施工组织设计下载简介

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混凝土浇捣前应严格检查各种预留孔、预留管和预埋件的位置和几何尺寸，严禁漏放和错放。

混凝土振捣采用插入式振捣器振捣，振捣棒插入时应离开钢筋，但应防止混凝土振捣不匀和振捣过密而产生混凝土离析现象的发生。混凝土在捣振时应注意和随时检查模板受力和钢筋受力的情况，防止模板因混凝土振捣的原因而跑模。

在混凝土浇捣过程中，还应做好混凝土的试块工作，保证质保资料的完善。

混凝土浇捣完成后应及时养护，养护方法可采用自然养护和塑料膜覆盖法。在养护过程中，对混凝土表面需浇水湿润，严禁用水泵喷射而破坏混凝土。养护时应确保混凝土表面不发白，至少养护七天以上。养护期内，不得在混凝土表面加压、冲击及污染。

在拆模时，应注意时间和顺序。拆模时间控制在混凝土浇捣后的3～4天内进行DZ／T 0336-2020 固体矿产勘查概略研究规范.pdf，过早或过晚的拆模对混凝土的养护都是不利的；拆模顺序一般是先上后下，小心谨慎，以免对混凝土表面造成破坏。

为确保工作井的平稳，采用水泵直接抽除地下水，降低地下水位。

根据地质报告，并结合本公司的施工经验，顶管机头决定采用气压平衡网格（水冲）式机头进行施工。该机头在顶进过程中，通过气压平衡正面土压稳定机头，减少外部土体对周围地面的影响。

6.6.2顶进设备及顶进工艺

采用2台320吨／台千斤顶作为主顶，千斤顶行程为1.8米。千斤顶动力由油泵提供。千斤顶后端用道木和分压环将反力均匀作用于工作井，前端顶进分压环，顶铁将顶力传至管节。分压环制作具有足够的刚性，与管端面接触相对平整，无变形。

随着工具管的顶进，开挖面挖掘出来的弃渣进入工具管内，通过斗车在管节中运送到工作井，然后用门吊运出堆放。

（1）机头正面阻力的确定：

F1=(π*D外2）/4*γ(H+2/3*D外）*tg2(45°+Ψ/2)

式中F1——机头正面阻力；

D外——顶管掘进机外径

正面阻力计算以最不利条件下施工进行。

（2）顶管管道周边阻力：

F2=π*D*L*f2

W103~W104井管道周边阻力=2215.6KN

式中F2——采用注浆工艺时管壁与土层间的摩阻力；

D——管节外径（0.8米）；

H——顶进长度（W103~W104为45.1米）；

f——采用注浆工艺时管壁与土层的摩擦系数，取7KN/m2

故本工程项目顶管时可不设中继站。

6.2.3顶管导轨应选用钢质材料制作，其安装应符合下列规定：

（1）两导轨应顺直、平行、等高，其纵坡应与管道设计坡度一致。

（2）导轨安装的允许偏差应为：

轴线位置：3mm；顶面高程：0~+3mm；两轨内距：±2mm。

（3）安装后的导轨必须牢固可靠，严禁在顶管过程中产生位移或变形，并应经常检查校正。

6.2.4千斤顶的安装应符合下列规定：

（1）千斤顶宜固定在支架上，并与管道中心的垂线对称，其合力的作用点应在管道中心的垂直线上；

（2）当千斤顶多于一台时，宜取偶数，且其规格宜相同，当规格不同时，其行程应同步，并应同规格的千斤顶对称布置；

（3）千斤顶的油路应并联，每台千斤顶应有进油、退油的控制系统。

6.2.5油泵安装和运转应符合下列规定：

（1）油泵宜设置在千斤顶附近，油管应顺直、转角少；

（2）油泵应与千斤顶相匹配，并应有备用油泵，油泵安装完毕，应进行试运转；

（3）顶进开始时，应缓慢进行，待各接触部位密合后，再按正常顶进速度顶进；

（4）顶进中若发现油压突然增高，应立即停止顶进，检查原因并经处理后方可继续顶进。

6.2.6分块拼装式顶铁的质量应符合下列规定：

（1）顶铁应有足够的刚度；

（2）顶铁宜采用铸钢整体浇铸或采用型钢焊接成型，当采用焊接成型时，焊缝不得高出表面，且不得脱焊；

（3）顶铁上应有锁定装置。

6.2.7顶铁的安装和使用应符合下列规定：

（1）安装后的顶铁轴线应与管道轴线平行、对称，顶铁与导轨和项铁之间的接触面不得有泥土、油污；

（2）更换顶铁时，应先使用长度大的顶铁，顶铁拼装后应锁定；

（3）顶铁与管口之间应采用缓冲材料衬垫，当顶力接近管节材料的允许抗压强度时，管端应增加U形或环形顶铁；

（4）顶进时，工作人员不得在顶铁上方及侧面停留，并应随时观察顶铁有无异常迹象。

6.2.8采用起重设备下管时应符合下列规定：

（1）正式作业前应试吊，吊离地面10cm左右，检查重物捆扎情况和制动性能，确认安全后方起吊。

（2）下管时工作坑内严禁站人，当管节距导轨小于50cm时，操作人员方可近前工作。

（3）严禁超负荷吊装。

当工具管前端用人工挖掘形成一略小于工具头的半球形空间后及时开动顶进油缸，伸出千斤顶油缸顶进，顶井过程中应均匀缓慢，每分钟顶进不得大于1cm，严禁时快时慢，并随时注意顶进压力的变化，若发现顶进压力突变时应及时停止工作，待查明原因后方可重新开顶，顶进时压力不得超过额定油缸压力的80%，即25Mpa。同时工具管前方开挖掏空的不得超过20%，防止工具管前空间过大而发生垮塌、掉块等。

顶管顶进的主要弃土为杂填土，可用铁镐辅助人工开挖。

管内运输采用小型斗车水平运输，工作井内采用卷扬机提升至地面，再运至距井口8米外堆放，以备外运。

管节接口主要由外套环（钢套环）橡胶止水带和软土衬垫组成。钢套环在加工处至现场运输吊装过程中不能变形，接口不损坏，以确保管节在对接过程中，橡胶带不移位、不翻转，确保管节的密封性。同时，钢环套在进场前还必须做好防腐处理。

橡胶止水带应保持清洁、无油污，并存放在阴暗处，防止老化。施工中，将橡胶止水带用强力胶水粘贴于混凝土管口凹槽处，并粘贴牢固，在管节对接前涂无腐蚀性润滑油以减少摩阻，防止止水带翻转、移位和断裂。

软木衬垫采用多层胶合板（厚度1cm左右），将其夹于前后管节钢套环间，以均匀管节间的相互作用力，减少接口损坏。管道顶通后，管道须作内接口处理，将管节间的胶合板凿至同样深度（深度2～3cm即可），并用沥青弹性嵌缝膏或水泥砂浆抹平。

6.2.12注浆工艺：

管道顶进过程中，必须采用注浆工艺，利用触变泥浆套减少顶进过程中管壁与土体之间的磨擦力，并填充流失的土体，减少土体变形、沉降和隔水。

触变泥浆由膨润土和水搅拌而成，配合比为1：8。触变泥浆经搅拌后存入储浆箱，通过注浆机经管道输送至混凝土管注浆孔，注入土体形成泥浆套。

6.3管道内辅助管道的辅设

混凝土管内的辅助管道设置于管道内壁，用钢架将其有序地固定在混凝土管壁上。

由于管道顶进距离长，埋置深度深，管道内的空气不新鲜，加上土体中会产生有害气体，因此，必须设置供气系统。通风设施用一台3立方米的柴油空压机将压缩空气输入空气滤清器，再进入储气桶，经过气压调节阀，将压缩空气传输至管道最前端，并将管道最前端的空气排出，以此进行空气循环。

沉井工作坑采用雨棚遮盖，防止雨水积至工作坑内；同时，坑内根据地下水位的实际情况设置排水泵，并保持水泵的工作状态良好。

在顶管过程中，主要的电源为动力用电和照明用电。

由于管道内的电机采用380V动力电，因此，进入管道的动力电必须做到二级保护和接地保护措施，动力电源线设置在操作人员不易接触处，并在电源线外增设护套，保证用电安全。

由于管道内的空气湿度较大，因此，采用36V低压照明电，低压电须通过变压器降压。灯具采用防水防爆灯具，

6.3.6施工用电：150KW／h。

安全文明生产是企业管理的基础，“安全第一，预防为主”是基本建设的基本方针之一。确保安全施工，加强安全防范意识，使各项安全工作真正落到实处。

我施工建立以项目部为核心的行政保证体系和安监体系，以总工为首的技术管理、质量保证体系，形成有效的监督制约机制。

7.1.1杜绝事故的发生

7.1.2消灭设备损坏事故、机械事故、火灾事故、交通事故。

7.2.1贯彻“安全第一、预防为主”的方针，认真落实公司“班组安全条例”。

7.2.2加强职工安全教育，提高安全意识。凡参加施工的人员，必须接受安全教育，经考试合格后，方可进入现场。

7.2.3加强安全宣传工作，利用安全简报等形式广泛宣传安全方针政策。

7.2.4项目部定期组织安全检查，发现不安全因素及时进行整改。各工地需加强日常安全检查，将事故消灭在萌芽状态。

7.2.5严格执行“事故报告制度”，对事故调查，分析及处理必须按“四不放过”原则进行。

7.2.7进一步明确和落实安全规章制度，责任落实到人，加强安全宣传和教育，在工地醒目处书写安全标语，在工地入口场处设专人看守，进入工地要戴安全帽。

7.2.8施工前，加强安全技术交底工作，交底人、接收入双方必须签字，施工过程中，专职安全员、工地负责人、班组长要检查、督促安全生产情况和技术交底的落实情况。

7.2.9工作坑四周设钢板围护；公路上采用钢板铺设。

7.2.10成立机电维修和消防管理小组，对机具、电器等特殊工种要持证上岗，并按规定安装触电保安器，防雷接地装冒及机具防护系统，同时定好责任制，使每一台机电设备均有专人使用、维修、检查、保管，以防机械和触电事故发生。

7.2.11安全生产工作与经济挂钩，制定明确的奖罚条例，并严格认真兑现。

7.2.12工地用电需有保安装置，闸刀和门锁齐全，平时上锁锁好，工地用电不得乱拉乱拉，非专职电工不可修理电器或接拆电源，移动式机械操作，需一人操机，一人理线。操作时要穿戴绝缘手套和鞋，配电箱要用标准箱，顶管时管道内作业采用36V或24V电压照明。

8.1应急处理的程序：

及时发现事故→报告→组织→施救→确定方案→抢险→消除隐患

8.2.2及时的报告监理、业主及相关单位（如120、119、122等单位）。

8.2.4如遇安全事故，则先救人，后抢物，排出安全隐患。

8.2.5如遇公共设计遭到破坏，则及时报告专业管理单位，及时进行抢修。

8.2.6在公共场合下，应及时疏散人群、车机械等，将危险因素与人隔离。

8.3.1出现道路塌陷或路基损毁等事故

及时终断交通，避免发生路面交通事故；

及时报告交通主管部门，由交管部门维护交通秩序；

利用原有的道路做好标志，恢复交通（见下图）；

及时抢修损毁道路，消除道路安全隐患，保障及时车辆正常通行。

S315应急车道示意图

8.3.2如遇施工过程中破坏了公共设施，则应及时报告相关的产权单位及管理部门。

8.3.3对自来水管遭损坏时，首先疏散现场作业人员，防止由高压水冲刷造成塌方伤人，然后关闭损坏处两端的阀门，停止长时间遗漏，同时通知管线产权单位进行抢修，确保生产生活用水。

8.3.4对于地下管线，施工前查清此段施工区域内管线的类别和走向，对一类传输线和电缆，请产权单位派人到现场巡视指导，确保万无一失，对一般管线，如有损坏由公司派人及时抢修，确保线路畅通。

8.3.5管内作业时，要有严格的人员清点制度，几个人下去作业完工时必须有几个人上来，施工时也要经常呼应，有情况可以立即传递。

2、经常组织应急小组学习，熟悉处理预案，定期检查应急小组成员的应急状态，常敲警钟。

3、对应急工作成绩突出者，给予奖励和表彰。

9、质量保证体系及质量保证措施

9.2.1工程质量检查经班组、现场自检和专业检查相结合，坚持“三检”制度，即自检、互检、交接检查。逐级检查，层层把关。不符合质量要求的必须马上返工。

9.2.2严格执行质量等级评定。对完成的分部（分项）工程，按“质量检验评定标准”进行、评定、检查、验收。

9.2.3所有隐蔽工程必须按规定经现场监理验收合格后，方可进入下一道工序施工。

9.3.1钢筋质量控制

9.3.1.1钢筋必须有出厂合格证、检验报告及复检报告，才能在本工程中使用，制作与绑扎必须按设计及施工规范要求,不得随意替代使用。

9.3.1.2钢筋采用现场集中加工，应分型号、规格、尺寸编码排放，用木条垫设底座，保持钢筋清洁。

9.3.1.3钢筋加工前，钢筋是否有生锈、油渍、毛刺，经工地技术人员检查后，方允许钢筋加工厂进行下料加工。

9.3.1.4钢筋绑扎成型后，不得直接贴模而无保护层。浇筑砼时，严禁踩筋。

9.3.1.5钢筋原材需有出厂质保书，并经复检合格。钢筋在使用过程中，做好材料跟踪记录。

9.3.1.6钢筋接头和接头位置应严格符合设计和施工规范要求。

9.3.2.1采用商品混凝土，厂家资质及配合比需经过监理审批后方可使用。

9.3.2.2在每一工作班内，如混凝土配合比有变动时，应及时汇报。

GBT35484.1-2017标准下载9.3.2.3混凝土的搅拌时间应随时抽查。

9.3.2.4严格图纸会审制度，设计变更签证制度，隐蔽验收和砼浇捣汇签制度。

9.3.2.5砼浇筑过程严禁出冷缝，砼浇筑应连续进行，即间歇时间尽量缩短，不超过初凝时间。

9.3.2.6砼浇筑完后在24小时以后，并浇水进行养护，时间不少于7天。

9.3.2.7砼施工期间要保证水、电供应，掌握天气的变化情况，当下雨时以彩条布覆盖

注浆地基施工工艺说明：①：后座墙②：道木③：顶管机④：千斤顶滑车⑤：顶铁⑥：顶管⑦：顶管头