施工组织设计下载简介

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危病桥梁修复改造工程施工组织设计文件

（5）封边：将注入嘴粘结在钢板的注入孔上，再在钢板角点处及钢板边缘插入排气管，排气孔间距30~40cm，在螺杆上罩上盖碗，然后用钢板封边胶封闭钢板边缘，完成封边。注入嘴布置间距为50~60cm。

（6）灌注结构胶：待封边胶固化后，用泵将粘钢灌注胶从注入嘴灌注到钢板和混凝土的空隙中，灌注工作持续到所有排气管均有胶液流出。在灌注过程中，用橡皮锤敲打钢板以确认是否灌注密实。要求灌胶之前先通气试压，以不小于0.1MPa的压力将粘钢灌注胶从注入嘴压入，当排气孔出现胶液后停止加压，以钢板封边胶堵孔，再以较低压力维持10分钟以上。

（7）经检验确认钢板粘贴固化密实效果可靠后，去除所有注胶咀和排气管，按本节4.8.3要求进行钢板防腐涂装。

4.8.5、粘钢（压力注胶）工艺照片

GBT 23248-2020 海水循环冷却水处理设计规范.pdf4.9.1、交通保畅原则

本次工程各桥梁加固改造施工时会对交通运营造成一定的影响，如桥面铺装维修、沥青铺装施工、更换梁板、支座更换等；为保证施工期间交通安全，我公司根据现场实际情况制订合理的交通组织设计，确保交通通行顺畅，其交通组织原则如下：

（1）确保施工期间尽量少中断桥上交通；

（2）确保施工期间车辆行驶完全及结构安全；

（3）充分做好交通组织设计和施工期间交通组织方案，尽可能减少施工期间对交通的影响。

4.9.2、交通保畅方案

本工程在进行维修加固作业时，须对过往车辆进行引流、限流、限速及限载，故应会同业主做好交通组织方案，并报交警、路政等部门审批，经批准后在当地报纸和广播(如FM93)等媒体上发布通告，向社会告知桥梁加固施工的有关事项和要求。

在进行朱家渡大桥桥面相关维修作业时采取半封闭施工，另一半断面双向通车的方式。进行支座更换时，对桥面通行车辆进行限速、限载，并选择在合适的时间段进行（如凌晨0时至6时交通流量较小的时间段）。根据各桥梁现场具体情况以及项目加固维修的相关内容，整个加固期间各桥梁交通管制方案如下：

对于溪口桥更换梁板施工，更换梁板施工时拟采取半幅面封闭施工，另一半断面双向通车的方式，桥面梁板更换采取逐孔进行，并尽可能减少每孔桥面板更换周期，以减小交通封道时间。待全桥梁板更换完毕后，在伸缩缝处加铺钢板供车辆临时通行。当施工桥面沥青铺装及伸缩缝时采用半封闭施工方式进行。示意图如下图所示。

4.9.3、现场交通安全管理

（1）施工作业人员管理

①、上路施工前，必须对所有施工人员进行安全教育，施工人员必须积极配合和绝对服从相关部门的指挥、检查和监督；

②、为保障施工人员的人身安全，施工人员在进行作业时，按施工人员服装要求统一穿着反光标志服；

③、每个施工现场配备1～2名专职作业安全员，着专用安全标志服，持证上岗，并配备通讯工具，负责维护施工现场的交通秩序，发现被损坏和移动的标志标牌，对其尽快恢复；

④、施工人员不得离开作业区域、随意横穿桥面。正常情况下，严禁拦截过往车辆；

（2）施工作业车辆（机械）管理

①、使用的施工车辆必须“三证”(行车证、营运证、保险证)齐全，符合营运车辆资格。

②、施工车辆(机械)应按有关要求装饰、喷涂明显的安全标志，在施工车辆尾部悬挂明显的施工车辆标志，并配置黄色示警灯，黄色示警灯置于施工车辆(机械)顶部，夜间或遇暴雨等恶劣天气必须开启；

③、施工车辆禁止掉头，特殊情况必须经管段路政大队，批准，采取交通控制措施确保车辆正常通行的情况下方能执行。掉头时，必须有专职安全员在现场执红绿旗指挥，夜间禁止调头；

④、施工车辆严禁在上逆行，禁止乱停乱靠；

⑤、施工车辆(机械)待工时，必须停放在安全作业区或交通控制区域内；

（3）施工作业场地管理

①、在经批准的路段和时间内施工作业；作业区域的交通控制严格按照《中华人民共和国公共安全行业标准(道路作业交通安全标志)》和《公路养护安全作业规程》的规定实施；

②、所有施工段面按照业主提供的图标制作或购买标志标牌，并按规定摆放，加压沙袋。保证施工断面施工标志标牌美观、清晰、醒目。对不合规范的标志标牌，按照规定进行及时更换；

④、用于施工的车辆、机械、工具、材料均放置在安全作业区或其它不影响正常交通秩序的交通控制区域内；

⑤、未经相关部门同意，施工中不变更交通控制区域和扩大作业区域；

⑥、半封闭施工路段夜间需要施工作业时，将确保各种安全措施完备，方可进行施工作业。

⑦、严禁施工人员夜间在道路上拦停正常通行的车辆。

4.9.4、交通管制措施

安全人员值守时，密切注意现场封闭设施的完好性，发现问题及时纠正，保证设施、标志清洁易于辨认并始终处于正确位置或工作状态，同时避免非施工作业车辆误人作业区。

对夜间不能开放交通的封闭区，留有不少于3人的安全值守人员，相互照应，看管现场、设备，并对设置的设施进行看护，保证交通设施整齐，发现问题及时处理，不能处理的要及时报告，发生事故要及时报警。

（2）夜间及雨天视线不良的安全对策

施工现场准备足够的安全标志、安全设施及警示灯具，在夜间连续封闭道路交通或下雨等视线不良的情况下，及时开启警示灯具，以保证作业及通行安全。

（3）突发交通事故时的应急措施

施工现场发生交通中断或部分影响交通时，现场安全员应通知协助交警、路政人员引导堵塞车辆通过故障路段，确保尽快恢复交通。

4.9.5、与交通管理部门协调的措施

在施工过程中将积极配合交通管理部门做好交通的控制和管理，使将加固施工对桥面的交通影响降到最低程度。

（1）组织上高度重视，由管生产的项目副经理具体负责同交通管理部门的协调。

（2）编制施工计划时，征求交通管理部门的意见，工序的安排尽量结合交通流量的变化，使施工对交通的影响降到最低程度。

（3）桥面交通出现大面积堵车等紧急情况时，无条件的服从交通管理部门的安排，确保交通和桥梁结构的安全。

根据全面质量管理的基本观点和方法，实施GB/T19001—ISO9001《质量管理和质量保证》系列标准，建立质量体系，对本合同段项目施工的全过程进行质量管理和质量控制。

5.2、施工准备阶段的质量控制

过程控制主要以预防为主，对工、料、机、法、环进行控制。

（1）按招标文件要求编好施工组织设计和分部分项工程实施细则。

（2）检查施工准备工作的质量。按有关准备工作的计划做好如下检查：

全场性的施工准备工作；

单项工程的施工准备工作；

此外，还应检查临时性的生产设施是否达到技术标准；施工用机械设备是否检测、试验和鉴定等。

（3）做好技术交底：使施工人员熟悉工程情况、设计意图、技术要求、质量标准和施工方法，做到人人心中有数。

5.4、材料、半成品的质量控制

（1）严格按质量标准订货、采购、包装、和运输。

（2）物资进场要按技术验收标准进行检查和验收。

（3）按规定的条件和要求，进行堆存、保管和加工。

（4）按进度计划及时地配套供应现场。

对采购的材料、半成品，如果到货时才进行验收，一旦发现不合格，就会影响按时供应。因此对比较重要的材料或半成品，要把质量管理延伸到供应或生产单位。可采用的办法有：了解材料供应或生产单位在管理上是否能保证质量；供应和生产单位定期访问和调查；派出常驻检查员，执行材料的供应监督，按合同规定在技术上、管理上给予帮助等。

5.5、施工机械、设备的质量保证

按进度要求和施工的适用性配备所需设备。首先应做到在用的机械设备无隐患、技术性能良好，完好率98%以上。对于精密仪器和仪表等应保持正常的灵敏度和精确度。

5.6、不合格产品的控制

（1）对不合格原材料，不合格半成品，不合格成品（工程）要进行有效控制，杜绝不合格的材料投入使用。

（2）在施工中若发现不合格原材料、不合格半成品、不合格成品要进行及时处理，并立即更换。

（3）严格按规定施工，若发现质量事故，坚决按“三不放过”原则进行处理。

5.7、纠正和预防措施

（1）在施工过程中，全面贯彻以预防为主的方针，采取预防措施，防止发生不合格产品。

（2）对施工中可能出现的质量通病，先分析原因，并针对主要影响因素制订相应的对策措施，派专人负责落实，杜绝质量事故的发生。

（3）质量记录是产品质量符合规定要求和质量体系有效运行的真实的、有效的证据，因此质量记录按规定要求做到真实、准确、及时、完整。

（4）质量记录严格按施工合同要求建立，并指定专人进行填写和填报。由技术部门归档管理，项目经理部每月组织相关部门进行监督检查，以确保质量记录的连续性和完整性。

5.8、各分部分项工程质量控制措施

5.8.1、支座更换施工质量控制

（1）严格控制起、落梁速度。

（2）为保证起、落梁的同步性，起、落梁时应以空心板的位移和千斤顶的起顶力进行双控；为保证结构安全和施工质量，应配置专业人员和设备，并定期检查设备的完好情况。

（3）在每块梁板两端均应设置位移观测系统，如安装百分表，以便准确控制起落梁的高度和速度，严格控制每次顶升量和总顶升量。

（4）在加载时，分级进行，当顶升力达到0、△T/2、△T（△T为总顶升力）时进行持荷，以使各千斤顶之间的力均衡增加，达到同步顶升，同时加强对梁体的观测，注意：持荷时间应尽可能缩短。

（5）对梁体进行应力和裂缝监控，起梁时，如果裂缝发育扩大有异常，即超过了规范和设计允许值，则必须停止起梁，查找原因，找到解决办法后，再继续起梁安置支座。

（6）由于千斤顶数量较多，为保证顶梁的同步性，必须采用同一厂家，同一批号及型号的千斤顶。

（7）千斤顶不宜受偏压力，必要时采取调平措施，保证千斤顶承受垂直压力，避免因偏压“咬死”千斤顶，导致下降落梁的同步性差异。为保证安全，千斤顶应具有优秀的自锁功能，防止泄漏而发生事故。

（8）顶升位移监控装置设置于梁的中心部位，使顶升位移的数据更直观，顶升时必须保证千斤顶同步性，即顶升时各梁体位移必须一致，而允许各梁体顶升力稍有差异。落梁同步性要求如同顶升同步性操作。

5.8.2、新老砼结合质量控制

（1）所有新老混凝土结合面的原砼松散、碳化层应全部凿完，直至露出坚实的混凝土基面；将外露锈蚀钢筋进行除锈、阻锈处理。

（2）严格控制植筋施工，保证植筋埋植深度达到设计要求。

（3）在混凝土固化期间禁止施工方位内有大的扰动，确保混凝土的固化质量。

（4）在新老混凝土结合面喷洒界面剂，增强新旧混凝土之间的粘结能力。

5.8.3、桥面沥青砼铺装质量控制

（1）严格控制料源，进场时选取代表性试样进行筛分检查，保证料堆集料规格的稳定。还应对热料仓集料的级配进行筛分，作为对混合料级配的进一步校核。

（2）施工过程中对所有沥青结合料的常规指标，每日抽样进行试验（包括马歇尔稳定度试验）。拌和后的沥青混合料应均匀一致，无花白，无粗细料分离和结团成块现象。

（3）拌制混合料时，严格控制混合料的级配，配料计量准确。拌和设备由技术熟练的人员专人操作，保养和维修，始终保持良好的工作状态。拌和设备的自动计量系统准确灵敏，开工前事先应对自动计量系统检查和调试。

（5）在施工过程中，取样进行混合料抽提筛分试验与马歇尔击实试验，检验混合料配合比及马歇尔体积特性与设计的一致性。冷料仓料堆集料与热料仓料堆集料的粒径与规格必须保持稳定，如有较大变化，必要时可视情况对冷料上料比例进行适当调整。

（6）装料前必须对车辆进行检查，如有异常应先停下进行检修，绝不允许带病工作。运输车如果在途中意外发生故障而耽搁过长时间，到达现场应该严格检查温度，不符合要求的必须废弃。

（7）出厂的沥青混合料应逐车用地磅称重，并按现行试验方法测量运料车中沥青混合料的温度，签发一式三份的运料单，一份存拌和厂，一份交摊铺现场，一份交司机。

（8）沥青混合料运至摊铺地点后应凭运料单接收，并检查拌和质量。不符合温度要求，或已经结成团块、已遭雨淋湿的混合料作废弃处理。

（9）摊铺机在开始受料前应在料斗内涂刷少量防止粘料用的豆油。

（10）摊铺时要严格控制松铺厚度，保证上面层压实厚度及纵断高程。

（12）沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。摊铺过程中不能随意变换速度或中途停顿。

（13）压路机紧接着对摊铺好的沥青混合料进行碾压，碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料产生推移。压路机起动、停止必须减速缓慢进行。

（14）压路机的碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体稳定。压路机每次应由两端折回的位置阶梯形的随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。

5.8.4、粘钢质量控制

（1）砼构件表面，应进行找平处理。

（3）粘结剂为甲、乙两组份，使用前应进行现场质量检验，合格后方能使用，按产品使用说明书规定配制。注意搅拌时应避免雨水进入容器，按同一方向进行搅拌，容器内不得有油污。

（4）粘结剂配制好后，用抹刀同时涂抹在已处理好的砼表面和钢板面上，厚度1～3mm，中间厚边缘薄，然后将钢板贴于预定位置。如果是立面粘贴，为防止流淌，可加一层脱蜡玻璃丝布。粘好钢板后，用手锤沿粘贴面轻轻敲击钢板，如无空洞声，表示已粘贴密实，否则应剥下钢板，补胶，重新粘贴。

（5）钢板粘贴好后立即用夹具夹紧，或用支撑固定，并适当加压，以使胶液刚从钢板边缝挤出为度。

（6）粘结剂在常温下固化，保持在20℃以上，24小时即可拆除夹具或支撑，3d可受力使用。若低于15℃，应采取人工加温，一般用红外线灯加热。

（7）撤除临时固定设备后，应用小锤轻轻敲击粘结钢板，从音响判断粘接效果探测粘结密实度。如锚固区粘结面积少于90％，非锚固区粘结面积少于70％，则此粘结件无效，应剥下重新粘结。

5.8.5、通用工程施工质量保证

材料采购前，首先必须对采购的各种规格的钢筋进行原材料物理性能试验，确定合格并经现场认可后方可进场。钢筋加工几何尺寸、焊接和预埋件的规格及数量必须切实符合设计要求和规范规定，焊接符合规范并做好焊接试验，电焊条规格必须符合要求，钢筋焊接工必须考核持证上岗。

①、钢模、木模有足够的强度、刚度、支撑牢固，不得弯曲变形。

②、模板拼装严格按设计图纸尺寸作业，垂直度、轴线偏差、标高均应满足技术规范要求。

①、砼配制：主体结构采用商品砼，部分附属结构采用自拌砼，事先做好配比试验。

②、砼浇筑：砼浇筑前首先应检查模板各部位的几何尺寸是否符合设计、支撑的牢固程度是否会在砼浇筑振捣过程中产生位移、变形以及预埋件的数量、位置等，浇筑时应循序渐进，分层振捣，以免产生漏振及形成施工缝，并及时做好构件的砼试块。

③、砼养生及拆模：砼浇筑结束待达到终凝时就必须开始浇水养生，养生时间不得少于七天。拆模应根据气温及现场情况决定，不要过早拆模以免对构件造成损坏，拆模后外观应无蜂窝、麻面现象，对小面积缺陷应及时修补。

六杜绝：杜绝受伤、死亡事故；杜绝物体打击事故；杜绝高处坠落事故；杜绝机械伤害事故；杜绝交通违章事故、杜绝触电事故。

三消灭：消灭违章指挥；消灭违章作业；消灭“惯性事故”。

一创建：创建安全文明施工标化工地

根据本工程施工的安全生产原则和安全生产目标，建立由总公司控制和监督、项目经理全权负责、项目副经理具体负责、现场专职安全员全天候跟踪检查，以及材料员、质检员、技术员、各施工班组长等各方面的管理人员组成的安全组织机构。

6.3.1、安全检查制度

每周一次定期安全检查；项目经理部每周一次安全检查；作业组每日一次安全检查。安全巡查组每日值班，操作人员上岗，必须按规定穿戴防护用品。所有施工机具设备和高空作业设备均应定期检查，并有安全员的签字记录，保证其经常处于完好状态。施工中采用新技术、新工艺、新设备、新材料时，必须指定相应的安全技术措施，施工现场必须具有相关的安全标志牌。每次检查都必须做好记录，发现事故隐患要有专人负责解决，把事故消灭在萌芽状态。

项目经理部对关键部位的施工安全措施实施突击检查，并将检查结果做好记录，督促落实有关责任人实施纠正措施。

公司组织工程技术部门、质量安全部门、设备物资部门等对在建项目的项目部安全工作进行不定期检查与考核。

6.3.2、安全生产教育制度

工程开工前，对所有参加本工程的施工人员进行安全生产教育，组织学习《安全技术操作规程》，并结合本工程，制定详细安全生产措施。

施工班组安全技术交底制度化，坚持每周不少于两小时的安全教育，由安全工程师针对当前施工项目，结合有关规范、规程，上好安全技术课。

对特殊工种，如电焊工、电工、机械操作工、特种加固作业工等，需培训考试合格后，持证上岗操作。

安全生产教育须持之以恒，工地上有安全生产宣传牌、安全标志。

新人进入公司必须经过公司、项目部、班组三级安全教育工作。

6.4、安全施工具体实施措施

6.4.1施工现场临时用电安全措施

（1）编制临时用电施工组织设计。

（2）安装、维修或拆除临时用电工程，必须由电工完成。电工等级应同工程的难易程度和技术复杂性相适应。

（3）建立安全用电检查制度。

（4）施工现场临时用电，必须建立安全技术档案。

（5）施工现场内所有电器、机具（用电）都应做好接地保护。

6.4.2、机械设备安全

（1）现场操作人员严格执行公司《机械安全生产管理办法》中的规定。

（2）施工所用的机械设备，必须是经过安全监督管理部门的验收方能使用，不能把不合格的机具运进现场使用。

（3）机械进入作业地点后，施工技术人员应向机械操作人员进行施工任务及安全技术措施交底。

（4）施工机械必须按照《施工现场临时用电安全技术规范》的要求除做接零或接地保护外，必须在设备开关箱内设置漏电保护装置。

（5）严格执行机械设备的保养规程，认真贯彻条例制度和定期保养制度，做好操作前、后的设备清洁、润滑、紧固、调整和防腐工作。

（6）严格执行机械设备安全操作规程，机械设备应按原有的技术性能的规定正确使用，严禁机械设备超负荷使用，带病运转。

6.4.3、钢筋加工安全要求

（1）机械安装必须坚实稳固，保持水平位置，所有机械必须做好接地保护工作。

（2）焊接机械放置在防雨和通风良好的地方，焊接现场不准堆放易燃易爆品。

（3）使用焊接机械必须按规定穿戴防护用品，戴好防护眼镜，并应经常检查和验收。

（4）焊接机械专用线路采用YHS35×3+10+10线，“一机一闸”焊接机械接地电阻不大于4欧姆。

6.4.4、脚手架安全措施

（1）脚手架搭设之前要编写施工组织设计，搭设人员必须有上岗证，搭设前进行安全交底。

（2）脚手架应定期进行维护、保养，并作好记录。

（3）定期组织技术、安全人员对脚手进行检查，发现隐患必须及时整改。

（5）脚手拆除前应编写拆除方案并进行安全交底工作，并设置警戒区域。

（1）开工之前，应编写消防施工组织设计。

（2）工地应设防火安全管理人员，建立三级防火责任制。

（3）现场设置足够和适用的灭火器及其它消防设施，并有专人管理，定期检查。

（4）重点部位建立安全制度，且制度上墙。

（5）严格执行三级动火审批制度，操作时带好两证一器，落实好监护人，严格执行“十不烧”制度。

（6）焊割作业点与氧气瓶，乙炔瓶距离不得少于10m，与易燃易爆物品的距离不得少于30m；氧气瓶、乙炔瓶应设专用仓库，空瓶必须进库不准乱放。

（7）加强电源管理，防止发生电器火灾。

6.4.6、高、低处作业安全措施

（1）所有进入施工现场人员都必须戴好安全帽。高空作业设置安全网，人员佩带安全绳，并根据现场具体情况设置必要的防护设施。悬空作业的吊篮、平台等设备经鉴定后使用。

（2）必要时，施工作业区域用彩钢瓦打围将其与外界隔开，设置安全隔离带。

（3）高空作业安全防护措施：高空作业进行之前，应正确穿着或配戴必须的安全防护用品；高空作业时，不得随意放置或向下抛弃物件或废料等；严禁在强风、大雨、浓雾等恶劣天气下作业。

6.4.7、潜水施工安全措施

（1）潜水作业前潜水员应掌握下潜任务、下潜环境、工作部位、水深、流速、流向等，对潜水员进行技术交底，并执行有关的安全操作规定。 

（2）潜水及加压前应对潜水设备进行检查，确认良好后方可进行作业。 

（3）供给潜水员呼吸用的气源纯度，必须符合国家有关规定。 

（4）潜水作业点的水面上不得进行起吊作业或有船只通过。

（5）水面有超过4级浪时，不得进行潜水作业。 

（6）通风式重潜水作业应符合下列规定： 

①、潜水员下潜或上升时，供气软管、信号绳、下潜导绳应分开。 

②、潜水员不得在杂乱杆件档内穿越；不得穿越隔梁进入其他井孔。

③、检查或排除机动船推进器上的绞缠物时，应派专人在机房内看守。

④、水下作业面高低悬殊较大时，供气软管和信号绳应适量收紧。 

⑤、信号绳和供气软管放出、收回的速度，应与潜水员下潜或上升的速度保持一致。 

（7）轻潜水作业应符合下列规定：

①、潜水时间应根据潜水深度计算确定。 

②、深潜水时应配备潜水医生及必要的潜水减压设备。

（8）流速大于1m/s时进行潜水作业应符合下列规定： 

①、潜水员的头盔面罩应加防护罩，压铅、潜水鞋、下潜导绳的坠砣应加重，供气软管、信号绳应作拉力试验。 

②、潜水工作船应抛锚在潜水作业点上游。 

③、下潜员应使用安全带，套在下潜导绳上下潜或上升；在水底，不得抛开导向绳，应减少用气量，行走时应面向上游。 

（9）夜间潜水作业时，除潜水工作船、潜水平台应有照明外，还应安装照明度较大的灯具，照在潜水点的水面上。 

（10）炎热环境潜水作业时，潜水前应将储气筒充满压缩空气，储气筒上面应安装冷水管降温，待压缩空气冷却后再使用或用冷气泵供气；在沉井或管柱内潜水，应有通风设备。 

（11）寒冷环境潜水作业应符合下列规定： 

①、潜水前供气管路应用压缩空气吹通几分钟，接头部位用棉垫包裹。 

②、水面有浮冰时，供气软管、信号绳与断冰接触处应有防止磨损或割断的措施。

③、潜水梯的横撑、潜水员行走的路面或厚冰上，应有防滑的措施。 

（12）在水库中潜水作业时应派专人看守闸门点，在潜水员未出水之前，不得开启闸门。 

（13）在沉井、围堰内潜水作业应符合下列规定： 

①、井内水位应高于沉井外的水位，多孔沉井各孔内的水位应一致。 

②、井内壁不得有钢筋、扒钉头、铁钉头等外露；严禁潜水员穿越邻孔。 

④、潜水员用手扶持吸泥机作业时，应制定安全防护措施，严禁用手和脚去探摸吸泥机头部或骑在吸泥机弯头上。

建立健全一套完整的环境管理体系，项目部由项目副经理分管环保，下设质检环保部专职落实环保措施，检查、监督各工程分部对环保措施的执行，监察收集各项环保数据，并与当地的环保主管部门建立联系，不断完善施工期间的环保措施，使得保护环境、文明施工得到真正落实。

（2）地面冲洗物，包括水泥、淤泥和其他悬浮或溶解物质，应引入污泥井中以防止未经处理的排放。

（3）胶液、燃料、油和涂料应保存在合适的安全容器中，并放在指定地点。

（4）生活水拟采取相应措施处理，有毒废水要用专用容器收集，并根据所含毒物的性质进行相应处理。

（5）及时处理、分离施工废物料，并堆放在指定的自理场和安全的临时贮存处，以防雨水造成对水质的污染。

7.2、施工中的噪音污染源及控制

（1）选用性能优良、噪声低、保养良好的施工设备，并加强设备的现场维修和保养，保证设备长期处于正常的运转状态。

（2）对空压机、混凝土搅拌机、柴油发电机组等固定机械采用隔离机器的振动部件来降低噪声，如底座加装抗震板、隔震器等。

（3）合理安排工作进度和工作面，尽量避免在一个地方同时使用多种动力机械设备，尽量避免夜间使用噪声较大的机械设备。

7.3、防止粉尘污染措施

（1）及时清扫和喷洒施工道路，以减少灰尘的排放。

（2）机动车辆路面行驶采用严格限速措施，以防扬起灰尘。

（3）严禁在工地焚烧任何残留废物。

（4）水泥存放仓库要做成封闭式，并远离敏感受体。

7.4、对空中各种线路的保护

（1）加强安全思想教育工作，要避免大型机械（特别是吊车）挂断线路，防止造成人员伤亡。

（2）施工用的各种线路必须按有关部门的要求架设，不得随意私搭乱设，不得影响既有线路的正常使用。

8.1、缺陷责任期服务

在工程缺陷责任期内，我方可在现场常驻1名技术人员服务，如发现由我方的原因造成的维修质量缺陷等问题，我方立刻与监理工程师和业主协商有关的合理补救缺陷的措施，并自费修理。

在工程缺陷责任期内DL／T 1961-2019 火电厂流量测量不确定度计算方法，我方随时提供技术服务，提供任何有关技术资料。

在工程缺陷责任期内，每半年进行一次工程回访。

8.2、农民工工资按期支付保证措施

1、我公司各有关部门积极采取措施，保证农民工工资及时足额发放、让农民工劳有所得，不至因托欠工资问题影响总工期，也促进了建筑施工企业的发展。为了保证工人工资得到保障，我公司单独开设了农民工调查小组。专门调查解决农民工拖欠、纠纷等现象，一经发现公司将对其严厉处罚，做到“工程清工资清”，决不拖欠民工一分钱。

2、另外我公司还为民工设立了绿色通道及意见箱，民工有意见或事情可以直接到公司找相关单位，并且为其大力解决难题。

3、在建设管理部门的管理下，我公司及早与民工签订了劳动合同，保证民工及时拿到自己的辛苦钱，也保证了建设的顺利进展。

4、另外机电安装常见质量通病及防治措施，50页.pdf，还设立了民工工资预留帐户，避免了由于工程中一些复杂问题而造成资金困难，使的工资迟迟发不下去。建立预留帐户正是能保障工程在危急时候能够保证民工工资。

5、支付农民工工资编制工资支付表，保证按月每月15日准时发放民工工资。如实记录支付单位、支付时间、支付对象、支付数额等工资支付情况，并保存两年以上备查。