地铁车站接地网工程施工方案

地铁车站接地网工程施工方案
仅供个人学习
反馈
文件类型:.zip解压后doc
资源大小:1.87M
标准类别:施工组织设计
资源属性:
下载资源

施工组织设计下载简介

内容预览随机截取了部分,仅供参考,下载文档齐全完整

地铁车站接地网工程施工方案

项目经理部作为本施工段工程管理的核心机构,设项目经理1名、项目副经理2名、技术负责人1名,配置4个业务管理部门,配置专职的安全、质量检查人员,下设接地网专业施工队伍。详见施工组织结构图。

机具材料及劳动力准备情况

200#50罐,150#185罐,250#54罐

十字、T字型焊接各1套(一字40*4铜排对接和50*5对接各一套),铜管焊接1套,引上线焊接模具1套

1、具备相应的施工操作面某35kv架空线跨越铁路施工方案,基底整平完毕,通过相关部门基坑承载力验收;

2、工作面综合接地网测量放线工作完毕后撒白灰标记并且通过监理验收。

3、现场施工用电电源拉接到位。

施工工艺流程及施工方法

基坑开挖至坑底标高后,按设计要求人工配合机械挖沟,施作水平接地体。接地网根据土建施工分为18个单元,每一部分做完后,实测其接地电阻,记录每次测量的数据,以便及时调整接地装置的设计规模。整个接地网敷设完毕后,按要求实测接地电阻,接触电位差及跨步电位差。

接地网施工工艺流程如下:

测量定位—挖沟槽—验槽—钻孔放入垂直接地体—敷设水平接地体—放热焊接连接—放热焊接接地引上线—回填夯实—检测接地电阻—防护处理—引上线穿越结构底板时中间止水环防水处理—设置接地端子固定件。

综合接地根据综合接地网平面布置图进行测量放线,每单元主体结构土方开挖及基底平整后进行测量放线,用白灰标记。

综合接地网测量定位完毕后,进行人工配合机械开挖上口宽600mm、下口宽400mm、深600mm沟槽,沟槽形式见(接地体敷设断面示意图)。沟槽在底板纵梁下反部位变为宽600mm、深200~300mm,以防过多的扰动地基持力土层。

待料浆初步凝固后,回填细土层,垂直接地体与水平接地体交接处按设计要求焊接好。将铜管与水平接地体铜排焊接,搭接处不得小于规程要求。见垂直接地体敷设孔洞断面示意图。

接地系统焊接采用放热焊接,放热焊接形式分为“一”字型焊接、“T”型焊接和“十”字型焊接。

⑴焊接前使用加热工具干燥模具,驱除水气,以防因模具内含有水分,影响焊接质量。

⑵使用软毛刷或其他软性物品清洁模具。

⑶夹紧模具并检查模具接触面的密合度,防止作业时铜液从缝隙处渗漏出来。

⑷模具夹是用于开合模具的,模具夹的紧密度对熔接的效果有影响,在熔接开始之前认真检查模具夹,并做适当调整。

⑸安装调节模具夹,将模具夹的密合度与模具的密合度调整到最佳状态。

⑹通电进行放热焊接,焊接完毕后及时清洁模具。

放热焊接工艺方法操作步骤如下图:

综合接地系统分段敷设连接完毕后,采用粘土或电阻率低的粉末状强风化岩进行回填夯实,每层回填土厚度控制在20~30mm,采用小型蛙式打夯机结合人工进行夯实。

接地引出线穿越结构底板时外套φ100δ=4mm非磁性钢管防护,中部加焊D310φ110δ=10mm钢板作止水环,止水环密封焊接在钢管外壁上,不允许渗漏水,钢管外表涂刷防锈漆(环氧煤焦油厚浆型防锈漆),钢管出土建结构面100mm。钢管内采用环氧树脂充填密实,0.3MPa水压试验不渗水。上下端采用D98δ=20mm及10×10×20绝缘固定块固定扁铜,接地引出线预留长度出钢管300mm。见下图所示。

接地引上线与母排的连接

待主体结构全部完工后,施做完站台板后,将接地母排按照图纸要求就近固定在站台板支撑墙或底板中纵梁侧面,最后将接地引上线固定于接地母排上方,综合接地施工完毕。

综合接地按照主体结构段落划分分段施工,对阶段施工完毕的综合接地系统进行接地电阻测量,以推算出整个综合接地系统的电阻值是否满足要求,设计要求综合接地系统电阻值不大于1Ω。如测量的电阻值不符合要求,在余下的接地系统敷设中采取相应的补救措施。如深打垂直接地极、回填电阻率低的土壤等方法来降低接地电阻,直至满足要求。

施工过程中凡需覆盖的工序完成后即将进入下道工序前,均应进行隐蔽工程验收。项目经理部设质量管理工程师和专职质检人员,跟班检查验收。

隐蔽工程采用班组自检,班组互检及专业检查相结合的方式控制质量。要求每工序的施工班组对本工序的施工质量负责,每一工序完成并自检合格后,报专职质检人员检查,合格后通知监理工程师检查。

每道需隐蔽的工序未经监理工程师的批准,不得进入下一道工序施工,确保监理工程师对即将覆盖的或掩盖的任何一部分工程进行检查、检验以及任何部分工程施工前对其基础进行检查,监理工程师认为已覆盖的工程需要返工时,质检工程师和施工员应积极配合并作好记录。

所有隐蔽工程必须有严格的施工记录,有隐蔽工程的检查、验收都必须认真做好隐蔽工程验收记录和隐蔽工程检查签证资料的整理、存档工作。将检查项目、施工技术要求及检查部位等项填写清楚,记录上必须有项目负责人、技术负责人、质量检查人的签字。

根据设计要求,分区域对接地体进行测量放线,测量放线应执行测量“三级”复核制。作业班组应严格按照测量放线来控制接地体的位置。工序作业完成后,全体作业人员应加强对成品的保护意识,切实避免因人为原因造成成品的损坏,给后续施工造成不必要的麻烦,对故意进行破坏的班组和人员,项目部将严惩不怠。

所有进场材料必须配有检验合格证,并经试验检验合格方可用于工程施工。

良好的熔接效果是指熔接完成后,连接头表面光亮,没有贯穿性气孔,经切开检验剖面也无所谓贯穿的气孔或瑕疵。而影响熔接效果最大的因素是湿气(或水气),包括熔模,熔接粉剂或被熔接物等所吸收或附着的水气。另一影响熔接效果的因素是熔模及被熔接物的清洁程度。针对以上两个因素采取如下措施:

1、熔模、焊剂、连接体在使用前用烘干箱或喷灯予以加热驱除潮气。

2、凡附着于熔接物表面的尘土、油脂、镀锌、氧化膜等熔接前必须完全去除,使其光亮后才可以进行熔接作业。

3、熔模内遗留的矿渣也需及时完全清除,否则将使熔接接头表面不平滑或不光亮。每次熔接后趁熔模热时,利用自然性毛刷(不可用塑胶毛刷)及布轻挖轻拭除去。否则冷却时则愈硬,愈难清除。

4、接地棒的口径小于熔模口径者,很容易使铜水泄漏不能保证熔接质量,此时利用铜带包扎接地棒的末端予以补救。

1、施工现场悬挂醒目的安全标语及安全标志牌DBJT45/T 012-2020 高速公路沥青路面养护技术指南.pdf,危险部位要设警告、警示标志并有专人负责。

2、现场所用上下水管道、电气线路、材料堆放、临时设施的平面布置,都必须符合安全、卫生、防火的要求,并加强管理,做到安全生产和文明施工。

3、各种电气设备,电动工具等,线路,绝缘要良好,接“三相五线”时,须采用重复接地,现场电气设备和线路的安装,必须是持有操作证的电工(两人以上)负责安装。严禁电线拖地使用。

4、现场的施工用电,临时用电的供电线路敷设要整齐,固定要可靠、无乱拉、乱扯现象,任何人不准私自接电。

5、配电箱符合统一的标准要求,箱内零件齐全,并符合规范,胶盖闸只作断路开关使用,不得加熔丝。碰插保险内保险丝的规格符合要求,严禁用铜、铝、铁丝代替保险丝,箱内漏电保护器灵敏、有效,无带电裸露线,无杂物,箱门要有锁,防雨措施良好。

6、所有特殊工种人员、各种领班以上人员均必须符合有关规定的资质,并且持有该项工作的上岗证,在施工期间佩带其上岗证供监理工程师随时检查。

7、点火前收拾一切可燃物料远离出火口,以防止引起火灾。

8、焊接点温度较高,防止烫伤。

9、工序作业完成后DB3301/T 0276-2018 政务数据共享安全管理规范.pdf,须做到工完场地清。

©版权声明
相关文章