施工组织设计下载简介

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下穿铁路立交工程施工组织设计方案

（2）拆除支架前，工长要向拆架施工人员进行书面安全交底工作，班组要学习安全技术操作规程，交底要有记录，有针对性。

（3）拆除支架前，要清除通道内的材料、工具和杂物，并设置警戒区和警戒标志，并由专职人员负责警戒。在地上用绳子或铁丝先拉好围栏，没有监护人，没有安全员、工长在场，外架不准拆除。

（4）拆架工人必须站在临时设置的脚手板上进行拆卸作业GTCC-041-2018标准下载，拆架人员要穿戴好个人劳保用品，必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋，不准穿胶底易滑鞋上架作业，衣服要轻便。

（5）支架拆除时，要在统一指挥下进行，按后装先拆、先装后拆的顺序进行。

（7）拆架休息时不准坐在架子上或不安全的地方，严禁在拆架时嘻戏打闹。

（8）六级及六级以上大风和雨、雪、雾天要停止支架的拆除作业。

6.4.3.7职业健康安全措施

我们将以人为本，注重职工的职业健康，把健康安全切实落到实处，制定具体的方案措施：

3、防中毒方案：有毒物品的运输、装卸、储存，必须严格按照《危规》执行；使用有毒物品场所，作业前必须采取通风、吸尘、净化、隔离等措施，并正确使用劳动防护用品；对有毒作业的场所，要定期监测，作业人员定期进行体检；食堂必须购买新鲜菜，消毒措施到位；食堂必须留样菜。

6.4.4文明施工措施

文明施工是涉及到工程附近人民群众的切身利益，同时又是企业取信于民、维护企业声誉的大事，一旦在文明施工方面掉以轻心，造成的损失和影响是无法弥补的。我们将严格按照“快速施工、集中施工、文明施工”的十二字方针组织管理、组织施工，具体落实以下措施：

6.4.3.1施工现场管理

①搞好施工现场总平面布置设计，报业主审批，批准后实施。力求场地布置合理，各种生活、生产设施整齐美观。竣工后临时住房、便道等自行拆除。

③施工场地容貌：施工现场置挂五牌一图，即：工程概况牌、安全纪律牌、安全标语牌、安全记录牌、文明施工制度牌和施工平面图，五牌一图美观整齐。加强施工现场管理，周围居民和闲杂人员不得进入施工区域内，未经业主同意批准，外部任何单位和个人不得进入工地。临时房屋的布置符合防火安全和工地卫生的规定，宿舍通道畅通，门窗严紧，通风采光良好。物料堆放整齐，并有标识。

④施工现场供电、供水线路布置符合XX县关于安装、使用及维修的有关规定，布置整齐并确保安全。

⑤现场文明气氛：施工场地出入口悬挂宣传标语横幅、彩旗。施工人员穿戴整齐，行为文明，佩戴工作证。所有机械及设备醒目地注上单位名称。施工场地内张贴宣传标语，设黑板报和报栏，内容定期更换。

⑥设交通指令、提示、警告、禁止等安全标志及夜间警示灯、安全护栏等。

⑦规范现场施工人员标志。

6.4.3.2现场卫生管理

③在场内设置水冲式厕所。厕所设有盖化粪池，安排清洗。生活区设淋浴室；

④食堂按规定申办卫生许可证，生、熟食分开操作，熟食设有防蝇罩，炊事员持有效的健康证明上岗；

⑤施工完不用的料具和机械及时清退出场，保持场内整洁；

⑥施工场地采取满铺水泥砼地坪，布设排水系统。本合同工程初验后，按业主规定的时间清退施工场地。

6.4.3.3按市交通主管部门要求，做好施工期间交通组织

为确保工程顺利进行，我公司根据现场调查，及业主和交通部门要求认真编制交通组织方案，报交管部门批准后实施，使道路交通的影响减至最小。同时在交通线路上布设限速、禁停等标志、标牌，并根据交通主管部门的要求，安排专职人员在路口疏解汽车、行人交通。

加强对施工车辆的管理，遵守交通规则。不堵塞道路交通，不抛洒弃土、弃浆，及时办理道路占用、开挖手续，完成后按规定进行修复。

6.4.3.4服从行业主管部门的管理，及时办理各种许可证

服从与配合由于高（中）考、节假日、市内重大活动期间及业主需要的时间段内，对施工做出某些限制和配合的要求。

6.4.3.5地下管线的迁移、保护

对建设单位提供的现场管线图进行分析，提出施工范围内每根管线的迁移或保护措施，对需迁移的管线提出具体的迁移时间；对不需要迁移的管线提出详细的保护方案，配合有关部门对管线进行防护。对沿线既有管线的资料，进行补充探查，并向业主及监理部作书面汇报；对新发现管线迁移，给予协助；不需迁移的提出详细的保护方案，配合有关部门对管线进行保护。

6.4.3.6水土保持措施

坚决执行《中华人民共和国水土保持法》，做好本线施工的水土保持工作。所有施工工点在整个施工过程中做好临时排水设施。

工程竣工后对施工场地和生活基地环境清扫，平整，恢复地表自然状态。施工废水、生活废水不得直接排入农田、耕地、江河饮水源和灌溉渠道。

在全体参战员工中广泛进行水土保持教育，各项水土保持措施要落实到人，做到谁施工谁负责，做到可追溯。项目部每月对各工地进行一次水土保持小检查，每季度进行一次大检查，平时不定期的抽查，确保各项目措施彻底落实。每季度召开一次水土保持例会，总结水土保持各项措施的落实情况，布置下一个月、季度的水土保持工作。

6.4.3.7环境保护

环境保护是我国的一项基本国策，施工中将成立环境保护小组，严格按照ISO14001标准要求，控制施工污染，减少污水、粉尘及噪音污染，维护生态平衡。

①所有的废水、污水按批准的方法处理后，排入排污系统；

④开工前完成工地排水和废水处理设施的施工，做到现场无积水，排水不外溢，不堵塞，达标排放；

在选择施工设施、设备及施工方法时，充分考虑由此产生的噪声对施工人员和周围居民的影响，选用低噪音设备，采取消音措施，同时合理安排施工作业时间，以防噪音扰民。

按XX县有关规定办理夜间施工许可证。本标段工程虽然不在繁华的市区，但施工对周围居民和单位的正常生活有一定的影响。施工过程中充分考虑高考、中考、节假日及城市有关部门重大活动等期间，夜间施工对周围居民、企事业等单位造成影响。

弃土、弃浆按XX县弃土、排放泥浆的有关规定办理相关手续。弃土、弃浆弃至指定地点，同时加强对施工车辆的管理；弃土、弃浆的运输路线、堆放地点、堆放方式等按照图纸设计和XX县有关部门的规定；弃土、弃浆场地按规定进行妥善保护，避免因弃土、弃浆引起排水不畅、污染水源等不良后果。弃土、弃浆车按XX县有关部门规定只能夜间出土。

施工中发现影响施工的地下障碍物时，于8小时内以书面形式通知监理工程师，同时提出处置方案，按监理工程师批准方案进行处置。

①施工场地内随时洒水或采取其他抑尘措施。对易于引起粉尘的细料或松散料进行遮盖或适当洒水润湿，运输时用遮盖物覆盖；

②施工场地满铺水泥砼硬化，经常洒水，防止扬尘；

⑺、在施工中发现古墓、古建筑遗址等文物及化石或其他有考古、地质研究等价值的物品时，立即停止作业，保护好现场，并尽快通知甲方，由甲方通知有关管理部门协商处理意见。贻误工期时，由甲、乙双方协商确定补救措施。

⑻、对受施工过程影响的文物和名树古木采取保护措施。对需保护的文物提出监测保护方案，报告文物保护单位；对于那些要迁移的树木及古树名木，迁移过程中予以协助。

我公司承诺确保工程行车、施工和人身安全，消灭行车事故，消灭人身重伤及其以上事故，消灭设备大事故，消灭交通责任事故，消灭火灾事故，创无事故工程。如发生事故除承担事故的一切责任外，并按国家和铁道部规定罚款，再相应加罚款50%。

我公司承诺为确保工程行车、施工和人身安全，消灭行车事故，消灭人身重伤及其以上事故，消灭设备大事故，消灭交通责任事故，消灭火灾事故，创无事故工程，专职安全检查人员必须按营业线施工安全规定配备，对施工安全进行全面管理和监控，如发生专职安全检查人员不能兑现情况，我公司承诺接受贰万元经济罚款，并接受建设单位提出的其他处罚条款。

通过实施安全风险管理，增强安全风险防范意思，构建安全风险防控体系，达到强化安全基础，最大限度的减少安全风险，实现对风险的超前管理，防止铁路交通事故，特别是旅客列车事故，确保铁路安全。制定本工程安全风险管理办法。

根据本工程项目的施工特点，主要安全隐患源有土方施工涉及的地下管线保护和房建施工涉及的用电安全及高空作业安全管理等。可能发生安全生产事故的重大危险因素有触电事故、交通安全事故、机械伤害事故、挖断管线事故、材料机械设备侵限引发行车及人身伤害事故、高空坠落事故和火灾消防事故等。

6.7.1应急组织机构

应急小组下设机构及职责：

抢险组：组长由常务副经理徐志才担任，成员由施工安全科、技术科、材料设备科、后勤组人员及分包单位负责人组成。

主要职责是：组织有关部门开展抢险行动，及时向上级报告抢险进展情况，处理相关善后事宜。

安全保卫组：组长由安全员周永刚担任，成员由项目部办公室、施工安全科人员组成。

主要职责是负责事故现场的警戒，阻止闲杂人员进入现场，疏导交通，维持治安秩序，保护抢险人员的人身安全等。

后勤保障组：组长由项目副经理石荣华担任，成员由项目部材料设备科、办公室、后勤组人员组成。

主要职责是：负责及时调集、供应抢险器材、设备和物资，解决参加抢险救援工作全体人员的后勤保障问题。

（1）坚持电力操作专业人员持证上岗，非电力操作专业人员不得进行任何有关电力项目操作。

（2）建立临时用电检查制度，按临时用电管理规定对现场的各种线路和设施进行检查和不定期抽查，并将检查、抽查记录存档。

（3）操作人员必须按规定穿戴绝缘胶鞋、绝缘手套等劳动保护用品；必须使用各类电工专用绝缘工具。

（4）临时配电线路必须按规范敷设，宜尽量采用架空敷设的方式，困难条件下采用埋地敷设方式，必须在电缆上加设套管防护，且埋地深度满足规范规定。

（6）现场施工用电必须按三级配电，两级保护进行设置。施工现场禁用木质电箱，所有配电箱必须按照“一机一闸一漏保”的要求进行配置，并须加盖上锁，由专业电工统一管理，所有投入使用的电力产品必须从正规渠道购买，且有质量证明材料。

（7）工地所有配电箱都要标明编号、控制的各线路名称和用途等。

（8）配电箱及开关箱的周围应有两人同时工作的足够空间和通道，不要在箱旁堆放建筑材料和杂物。

（1）截断电源，关上插座上的开关或拔除插头。如果够不着插座开关，就关上总电源开关。切勿试图关上电器用具上的开关，因为可能正是该开关漏电。

（2）若无法关上开关，可站在绝缘物上，如一叠厚报纸、塑料布、木板之类，用扫帚或木椅等将伤者拨离电源，或用绳子、裤子或任何干布条绕过伤者腋下或腿部，把伤者拖离电源。切勿用手触及伤者，也不要试图用潮湿的工具或金属物质把伤者拨开，也不要使用潮湿的物件拖动伤者。

（3）如果患者呼吸心跳停止，开始人工呼吸和胸外心脏按压。切记不能给触电的人注射强心针。若伤者昏迷，则将其身体放置成卧式。

（6）现场抢救触电者的原则：迅速、就地、准确、坚持。迅速——争分夺秒使触电者脱离电源；就地——必须在现场附近就地抢救，病人有意识后再就近送医院抢救。从触电时算起，5分钟以内及时抢救，救生率90%左右。10分钟以内抢救，救生率6.15%希望甚微；准确——人工呼吸的动作必须准确；坚持——只要有百分之一希望就要尽百分之百的努力抢救。

6.7.3高空坠落事故

1、高空坠落事故预防措施

（1）所有高处作业人员应接受高处作业安全知识的教育；登高作业人员须持证上岗，上岗前应依据有关规定进行专门的安全技术签字交底。采用新工艺、新技术、新材料和新设备的，应按规定对作业人员进行相关安全技术签字交底。

（2）高处作业人员应经过体检，合格后方可上岗。为作业人员提供合格的安全帽、安全带等必备的安全防护用具，作业人员应按规定正确偑戴和使用。

（3）按类别，有针对性地将各类安全警示标志悬挂于施工现场各相应部位，夜间应设红灯示警。

（4）高处作业前，安全防护设施应做到定型化、工具化，防护栏杆以黄红（或红白）相间的条纹标示，盖件等以黄（或红）色标示。在施工现场的主要通道，搭设严密的防护挡板，每一层搭设一道水平安全网。各楼梯口，在未砌栏板前，用钢筋制作临时的防护栏杆。需要临时拆除或变动安全设施的，应以项目分管负责人审批签字，并组织有关部门验收，以验收合格签字后，方可实施。

（5）持证上岗的作业人员应按规定佩戴安全带；安全带应挂设在单独设置的安全绳上，严禁安全绳与吊篮连接。

（6）工程外墙脚手架全部采用双排钢管搭设，搭设人员要持证上岗。脚手架作业层上的施工荷载不能超载，脚手板应铺设严密，下部应用安全平网兜底。在脚手架使用期间，严禁拆除任何杆件。脚手架外侧应采用密目式安全网做全封闭，不得留有空隙。密目式安全网应可靠固定在架体上。作业层脚手板与建筑物之间的空隙大于15cm时应作全封闭，防止人员和物料坠落。作业人员上下应有专用通道，不得攀爬架体。

（7）模板工程在绑扎钢筋、粉刷模板、支拆模板时应保证作业人员有可靠立足点，作业面应按规定设置安全防护设施。模板及其支撑体系的施工荷载应均匀堆置，并不得超限。

（8）安全防护设施、脚手架、模板等工程都要经有关部门验收合格签字后方可作业。2、高空坠落事故应急处理

（3）保护现场，疏散人群至安全地带。

（4）协助交警或铁路派出所做好事故调查，保证救援工作顺利进行。

（4）做好事后人员的安抚、善后工作。

6.7.4重大交通事故

（1）加强对职工和从业人员的交通安全教育，使他们从思想上重视交通安全，行为上自觉遵守交通规则。

（2）要求从业人员上下班集队行走，由负责人带领。通过各交通繁忙路口，执行“一站、二看、三通过”规定，遵守“宁等一刻，不抢一秒”的原则。

（3）参建人员上下班禁走铁路线路，不允许携带工具或搬运物品行走在路肩上，只允许迎向来车方向空身行走路肩，发现来车必须及时避让。

（3）协助交警或铁路派出所做好事故调查和道路或铁路疏通工作，保证救援工作顺利进行，疏散人群至安全地带。

（4）做好事后人员的安抚、善后工作。

6.7.5机械伤害事故

（1）机械作业必须设专人指挥，邻近既有线机械施工，坚决执行“一机一人”防护制度。

（2）严禁人机混合作业，机械旋转半径范围内严禁站人。

（3）非检修或加油需要，严禁攀爬机身或钻溜车底。机械车辆检修或加油时，机械设备必须停置稳妥，关闭引擎，拔出钥匙，必要时加设限位止溜装置。

（4）多台机械同时作业，各机械间必须保持足够的安全距离，防止相互间发生碰撞。

小型机械设备事故应急措施： （1）发生各种机械伤害时，机械设备带电作业的应先切断电源，再根据伤害部位和伤害性质进行处理。

（2）根据现场人员被伤害的程度，边通知急救医院，边对轻伤人员进行现场救护。

（3）对重伤者不明伤害部位和伤害程度的，不要盲目进行抢救，以免引发更严重的二次伤害。机械伤害事故引起人员伤亡的处置：

（1）迅速确定事故发生的准确位置、可能波及的范围、设备损坏的程度、人员伤亡等情况，以根据不同情况进行处置。

（2）划出事故特定区域，非救援人员未经允许不得进入特定区域。迅速核实伤亡人数，如有人员被压在机械设备下面，要立即采取可靠措施加固四周，然后拆除或切割压住伤者的杆件，将伤员移出。

（3）抢救受伤人员时几种情况的处理：

——如确认人员已死亡，立即保护现场，向上级部门和地方政府汇报；

——如发生人员昏迷、伤及内脏、骨折及大量失血：①立即联系120急救车或距现场最近的医院,说明伤情。为取得最佳抢救效果，还可根据伤情联系专科医院。②外伤大出血：急救车未到前，现场采取止血措施。③骨折:注意搬动时的保护，对昏迷、可能伤及脊椎、内脏或伤情不详者一律用担架或平板，不得一人抬肩、一人抬腿。

——一般性外伤：①视伤情送往医院，防止破伤风。②轻微内伤，送医院检查。

——制定救援措施时一定要考虑所采取措施的安全性和风险，经评价确认安全无误后再实施救援，避免因采取措施不当而引发新的伤害或损失。

*.7.*挖断各类管线事故

施工现场应加强各类管线的保护工作，原则上在管线未迁移或未采取妥善保护加固措施前，不允许在管线附件作业。若管线短时间内无法迁移或无法采取保护加固措施，在征得相关管理单位同意并接受管线布置情况交底的情况下可在距离管线有足够安全距离的地段作业，但作业过程中必须安排专人对管线进行看护，并要求管线管理单位派人到现场进行安全监管。

（1）了解管线具体的布置情况，如路由、埋深、具体位置和用途等，初步确定被挖断管线的管理单位。

（2）立即停止事发地段所有项目施工，掌握挖断管线的具体情况。对现场进行保护，联系管线管理单位派人到现场进行抢修，防止影响进一步扩大。

（3）如一时无法确定明确的管理单位，可分别与多家管线管理单位联系，请各家均派人到现场进行确认、并做好抢修准备，确保故障延时在最短时间范围内消除。

（4）管线管理单位在抢修过程中，项目部应积极配合，确保抢修工作顺利开展。

（*）参加公司和上级机关组织的事故分析会，对责任单位（人）进行教育，根据事故性质按规定对其进行处罚，同时接受上级部门对项目部的处罚决定。

（*）管线抢修好后，要立即对管线位置进行标识，设立警示标志，防止类似事故重复发生。

（7）与相关管线管理单位联系。

*.7.7材料机具设备侵限引发事故

邻近营业线施工，必须严格材料和机械设备管理。必须严格按照路局上铁运发【2012】***号等相关规定要求组织施工。任何材料和机械设备不得置停于靠近既有线路一侧，置停在铁路附近须与既有线保持足够的安全距离且须放置稳妥，摆放整齐。小型工具和材料要及时回收，集中摆放并绑扎牢固；大型机械设备不使用时要停放妥当，加设限位装置，钥匙交由项目负责人统一管理。邻近既有线的施工机械必须实行“一机一人”防护，在未征得项目负责人同意的情况下，严禁在邻近既有线的敏感区域动用大型机械。

（1）在列车尚未到达施工区段时发现有材料或机械设备侵入铁路限界现象，立即与驻站联络员取得联系，向其通报侵限现象发生的地点、具体侵限物品，了解接近列车类别和运行状况，简述消除隐患的措施和所需的时间。驻站联络员掌握情况后须立即向车站值班员汇报，由车站方面根据具体情况对接近的列车发出正确指令，如限速或停车指令等。在确定有足够时间消除侵限现象的情况下，及时组织人员搬离侵限材料或开走侵限机械。

（3）若未及时发现侵限情况，列车撞上侵限物品，造成列车脱轨或颠覆以及人员伤亡，应立即向公司、车站、工务和上级主管部门汇报事故情况。按上级指示开展现场救援行动，同时须避免对专用线造成侵限。

救援行动分两方面，一方面对事故中受伤人员进行现场急救，必要时送往附近医院进行救治，在保护现场的前提下对现场进行必要的清理，防止造成恶劣的社会影响。另一方面立即组织专业人员对脱轨列车进行复位。如果列车发生颠覆，及时联系救援吊到现场进行救援。对已经遭到毁坏的线路要进行整修，直至达到放行列车条件。整修后应请工务部门予以复查，确认是否具备开通线路条件。

（4）积极做好相关善后处理工作，向上级调查人员如实汇报事故原因，坚决做到不隐瞒事故、不推卸责任。积极配合上级部门对事故进行调查、分析。接受上级部门的处罚。

（1）工地配备足够消防器材和应急物资，成立消防队，消防队成员为项目部全员。

（2）平时加强对职工、分包方安全防火教育，对危险品指定地点进行存放并设专人管理，工地物资材料堆放整齐有序，机械设备停放在固定车位，对施工、生活用电严格进行安全检查，发现问题及时整改。

——如确认人员已死亡，立即保护现场，向公司和当地派出所汇报；

——如发生人员昏迷、伤及内脏、骨折及大量失血：①立即联系120急救车或距现场最近的医院,并说明伤情。为取得最佳抢救效果，还可根据伤情联系专科医院。②外伤大出血：急救车未到前，现场采取止血措施。③骨折:注意搬动时的保护，对昏迷、可能伤及脊椎、内脏或伤情不详者一律用担架或平板，不得一人抬肩、一人抬腿。

——一般性外伤：①视伤情送往医院，防止破伤风。②轻微内伤，送医院检查。

——制定救援措施时一定要考虑所采取措施的安全性和风险，经评价确认安全无误后再实施救援，避免因采取措施不当而引发新的伤害或损失。

*、火灾应急的保障工作：

第一、成立消防组织，进行消防演*。

第二、备有足够的消防器材和应急物资，消防用车、人员必须在火灾发生后*分钟内赶赴现场。

第三、项目部所有人员应根据应急预案，统一指挥、有序进行各自工作。

*.7.9应急物资及装备

根据上述应急预案，必须备置数量充足的应急救援物质，以备意外情况下迅速实施应急救援工作。

1、主要应急物资和装备如下：

(1)挖掘机、吊机、氧气乙炔；

(2)复轨器，起道机、弯轨器、锯轨机、钻眼机、发电机和一些常用线路工具等；

(3)管线钳，止水带等；

(*)交通工具：依维柯汽车一辆。

（1）事故发现人员，应立即向组长（副组长）报告。如果是火灾事故，必须同时打119向消防部门报警，急救拨打120。

（2）组长接到报警后，通知副组长、组员，立即启动应急救援系统。

（3）根据事故类别向事故发生地政府主管部门和公司、铁路主管部门报告。

7.1施工协调工作的相关承诺

为确保本工程的全过程施工安全顺利完成，我公司就施工协调工作承诺：对工程中涉及的治安、消防、市政、环保、交通、运输过程中的市容、交警、施工所在地居民关系协调等发生的问题均由我公司负责自行协调解决。

7.2排除施工干扰的措施

7.2.1与铁路部门的协调

为确保铁路行车及设备安全，规范营业线施工管理。铁道部、上海铁路局先后下发了《铁路营业线施工安全管理办法》铁办［200*］190号及《上海铁路局营业线施工安全管理实施细则》上铁运发〔2012〕***号，对铁路营业线施工提出了明确的要求。我公司根据铁路部门规定，以及多年来营业线施工经验，制定了铁路营业线施工协调方案。施工期间，我公司将利用作为上海铁路局下属施工企业的优势与兄弟单位加强协调。

1）加强铁路设备管理单位的联系沟通，加快铁路范围内的管线迁移或改迁，保证工程的顺利进行，确保工期的兑现。

2）加强与铁路运输管理部门的沟通，确保封锁计划的如期兑现。

7.2.2与当地政府及市民之间的协调

工程施工中避免不了要对居民的生活造成一定的影响，如何处理好与当地居民的关系，降低施工对居民的影响是本项目的一个重点，采取的对策如下：

（1）在工程开工之前主动与当地的居民取得联系，了解他们对工程施工的顾虑，并做好解释工作，争取他们的支持。

（2）在进行场地布置、道路修建等临时工程施工时要充分考虑到对城市生产、生活以及交通的影响，应该本着互惠互利的原则施工各种临时工程，争取市民的好感。

（3）工程施工中采取尽可能多的措施降低对当地环境的污染，包括水污染、噪音污染、粉尘污染、光污染等等。

（4）严格规范施工人员的行为举止，维护单位形象，避免同当地居民产生摩擦。

（*）当施工同市民或相关单位发生冲突时及时向有关部门汇报，并本着互谅互让的原则解决问题，维护地铁施工的形象。

（*）积极配合交通等部门施工期间的各种工作。

7.2.3与业主的配合协调

在施工过程中要及时与业主沟通，通过业主协调各方关系，具体做到：

（1）成立以项目经理为组长的对外联系小组,负责与业主配合协调工作。

（2）施工中发现的新问题、新情况由项目经理向业主代表提出并通过业主代表向业主汇报，尊重业主的决定，积极并按时参加业主组织召开的会议。

（3）在按图施工、服从监理的前提下组织施工，处处为业主着想，始终把业主的利益放在第一位，积极响应业主的号召，主动以协商和配合的方式与业主处理问题。

7.2.4与监理工程师的配合措施

（1）项目副经理及质检工程师负责与监理的配合协调。

（2）配合监理单位对“质量、进度、投资”的控制和合同、信息管理职能，做好基础工作。在施工过程中，在班组自检和质检工程师专检的基础上，接受监理的检查和验收，对于存在的问题按监理要求及时整改，以配合服从的工作态度保证驻地监理的施工管理，使工程在可控状态下进行。

（3）落实质量控制、检查、管理制度，所有进入现场的成品、半成品、设备、材料、特殊工种等均按要求向监理提交产品合格证、质保书、进场报验单、上岗证等相关资料，审核是否符合本工程的要求。

（4）分部分项及各工序的质量，严格执行上道工序不合格，下道工序不施工的准则，使监理工程师能顺利开展工作。

（*）积极配合试验监理工程师完成对各试验项目的有见证送检。

（*）积极配合测量监理工程师按计划对现场的控制水准点及导线点进行复查，确保工程空间位置和结构的几何尺寸的准确无误。

（7）及时准确向驻地监理报告工程施工的进度计划，完成的投资额度及监控量测结果。

（*）施工中发现问题积极向驻地监理汇报，共同协商处理现场实际问题，必要时请求监理组织四方会议并作好配合落实工作。

7.2.*与设计的配合措施

随着施工环境的变化和在施工中遇到新的问题，优化设计伴随着施工，贯穿于工程施工的整个过程，直到竣工。所以要采取有效措施及时向设计单位反映现场信息，为设计变更提供条件和依据。

（1）项目总工负责与设计单位的配合协调。

（2）中标后，协助驻地监理、业主代表，及时同设计单位联系，进行开工前的设计技术交底，掌握本工程设计思想、设计意图及重点。

（3）图纸会审中发现的问题，及时向驻地监理汇报，并和设计单位联系，进一步理解设计，如需变更设计，按程序办理设计变更后进行施工。严格按施工设计图纸组织施工，未经设计同意不更改设计。

（4）关键部位的施工方案首先请设计人员审定，四方论证后实施。

（*）主动向设计单位汇报施工进度，使设计人员对工程进展有准确了解，避免因图纸不到位而影响工期。

（*）及时反馈施工信息，优化设计

将施工中量测的结果及现场揭示的情况、施工中发现的问题，及时以笔录、照片、录像等形式记录下来，反馈给设计单位，并根据具体情况，提出优化建议，供设计变更参考，使设计、施工紧密相连，互为补充。、

7.2.*与交管部门配合协调

（1）积极与交管部门沟通，及时汇报施工区域附近的交通异常状况，以减少对交通的影响；

（2）加强对施工围档的日常维护，保持围档的稳定性及顺直；

（3）按照文明施工的要求，为保障夜间施工围档附近交通安全，严格按照交管部门的要求，对围档进行亮化，局部夜间光度不佳处，须贴反光模；

（4）围档施工前，须制定交通导行方案，经交通、道路管理部门审批同意后进行常年病托管中心、儿童福利院消防工程施工组织设计方案.doc，且在规定的时间内进行施工；

（*）若有影响正常交通的施工项目时，如箱梁砼浇筑、大型土方运输等，须提前通知交管部门，以便其提前公告或交通疏导，减小对社会的影响。

7.2.7与市容、环保部门配合协调

（1）按照市容及环保部门的相关规定，主动缴纳相关费用；

（2）按照市容的相关要求，做好围档外区域，尤其是社会通道上的卫生；

（3）若有土方外运时，严格按照渣土费的缴费标准缴纳相应费用，并且做好渣土车出门时的清洁，做到不超载，出施工区域前，严格检查渣土车装渣状况，避免在社会通道上抛洒。

7.2.*与当地派出所配合协调

（1）积极为工地上的劳务人员办理城市暂住证GB／T 3***1-2020 无损检测 云检测 总则，并配合派出所搜集好劳务人员的相关资料；

（4）积极支持配合派出所其它行动。