施工组织设计下载简介

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⑶防水班配备足够的机械设备及手工工具。

⑷防水施工实行质量负责制，经理部建立切实有效的激励机制。总工程师总负责，明确质量标准，进行责任分解，组织工序质量考核。作业班组实行责任包干，具体负责。质量监督员负责施工过程中的质量控制和检查，并有详细的记录。

⑸与商品砼供应商签订符合防渗指标的技术经济合同钻孔灌注桩施工工艺（基坑支护），并据此进行检验。

车站明挖结构防水施工方法及技术措施

围护结构既为开挖支护之用，又是防水的第一道防线，故围护结构防水质量的好坏，直接影响着后序基坑开挖及整个工程结构的防水质量。为了保证围护结构的防水质量，在以下环节加强监控：

主要抓好桩身砼的密实度，防止出现夹泥、冷缝等不良现象。

桩底部的虚渣清理干净后，方能下钢筋笼，灌注墙身砼。

保证砼抗渗标号达到设计要求

钻孔围护桩砼灌注前拟定灌注方案，主要设备配有备用，并在灌注前试运转正常，保证灌注过程的连续性。

钢筋笼和导管就位后，尽快进行连续灌注，若桩内水量较大，必须控制砼浇注速度

该阶段防水工作主抓两个方面：控制围护结构变形及堵漏。

⑴控制围护结构变形方面

采取措施减少预应力损失

通过检算确保钢支撑轴力施加准确，控制围护结构变形。

②支撑架设紧随开挖进行，实行纵向拉槽开挖

控制围护结构初期变形。

③以周密的施工监测为手段，实行信息化施工，确保基坑开挖过程中的支撑轴力、围护桩变位等处于受控状态。

④对涌泥流砂现象严密监视，提前进行方案论证及相关应急物资的储备。

①仅有少量渗漏水的，用双快水泥或掺有堵漏灵的防水砂浆凿槽抹面处理，外加剂掺量由现场试验确定。

②有明显漏水点时，先引流埋管，后做注浆处理。

④必要时在墙外增设旋喷桩止水

主体结构以防水砼自防水为主，同时附加防水层。为了提高防水砼的防水抗裂性能，采取如下措施：

对各种组细骨料、拌和水及外加剂进行严格的质量与计量控制。使用生产质量比较稳定的转窑水泥，水泥的比表面积应不小于

，不使用受潮和过期水泥。采用洁净饮用水拌制砼。砂石除符合现行的《普通砼用砂质量标准及验收方法》和《普通砼用碎石或卵石质量标准及验收方法》的规定外，石子最大粒径不大于

，含泥量符合规范要求，含泥量应小于

。细骨料的含泥量应小于

％，并采用中粗砂，不得采用细砂，严禁采用海砂。

⑵精心进行配合比设计，通过试验反复比选，确定用于不同浇注方法不同施工环境的最佳配比。

⑶采用掺加高效减水剂及粉煤灰“双掺”技术，减少水泥用量，降低水化热，减少收缩裂缝的产生。

⑷对商品砼的计量、拌和、运输等环节进行全过程监控，每罐砼现场测试合格后方能使用，严禁在现场加水，按规定留足抗压抗渗试件。

⑸结构施工缝留置在结构受剪力或弯矩最小处。

⑹采取措施使防水砼结构内部设置的各种钢筋或绑扎铁丝不得接触模板。固定模板不设穿过砼结构件的对拉螺栓。

⑺对穿过防水砼结构的预埋管件采取切实有效的处理措施。

⑻防水砼拆模时砼结构表面温度与周围气温差不超过

结构顶板外侧采用非焦油聚氨酯防水涂料进行防水。

先对顶板基面处理，使其平整度、干净、干糙等达到要求后，涂刷聚氨脂涂料，之后施做

长的靠尺检查砼基面，每米范围内平整度误差不得超过

、将基面钢筋及凸出的管件等尖锐物，从砼表面处割除，并在割除部位涂抹防水砂浆。

、基面若有明水，进行引排措施，确保基面干净，干燥，表面无油物、掉砂、起皮和漏水等现象。

、表面清理干净后涂抹潮湿基底处理剂或与涂料配套的隔潮剂。

②顶板砼分段浇注完毕后，在砼固化过程中进行二次收水压实抹平处理，使砼表面不进行二次找平施工也能满足涂设要求。

③单组份聚氨酯防水涂料涂设

、砼表面达到铺设要求后及时涂设防水涂料加强层，加强层厚

，加强层涂刷完毕后，立即粘贴玻纤布或

、加强层干燥后，开始涂刷大面积防水层，防水层采用多道（

道）涂刷，聚氨酯防水涂料应分布均匀，纵横交错涂刷，以保证厚度一致。

、防水层做好并经过验收合格后及时灌注细石砼保护层。

、在浇筑细石混凝土前，在防水层上覆盖一层

、不得穿带钉子的鞋在防水层上走动。进行其它作业不得破坏防水层。

、加强对现场施工人员的教育，提高保护意识。

顶板采用灰土、粘土或亚粘土进行回填，厚度不小于

，回填土中不得含石块、碎石、灰渣及有机物。

，夯实时应防止损伤防水层，只有在回填厚度超过

时才允许采用机械回填碾压。

结构边墙内侧及底板防水

黎托站底板和侧墙采用外防内贴法铺设柔性防水层的结构，在结构迎水面采用

厚高分子自粘胶膜防水卷材。光达站及出入线段侧墙外采用

厚非焦油聚氨脂防水涂料，外侧设置

结构底板和黎托站侧墙防水层施工前，先施做侧墙找平层和底板砼垫层，并将砼基面进行处理，阳角、阴角均做成直角边为

的等腰直角三角形，使其平整度、干净、干糙等达到铺设要求，然后在阴角铺设高分子冷自粘防水卷材，之后顺结构分段方向横向铺设防水卷材，最后施做砼保护层。车站顶板、光达站及出入线段侧墙在结构边墙或顶板迎水面采用原浆（光达站及出入线段侧墙外侧采用水泥砂浆）抹平，刷涂

厚非焦油聚氨脂防水涂料，顶板浇筑

砖墙保护层根据回填高度分次砌筑，每次≤

①砼表面达到铺设要求后及时铺设卷材，防水板之间采用搭接法连接，搭接宽度不小于

，采用双焊缝，单条焊缝的有效焊接宽度不小于

②防水板与卷材、卷材与基层的粘结采用与卷材或防水板相容的粘结剂。

③贴卷材时，卷材要在松弛状态下，不得拉伸卷材，不得有折皱，对准基线铺贴。

将粘结层间的空气挤出，以免在阳光下起泡胀鼓，在排除气泡后，平面部位用压辊滚压压实，使粘结紧密。卷材之间采用搭接法连接，搭接宽度为

①侧墙防水层做好后，注意保护，防止划破；顶板防水层做好后，及时灌注细石砼保护层。

②进行其它作业不得破坏防水层，焊接钢筋时，防水层上铺厚的隔热板保护，以免烧伤。

③灌注细石砼时，振动棒不得接触防水层，灌注沿同一方向依次推进。

砖墙采用人工挂线座浆砌筑，施工时不得破坏非焦油聚氨脂防水涂料层。

黎托站主体结构标准横剖面防水构造图、图

光达站主体结构标准横剖面防水构造图、图

出入线段标准横剖面防水构造图。

⑴施工缝及变形缝防水施工

在施工过程中，水平施工缝与纵向施工缝是结构自防水的薄弱环节，处理的好坏将会直接影响结构的防水质量，因此须认真做好施工缝的防水处理。

车站的纵向施工段与变形缝间距匹配，变形缝与分段施工的横向施工缝合二为一。

一级设防时，在施工缝表面采用遇水膨胀止水胶并预埋多次性注浆管加强防水。二级设防时，在施工缝表面采用遇水膨胀止水胶加强防水。环向施工缝的间距不应大于

跨中内力较小处。车站侧墙水平施工缝根据施工组织设置，上下两条水平施工缝一般设置在低于顶板底面以下和高出底板顶面以上

左右的位置。顶、底板不设水平纵向施工缝。

变形缝防水图（一）、图

中铁中央空调安装工程施工组织设计.doc①对通道与车站接口处的围护结构背后进行高压旋喷止水帷幕止水。

②两者之间外防水层焊接连通。

③在主体结构及通道连接处粘贴遇水膨胀止水胶并固

定注浆管和引出注浆管，连接处进行全环注浆。

对穿过防水砼结构的预埋管件采取切实有效的处理措施，采用止水法兰和金属箍进行处理。

①在浇注混凝土前埋设，并加上止水环，环与主管满焊。

②如需更换穿墙管，则采用套管法。

③穿墙管线较多时，采用穿墙盒，盒的封口铁板与墙上的预埋件焊牢DB43／T 1775-2020标准下载，并从钢板上注入密封材料。