施工组织设计下载简介

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式中：△L1——从初应力至张拉控制应力之间的实测伸长值，包括多级张拉，两端张拉的总伸长值；

△L2——初应力以下的推算伸长值按相邻级的伸长值确定；

A——张拉过程中工具锚夹片回缩引起的预应力筋内缩值；

B——千斤顶体内预应力筋的张拉伸长值；

专项质量施工组织设计.docC——构件的弹性压缩值。

伸长值校核是检验张拉工序成败的有效手段，预应力控制为主、伸长量控制为辅的双向控制已在预应力中普遍应用，若钢绞线控制应力已达到设计值，并实际量测伸长值在计算伸长值的±6%范围内，则认为合格。否则应暂停张拉，查明原因，在采取措施后，方可继续张拉。

混凝土强度达到设计强度90%，采用千斤顶进行张拉。混凝土强度以同条件养护的试件抗压结果为依据。

张拉程序：0初应力100%σK（持荷2分钟锚固）

（1）孔道压浆是为了保护预应力钢筋不锈蚀，并使预应力筋与构件混凝土有效的粘结，从而既能减轻梁端锚具的负荷，又能提高梁的承载能力、抗裂性能和耐久性。

①、准备工作：用水泥砂浆或水泥浆堵塞锚具周围的钢丝间隙。

孔道压浆所用的水泥浆，使用不低于40Mpa的普通硅酸盐水泥拌制。

水泥浆应用有足够的流动性，稠度控制在14—18S之间，水灰比应在0.4—0.45。泌水率宜控制在2%，最大不得超过4%，每次拌量以不越过40分钟的使用为宜，水泥浆在使用和压注过程中应经常搅动。

③、压浆程序和操作办法

预应力张拉后，应在24h完成孔道压浆，经过铁丝筛的水泥浆用压浆机从一端压浆，当另一端冒出浓浆，稠度达到注浆端水泥浆稠度后，关闭出口阀门继续加压，压力控制在0.5—0.740Mpa，压力持续至少10s，然后关闭阀门。压浆工作要在一次作业中连续完成。

①、施工前对施工人员进行技术培训，并作理论与实践部分的技术考核，不称职人员严禁上岗。预应力施工应由结构工程师现场值班、工中指导和工后检查。及时做好张拉及压浆记录。

②、在预应力作业中，应特别注意安全。因为预应力筋持有很大的能量，万一预应力筋被拉断或锚具与张拉千斤顶失效。巨大能量急剧释放，有可能造成很大危害，因此必须有安全防护措施。

③、操作千斤顶和量测伸长值的人员，应站在千斤顶侧面操作严格遵守操作规程。

④、工具锚的夹片，应注意保持清洁和良好的润滑状态。

⑤、多根钢绞线束夹片锚固体系如遇到个别钢绞线滑移，可更换夹片，用小型千斤顶单根张拉。

⑥、多根钢丝同时张拉时，构件截面中断丝和滑脱钢丝的数量不得大于钢丝总数的1%，但一束钢丝只允许一根。

⑦、进行张拉施工时要对称张拉，在箱梁的两侧方木支撑，防止梁体的侧向失稳，张拉时千斤顶前方严禁站人，防止断丝伤人。

⑧、用于孔道压浆的水泥浆液抗压强度不得低于40Mpa；水泥浆的拌和时间不得小于2min；气温超出5℃—32℃时（施工规范为35℃），要采取控温措施方可进行配制浆液和压浆。压浆时发现两管道浆液串孔，则应改成两孔连续压浆。

⑨、压浆工人应佩带防护眼镜，以防浆液喷出伤眼。

切割锚圈外多余钢绞线，并对混凝土进行凿毛处理；浇筑与连续梁同标号的混凝土，浇筑过程中严禁用振捣棒进行捣固，只能用人工捣固。

5.3其他施工方法及注意事项

（1）浇筑混凝土时，根据具体桥梁设计情况，预留桥头伸缩装置预留槽。

（2）混凝土护栏、护栏底座混凝土应在主梁全部施工完后进行浇注，两期混凝土间应按施工要求处理。防水层应在水泥混凝土表面完全干燥后施工。

（3）伸缩装置施工要严格执行相关规范及生产厂家产品说明书的规范和要求。伸缩装置安装温度应控制在5℃~20℃范围内，设计给出了相应安装温度的异型钢间距，施工时要严格控制，若安装温度与设计不同。施工中严格按照设计图纸预埋钢筋。

（5）混凝土按以下步骤振捣和整平：

①、用平板式振导密实，然后用振动梁振导整平；

②、用表面带凸棱的金属圆滚将竖起的钢纤维和位于表面的石子和钢纤维压下去，然后用金属圆滚将表面滚压平整。待表面无泌水时用金属抹刀抹平，不应留有浮浆。

③、抹平的表面在初凝前做拉毛处理。拉毛工具可使用刷子和压滚，不得使用木刮板、粗布木刷和竹扫帚。

（6）护栏底座、伸缩装置的预埋钢筋及泄水管在浇注主梁混凝土前应按设计位置预埋。

（8）桥头搭板下路基填土压实度要求不小于96%。桥头搭板应在路基填土、路面基层压实稳定后浇筑。浇筑桥头搭板前，应在桥头搭板与桥台背墙间铺设两层沥青油毛毡隔离层。

（9）桥梁护栏与路上护栏连接及过度构造详见交通工程设计。

（10）防止桥头填土沉陷，确保高速行车安全、舒适，桥梁台背自承台底面分层填筑透水性材料（内摩擦角大于35度），填筑范围见相应设计图纸，桥梁台后不小于20m长度范围内的路基与锥坡同步分层填筑；每层厚度不大于25cm，压实度要求不小于96%。

（11）桥台和支座等各部位标高、坐标施工前必须认真核对，施工前先探明各种管线及光缆准确位置后方可施工，发现问题及时通知设计部门，以便处理。

（12）施工时支座必须水平放置，尤其注意活动支座的安装方向，支座安装温度控制在5℃~20℃范围内。

安全方针：安全第一、预防为主，防治结合、综合治理。

安全目标：杜绝重大死亡事故，杜绝多人伤亡事故，杜绝重大机械事故，杜绝重大交通事故，杜绝重大火灾事故。创建安全文明标准工地。年重伤、死亡率控制在0，年负伤率控制在12‰以下。消灭违章指挥，消灭违章作业，消灭惯性事故。

（1）贯彻执行国家安全生产、劳动保护方面的方针、政策和法规。对职工进行安全教育，牢固树立“安全第一”的思想，坚持“安全生产、预防为主的”方针。

（3）根据施组和工程实际情况，编制详细的安全操作规程、细则、并制定切实可行的安全技术措施，分发至工班，组织逐条学习、落实，抓好“安全五同时”（即：在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，计划、布置、检查、总结、评比安全工作）和“三级安全教育”。

（4）严格执行交接班制度，坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评安全的“三工制”活动。坚持每周一的安全活动日活动。

（5）每一工序开工前，做出详细的施工方案和实施措施及时做好施工技术及安全工作的交底，并在施工过程中督促检查，严格执行。

（6）坚持特殊工种持证上岗。

（7）坚持定期安全检查制度。项目部每月检查一次，工区每半个月检查一次，工班每天检查一次，发现不安全因素，立即指定专人限期整改。

（8）设立安全专项基金，对安全生产好的个人和班组给予重奖，对违章指挥、违章操作忽视安全的行为给予重罚，对造成安全事故者视其情节严肃处理。

（9）全员加强防雷电、防火、防洪等防灾期意识，建立防洪组织，配备消防设施，制订措施和管理制度，并落到实处。减少自然灾害造成损失。

（10）加强安全教育，提高员工安全意识，树立安全第一的思想，培养安全生产所必须具备的操作技能。

（11）做好职工的定期教育及新工人、变换工种工人、特种作业人员的安全教育，新进场工人（包括民工）未经三级教育不得上岗。新工法、新工艺、新设备、新材料及技术难度复杂的作业和危险较大的作业，要进行专门的安全教育，采取可靠的保证措施。

（12）坚持每个安全活动日的安全学习活动。

（13）规范执行安全检查制度。项目经理部保证检查制度的落实，规定检查时间和参加检查的人员。经理部每月检查一次，作业班组每天检查一次，非定期检查视工程情况进行，在施工准备前、危险性大、季节变化、节假日前后等情况下100%检查。

（14）对检查发现的安全问题、安全隐患，要建立登记、整改、消项制度。定措施、定经费、定完成日期，在隐患没有消除前，必须采取可靠的仿护措施。如有危及人身安全的险情，立即停止施工，处理合格后方可施工。

6.1.3.1机械安全保证措施

（1）施工现场实施机械安全管理及安装验收制度，施工机械、机具和电气设备，在安装前按照安全技术标准进行检测，经检测合格后方可安装，经验收确认状况良好后方可运行。

（2）车辆驾驶员和各类机械操作员，必须持证上岗，严禁无证操作。对驾驶员、机械操作人员定期进行《安规》教育。严禁酒后驾驶车辆和操作机械，车辆严禁“三超”，禁止使用“带病”的车辆、机械和超负荷运转，并坚持“三查一检”制。

（3）机械设备在施工现场集中停放。严禁对运转中的机械设备进行检修、保养。机械作业的指挥人员，指挥信号必须准确，操作人员必须听从指挥，严禁违令作业。对机械设备、各种车辆定期检查，对查出的隐患按“三不放过”的原则进行处理，并制定防范措施，防止发生机械伤害事故。全部机械均应分别制定安全操作规程，并挂牌上墙。

（4）施工用电按《施工现场临时用电安全技术规范》（GJ46—88）要求进行设计、检测。

6.1.3.2桥梁施工安全保证措施

（1）高空作业时要进行必要的防护措施。如挂安全网，系安全绳、安全带等。

（2）起重作业应严格执行《建筑机械使用安全技术规程》和《建筑安装工人安全技术操作规程》中的有关规定和要求。

（3）使用钢丝绳的机械，在运行中禁止工作人员跨越钢丝绳，用钢丝绳起吊、拖拉重物时，现场人员应远离作业半径，并对钢丝绳进行定期保养，检查及更换。

（4）基坑开挖按设计边坡分层下挖到符合基底承载力要求的设计高程为止，禁止采用局部开挖深坑，从底层向四周掏土的方法施工。

（5）桥梁施工，重点预防高空坠落和物体打击事故，所有高空作业设置安全防护设施，工作人员戴好安全帽，严禁重叠作业。

6.2.1质量目标、质量组织机构、质量保证体系

质量目标、质量组织机构、质量保证体系见《实施性施工组织设计》

6.2.2桥梁工程质量标准

桥梁工程质量标准及检测方法来严格按照国家相关规范、文件执行。

6.2.3.1组织上的保证措施

（1）建立完善的质量管理机构

（2）设立专职质检人员

（3）加强自检组织管理

严格自检制度，每道工序完成后首先工班、工区自检，合格后报质检工程师检查，合格后上报监理工程师进行质量检查，经检查合格后方可进入下一道工序施工。隐蔽工程检查严格按隐检程序进行。

6.2.3.2制度上的保证措施

（1）图纸会审制度——认真审查施工图纸，熟悉设计文件和施工规范，严格按照设计文件和图纸施工。

（2）技术交底制度——每项工序开工前，由该工序的主管工程师对各工艺环节的操作人员进行技术交底，使所有操作人员心中有数。

（3）工艺过程三检制度——每道工序均严格进行自检、互检和交接检，上道工序不合格，下道工序不能进行。

（4）严格执行工程监理程序——自检合格后及时通知监理工程师检查签认，隐蔽工程经监理工程师签认后放能施工。

（5）三级测量复核制——坚持三级测量复核制，各测量桩点要认真保护，施工中可能损毁的重要桩点要搞好护桩，施工测量放线要反复校核。认真进行交接桩，确保中线、水平及结构物尺寸位置正确。

（6）质量事故报告制度——实施质量事故报告制度，发生质量事故后严格按事故处理程序如实报告。

（7）工程质量目标管理奖罚制度——结合本工程特点，设立“工程质量目标标奖”制定“安全质量奖罚规定”等相应的规章制度，对工程质量奖优罚劣。

（8）重点工序工程师旁站监督制度——重点工序施工，质检工程师应全过程旁站监督，随时处理施工中遇到的质量问题，保证施工处于受控状态。

（9）资料收集制度——对本项目的管理资料、施工准备资料、现场施工原始记录等，应及时收集、整理，为施工过程的追朔性提供依据，为工程竣工交验提供保证，为企业的技术总结，科技进步、工程投标积累资料。

6.2.3.3施工质量保证措施

（1）质量检验控制措施

①、所有材料试验与检验必须按国家和交通部颁发的有关工程试验规范和规定实施，遵守招标文件中有关条款和有关施工规范的要求，做好本工程的材料试验与检验。

②、工程材料试验与检验必须按建设主管部门有关文件规定委托有试验资质的单位进行。

③、必须按招标文件的有关规定对整个工程中的全部建筑材料，如：粗骨料、水泥、掺和料、钢筋进行取样试验，并将试验结果报送监理工程师审批，拒绝不合格原材料、半成品、成品进场。用于本工程的所有建筑材料都必须符合设计要求和有关质量规定，并具有材质证明和合格证件。无材质证明的材料，必须在监理工程师的监督下补做材质试验，递交材质试验结果，经监理工程师批准后方可使用。

④、施工所使用的各种计量检测仪器、设备定期进行检查和鉴定，确保计量、试验、检测等器具的精度和准确度。

⑤、对所有影响工程质量的工程建筑材料负全面责任。对各种材料、器材、设备按规范进行检查，拒绝不符合要求的材料、器材、设备用于工程。

⑥、加强工程试验，建立台帐和施工记录，优选工程施工配合比，经监理工程师批准后执行。

⑦、按照现行有关规范的规定，对现浇混凝土和路基基层压实、基底压实度等进行取样试验，并将试验结果报送监理工程师审查。焊接材料试验严格按规定和设计要求进行。

⑧、只要工程材料、试验质量控制：

a、加强施工技术管理，严格执行以总工程师为首的技术责任制，使施工管理标准化、规范化、程序化。

b、严格按照设计文件和施工设计图纸施工施工，严格遵守施工规范，严格掌握施工技术标准、质量检查及验收标准。

c、每道工序施工前必须进行技术交底，向施工人员明确工序操作规程、质量要求和标准。严把工序质量关，上道工序未经验收合格不得进行下道工序的施工。

d、严格执行工程监理制度：作业队自检、经理部复检合格后即通知监理工程师检查，隐蔽工程必须经监理工程师签认后再隐蔽。

e、坚持三级测量复核制，保护好测量桩点。施工测量放线要反复校核，确保中线、水平及结构尺寸、位置正确，并按要求向监理工程师申报测量定位资料。

f、施工除严格按照设计和有关施工技术规范、验标等规定办理外，还必须遵照招标文件有关要求施工。

g、严格执行技术人员现场值班制度，及时解决施工中发生的技术问题。

h、重点工序（路基、路面的压实度，桩施工等）施工时制定切实可行的施工方案并严格遵照执行。

①、公路桥头跳车的原因及防治措施

桥头跳车的主要原因：地基强度不同；设计不同；台后填料不当；台后压实不足；地基浸水软化。

台后填方段地基在加固处理时，首先取样试验（含水量、密度、剪切试验等），从而确定地基沉降变形特性（固结变形计算），其次分段计算填方自重压力，根据具体的地基情况设计地基加固方案，使台后填方路段的地基沉降变形与桥台地基沉降变形保持一致，对不同的地基采用不同方法和措施，对软土地基采用超载预压方法。

加强台背填料的选择，台背填料尽可能选用透水性好和压实性好的颗粒材料。严格按桥涵规范台背回填范围采用设计要求填料进行回填。

台背填方碾压尽可能扩大施工场地，以便充分发挥大型填方压实机械的使用，确保台背的压实度。采用横向碾压法，以能使压路机尽量靠近台背进行碾压，对于大型压路机不能夯实的边角部位，同时配以小型机械（如电动打夯机等）进行边角部位的夯实。

d、强化质量管理，提高桥梁两段路堤的施工质量，特别是桥台

背后填方的施工工艺、方法等。严格按规范要求施工，并作到层层报检验收，决不允许蒙混过关，对压实度按提高一个等级进行控制。

e、严格桥头搭板施工工艺，保证搭板施工质量。

②、桥梁伸缩缝处跳车的防治措施

a、按图纸要求严格预埋伸缩缝预留筋，严格控制预留筋平面位置及高程。

b、伸缩缝安装时，一定要依据安装时测定出的气温，计算伸缩缝的伸缩量来调整两块定位角钢之间的距离，并按桥面高度严格控制缝距及平整度，同时提高焊接工艺水平，点焊、满焊采取跳焊、对称焊则。定位角钢附近的混凝土，在施工中振捣比较困难，死角和钢筋密集的部位，应加强人工插捣。

c、伸缩缝附近的油面平整度应在施工中提高标准，否则伸缩缝安装时平整度难以控制。

d、切缝必须规范、统一，注意切缝宽度（缝宽一般不低于80cm），切清缝彻底，嵌缝材料严密。

e、伸缩缝混凝土浇筑时，严格控制坍落度（一般为6~8cm），严格振捣，提高成活质量，加强养生。

③、小型预制构件表面粗糙的预防措施

小型混凝土构件必须使用挤压成型的预制构件，针对施工中易产生的质量病害，必须作到以下几点：

a、提高质量意识，选择合适厂家，提高对厂家抽检和质量验收频率和标准，加大检查监督力度。

b、采取“经济杠杆”的手段，对小型混凝土构件的挤压质量加强控制，确保小型混凝土构件做到内实外光。

c、加强现场验收制度，对不合格品拒不验收。施工过程中加强成品的保护，对表面粗糙、缺棱摔角的小构件不准使用。

④、防护工程表面粗糙的防治措施

b、防护工程诸如网格安砌等，除注重选料外，必须严格施工工艺、细化质量标准、加大检查验收力度，不符合质量要求的坚决返工处理。除选料符合要求外，在砌筑时，施工放线要准确，挂线要牢固可靠，曲线段放线桩点要加密，注意曲线圆滑，线条顺直，不能砌成折线相连接。

⑤、管成孔的预防措施严把进货质量关。选择质量信誉优良的生产厂家，作到优质优价，同时加强验收及材料试验。

b、产品进场后必须妥善保管，以免锈蚀、变形。

c、安装时精心细作，除满足设计坐标外，又要保证弯曲处圆顺，同时在安装过程中及其他后续工序施工中加强波纹管保护，加大监督检查力度，尤其在混凝土浇注前对波纹管进行全面细致检查，务使隐患能最大限度地消除。

d、在混凝土浇注过程中及初凝前加强对波纹短内预应力索活动，发现堵塞立即用高压水冲孔。

⑥、张拉过程中容易出现问题的防治

a、必须严格执行持证上岗制度，加强岗前教育。

b、技术交底必须细致准确严密，严格操作规程及过程控制，两端张拉距离较长时，必须配备对讲机等通讯工具。同时对伸长值应反复校核。对张拉数据表中的参数取值及计算结果应建立分级校核、审查制度。

c、为防止张拉过程中出现锚固区混凝土爆裂，必须注意以下几点：保证锚垫板位置和方向正确，锚固区钢精网片足够，安放位置准确，绑扎牢固，螺旋筋位置准确。提高锚固区混凝土浇注、振捣质量。

⑦、预应力压浆不密实的防治措施

a、选择适宜的原材料：压浆所用水泥标号不低于425#，用水不得含有对灰浆和预应力钢材产生不良影想的物质；控制灰浆的水灰比宜控制在0.4~0.45之间，灰浆拌好3h后泌水率不大于2%，最大不超过4%，24h后泌水应全部被浆吸收。

b、控制水泥浆的稠度：灰浆的配合比，必须结合施工季节、使用材料，现场条件等灵活选取，通过试配合比。灰浆强度最小不底于40Mpa,才能移运。水泥浆的稠度宜控制在14s—18s之间。

c、检查水泥浆质量和管道通畅状态：灌浆前，要检查灰浆质量是否符合要求，检查灌注通路的管道状态是否正常通畅，对孔道应在灌前用压力水冲洗。

d、张拉后应尽早进行孔道压浆（一般不超过14h）：压浆应缓慢、均匀、连续进行，灰浆入灰浆泵前应过筛孔为1.2㎜的筛子，防止灰浆中颗粒堵孔道。

e、压浆作业宜在灰浆流动性为下降的30min内进行。压浆顺序应先下后上，曲线孔道应从最地点开始向两端进行，灌浆压力以０.３—０.６Mpa为宜。孔道末端应设排气孔，灌浆到排气孔溢出浓浆后，才能堵住排气孔，继续加压到０.５—０.６Mpa,稳压２min后停止。为防止在锚具背面附近有空气滞留，应在此处设排气管。

f、灌浆后，应填写灌浆记录，检查孔道密实情况，如有不实，及时出力纠正。压浆中，每一工作班留去不少于３组的７.０７×７.０７×７.０７（min）试件，标准养护２８d做为灰浆强度评定依据。

g、每孔道应一次灌成，中途不应停顿，否则需将已压灌部分水泥浆冲洗干净，从头开始灌浆。

七、环境保护及文明施工

（1）严格遵守国家有关环境保护方面的法律、法规及宁夏有关环境保护的管理。

（2）做好施工废水处理，保护水资源。

（4）控制粉尘、废气污染源，保护施工人员及周围村庄群众的健康。

（5）严格遵守《中华人民共和国环境噪声污染防止法》和《工业企业噪声卫生标准》，控制施工噪声。

7.１.２环境保护保证措施

①、在施工期间按规定对设备进行维护保养，确保现场使用的设备具有良好的机况。

②、工作期间暂停使用的机械设备，应停机或将油门调至最小。

③、利用施工设备上的静噪器，并在施工期间正确维护。

④、有效利用原料储藏堆，切实可行地屏蔽现场施工活动产生的噪声。

⑤、对于噪声影响大的施工，合理安排施工组织计划，避免夜间施工扰民，尽量减少施工对当地居民的不利影响。

（2）控制大气污染的措施

①、为限制地表飘散灰尘，据合同需要在现场周围设立临时围挡。

②、确保对未铺砌地面、过道、施工区和多灰尘的堆料区洒水，以使灰尘飘散表面保持湿润。

③、在运送和处理砂堆及类似材料时，对其实行洒水，在干燥有风的天气将贮存的材料湿润。

④、运输装置系统的输送带设置在挡风板内，运输装置端部和加料斗应围住以减少灰尘散发。

⑤、对易松散和易飞扬的各种建筑材料用彩布条、蓬布等严密覆盖，并于居住区的下风处。

⑥、在集中搬运点从搬运系统对积满灰尘的材料进行卸货时，提供三面挡护，入口处设有柔性搁板的围栏。

⑦、现场内经常有车辆通行的区域铺路且应保持表面松散材料的洁净。

⑧、确保运输积有灰尘的材料出场的车辆装有侧板和尾板，运输出场的材料应覆盖，覆盖应正确可靠且超出侧板和尾板边缘。

⑨、积有灰尘的材料在运输应前进行湿润。

⑩、对车辆定期进行检测以确保其有效运转且排放物不产生公害；产生超标尾烟的内燃机械不允许进入场地或在现场停留。

（3）控制水污染的措施

①、为保护河流不受污染，生产生活区设污水处理池，防止水污染。

②、严格对施工用料如水泥、油料等堆放管理，防止暴雨将物料冲入河道造成污染。

③、靠近生活水源的施工场地用堤坝与之隔开，避免水源污染。

④、防止施工机械漏油，禁止机械运转过程中产生的油污水未经处理直接排放，或维修施工机械时油污水直接排放。

⑤、施工区域、砂石料场在施工期间和完工后，妥善处理，防止废渣进入小溪。

①、弃土选择指定的弃土场堆放。

②、按设计图纸要求在弃土场四周做好排水沟，防止地表水直接冲刷弃土堆，造成环境污染。

③、由下到上分层进行弃土，分层厚度50~100cm，每层用推土机进行推平并碾压密实。

④、弃土场使用完后，对顶面进行整平，顶面修成1%~2%的排水坡，防止积水。在外侧沿植草防护，防止水流冲刷。

⑤、弃土场按设计要求进行绿化。

②、生活区设公用厕所，提供洗脸间和厕所，修建化粪池。

合理布置施工场地，生产、生活设施尽量布置在规定范围以内GB／T 7920.10-2019标准下载，施工尽量地表原有植被，保护自然环境。

（2）加强施工现场管理，严格按照审定批准的平面布置图进行场地建设。并挂牌施工，自觉接受社会监督。

（4）工程材料、制品构件、机具设备等分门别类、有条理地堆放整齐，并正确标识；机具设备定机、定人保养，并保持运行正常，机容整洁。

（5）现场施工人员统一着装，管理人员一律佩带胸卡和安全帽，遵守现场各项规章制度，非施工人员严禁进入施工现场。

（6）加强内业资料的管理。各项资料做到分类合理、齐全，字迹端正，内容详实，手续完整，存放有条有理。

（7）加强合同段宣传工作。制作合同段施工场地平面布置图、施工形象进度图、安全质量保证体系、工程概况、工期及质量目标等标牌，做好单位对外宣传工作。

湖北省谷城至竹溪高速公路一期土建工程某标段(投标)施工组织设计二O0九年五月十日至二O0九年九月二十日