施工组织设计下载简介

内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整

地下室基坑支护工程施工组织设计

为保证支护体系质量，应遵循下列顺序施工：土方开挖→修坡→在坡面插钢筋挂钢丝网喷C20细石混凝土或分层打入花管喷砼→砌排水沟、集水坑→基坑施工结束。

以上各工序分阶段按步骤逐步进行，相邻工序之间可根据工艺要求结合实际情况安排交叉作业。

土方开挖施工，必须保证能及时提供喷锚工作面，即在基坑边缘按分层分段要求，开挖长度不大于12m（遇淤泥质土层时改为6m），宽度不少于10m的工作面，使喷锚施工能连续进行，在保证提供工作面的前提下，基坑中央土方根据土方挖运机械施工能力进行土方施工。

本基坑开挖深度介于2.6m～4.4m之间，开挖范围内的土方基本上为地质条件较差的素填土、淤泥、粉质粘土及砂层。

本基坑具有基槽深、土方量大、工期紧，变形控制要求高等特点，组织施工时，针对这些特点，合理选择施工机械，精心安排工作面2010-2018年注册城乡规划师《城乡规划管理与法规》真题解析 模拟题.pdf，用多机组多层段、多班次立体交叉流水作业，做到充分利用空间和时间，做好各工种、各工序的配合，保持多机组连续作业，确保15天内全部完成基坑土方工程。

基坑开挖时，必须具备下列条件：

1、搅拌桩强度已符合工程要求，钢管桩已完成。

2、基坑降水已完成，配备有足够的抽水设备，地面排水系统已完成。

3、余泥排放及夜间施工手续已办理；

4、基坑监测系统已布设完毕；

5、锚杆工程施工准备工作就绪。

首先在喷锚支护段分层分段进行土方开挖，土方开挖分块方法详《基坑土方开挖分层分段施工大样图》，分层层数与锚杆排数相同，深度至该排锚杆以下约0.2m。坡面用人工使用铁铲修理平整。

根据桩基承台间距较小，基坑开挖深度不大（自然标高下2.6～4.4m），处于常用挖掘机的有效深度之内，拟各单元的基坑土方开挖采用“一次到底”的方法施工，第一次开挖至承台底反300mm，余下土方第二次挖掘外运。

边坡坡度应根据基槽开挖深度、土质和施工场地情况并参照施工设计图纸进行确定，必要时应进行可行性试验。在开挖过程中应随时进行检测及修整，以保持边坡坡度不变。

开始挖掘时，先将基坑周边8~10m宽范围内的土方挖走，挖掘深度应比锚杆孔标高低200mm，以方便锚杆、土钉等工程插入施工。

1）、先放好坡顶线、坡底线，经复测及验收合格后开始开挖。

2）、土方开挖时挖土机开挖不到的地方需配备工人配合开挖并转移到挖土机边，以便挖土机一起开挖,装载上车。

3）、土方开挖时应从上往下进行，如遇到阻碍物等原因，不能开挖时严禁以掏岩式进行开挖。

4）、土方开挖过程严禁把土方放置在基坑边或接近放坡3000mm范围内，挖上的土方应及时运走。

5）、土方开挖时，注意桩基础及锚固钢筋具体标高位，挖土机不能强力对撞，沿桩直径宽1300范围内采用人工配合开挖(此说明按受力基础为预制管桩，具体做法如何须根据设计图纸再详细说明)。

6）、根据现场地质情况，汽车行驶道刚度不够时，应铺砌200～300mm厚的石粉或碎石层，确保场院地内汽车正常行驶。

本工程土方需全部外运，采用自卸汽车装载转运至效区土场，运距按当地部门指定的土方堆放地。运载的车辆应证照齐全，车厢定好严禁超载，离开工地时要清洗干净方可放行。

本工程采用反铲挖土机配备自卸汽车进行施工。

3、最大卸土半径（m）

6、最大卸土半径（m）

运土汽车的选择配备主要考虑，运土道路的情况、运距、工作面等因素并应与挖土机斗容量和生效率相及配，由于目前情况下运距估计不足，参考附近相类似工程的施工经验，计划投入5~10辆载重15t的自卸汽车配合挖土机施工，施工中再根据实际情况作适当调整。

三、土方开挖应注意的事项

1、由于自卸汽车自始至终在坑面装土，因而坑面土层应能适合重型汽车行走，必要时可回填石粉或碎砖（石）；同时坑面应保持有两台汽车能自由调头的宽度（约15~20m）以便车辆进出。

2、基坑开挖后，应在底部每隔一定距离设一临时集水井，用潜水泵及时将坑内残留的积水和流入坑内的雨水及地面水及时排走。

3、由于坑内土层很大一部分为流塑的软土，当挖土机在坑内行走困难时，可回填碎砖（石）或铺厚钢板作为临时道路，

4、挖土过程中，应有专职的施工员跟班指挥，严禁超挖，确保边坡坡度及开挖标高在控制范围内。如遇雨天，当雨水冲刷边坡造成土方流失时，应用塑料薄膜或彩布条将坡面进行覆盖。

5、夜间施工必须要有足够的灯光照明，每台挖土机的备活动灯架（装1000碘钨灯）两个；要有专人指挥挖掘和车辆进出；配备足够的通信指挥设备并保证信号畅通，相关构件及建筑物应挂设指示灯。

6、基坑开挖过程中，应每天早、中、晚定期对平面控制桩、水准点、基坑平面位置、水平标高、坑外的地下水位、基坑附近的房屋、道路、管线等进行观测，发现异常情况应及时向有关单位汇报，并采适当的处理措施。

7、基坑开挖后，距基槽边线3m以内，不准机械行驶和停放，堆放的物品材料严格控制在500㎏/m2以内，以防边坡超载失稳。

开挖过程中当出现危急情况时，除要及时向有关单位汇报外，尚应立即作出如何应急处理措施：

1、开挖过程中当发现边坡有过大变形及位移时，应马上将坑面所有堆放物撤离，并对坡脚进行覆土处理。

2、当发现周边房屋出现较大裂缝并不断发展时，应当停止所有挖掘作业。

3、开挖过程中如由于基坑护壁渗水及锚杆施工造成管涌而引起地陷或周边房屋开裂时，可用硫磺胶泥或水玻璃掺快硬水泥进行修补、堵塞，如堵塞失败，则应往坑内注水至与坑外地下水持平。

4、开挖过程中如出现边坡土体滑动，应对坡边进行覆土处理，并重新进行放坡。

φ48钢管及堆砂包施工

测量放线，根据设计图纸测定φ48钢花管施工轴线，采用挖掘机沿轴线开挖沟槽，清除地下障碍物，然后将沟槽进行回填压实。

放线定位→压钢管→堆砂包。

φ48钢管主要施工工艺如下：

①按设计方案放线定位，其孔位放线误差不大于50mm。

②制作、下入钢管：按设计要求选择Φ48。

③堆砂包，按施工顺序打入钢管后，按图进行砂包堆放，

φ48钢管施工完毕→基坑壁修整→堆砂包→铺钢筋网→水泥砂浆护面

（1）φ2网筋按50×50绑扎编网，钢筋网分段编网，分段搭接长度35d，搭接处用扎丝绑扎两道。

（2）钢筋网铺完后，面抹M7.5水泥砂浆.

本支护工程质量验收全部合格，坡顶最大位移不大于45mm，坡面不出现漏水、涌沙，不发生任何质量、安全事故。

1、严格按设计图及《建筑基坑支护技术规程》（GJB02－98）和《土层锚杆设计和施工规范》（CECS22：90）进行施工。

2、开工前，对全体施工人员进行质量意识教育和质量技术交底，使全体施工人员保持“以质量求生存，以信誉求发展”的良好作风，对本工程的施工参数、施工技术要点做到心中有数。

3、开工前及施工过程中，作好各种材料的送检、化验，保证使用合格产品；按有关要求做好试压件与焊接样的制作与送检工作。

4、施工前平整场地，清除地上和地下障碍物。

5、做好测量放线工作。

6、成立以质量员、施工员、施工班组长组成的质量检查组，对各工序实施定期检查和不定期检查，定期检查为每道工序每日一次，不定期检查为随机抽查，及时发现质量隐患，及时进行整改和采取补救措施。

7、实行施工质量与施工班组、施工人员的经济效益挂钩的质量管理办法，明确并贯彻落实奖罚制度，对质量检查中查出的质量隐患，令当事人和班组立即进行整改，对积极整改和整改效果佳者，进行适当罚款并允其继续留岗操作，对不积极整改或不整改者，勒令其立即离岗并扣发其当月工资，另委派他人进行整改直到合格为止。

8、各工序之间应加强协调工作，防止因协调不力造成质量事故。工作面必须在3小时内完成初喷，48小时内完成支护作业。上排锚管注浆喷砼施工36小时内不宜开挖下一层。

9、作好地表水、基坑水的排水工作，防止地表水渗入坑壁和防止集水浸泡边坡，对坡顶周边的原有裂隙，应用水泥砂浆进入填补，严防地表水下渗。

10、开工前及施工过程中，作好各种主材料的送检工作，合格后才可使用，按有关规范要求制作喷射砼、钢筋焊接样并送检。

11、作好各工序的自检工作，积极配合监理、甲方现场质量代表的监督验收工作。

12、加强施工人员素质教育，定期组织施工人员学习、培训，不断提高操作水平。使用正确方法引导操作者消除侥幸心理。

13、疏通基坑附近的排水管道，防止堵塞，引起渗漏，及时排干基坑周边积水；对基坑周边的原有裂隙，应作必要的填补，严防地表水下渗；按要求修造排水沟和集水井，及时排走坡顶和基坑内积水。

14、加强基坑监测，在基坑开挖阶段，对附近地表、路面进行沉降位移观测，并对支护结构止水效果进行观测，发现渗漏应进行封堵。及时掌握基坑变形情况，做好监测资料分析工作，对后期变形的发展及时进行预测。

15、经常与设计单位保持联系，互相沟通，对施工中出现的问题和信息及时反馈，比如基坑开挖后土质与勘察资料的差异、基坑变形情况、支护结构施工质量保证情况等等，做好信息施工工作。

16、做好原始资料整理工作，工程完工后整理有关资料，编册装订并报竣工验收。

降低成本措施及技术经济指标

1、合理分配劳动力，提高劳动生产率。

2、搞好材料保管和使用工作，杜绝浪费。

3、严格规范施工，加强现场监控工作，以避免出现窝工、返工等现象。

合理安排施工工序，提高机械化施工能力。确保按期完成预定工作指标，并尽可能缩短工期，争取提前完成。

基坑支护工程质量验收全部合格，基坑壁最大位移不大于20mm，基坑壁、基坑底不出现漏水、漏砂，杜绝出现质量、安全事故。

将材料损耗降至最低，钢筋下料严格按设计尺寸，杜绝浪费。充分回收利用钢管桩返浆和喷射砼回弹料。水泥做好防雨、防潮、防破损等保管工作。

信息施工、动态设计和应急措施

（一）在施工过程中及时收集土方开挖、钻机成孔所揭露的地层、水位资料，并与原设计依据进行对比，如存在差异时，及时向设计单位和有关单位汇报，将新收集到的有关资料以文字、图表的形式递交设计方作为设计变更的依据，在向有关主管人员汇报后，施工工艺和施工参数也应作相应调整。

为确保基坑施工安全，必须做到信息化施工，在基坑施工开始至地下室完成至±0.00前，需对基坑支护结构进行水平位移与沉降监测

基坑顶面沉降和水平位移。沿坡顶平台每20米布设一个监测点，每边不少于3个。监测点和控制点均应采用钢筋混凝土制作，设置稳固，采用J2型经纬仪观测水平位移，采用视准线法观测和计算水平位移量。水平位移监测按四等测距导线精度要求实施，沉降变形监测按二等水准测量精度实施。

当基坑出现不正常现象或通过基坑位移沉降监测出现异常情况危急基坑安全时，采取如下应急措施：

1、基坑如出现过大变形且变形不稳定时，应及时通知设计方，并且现场先采取坑底回填砂包反压和坑顶卸载等应急措施。

2、基坑边坡变形较大时，出现裂缝时在裂缝剧烈处采取：

（1）打入Φ48钢花管，采用高压灌浆加固，并避免地表水沿裂缝渗入。

（2）及时加长、加密锚杆，必要时施工较大吨位的预应力锚杆。

2、支护结构发生滑移失稳时，应立即在坑内堆放砂包反压。

3、出现塌方、滑移等严重问题时，可及时回填土或堆砂袋，先保持基坑边坡稳定，然后再采取高压注浆固化土体、高压旋喷、增加预应力锚索等处理措施。

安全文明施工及保证措施

2、切实做好安全教育，使所有参加施工的人员熟悉各自工种的安全操作规程，做好班前教育工作，并进行安全技术交底，执行交底签证制度。

3、施工现场有：A、一图三板（施工总平面图、安全生产管理制度板，消防保证管理制度板，场容卫生环保制度板）；B、安全生产宣传牌；C、主要部位作业点的危险区和主要交通道口有安全生产标识或警示牌；D、防火须知纪律告布牌；E、安全责任制牌；F、机械设备安全操作规程及技术参数牌。

5、所有机电设备均采用一机一闸制、电箱要用统一制作的铁制电箱，要求有门有锁，有防雨措施；电器系统必须保持干燥，装好漏电开关，定期检修。经常检查电线、电路情况，如发现线路老化、破损等应及时更换。

6、进入施工现场必须戴安全帽，严禁赤脚、赤膊、穿拖鞋进入施工现场。

7、对于特殊工种的人员要进行培训，持证上岗，并应严格执行有关安全操作纪律。

8、搞好现场环境卫生工作，防止疾病发生，夏季切实做好防署降温工作，保证有清凉饮料供应，凡遇恶劣天气、大雾、暴雨、六级以上强风等应停止高空作业，大风雨过后应检查完好后才能复工。

9、定期进行安全大检查，对查出的安全事故要及时解决，做到防患于未然，杜绝安全事故的发生。

10、安全员必须经常在现场检查监督，施工人员必须服从安全员的管理。经常开展安全活动，杜绝各种事故发生。

11、做好设备保养，防护设备安全可靠，机械运转正常。

12、基坑周围设置防护栏杆，设立警示标志。

13、勾机施工与喷锚各工序交叉作业时，勾机作业半径范围内严禁站人。

14、基坑顶沿堆载不应超过设计允许值。

文明施工是施工管理的重要内容之一，对加快施工进度，保证施工质量，降低工程成本和安全生产起着重要的保证作用。

为搞好文明施工，施工现场成立以项目经理为组长的文明施工管理小组，制定下列管理标准，定期检查，严格执行。

1、施工现场主要出入口要设置简朴、规整、安装密闭的大门，非车辆进出时间应关闭，实行封闭施工。

2、大门旁要设置醒目、整洁的施工标牌、投资许可证及施工企业资质等级证书等标牌。

3、施工现场汽车出入口必须设置洗车槽，进入现场的机动车辆必须在工地内冲洗干净才能驶上路，排放污废水口须设三级过滤池沉淀方可排入市政下水道。

4、施工现场一律实行封闭式施工，凭胸卡出入。施工现场四周除人员、车辆出入口通道外，其周边必须用砖砌围蔽遮挡，高度不得少于2米，遮挡墙必须牢固、安全、整齐、粉刷美观。高层建筑施工，还应设置安全防护设施。开挖了的基坑周边用Φ48钢管间隔约3m设高0.9m的护栏，压顶及水平杆用Φ48钢管焊接设通，水平杆与地面居中分，用安全网约400mm宽设通围闭，水平杆用红白油漆相间涂刷。

5、市政、管线工程单独作业的施工现场应按工程施工进度分段设置围栏，也可使用统一的活动性护栏。

6、施工现场场区以内、建筑物（构筑物）范围以外的地坪，捣铺硬地坪。有重车行驶区浇C20砼厚200mm，其它浇C20砼厚100mm。

7、施工现场要保持道路畅通，场地平整，无大面积积水。场内要设置连续、畅顺的排水系统，沟池成网，合理组织排水。

8、泥沙水未经沉淀处理不得排入下水道，施工中产生的废浆和渣土，未经沉淀不得排放。废浆和渣土外运，必需采用封闭式运输工具运到指定的地点排放，严禁外泄污染城市道路和环境。

9、现场建筑材料的堆放，要按照施工组织设计指定的区域范围分类堆放。散体材料要砌池筑围堆放，杆料要立杆设栏堆放；块料要起堆交错堆放，叠放高度不得超过1.6米。材料转运堆放要挂品牌，有专人管理、清扫、保持场内整洁。

10、现场的临时设施，要按照“适用、整洁、安全、美观”的原则设置。所有临时设施的门口都要挂上有关用途、管理制度的标牌，实行管理公开化，互相监督。

11、要在场内适当位置设宣传教育栏，进行文明施工管理、安全生产、质量保证等方面的教育。

12、施工现场防火、用电安全、施工机械管理及余泥外运、散体物料运输、使用预拌混凝土等应严格执行国家或地方的有关规范、规程和绝对禁止违章作业。

（二）、环境环保卫生管理

1、教育工人严格遵守文明施工的规定，自觉遵守城市环境卫生管理条例，严禁暄哗起哄。

2、建设工程工地应严格遵守文明施工规定，并教育职工自觉遵守城市环境卫生管理条例，做文明职工，共同为创建全国卫生城市作出贡献。

4.施工过程中应确保城市公共设施的安全，如在施工中造成下水道及其它地下管线堵塞或损坏的，应立即疏浚或修复，对工地周围的单位或居民财产造成损失的，应立即停工，分析处理，并应承担相应的责任。

⑴施工操作时，尽量抑制和降低各种噪声，严禁野蛮施工、尘土飞扬，如须夜间施工，要严格执行申报审批制度，经政府有关部门批准后，方可进行。

⑵出入施工现场的车辆由专人监督管理，检查车辆轮胎是否带泥及装载物料是否会洒落等，如有此现象要进行清洗，平整。严禁外泄污染城市道路和各周边环境卫生。

⑶工地必须砌筑有集粪池、化粪池。排入市政渠道必须畅通，禁止将未经腐化的粪便排入市政管道，严防泄漏污染场地与道路。

⑷建立严格的产品保护措施，防止污染、损坏各种生产设备，及堵塞新装管道。

2、实行安全文明施工与经济效益挂钩的安全管理办法。

3、对施工人员进行必要的安全意识教育，开展“安全活动周”活动，牢固树立“安全施工，预防为主”的思想。

1、与设计单位之间的工作协调

⑴与设计保持密切联系，更好地理解设计意图及工程要求，及时反馈施工中出现的有关问题。

⑵主持施工图审查，协助发包方提出建议，完善设计内容和设备物资选型。

⑶根据设计意图提出我们的施工方案及现场出现的特殊情况，协助设计单位处理现场问题。

⑷对施工中出现的情况，除按发包方驻场代表、监理的要求及时处理外，还应积极修正可能出现的设计错误，并会同发包方、建筑师、施工方按照总进度与整体效果要求，进行部位验收、中间验收、竣工验收等。

⑸协助设计人员解决不可预测因素引起的地质沉降、裂缝等变化。

2、与监理工程师之间的工作协调

⑴在施工过程中，严格按照经发包方及监理师批准的“施工组织设计”进行质量管理。在自检和专检的基础上，接受监理工程师的验收和检查，并按照要求，予以整改。

⑵贯彻我企业已建立的质量控制、检查、管理制度，并据此进行检控，确保产品达到优良。杜绝现场施工人员不服从监理工作的不正常现象发生，使监理工程师的指令得到全面的执行。

⑶所有进入现场使用的成品、半成品、设备、材料、器具，均主动向监理工程师提交产品合格证或质保书，应按规定使用前需进行物理化学试验检测的材料，主动递交检测结果报告，使所使用的材料、设备不给工程造成浪费。

⑷严格执行“上道工序不合格，下道工序不施工”的准则，使监理工程师能顺利开展工作。对可能出现的工作意见不一的情况，遵循“先执行监理的指导后予以磋商统一”的原则，在现场质量管理工作中，维护好监理工程师的权威性。

⑴按进度计划制定的控制节点，组织协调工作会议，检查本节点实施的情况，制订、修正、调整下一个节点的实施要求。

⑵由我方的项目管理部经理负责主持施工协调会，一般情况下，以周为单位进行协调。

⑶我方将会同发包方代表定期（半月）或不定期地组织对工程节点、工程质量、现场标准化、安全生产、计量情况、工程技术资料、原材料及电器具检查，并制定必要的奖罚制度，奖优罚劣，直至中断合同。

⑷本项目管理部门以月为单位，提出工程简报，向业主和各有关单位反映、通报工程进展状况及需要解决的问题，使有关各方了解工程的进行情况，及时解决施工中出现的困难和问题。根据工程进展，我们还将不定期地召开各种协调会议，协助业主做好与各业务部门的关系以确保工程进度。

雨季施工及炎热等气候条件下施工措施

该工程所在位置地处亚热带，属海洋季风气候，全年大部分时间光照充足，雨量充足，每年五至九月为雨季，夏秋季有台风袭击，根据这一地区特征，在工程施工过程中，做好雷雨季节及炎热季节施工措施对保证工程进度意义很大，要做好与气象台的联系工作，提前采取措施。

根据常年天气情况5－9月降雨相对量大，雨季长，台风和强热带风暴频繁，为确保工程质量和正常的施工秩序，将不利影响损失降至最小，制定以下措施：

场地排水：场地挖排水沟进行有组织排水，定期，定人检查整改。

基坑排水：用污水泵、离心泵、潜水泵等将基础水经过处理，及时排到排污系统中，水泵要不分昼夜排除坑下积水，保证已开挖的基坑不受干扰，直至顺利地做砼垫层，做好底板。

掌握天气变化，做好天气预报，调正工作时间合理预留砼施工缝，准备防雨台布，砼浇筑未终凝时，应严格使表面不受雨水冲刷，用雨台布进行覆盖。

怕雨、怕水的使用材料，机械化设备要进行防雨、防潮处理，水泥库要防潮防水，本着先进库先用的原则，砂、石材料在多雨季配合比要考虑其含水量数量，其它进场半成品堆放场地周围要很好的进行排水。

在台风和雨季前后保护好施工现场的临建房屋，设备加固。

基础坑内外边部在雨季要特别注意观查，如有塌落下滑，可用砂袋堆起，并及时将其加固处理。

雨天作业必须设专人看护边坡，防止塌方，存在险情的地方未采取可靠的安全措施之前禁止作业施工。

检查机械防雷接地装置是否良好，各类机械设备和电气开关应做好防雨准备，大风雷雨天气应切断电源，以免引起火灾或触电伤亡事故。风雨过后，要对现场的临时设施、用电线路等进行全面的检查，当确认安全无误后方可继续施工。

钢筋要用枕木或木方、地垄等架高，防止沾泥、生锈。雨季应经常测石子、砂子的含水率，及时调整配合比，保证质量。浇筑砼应尽量避免在雨天进行。

台风暴风天气或连绵雨天气，防台风暴雨抢险救灾队应集合待命，统一指挥，随进准备排除危险隐患。

炎热的夏天要做好防暑降温工作。

工地设茶水供应站，保证施工操作人员的水分补充；饮食要卫生，饭菜要可口，确保职工健康。

高温季节施工，应避开日照高温时间浇灌砼，必须连续施工时，对输送泵采取浇水，覆盖等降温措施。

试配砼配比时应考虑到天气炎热的情况，如加缓凝剂延缓砼的凝固，防止降低坍落度损坏扣件等。

指派专人负责好砼的养护工作，采用浇水养护，使砼表面经常处于湿润状态，防止发生龟裂现象。

工程施工过程中，已完分部分项工程作为后序工程的作业面，其质量的保护必将影响整个工程的质量，忽视了其中任一工作均将对工程顺利进行开展带来不利影响，因此制定以下成品保护措施。其制定的依据为我司的工程成品保护程序文件及其它规定。

1．制成品是指按放样单加工的断料弯曲成型钢筋。

2．制成品场地堆放要求：木、铝、木扶手、曲蹲、木花架等木、铝制品、装饰用成品应堆放在室内场地；钢筋制品、混凝土构件及金属制品，预埋件等可堆放在室外。

制成品堆放地要求：地基平整、干净、牢固、干燥、排水通风良好、无污染；

所有制成品应按方案指定位置进行堆放，运输方便。

3．制成品堆放控制：分类、分规格堆放整齐，平直，下垫木；叠层堆放，上、下垫木，水平位置上下应一致，防止变形损坏，侧向堆放除垫木外应加撑脚、防止倾覆。

制成品堆放地应做好防霉、防污染、防锈蚀措施；

制成品不得堆放其它物件。

4．制成品运输要做到车厢清洁，干燥，装车高度、宽度、长度符合规定，堆放科学合理，超长构件成品，应配置超长架进行运输，装卸车，做到轻装轻卸，捆扎牢固，防止运输及装卸散落、损坏。

现浇钢筋混凝土工程成品保护

1．钢筋绑扎成型的成品质量保护

接地及预埋等焊接不能有咬口，烧伤钢筋；

木工支模及安装预埋、混凝土浇筑时，不得随意弯曲、拆除钢筋；

绑扎成型完工的钢筋上后续工种施工作业人员不能任意踩踏或堆置重物，以免钢筋弯曲变形。

模板隔离剂不得污染钢筋，如发现污染应及时清洗干净。

混凝土浇筑完成应将散落在模板上的混凝土清理干净，并按方案要求进行覆盖保护。雨期施工混凝土成品，应按雨期要求进行覆盖保护；

混凝土终凝前，不得上人作业，应按方案规定确保休息时间和养护期。

楼层成品混凝土面上应按作业程序分批进场工作，分散均匀，尽量轻放。不得集中超载堆放；

下道工序施工堆放油漆、酸类等物品温州某110KV变电所电气施工组织设计，应用桶装放置，施工操作时，应对混凝土面进行覆盖保护；

不得随意开槽打洞，安装应在混凝土浇筑前做好预留预埋；

混凝土面上临时安置施工设备，要垫好垫板，并应作好防污染覆盖措施，防止机油等污染；

不得重锤击打混凝土面。

为确保工程质量美观，达到用户满意，项目施工管理班子应在装饰安装分区或分层完成后，应专门组织专职人员负责成品质量保护，值班巡察，进行成品保护工作。

凡需进入该保护区域者，需经项目负责人的书面批准。否则，各分区负责人员不得放行。

成品保护专职值班人员，按项目质量保证计划中规定的成品保护职责制度办法，做好保护范围内的所有成品检查保护工作。

专职成品保护值班人员工作到竣工验收压力钢管制造施工方案，办理移交手续后终止；