施工组织设计下载简介

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青海省共和至茶卡高速公路土建工程施工组织设计

1.2.2沥青混合料的运输

A、沥青混合料的运输采用大吨位自卸车，车厢清洁干净。为防止沥青与车厢板粘结，车厢侧板和底板可涂一层薄层防止沥青粘结的隔离剂或防粘剂。

B、从拌合机往运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。

C、运料车用蓬布覆盖CECS356-2013 高强箍筋混凝土结构技术规程.pdf，用以保温、防雨、防污染。

D、沥青混合料的运量应大于拌合能力及摊铺能力，施工过程中摊铺机前方应有适当数量的运料车在等候卸料。

F、沥青混合料运至摊铺现场后，由现场施工人员及实验人员检查拌合质量及混合料温度，不符合规范要求的，不得铺筑在道路上。

1.2.3沥青混合料的摊铺

A、我公司采用德国产ABG423型摊铺机，此型号的摊铺机具有自动调节摊铺厚度、自动找平的装置。能加热熨平板并带有振动夯等初步夯实装置。

C、摊铺机在开始受料前在料斗内涂刷少量防止粘料用的柴油和水的混合液。

D、摊铺机摊铺时，采用基准钢丝绳控制高程及纵坡的方式。摊铺成型的沥青砼要符合平整度、横坡、高程的规定要求。

E、当施工气温低于10℃时不宜摊铺沥青混合料，如果由于其他原因必须进行摊铺时，应采取以下措施：提高混合料拌和温度，使其满足规范要求；运料车必须覆盖保温；摊铺后紧接着碾压，缩短碾压长度。

F、摊铺过程中应随时检查摊铺层厚及路拱、横坡、厚度。

G、沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不断地摊铺。摊铺速度应根据拌合机产量、施工机械配套情况及摊铺层厚度、宽度等确定。

H、在铺筑过程中，摊铺机旋料器应不停顿的转动，两侧应保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。

I、在小面积加宽部分采用人工摊铺。沥青混合料宜卸在铁板上，摊铺时应扣锹摊铺，不得扬锹远甩。边铺边用刮板整平，刮平时应轻重一致，往返刮2～3次达到平整即可，不得反复撒料反复刮平引起粗细集料离析。

J、摊铺不得中途停顿，摊铺好的沥青混合料要紧接着碾压，如因故不能及时碾压或遇雨时，应停止摊铺。

1.2.4沥青混合料的压实及成型

B、初压在混合料摊铺后较高温度（110～140℃）下进行，并不得产生推移、开裂。

C、压路机从外侧向中心碾压，相邻碾压带要重叠1/3～1/2轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍，当边缘路面镶边带支挡时，应靠紧支挡。初压后检查平整度、路拱，必要时及时修整。碾压时应将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料产生推移。压路机起动、停止必须减速缓慢进行。

D、复压紧在初压后进行，采用重型的轮胎压路机，达到要求的压实度，并无显著轮迹。

E、终压紧接着在复压后进行。终压采用双驱动振动压路机，不宜少于两遍，并无轮迹。压路机不得在未碾压成型冷却的路段上转向、调头或停车等候。同时振动压路机在成型的路面上行驶时要关闭振动。对压路机无法压实的涵洞、挡墙等构造物接头、拐弯死角，加宽部分及某些路段边缘等局部地区，要采用振动夯板压实，在当天碾压的尚未冷却的沥青混合料层面上，不得停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。

1.2.5沥青砼面层施工中的接缝处理

a、在施工结束时，摊铺机在接近端部前的1m处将熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再碾压。然后用3m直尺检查平整度，趁尚未冷却时垂直刨除端部层厚不足的部分，使下此施工时成直角连接。

b、从接缝处起继续摊铺混合料前要用3m直尺检查端部平整度，当不符合要求时，应予以清除。摊铺时要调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整度，当有不符合要求时，应趁混合料尚未冷却时立即处理。

c、横向接缝的碾压先用双轮钢铜式压路机进行横向碾压。碾压时压路机位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为15cm，然后每压一遍向新铺混合料移动15～20㎝直至全部在新铺层上为止，再改变成纵向碾压。

a、在产生纵向施工缝的路段，且不能采用热接缝时，在铺筑后半幅时采用切割机切齐，将切缝边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青，摊铺后用人工将摊铺在前半幅上面的混合料铲走，碾压时压路机先在压实路面上行走，碾压新铺层10～15cm。然后压实新铺部分，再伸过已压实路面10～15cm，充分将接缝压实紧密。

b、接缝要做到紧密粘结，充分压实，连接平顺。

六、冬季和雨季的施工安排

1.1、冬季重点安排材料的准备

1.2、当冬季进行砼浇筑必须采用冬季施工措施，根据本地气候条件及现场情况，宜采用热拌砼法进行施工，将砼的各种组成材料进行加热升温，使搅拌后的成品砼具有一定的初始温度，满足砼冬季施工要求。

1.3、用砼泵输送砼时，将输送泵设置在厂房内，以保证输送泵在10℃～15℃环境下正常工作。

1.4、砼浇筑工作在暖棚内进行始终保持棚内最低温度不低于10℃。

1.5、冬期砼养生宜在暖棚内进行，作好保温养护工作。

1.6、当气温低于10℃时，必须采取相应的措施，否则，应停止路面的铺筑。

2.1、雨季施工加强预防，加强临时排水措施，防止冲毁路基和农田，还要对泥石流易塌方地带采取有效措施。

2.2、对一般不易在雨季施工的工程，力争雨季前完成到一定部位，并同时准备防雨盖布放在现场，待下雨时，立即盖住砼，管道挖基后应立即进行管线施工，防止雨水泡槽。

2.3、原材料半成品，怕雨淋的临时露天堆放材料（如水泥、矿粉等）搭设临时工棚，并将材料放在支架上。

2.4、设置临时移动工棚，对正施工和完成不久的工程部位进行覆盖。

2.5、对砂石料及时测定含水量，随时调整砼的拌合料用水量。

2.6、加强雨季信息反馈，随时对近期发生的问题采取防范措施。

2.7、分析地形地貌对雨季施工不利的施工段作好必要的措施。对桥涵和构造物应挖引水沟，对大桥做好围堰防止桥墩模板等受到影响。

2.8、施工坚持“两及时”，即遇雨要及时检查，发现路基积水尽快排除；雨后及时检查，发现翻浆要彻底处理，挖出全部软泥，大片翻浆地段尽量利用推土机等机械铲除，小片翻浆相距较近时，应一次挖除处理。填筑透水性好的砂石材料并压实。

2.9、在路面施工中做好以下措施：

雨季施工前，编制实施性的雨季施工组织计划，提交监理工程师批准。做好各类型排水设施的维修和清理，保持其完好状态，使水流畅通不产生冲刷和淤塞。当路面滞水或潮湿时，暂停施工，避免雨天进行路面铺筑工作。未经压实即遭雨淋的沥青混合料应全部清除，更换新料。进入雨季前，对所有用电设备进行安全检查。路面施工时，备足足够的防水器具，以备降雨时对未完或刚完工的路面的底基层、基层进行及时覆盖。

七、质量、安全保证体系

针对本工程的施工特点，为保证该标段的施工质量和如期履约，我公司将合理组织工程技术人员和机械设备投入本合同段的施工及质量管理、进度控制工作。严格按业主指示和监理工程师要求组织施工，克服桥梁工程、路基工程、涵洞及防护工程施工中存在的质量通病，采用先进的项目法管理的经验进行施工。

我们的质量目标是：确保全部工程达到业主的质量要求，以领先行业水平为目标，严格按照合同条款要求及现行规范标准组织施工，分项工程一次验收合格率100%，优良率达到100%。

1.1、建立质量保证体系

我公司已通过ISO9000质量认证，建立了完善的质量保证体系，作到“横向到边，纵向有效”。加强施工过程中的自检、互检和交接检的“三检”制度，将质量管理与内部经济效益挂钩。

1.2、各职能部门的质量职责

项目部成立以项目经理任质检组组长，技术负责人为副组长的工程质量管理小组，每周对工地进行全面质量检查，并对各施工队、班、组进行工程质量定期考核。

计划负责部门在施工准备前，合理安排工序和劳动力配备，下达任务单，任务单反映所施工项目的质量目标。对分项工程严格验收，不合格的要返工重做，并在结算工作量的任务单上反映所施工项目的质量目标。对分项工程严格验收，不合格的要返工重做，并在结算工作量的任务单上反映出来。

技术部门认真审图，及时做好分项工程的技术交底，及时检查实验和放线工作，组织有关人员认真学习规范，积极采用新工艺并作好各分项工程的自检工作。

质量检验部门负责交代质量标准及各分项工程的验收工作，及时提出质量问题及解决方法，进行质量评定，任务书的签定。

材料部门在组织物质材料时要严格把好采购关，各种原材料必须送试验室进行检验，合格后方可进场使用，半成品或成品必须有出厂合格证，所有材料必须按《规范》要求的抽检频率抽检，不合格材料要及时退回。

试验室是工程项目建设中的一个重要部分，通过实验工作，可以合理充分利用当地各种原材料，能用定量的方法科学地评比各种结构使用的原材料和半成品的质量以及公路桥梁的施工质量，通过试验检测，对于提高工程质量，加快工程进度，降低工程成本，推动施工技术，都将会起到极为重要的作用。

充分发挥QC小组的作用项目部QC小组应根据工程的特点、施工条件制定小组在此项工程施工中的活动计划；针对本工程存在的质量通病和可能出现的质量问题，选择课题进行攻关，彻底解决质量问题，为创造优良工程提供保证。

体系的运行依靠体系的组织机构进行组织协调、实施质量监督、开展信息反馈，进行质量体系审核和复审来实现。

实施内部和外部质量监督。在工程开工前，业主检查质量体系，施工过程中监督质量体系的运行是否正常，在单位工程和重要分部工程完成后，进行质量等级核定。

外部监督与内部监督考核工作相结合，杜绝重大质量事故的发生，促进项目经理部的质量活动和工程实体质量均符合标准规定的要求。

质量信息管理与质量监督、组织协调工作是密切联系在一起的，它是质量体系的神经系统，在质量体系运行中，通过质量信息反馈系统对异常信息进行反馈和处理，并实施动态控制，使质量活动和工程实体质量始终处于受控状态。

④．质量体系审核与评审

A．对体系要素进行审核、评价，确定其有效性；

B．对运行中出现的问题采取纠正措施，对体系的运行进行管理，保持体系的有效性；

C．评价体系对环境的适应性，对体系结构中不适用的采取改进措施。

建立安全保证体系，建立健全安全保证机构，制定安全责任制度，组织职工进行宣传及教育工作，切实保证在施工过程中无重大安全责任事故的发生。安全保证体系详见附图。安全保证措施如下：

在此明确：项目经理王斌为本合同的第一安全责任人，工程部部部长纪永利为本合同公司的第二安全责任人。出现问题，按照“三不放过的原则”坚决处理，绝不含糊。

①工程开工前，对所有参加本合同段工程的施工人员进行安全教育，组织学习交通部有关路面施工安全的规范和有关规定，结合本合同段的特点，制定安全措施，进行宣传教育。

②坚持每周不少于两小时的安全教育，由主管工程师或安全技术员对当前施工项目，结合有关规定、规程上安全技术课。

③对特殊工种，如起重工、电焊工、机动车司机、电工等需经培训考试合格后，持证上岗操作。

①、加强安全教育，提高全员安全生产素质。重点进行两方面的教育，即主人翁责任感和安全第一的安全思想教育和检查评比活动，激发全员安全生产的自觉性，另外定期给职工上好法制课，警示员工遵纪守法。

②、从施工方案设计和技术交底上，充分体现和明确安全技术方面的内容，重点在工序安全规范、操作规程、特殊工种等方面加大管理和业务培训力度。

⑤、确保施工用电安全管理，各种施工机械和电器设备均设置漏电保护器。线路架设必须符合安全标准，同时进行安全防护，防止机械车辆损坏输电线路。

⑥、施工现场的油库、料库、发电站、变压所等临时设施，设置避雷装置，防止雷击。

⑦、车辆经常检修，保持完好，建立台帐，动态管理。动力机械设备必须由考试合格并持有合格证的司机上岗。严禁非司机开车，禁止酒后开车，开英雄车。对于施工便道，做好雨季水漫造成路滑、路损的修复。

⑧、建立安全岗位责任制，明确分工，责任到人。凡进入现场的人员，必须服从值班员指挥，遵守各项安全生产管理制度，正确使用个人防护用品，禁止无安全防护作业，不得穿拖鞋、高跟鞋或光脚进入施工现场。

⑨、施工现场设工地医务所，出现紧急情况，做好现场急救和保护工作，现场备急车辆，以供急需。

⑩、坚持经常和定期安全检查制度，形成监控体系，及时发现事故隐患，堵塞事故漏洞，并结合安全事故规律和季节特点，重点查防重物打击、高空附落、山体坍方，触电、防淹没、防火灾、防交通事故等措施的落实。对检查中发现的问题及时采取措施解决，并执行奖罚制度。

⑾、经常与当地政府联系。密切同当地群众的关系，征求意见，改进工作，严肃施工纪律，搞好路地联防，共同做好施工期间的安全工作。并经常和当地劳动安全部门取得联系，进行劳动安全检查，随时下达安全事故隐患和整改通知书。

⑿、根据本地区的特点，重点抓好防汛抗洪工作，切实保证工程施工不对当地的泄洪造成障碍，确保工程物资和当地人民及施工人员的生命财产的安全。

①以“预防为主，以消为辅”为指导思想，结合本单位实际情况，落实好各施工项目的抗洪抗灾安全工作，制定防洪抗灾计划，确保施工期间安全渡汛。

③汛期间，对本单位驻地、工地、料库、料场等进行全面检查，通过气象部门，了解水情和排水情况，查看有无灾害隐患。对于影响路基稳定和阻碍泄洪的工程，会同有关部门进行现场联合检查，共同确定必须处理的项目，发现灾害隐患，限期解决。

④做好汛期间的施工机具、材料、人员等的转移措施，防止水淹造成生命财产损失。

⑤汛期要与当地气象部门加强联系，了解近期气象预报，掌握雨汛情况，做到心中有数，一旦遇有灾害性天气和水情，能及时作出部署。

⑹机械施工安全防护措施

①各种机械设备的操作人员必须经过相应部门组织的安全技术操作规程培训，考试合格后，持有效证件上岗。

②机械操作手上岗前，要进行身体健康状况检查，有禁忌病症的人员，不准从事机械操作工作。

③机械操作人员工作前，应对所使用的机械设备进行安全检查，严禁带病使用，严禁酒后作业。

④机械操作人员只要离开机械设备，必须按规定将机械停放在平稳位置，并将驾驶室锁好，把电器设备的控制箱拉闸上锁。

⑤严禁在行走机械前后休息（包括乘凉、午睡），行走前应检查周围情况，确认无障碍时鸣笛操作。

作业时，应保持水平位置，行走机械予以制动，铲斗工作没结束时，不准旋转大臂和走车。进行装车作业时，铲斗应尽量接近车箱，但不得碰撞汽车的任何部位；汽车未停稳，司机未离开驾驶室时，不准装车；铲车装车升降时不能过猛。挖掘司机离开驾驶室时铲斗应停放落在地面上。挖掘机禁止用来起吊重物。在有地下管线的区域作业时，必须先用人工将地下管线探出并采取保护措施后，方准使用机械。

⑺临时用电安全防护措施

（1）、临时用电必须符合当地供电部门的有关安全运行规程。

（2）、拌合站等电动设备集中使用的场所，应由技术人员编制临时用电施工组织设计，经技术负责人审核，主管部门批准后实施。

（3）、在路面设计高程范围内和其他施工现场施工时，施工设施最高处与外电架空线路垂直距离应不小于表列所示：

施工设施最高处与外电架空线路最小垂直距离

（4）、使用自备电源或与外电线路共同一供电系统时，电气设备应根据当地要求作保护接零或作保护接地，不得一部分设备作保护接零，另一部分设备作保护接地。

（5）、移动式发电机供电的用电设备，其金属外壳或底座，应与发电机电源的接地装置有可靠的电气连接。

（6）、低压架空线必须采用绝缘铜线或铝线，架空线必须设在专用电杆上，严禁架设在树杆、脚手架上；施工现场的架空线最大弧垂距地不小于4m。

（7）、电缆线沿地面敷设时，不得采用老化脱皮的电缆线，中间接头应牢固可靠，保持绝缘强度；不得承受拉力，过路处要穿管保护，电源端必须设漏电保护装置。

（8）、水泥混凝土拌合站等集中电场所配电箱，开关箱内必须装设漏电保护装置；配电箱、开关箱必须安装牢固，电具齐全完好，注意防尘。

（9）、必须坚持一机一闸用电和下班断电加锁的原则。

（10）、手持电动工具和单相回路的照明开关箱内必须装设漏电保护器，照明灯具的金属壳必须做接零保护。

（11）、施工现场临时用电要定期进行检查，防雷保护、接地保护、变压器及绝缘强度，每季度测定一次；固定用电场所每月检查一次；移动式电动设备、潮湿环境和水下电器设备每天检查一次。对检查不合格的线路设备要及时维修或更换，严禁带故障运行。

(1)、施工现场设安全标志。危险作业区要悬挂“危险”或者“禁止通行”、“严禁烟火”等标志，夜间设红灯示警。

(2)、工地布置符合防洪、防火、防雷击等有关安全规则及环卫要求。仓库、油库的设置遵守国家有关安全规定，并经作业主管部门批准。

(3)、施工运输车辆必须严格遵守城市和公路交通规则，文明行车，注意安全。

9.7安全保证措施中贯彻《中华人民共和国工程建设标准强制性条文·公路工程部分》情况的说明

1、工程开工前，详细核对设计文件，根据施工地段的地形、地质、水文、气象等资料，编制实施性施工组织设计的同时，制定相应的安全技术措施。

2、参加施工的人员，均已接受安全技术教育，熟知和遵守本工程的各项安全技术操作规程，并应定期进行安全技术考核，合格者方可上岗操作。对于从事电气、起重、建筑登高架设作业、锅炉、压力容器、焊接、车辆驾驶、机动船艇、爆破、瓦斯检验等特殊工种的人员，应经过专业培训，获得合格证书后，方准持证上岗。

4、施工所用各种机具设备和劳动保护用品，应定期进行检查和必要的检验，保证其经常处于正常状态；不合格的机具和劳动保护用品严禁使用。

7、电工在接近高压线操作时，其安全距离为：10KV以下不得小于0.7米，20～35KV不得小于1米，44KV不得小于1.2米，否则必须停电后方可操作。

8、各种电器设备应配有专用开关，室外使用的开关、插座应外装防水箱并加锁，在操作处加设绝缘垫层。

9、在三相四线制中性点接地供电系统中，电气设备的金属外壳做接零保护；在非三相四线制供电系统中，电器设备的金属外壳应做接地保护，其接地电阻不大4欧，并不得在同一供电系统上有的接地，有的接零。

10、各种电器设备的检查维修，采取停电作业；如必须带电作业时，应有可靠的安全措施并派专人监护。

11、能产生大量蒸汽、气体、粉尘等工作场所，使用密闭式电气设备。有爆炸危险的工作场所使用防爆型电气设备。

12、工作人员在工作中不得擅离岗位，不得操作与操作证不相符的机械，不得将机械交给无本机种操作证的人员操作。

13、石方爆破作业，以及爆破器材的管理、加工、运输、检验和销毁等工作均应按国家现行的《爆破安全规程》（GB6722）执行。

14、高桥、大跨、深水、结构复杂的大型桥梁施工，应对施工安全做专项调查研究，并制定相应的安全技术措施。

15、桥涵施工，采用多层作业或桥下通车、行人等立体施工时，布设安全网。

16、高处露天作业，缆索吊装及大型构件起重吊装时，应根据作业高度和现场风力大小、对作业的影响程度，制定适于施工的风力标准。遇有六级（含六级）以上大风时，上述施工停止作业。

17、挖孔、沉管灌注桩基础人工挖孔、经常检查孔内的气体情况外，并应遵守下列规则：挖孔人员下孔作业前，先用鼓风机将孔内空气排出更换。二氧化碳含量超过0.3%时，采取通风措施。对含量虽不超过规定，但作业人员有呼吸不适应感时，采取通风或换班作业等措施。

18、人工挖孔深度超过10米时，采用机械通风。

19、悬空高处作业必须设有可靠的安全防护措施。

八、文明施工和治安消防措施

2、结合本工程实际情况，在项目经理部及各队负责人中明确分工，落实文明施工现场责任区，制定相关规章制度，确保文明施工现场管理有章可循。深入开展安全标准工地建设活动，规范现场管理，营造良好的施工氛围

3、合理布置场地。各项临时设施必须符合规定标准，做到场地整洁、道路平顺、排水畅通、标志醒目、生产环境达到标准作业要求。驻地布置、三通一平及大型辅助生产设施的设置贯彻节约用地的原则。机具、材料堆码有序，做到工完料尽。施工完毕后，积极配合当地政府和群众做好土地复耕工作。

4、现场工程概况、施工组织网络牌、安全记录牌、防火须知牌和施工总平面图要设置齐全，规格统一，内容完善，位置醒目。开展施工安全教育活动，进入施工现场的人员必须佩带安全防护用品。

6、路基弃土不得随意弃置，必须运至规定的弃土场，运土汽车不得落石掉碴，污染道路。

7、加强检查监督，从严要求，持之以恒，使文明施工管理真正抓出成效。项目经理对文明施工现施行定期和不定期检查，每月组织一次专项检查，对照评分，严格奖惩，交流经验，查纠不足。

8、按照业主及主管部门的指示要求，同时认真听取驻地工程师的意见，协调好各方关系，搞好安全生产和文明施工，争创安全文明标准工地。

9、治安消防工作坚持“预防为主，以消为辅”的指导思想，加强施现场贵重物资、重器材和大型设备的管理。设置防护设施和报警设备，防止物资被哄抢、盗窃或破坏。

10、开展法制宣传和“四防”教育。项目部定期开展以防火、防爆、防盗为主的安全大检查，堵塞漏洞，防患于未然。

11、禁止施工人员随地丢弃烟头，遗下火种。各项目队和主要工点配备各种消防器材，并定期进行检查。

12、积极配合当地消防部门和其他相关部门进行全面的消防工作检查。对施工人员进行经常性消防教育和消防自救演练。对附近居民和其他场外人员进行消防宣传和警示。在施工现场树立明显的消防警示牌，“死角”地方要特别注意，设置多个消防设置器械，便于使用，定期进行质量检查。对于经消防教育而无视消防重要性的施工人员予以清除出场的处罚，做到“不怕一万，就怕万一”的思想准备。

九、对项目技术文件和业主要求的确认

我公司已仔细阅读了本工程项目所有技术文件并充分理解了业主的要求。为此将组织强有力的指挥机构全权负责，配备有丰富的等级公路综合工程施工经验的工程技术人员，掌握全标段的技术标准，指导素质良好的作业层，紧张、有序施工。保证完成建设单位下达的月、季、年度施工计划和任务。严格变更设计，结合实际优化施工组织设计，以节省投资。关于业主招标文件和本投标文件，我方对有关重大问题郑重承诺如下：

1、全部工程不分包，确保合格，争创优良，努力成为全线样板工程；质量目标为：交工验收质量评定合格，竣工验收质量评定优良。

2、加强计划管理，确保按合同工期完成合同任务；

3、遵守业主对廉正建设和质量管理的有关规定，中标后按招标文件的要求与业主签订廉正建设合同和质量终身制责任书；

4、积极参加业主和监理组织的各类业务培训、劳动竞赛、综合评比等管理活动；

5、加强安全教育和安全管理，确保安全管理目标的实现；

6、遵守业主对项目资料管理的保密规定；

7、施工期间，设专人负责交通维护，确保施工期间的交通畅通；

8、加强文明施工和环境保护的力度，树立企业形象，创立企业品牌；

9、在施工过程中精诚合作、互相理解、互相支持、圆满完成项目施工任务。

我公司在此郑重申明：我公司对项目技术文件和业主要求，全部确认。并保证在工程建设过程中认真承担我公司的经济责任，义务和权益。

根据有关法律法规的规定建立职工健康安全管理体系。

对全体人员进行职业健康安全意识的教育培训，提高保护环境、降低职业健康安全风险的意识。

对职业健康安全可能产生重大影响的员工如从事特种作业的人员必须经过专业培训，使其达到应具备的技能。

为全体施工人员提供符合国家规定的劳动安全卫生条件和必要的劳动防护用品，对从事有职业危害作业的人员定期进行健康检查。

充分利用安全教育、作业指导书等多种形式进行职业健康安全管理体系知识的宣传教育和对作业人员进行培训。

㈠防止水土流失和废料废方处理

①土方工程以及其他需要借土、弃土时，对现有的或规划的保护文物遗址，应采取避让的原则进行地点的选择。

②在施工期间应始终保持工地良好排水状态，修建一些临时排水渠道，并与永久性排水设施相连接，且不得引起淤积和冲刷。

③雨季填筑路堤应随挖、随运、随填、随压，依次进行；每层表面应筑成适当的横坡，使不积水。

④采取有效预防措施，防止施工场地所占用的土地或临时使用的土地受到冲刷。

⑤对施工中开挖出的土石材料做到有序堆放、运弃，防止对河流、水道、灌溉渠或排水系统产生淤积或堵塞。

⑥施工中的临时排水系统，应能减少水土流失及水文状态的改变。

⑦开挖或填筑的土质路基边坡应及时采取防护措施，防止雨季到来时水流对坡面的冲刷而影响排水系统，减少对附近水域的污染。

⑧清理场地的废料和土石方工程的废方处理，不得影响排灌系统及农田水利设施。应按图纸规定或监理工程师的指示在适当地点设置弃土场，有条件时，力求少占土地，并结合改地造田。

⑩施工过程中的泥浆及废弃物等，应在工程完工时即时清除干净，以免堵塞河道和妨碍交通。

㈡防止和减轻水、大气受污染

①施工废水、生活污水不得直接排入农田、耕地、灌溉渠和水库，不得排入饮用水源。

②施工区域，砂石料场，在施工期间和完工以后妥善处理，以减少对河道、溪流的侵蚀，防止沉渣进入河道或溪流。

③冲洗集料或含有沉积物的操作用水，应采取过滤、沉淀池处理或其它措施，使能做到达标排放。

④施工期间，施工物料如沥青、水泥、油料、化学品等应堆放管理严格，要求不得在雨季或暴雨时将物料随雨水径流排入地表及附近水域造成污染。

⑤工机械应防止严重漏油，禁止机械在运转中产生的油污水未经处理就直接排放，或维修施工机械时油污水直接排放。

⑥为减少施工作业产生的灰尘，随时进行洒水或其他抑尘措施，使不出现明显的降尘。

⑦易于引起粉尘的细料或松散料应予遮盖或适当洒水润湿。运输时应用帆布、盖套及类似遮盖物覆盖。

①尽量保护公路用地范围之外的现有绿色植被。若因修建临时工程破坏了现有的绿色植被，则负责在拆除临时工程时予以恢复。

②要保护公路两旁的古树名木和法定保护的树种，即使处在公路用地范围内，有可能时也要尽量设法保护。

③施工期间工程破坏植被的面积应严格控制，除了不可避免的工程占地、砍伐以外，不应再发生其它形式的人为破坏。

①妥善处理清淤等废弃物，弃土应尽量避免破坏或掩埋路基下侧的林木、农田及其它工程设施。沿河弃土应避免壅塞河道、改变水流方向和抬高水位而淹没或冲毁农田、房屋。

②重视弃土堆的复垦，有条件的在顶面绿化，或整平成为耕地。

③取土坑应选在高地、荒地上，尽量不占耕地，当必须从耕地取土时，应将表面种植土铲除，集中成堆保存，并在工程交工前做好还地工作。对于深而宽的取土坑，可根据当地需要，用作蓄水池或鱼塘。在多年的经济作物区或重要的绿化带，不得设置取土坑。

①对于受本工程影响或正在受影响的一切公用设施与结构物，应在本工程施工期间采取一切适当措施加以保护。

②靠近公用设施的开挖作业，应通知有关部门，并邀请有关部门代表在施工时到场。

3、珍惜野生动物、植物

我公司在本合同段施工时，将珍惜野生动物、植物保护纳入工作议事日程中，并经常教育员工保护野生动物、植物的意识，按照国家有关部门《珍惜野生动物、植物保护条例》等法规的要求进行文明施工。

根据交通部《关于在交通基础设施建设中加强廉政建设的若干意见》以及有关工程建设、廉政建设的规定，为做好工程建设中的党风廉政建设，保证工程建设高效优质，保证建设资金的安全和有效使用以及投资效益特制定以下廉政措施。

5、使用农民工及支付农民工工资的方案和措施

为促进工程所在地的经济发展、增加当地居民的劳动收入和减少当地农民工远离家乡进行打工的状况，在施工过程中优先雇佣当地农民工参与工程建设。严格按照《劳务使用及机械设备承诺书》及其他相关文件的要求，以及根据《青海省交通建设工程劳务人员维卡实施办法》（青交公【2007】165号）文件的要求，给每位劳务人员配发劳务人员维权卡。切实做好劳务人员和租赁机械的工资和费用支付，坚决杜绝拖欠农民工工资和机械租赁费用的情况发生。

施工过程中与业主、监理工程师联系，根据业主、监理工程师有关指令、规定，切实做好交通保畅工作的安排、部署和协调工作。如相邻标段施工作业发生冲突，服从业主、监理工程师的协调和统一安排。

本工程合同工期为27个月，我公司计划提前一个月即2011年9月15日完成全部路基工程施工任务。

如我公司不能在规定的施工工期内完成全部施工任务，我公司将以合同总价的0.2%/天的拖期损失偿金交与业主，直至工程全部完成。

HJ 25.6-2019标准下载8、降低造价的主要措施

①成立精简高效的组织机构，强化系统管理，按项目法组织施工。

②优化施工组织设计，根据本项目工程特点和外部环境条件，同时结合本公司在其他等级公路施工的成功经验、技术管理水平和技术装备等资源条件在进行详细的施工调查后进行施工组织设计优化。并在施工过程中成立技术攻关小组，并将科研成果运用于施工中，切实做到“四保”（保工期、保质量、保安全、保造价）的统一。

③加强管理、精心组织施工，对资源进行动态优化，合理安排施工工序，强化施工质保体系，保证施工安全。随着设计阶段的深入，切实编好施工计划，并随时据实调整，控制投入，杜绝浪费，降低成本，提高效益。

④搞好成本核算，健全落实内部经济责任制，全面推行责任成本制度。项目经理部把成本核算和挖掘内部控制成本的潜力作为重点，掌握投入产出的关系，随时对施工全过程进行成本预测和成本控制。定期进行实际成本和责任预算对比，分析原因，找出差距，采取有效措施使实际成本控制在预算成本之内。每个单项工程结束后，对各项费用进行汇兑，并逐项与预算进行比较对照，分析总结经验，不断积累资料，提高全项目成本控制能力。全面推行责任成本、挖掘内部潜力，按“谁负责什么就控制什么”的原则，多层次地推行责任成本。把项目责任指标层层分解落实，做到“人人有职责，个个有压力”。

⑤建立健全内部经济责任制。以经济效益为中心，明确各项目班子责、权、利，充分调动项目施工全员的积极性。开展多层次多形式的内部承包责任制，完善内部承包责任制的规章制度、指标体系、考核和保证体系。建立一套以降低造价提高经济效益为中心的经济核算制度。使经济核算和责任制度化、规范化和程序化。

⑥根据本工程施工的特点，切实合理地安排施工，避免窝工，杜绝返工，提高全员劳动生产率。桥梁工程要正确地选用先进合理的施工方法DZ／T 0376-2021 智能矿山建设规范.pdf，组织流水施工。周转性材料要以钢代木，以降低成本。严格测量三级复核制度，杜绝因测量事故引起返工。加强试验、检验工作，正确选用圬工配合比，合理使用外加剂。

⑦搞好临时道路等大临及小临方案的比选，做到合理选址布局，以降低造价。加强材料管理，堵塞浪费漏洞。对材料要严格按计划采供，避免大量库存占用资金。采购要货比三家，采购优质且价格合理的物资。按施组要求合理配置各工点的施工机具，建立机械配件的采购供应点，并做好油水管理工作。努力提高机械完好和利用率。采用弹性用工制度，降低工费支出。加强工地调度指挥协调，合理派车，避免车辆空载或超载，努力降低运输成本。

⑨坚持科技是第一生产力，在保证功能和质量、不违反劳动安全与环境保护的原则下，大胆应用新技术、新工艺、新材料、新设备、以科技提高效率，降低消耗，因为经济合理是主要原则。