梁底底模木方背楞受力验算 背楞为50×100mm木方，间距250mm，跨度为600mm。 荷载q=18.231N/mm，按三跨连续梁计算，其计算简图如下： 木方截面抵抗矩W=（1/6）×bh2=(1/6)×45×952=67688mm3 木方弹性模量E=5850N/mm2 I=（1/12）bh3=(1/12)×45mm×（95mm）3=3215156mm4 木方容许抗变强度fm=10N/mm2 Mmax=0.08×ql2=0.08×18.231×6002=5.25×105N·mm Mmax/w=5.25×105/67688=7.76N/mm2 W=0.677×ql4/100EI =0.677×18.231N/mm×(600mm)4/100×5850N/mm2×3215156mm4 =0.85mm<600/250=2.4mm。 （3）横杆钢管的受力验算 由于从梁底模背楞传来的集中荷载相距皆为225mm，故可视为均布荷载，按三跨连续梁计算，其计算简图如下所示： 1.2×300×0.6=216N/m 1.2×25000×0.6×（1.7+0.4）=37800N/m 1.2×1600×0.6×1.7=1958.4N/m 1.4×2500×0.6=2100N/m 1.4×2000×0.6=1680N/m 1.2×38.4=46.08N/m 横杆为ø48×3.5钢管，按ø48×3.0计算：A＝457mm2，W＝4490mm3，I＝107800mm4，E＝2.06×105N/mm2，f＝205N/mm2。 Mmax=0.08ql2=0.08×43.8N/mm×(225mm)2=177390N·mm W=Mmax/w=177390N·mm/4490mm3=39.5N/mm2＜fm=205N/mm2 F=0.677ql4/100EI =0.677×43.8N/mm×（225mm）4/100×206000N/mm2×107800mm4 =0.03mm<225/250=0.9mm 扣件所承受的荷载主要为横杆钢管传来的荷载和扣件自重： R=43.8N/mm×225mm+1.2×13.2N×2=9887N 小于双扣件允许的抗滑承载力Fm=12000N，满足要求。 按照最不利的中间跨进行验算，其受力范围为225mm×600mm。 按12m计：1.2×12×38.4=553N 按10个计：1.2×13.2×10=158.4N 1.2×38.4×3.88=178.8N 立杆为ø48×3.5钢管，按ø48×3.0计算：A＝457mm2，W＝4490mm3，I＝107800mm4，i=(I/A)1/2=15.36mm，fm＝205N/mm2。 计算长度L=1500mm，长细比λ=L/i=1500/15.36=98，查表得稳定系数ψ=0.603： σ=N/（ψA）=10777/（0.603×457）=39.1N/mm2 （1）对于模板支撑所使用的钢管，截面尺寸规格为φ48×3.5，现场实测尺寸必须不得小于φ48×3.0。严禁不同规格的钢管混合使用。钢管应平直，严禁使用弯曲、锈蚀、端口不平的钢管，以及对有裂缝的扣件、松口的螺丝帽必须更换。新钢管、扣件进场应有产品合格证，质量检验报告；同时，钢管、扣件进场后应进行现场抽样送有资质的检测机构检测，检测合格后方可投入使用。现场检验检测取样规则按每5000m2抽取一个批次。本项目地下车库顶板的支撑面积约为12124m2，按3个批次进行现场取样送检： 钢管取样：每批随机抽取8根钢管，并截成120cm长度送检； 扣件取样：直角扣件每批随机抽取16个，旋转扣件每批随机抽取10个，对接扣件每批随机抽取10个。 （3）大截面梁的对拉螺杆为φ12mm的螺杆，其螺纹内径不得小于10.11mm，净面积不得小于76mm2。 （4）木方采用50×100mm木方，并确保截面尺寸满足要求（现场需实际测量，不得小于计算所采用的45×95mm）。木方必须无结疤、断裂现象。 （1）模板安装前应对现场作业环境进行检查，对各种不利于安全生产的环境进行整改，并做好安全技术交底。 （2）确定模板、支撑用钢管等材料在现场的堆放位置，堆放高度。 （3）做好现场用电、机具设备等的安全检查。 （1）搭设前各队的技术负责人应对作业班组的所有操作人员做好技术交底和安全交底，内容必须包括方案中确定的立杆的间距、水平横杆的步距、剪刀撑的布设、木方背楞的间距等。同时，模板支撑搭设前，应在地库结构底板面上弹出纵横向立杆位置线，并进行抄平。纵横向支撑立杆位置线的考虑以下因素：边支撑立杆与墙面、框架梁边的间距不应大于300mm；框架梁的位置线（包括暗梁的位置）；砼浇筑时是采用汽车泵还是地泵。若采用地泵的，则要事先将布管路线确定并投测在底板面上。在布管路线的区域内的顶板支撑体系按照柱帽区的要求设置，并设置剪刀撑，见后附图。 （2）必须按方案规定设置纵、横扫地杆。搭设前应认真检查钢管受力构件是否完好。 （3）立杆接长必须按规定采用对接扣件连接，不得采用搭接。 （4）立杆应尽量与其附近的框架柱进行刚性连接，水平杆并在同一平面上纵横两个方向设置。 （5）剪刀撑的设置：主要为框架梁底和泵管位置处，必须按照方案要求进行设置，与立杆及水平横杆等同步搭设。其根部必须可靠地顶紧地面，上端搭至板底或梁底，并与立杆用扣件连接。 （6）支撑体系中的水平横杆、剪刀撑须用回转扣连接，搭按长度不少于1m，每个搭接头须有回转扣，扣件距钢管末端不少于10cm。 （7）立杆的对接扣件应交错布置，以免形成薄弱层面，造成支撑体系失稳：两根相邻立杆的接头不应设置在同步内，同步、每隔一根立杆的两个相隔接头在高度方向错开的距离不宜小于500mm，各接头中心至节点的距离不宜大于步距的1/3。 （8）模板支撑搭设完毕后应进行验收检查，包括搭设尺寸是否按照方案的设计要求，顶部的扣件紧固力矩等。安装后的扣件螺栓拧紧扭力矩应采用扭力板手检查，抽样方法应按随机分布原则进行。抽样检查数目与质量判定标准按下表规定。不合格的必须重新拧紧，直至合格为止。 注：扣件螺栓拧紧扭力矩值不应小于40N·m，且不应大于65N·m。 （9）支撑体系搭设完成后必须经过安全员、技术负责人验收，报监理验收合格后才能进行下一道工序施工。 （10）搭设人员必须持证上岗，并戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。 六、施工过程中的注意事项 （1）精心组织顶板梁板结构混凝土浇筑方案，确保模板支撑体系施工过程中均衡受载，采用由中部向两边扩展的浇筑方式，并及时将砼摊铺。 （2）浇筑梁板砼前，应由专人负责检查支撑体系中各种紧固件的紧固程度。 （3）严格控制实际施工荷载不超过设计荷载，钢筋等材料不得在支撑上方集中堆放。 （4）捣筑混凝土过程中在板下观测的值班人员应随时注意捣混凝土时支撑的稳定状态。观测人员不得站立在捣混凝土振动区内，并应使用36V的安全电源。 （5）观测人员不准擅自离开岗位，换班时要做好书面交接。 （6）施工前，施工员对观测人员作安全技术交底。观测员与捣筑混凝土的现场指挥员采用对讲机进行联络。 （1）模板支撑体系的拆除，必须以浇筑混凝土的强度达到设计强度值的100%后方可进行。通过浇筑混凝土时留置的同条件混凝土试块的抗压强度报告为准。 （2）拆除原则：先支的后拆，后支的先拆，先拆非承重部位，后拆承重部位。轻轻撬动模板，使模板脱离板底、梁底，严禁乱撬、乱剔。 八、支撑体系的安全应急救援预案 厚大模板的支撑体系具有高危险性，应对模板倒塌等紧急事故做出应急准备的响应措施，对事故进行预先控制和应急处理。 1、事故的应急救援工作程序 （1）建立项目应急救援组织小组 副组长：专职安全员XXX 专职质量员XXX（兼司机） 施工一队XXX施工二队XXX 施工三队XXX施工四队XXX 组员：施工一队安全员XXX技术负责人XXX 施工二队安全员XXX技术负责人XXX 施工三队安全员XXX技术负责人XXX 施工四队安全员XXX技术负责人XXX 首先应对施工现场及周围的环境、交通状况熟悉，其次进行资源分析包括人力资源分析和设施设备分析。 人力资源包括：项目负责人、专业技术人员、专职安全员、医疗人员、外援医院。 设备物资包括：交通工具（桑塔纳2000，苏XX8599）、通讯联络设施、个人防护品、绝缘胶棒，警戒绳、警戒牌，急救药箱、止血带等。2吨重的液压千斤顶2套，800×800×15mm钢板2块，6m长φ110镀锌钢管三支，可调顶、底托各20支，6m长φ48钢管20根，扣件20只，模板开孔锯机2部（手提式），手电筒6支，应急灯2只。上述所有材料、工具应存放在专门区域，并由专人负责管理，随时准备应急。 （2）当紧急事故威胁到人身安全时，必须首先确保人身安全，组长应立即组织人员迅速脱离危险区域或场所，再采取应急措施以尽可能地降低事态的发展； （3）对紧急情况和紧急事故发生后，应保护好现场； （4）紧急事故处理结束后，事故所在单位的负责人应在24小时内填写紧急事故处理报告，报告相关主管单位。 ①编制厚大顶板模板支撑的专项方案，并进行专家论证； ②施工队应严格按方案及专家论证意见严格控制搭设质量； ③项目部严格检查施工队的方案执行情况：有没有违章操作，安全措施是否得当等。 ④现场生产设施和电气线路及设备均应符合安全和防火要求； ⑤所有办公场所、施工现场危险部位都应明示安全通道，并保证畅通； ⑥每天对消防器材、场所、危险物品检查一次。发现隐患应及时采取措施予以消除，并填写相应记录。 （3）人员防范技能准备 人员培训或教育应有记录，具体要求: ①应对相关人员进行所从事工作将产生的潜在事故和紧急情况及相应预防措施的教育或培训； ②应对相关人员进行发生潜在事故和紧急情况时的信息传递渠道、应急措施实施的教育或培训； T／CCMA 0069-2019标准下载③项目部技术部门应对从工长、工人进行相关的安全和技术交底。 ①按相关措施要求，物资供应部门应提前准备好所需灭火器材、紧急救护设备等物资、器材或设备； ②应急器材必须放置在明显、便于索取的地方，并作醒目的标识； ③应急准备物资、器材或设备的主管人员应按规定贮存DB4206／T 23-2019标准下载，防止丢失、变质、损坏。同时还应不定期检查，保证其有效，并做好检查记录； （1）当模板支架发生下沉或倾斜时，应立即通知楼面操作人员暂停施工，人员及机具撤离现场，关闭施工电源。如情况恶化（发生坍塌）不准人员进入作业范围，并保护事故现场。 （2）当下沉情况稳定后，由组长指挥将混凝土清除，拆除梁侧对拉螺杆、围檩等。在地下垫钢板，利用应急工具将该部位恢复，加固稳定后由技术负责人确认安全后才能恢复该部位混凝土施工。