施工组织设计下载简介

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安全保卫小组在事故现场周围建立警戒区域实施交通管制，维护现场治安秩序。

附表1：事故应急救援小组联络方式

某人行道铺装及绿化工程施工组织设计.doc13500335738

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附表2：事故应急救援物资、设备清单

由项目总工为组长，安全科和质检科为组员对整个吊装全过程实施监测监控。

监测吊车摆放位置的支腿沉降量变化，若瞬间沉降量变大不均匀，则应报告给总指挥停止吊装；

监测运梁车在桥面上运梁对桥面梁体挠度变化，若出现瞬间挠度值急剧变大，运梁车应停止一切吊装活动，并报告给总工。

架设边梁时对盖梁产生侧向压力，监测盖梁侧位移情况，若出现裂纹应停止架设，报告你总工。

监督控吊车操作人员证件是否齐全、吊车是否在年检内，运载车是否满足《安全专项方案》给定的运载能力；

监督督导吊装作业人员按照《安全专项方案》和技术交底文件施工；

督导操作人员在装运梁前检查运载车的制动能力，轮胎气压等工作；

每日把当天监测监控情况报与组长，并形成文档保存；

在技术和管理措施上加强危险源的监控，预防事故发生。对危险设备和区域明显标识，事先规范化、标准化管理。本单位采取的危险源监控及预防措施主要有：

各种危险区域设置明显的安全标识，并按规范配备足够的消防栓和灭火器材。

特种作业人员全部持证上岗，单位制定安全责任制、安全管理制度、岗位安全操作规程等级从管理上对事故进行防范。

本吊装工程拟投入劳动力31名，其中项目部专职安全生产管理人员6名，技术工人19人，司索工6名。

劳动力调配遵循“结构合理、文化程度各技能级别高、专业性强、经验丰富”的原则。

主要技术负责人、管理人员由具备中、高级技术职称的对口人员组成。

第七章计算书及相关图纸

全桥26m跨24片箱梁，其中边梁最重，重量为91吨，一端重量约为46吨，一台吊车站位在桥台上，另一台吊车站位在桥下，如下图：

考虑到施工进度，一天必须架设6榀预制梁，所以吊车一次站位需要吊装2片箱梁。

如上图所示，A点为吊车的回转中心，B点为吊装第一片预制梁（边梁）时吊点在地面的投影，C点为吊每二片梁时，吊车臂杆和第二片预制梁的边的交点在地平面的投影响，AE为吊车回转中心离第二梁的垂直距离，AD为吊装回转中心离第一片预制梁的吊点截面的垂直距离，AD为吊装回转中心离第一片梁的吊点截面的垂直距离。

设定AD为7.48m(吊车回转中心离第二片预制梁边的距离3.36m+第二片梁的宽度2.24m+梁与梁之间的距离0.5m+第一片梁一半的宽度1.38m)，设定吊车中心离1号墩的距离（即DB的长度）为9m.

此时安装第一片箱梁（边梁）时，吊装半径为AB的距离，在△ADB中，AD=7.48m，DB=9m，AB约为11.7m约为12m，即桥下200吨吊车的吊装半径约为12m。

在接送箱梁时，吊车来回接送距离为9+12=21m，站在桥台上的吊车只需要将梁的一端送出5m即可。此时桥台上的200吨吊车的自身回转半径为5m+5m=10m，桥台上200吨吊车回转半径为10m。

桥下200吨吊车最不利位置臂杆长度计算

一次吊车摆位吊装两片，吊车臂杆选择时，只计算吊装时所需最长臂杆长度。

根据吊装半径计算分析AB为200吨吊车在该跨中位于最不利位置，吊装半径AB=12m，BE=5+1.5+1.6+0.1=8.2m，根据以往经验，吊装钢丝绳所占高度不低于4m，吊钩和走绳所占高度不低于3m，即EC≥7m，

AC即为吊车最短臂杆长度。

在△ABC和△DEC中，

三角形相似，有AB/DE=BC/CE，则DE=AB×CE/BC=12×7/（8.2+7）=5.53m

根据直角三角形BC2+AB2=AC2，有AC=19.37m

根据200吨吊车起升性能表，支腿全伸，吊装半径为12m、臂杆长度21.9m吊装重量为48.5t﹥箱梁一端荷载46t，满足吊装要求。

装车时120吨吊车吊装载荷计算

吊装载荷P=（Q+q）×K=(46+0.8)×1.2=56.16t

P：吊车动载吊装时动载总荷载；

Q：26m边梁一半的重量；q：吊钩吊具索具重量；

K：动载系数，取1.2。

查130吨吊车吊装性能参数表，130吨吊车8m的作业半径，起重量为60t能满足动载56.16t的吊装要求。

2、200吨吊车吊装载荷计算

此时P为56.16t，查200吨吊车吊装性能表，作业半径在9m，臂杆长度为21.9m时起重量为65吨，能满足运载56.16t的要求。

吊装箱梁采用两根钢丝绳兜吊的方式，以吊钩为对象，计算钢丝绳的受力，其平衡力系如下图，

=56.16/0.866=64.85t

作用在梁一端的钢丝绳支数n=2支河南省信阳市外环快速路市政工程某特大桥总体施工组织设计，故单根钢丝绳的受力为64.85/2=32.43t

钢丝绳安全系数K=5，刚单根钢丝绳的破断力应不小于5×32.43=162.15t

考虑琵琶头预留长度等因素，一端的一根兜绳约16m长，在箱梁上捆2道。

200吨吊车自重72吨，配重55吨，所吊物件重为56.16吨，吊车对地面的总荷载为72+55+56.16=183.16吨，全部分配在4个支腿上，吊车的每一个支腿下各垫一个2×2m的钢制垫箱，四个垫箱与地面的接触面积为4×2×2=16m2，地面单位面积受力为183.16/16=11.45t/m2，由于吊车吊装车时受力方向发生改变，当吊车转到后支腿的后侧方45。角时由一个支腿承受所吊物件的重量，故对地承载力的要求发生变化，此时地承载力要求应不小于（72+55）/16+55/16=11.39t/m2。由于11.45t/m2大于11.39t/m2，故地基处理时，按不小于114.5KPa作为地基承载力。

第八章吊车起升性能表附录

1、130吨吊车吊装性能表

外墙水性氟碳漆施工方案2、200吨吊车吊装性能表

2014年7月20日到7月25日吊装右幅第2及第1跨箱梁，计划1.5天吊6片；

2014年11月25日到11月30日吊装左幅第2及第1跨箱梁，计划1.5天吊6片。