施工组织设计下载简介

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XX高等级公路通州段XX合同段

临海高等级公路通州段XX合同段实施起点位于遥望港大桥北侧桥头，与临海高等级公路如东段对接，桩号为K79+119.18，实施终点位于海丰村，桩号为K85+099.46，全长5.98km。。

1、结合当地地形和现有临时生活、生产设施、充分利用原有道路。

2、结合道路周边居住群众的生活，方便当地生活T／CCIAT 0008-2019标准下载，尽量减少对当地人民生活造成阻碍。

3、保持S221省道的通畅。

4、减少对农田和环境的占用和破坏，保持原有水系的畅通。

5、最大限度的满足工程施工机械、材料的进场。遵循施工总平面布置。

根据以上布置原则，项目部结合现场实际情况，针对不同地段分别采用临时新建的方式，使便道与环境和原有生活、生产设施相适应、协调。

整个便道根据现场情况分为如下四段：

1、遥望港大桥（K79+119.18～K79+600.22）段

该段计划在滩涂段落进行围堰施工，并在桥左侧填筑施工便道，便道高度高出滩涂2m。

K79+600.22～K80+380段

该段计划利用左侧现状海防大堤修筑7m宽施工便道。

K80+380～K85+099.46段

该段计划在公路主线左侧修建一条7m宽的施工便道。

施工便道设置详见附图：《施工便道平面布置图》（附图1）和《施工便道横断面图》（附图2）。

四、便道横断面及结构层设计

主线施工便道总宽7m，净宽6m，便道从80m征地线向内先开挖排水沟，排水沟上口宽2m、下口宽1m、沟深1m，然后向内保证1m护坡道，再施工便道，便道内侧与主线之间也需开挖临时排水沟，位置根据主线填土高度和现场情况确定，尺寸同外侧排水沟。

施工便道路面结构层采用：3cm磨耗层+20cm泥灰结碎石+30cm4%灰土处理（分两层施工），并每200m设一处会车道，会车道向主线侧拓宽，长7m，宽3m。

遥望港大桥便道填高2m，其中上部结构层与主线便道相同，结构层下填筑素土，厚度保证1.5m以上，原地面碾压如出现弹簧现象，可采用回填片石。利用海防大堤段施工便道则用平地机整平后，再施工一层20cm泥灰结碎石，且确保顶面净宽大于6m。

五、交叉口及路段施工期安全设施设计

标志板材料采用铝合金板，板厚1.5～3mm。标准尺寸的警告、指示、禁令标志可采用1.5mm。标志版面应无皱纹、起泡、开裂、剥落、色差等，并具有良好的反光性能和耐久性。

标志立柱材料采用型钢、钢板等，其材料性能不得低于Q235钢。立柱、横梁及外露钢杆件应采用镀锌喷塑处理。标志立柱表面颜色采用银灰色。对接槽钢必须按标准对表面做防锈处理。底漆和面材料镀锌层厚度≥39um，喷塑层厚度≥76um。面漆色彩为银灰色。

当路侧设置埋设于土中的百米桩。百米桩设置于公路前进方向右侧第十三 册 通用项目和措施项目工程 浙江省通用安装预算定额(2018版)，间距100m。

平交口是交通冲突最为危险的地方，考虑到被交道路等级及交通量等因素，与S221相交时，221省道局部封闭使用便道通行，因此提前设置前方施工、限速、禁止超车等标牌以及进口处设置路线引导标志，使车辆提前采取措施，安全通过该区域，与五七公路相交时，提前1000米在被交道路上设置警告前方为施工区域标志，并在路口前设置减速让行禁令标志，与其他道路相交时，提前100米在被交道路上设置施工警告标志并在路口设置减速让行禁令标志。沿线被叫道口详见下表：

与便道相交地方道路、河道

在施工过程中，护栏的布设根据现场具体情况为准。

北京某地铁车站工程碗扣式脚手架施工方案六、便道施工方案及注意事项

清表的同时，开挖路基两侧临时排水沟，一方面以降低地下水位，另一方面以排除路基施工过程中的明水，临时排水沟应与永久排水设施相结合，排除的雨水不得流入农田、耕地，亦不得引起水沟淤积和路基冲刷。