施工组织设计下载简介

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向塘至向莆铁路工程施工组织设计

对特殊及不良地质段隧道施工，应采取地质超前预报技术，提前掌握地质变化情况，针对性地制定切实可行的安全施工细则，采取防范措施，加强施工中的安全监控。

洞内爆破作业，统一指挥，进行爆破时所有人员及施工机具应撤至不受有害气体、振动及飞石伤害的地点。爆破后经过通风排烟，才准检查人员进入工作面，且其相距时间不得少于20min，经安全检查合格后，其他工作人员才能进入工作面。

在可能有涌水地段，先探明情况，修订施工作业工序和参数JC／T 2452-2018标准下载，采取稳妥的施工措施，循序渐进地组织作业。对软弱破碎围岩地段采取预加固、短进尺、弱爆破、早封闭等施工措施，二次衬砌紧跟，稳扎稳打通过困难地段。

隧道发现险情时，立即在危险地段设立明显标志或派专人看守，并及时报告有关部门，采取处理措施。

所有进入隧道施工的人员，要严格执行隧道施工的安全规定，按规定配带安全防护用品。

严格按锚喷构筑法组织施工，根据围岩级别进行初期支护，坚持监控量测，按反馈信息指导施工，严禁盲目冒进、草率支护、冒险施工。

完善洞外排水系统，进行地表加固，并按放小炮、短开挖、强支护、衬砌紧跟、稳扎稳打、步步为营的原则，巩固洞口环节，确保进洞安全。

从事高空作业人员，定期进行体格检查，凡不适宜高空作业的人员，不得从事此项工作。作业人员拴安全带、戴安全帽、穿防滑鞋。

高空作业人员应配给工具袋。小型工具及材料应放入袋内，较大的工具，拴好保险绳。不得随手乱放，防止堕落伤人，严禁从高空向下乱扔乱丢。

双层作业或靠近交通要道施工时，设置必要的封闭隔离措施或设置防护人员及有关施工标志。

确保既有道路安全畅通保证措施

桥涵承台基坑开挖时，沿基坑周边(靠既有路基一侧及两边侧)插打单排或双排钢板桩支护，雨季施工时既有道路路基边坡用彩条布覆盖，防止雨水冲刷路基；基坑内采取可靠的排水措施，防止积水浸泡路基。承台及墩施工完后，及时夯填基坑，确保既有道路路基安全。

在现浇连续梁浇筑时在挂篮下方挂设护栏网，确保在混凝土浇筑过程中不散落混凝土和废弃物，不影响行车安全；在挂篮上方以及已经完成的连续梁两侧设置1.5m高的护栏，确保浇筑混凝土时工人的人身安全；夜间确保施工现场的照明充足、工人睡眠充足以及工人防护措施到位。

确保既有线行车安全措施

（1）、站场改造施工减轻对行车安全影响的施工措施

站场改造施工严格按路局主管部门审批签认的施工组织设计或施工方案精心组织施工。特别是利用天窗点施工，必须确保按点完成施工任务。在临近既有营业线施工时，所有施工机具不得侵入铁路限界。如工程需要侵界施工，按规定办理要点、消点手续。

营业线施工尤其是车站地道改造施工要加强防护、确保行车安全，且必须与行车组织单位及设备管理单位签订施工安全协议，并明确施工安全责任后，进行既有线施工。

（2）、路基施工安全保证措施

运土车辆横过线路时，走指定道口，当防护员发出列车通过信号时，立即停止通过，并将使用的车辆、工具及时撤到线路建筑限界以外。

路基施工机械在经过既有营业线道口时，要加强了望，注意列车通过。施工机械在运转和停放时，严禁侵入铁路限界。

拆除既有路基砌体，注意既有路基边坡稳定，必要时打桩进行防护。

临近行车线的爆破作业，必须遵守下列规定：

一切危及行车安全的爆破，均在封锁线路时间内进行。

凡浓雾、暴雨、雷雨等恶劣天气均不得进行露天爆破作业。夜间作业必须有足够的照明和可靠的安全措施。

受爆破影响的既有设备，必须在开工前迁移或做好保护，并对爆破后弃渣有可能覆盖线路的地段妥加保护。

放炮前由工点负责人指派专人检查符合安全要求后，并待防护工作一切准备就绪，方可发出点炮信号。

放炮后立即清除线路上的泥渣、边坡上松动石块及限界内有碍行车的障碍物，确保行车安全。

（3）、桥涵施工保证措施

基坑开挖前，事先改移排水系统，雨季施工时做好防水围堰，并对路基边坡稳定采取防护措施。

靠近既有线桥墩基础施工前，沿既有线路堤坡脚插打钢板桩，以确保既有线路基稳定。

在既有营业线施工地段，设限界标志(直线地段，限界标距轨道中心线不小于2.0m，曲线地段不小于2.5m)。

在施工线路及其邻线距施工点两端，根据施工对行车影响程度，按《铁路施工技术安全规则》的规定，设置减速信号牌、减速地点标、停车信号牌、司机鸣笛标及道口标和作业标等防护信号。

工点负责人如发现施工地点有妨碍行车安全的异常情况时，除采取紧急措施消除行车故障外，并立即命令防护员显示停车信号和通知驻站联络员转告车站值班员暂不放行列车。

当发出停工命令时，施工人员立即清除妨碍行车的一切障碍物，并迅速到安全地点待避。工点负责人确认安全后，方通知防护员撤除停车防护。

制定各项防洪工作制度，对防洪工作作出具体安排。将防洪工作责任进行分工，责任层层分解到人头。

与当地气象部门加强联系，了解近期气象预报，掌握雨汛情况，做到心中有数，一旦遇到灾害性天气，及时做出部署。

汛期到来之前，对施工管段路基、桥涵以及坡面、排水设备进行检查，对检查后发现的问题和隐患应布置处理。一时处理不及的，应布设重点防洪看守。

及时做好疏通清理工作，做到沟不积水、涵不堵塞、涵沟相连，在施工中被损坏的排水设施应在洪汛到来之前予以恢复。

在汛期，施工用的机具、材料、设备等，放置在不易被水淹没的高处，因施工需要或地形限制设在低洼处时，采取有效的防淹措施。

防洪值班员每天与当地气象部门取得联系，并将气象预报及时通知有关人员和单位，并严格执行雨前、雨中、雨后检查制度，对防洪工作情况了如指掌。

施工现场治安消防、防火安全保证措施

（1）、治安、消防管理措施

组织现场施工人员学习《治安管理条例》，并要求现场施工人员与管理人员一律配戴胸章，挂牌上岗，自觉接受监督。

加大宣传力度，为施工创造良好的舆论氛围。承诺“便民不扰民”，取得沿线单位和居民的理解和大力支持。

开展法制宣传和“四防”教育，项目队定期开展以防火、防盗、防爆为主的安全检查，堵塞漏洞，防患于未然。

（2）、防火安全保证措施

建立经理部、作业队、班组三级防火责任制，明确各级防火职责。

重点部位如仓库、木工间配置相应消防器材，一般部位如宿舍、食堂等处设常规消防器材。

施工现场用电，严格执行有关规定，防止发生电器火灾。

焊、割作业点与氧气瓶、乙炔气瓶等危险物品的距离不得少于10m，与易燃易爆物品的距离不得少于30m。

做好防火工作，搭设的工棚与料库之间的距离，符合有关规定要求。在工棚及仓库附近要设消防器材，并定期检查。

加强对易燃、易爆及危险品的管理。工程大量使用柴油、重油、沥青等易燃品，因此其采购、运输、贮存及使用各环节均严格按照有关安全操作规程执行，储料现场配备充足的消防灭火器材。

副组长、经理部总工程师迅速将有关情况迅速上报设计、监理单位，会商处理方案并按照设计和监理单位的相关指示和要求，结合现场实际情况，制订针对性的实施方案和施工技术措施。

副组长（项目副经理）的职责是迅速组织有关责任部门和抢险队，落实、指挥实施应急施工方案和技术措施。

经理部各部门负责人职责：组织落实应急预案和技术措施的相关要求。

医疗救护队：经理部医疗救护队有医疗救护经验的医生3～5人，配备医疗设备齐全、先进的医疗救护车，在发生紧急情况时，立即奔赴现场。

（2）、触电事故的救援预案

（3）、高处坠落及物体打击事故的救援预案

（4）、坍塌事故的救援预案

如果事故为发生脚手架坍塌倾覆事故，抢救伤员的同时应立即组织所有架子工对脚手架的进行加固，防止其他架子再次倒塌，集中人力抢救受伤人员，清理现场物料，最大程度地减小事故损失。

（5）、机械伤害事故的救援预案

对于一些微小伤，工地急救员可以进行简单的止血、消炎、包扎。对伤势较严重的，就近送医院。

（6）、中毒事故的救援预案

（7）、火灾事故的救援预案

如确认是电气火灾应迅速切断电源，以免事态扩大，切断电源时应戴绝缘手套，使用有绝缘柄的工具。当电源不能及时切断时，抢险人员必须穿戴绝缘用品。

扑灭电气火灾时要用绝缘性能好的灭火剂如干粉灭火机，二氧化碳灭火器、灭火砂，严禁使用水或导电灭火剂扑救。

所有参建职工均进行岗前安全教育，要认真学习，做到人人熟知，并始终贯穿在施工全过程中。

特殊岗位和技术工种，如安全员、工班长、机械操作员等，要进行岗前培训，经考试合格后，执证上岗。

所有现场施工人员必须挂牌上岗。

严禁酒后上岗，严禁疲劳上岗。

配齐配足劳动安全防护用品，确保安全防护。

过渡道路两端应按规定设防护栏及警告标志，夜间应挂警示灯。

施工现场设安全标志，危险作业区要悬挂警示标牌。

施工运输车辆必须严格遵守城市和公路交通规则，文明行车。

电工值班操作时，必须穿绝缘鞋。

变压器周围设安全防护栏。

施工脚手板不得有探头板。

高空作业应拴安全带。患有高血压、癫痫病等人不得从事高空作业。

施工现场设安全标志。危险作业区悬挂“危险”或者“禁止通行”、“严禁烟火”等标志，夜间设红灯示警。

工地布置符合防洪、防火、防雷击等有关安全规则及环卫要求。

设置急救材料储备库，包括防火、防水、防毒器材、木料、各种适用工具等。

加强对司机的教育，施工运输车辆必须严格遵守城市和公路交通规则，文明行车，注意安全。

严格按起重作业安全操作规程施工。起重工必须熟悉施工方法、起重设备的性能、所起重物的特点和确切重量以及施工安全的要求。对所有起重机械进行指挥的信号员，应专人指挥，统一指挥信号，哨音清晰，手势和旗语准确，不得用喊叫指挥。如遇有妨碍司机视线处，应增加传递信号人员。起重臂下严禁站人。

对千斤顶、千斤绳、倒链、滑车、卡环、拖绳、溜绳都要进行严格的详细检查，安全合格后方可使用。

施工环保、水土保持措施

严格按国家、铁道部和地方政府有关规定及设计要求做好环保、水保工作。

施工过程中有完善的环保、水保措施，确保工程所处环境不受污染和破坏，本着“三同时”的原则与本工程同步实施。

施工完毕后取弃土场要及时平整，并做必要的防护，避免水土流失；施工临时场地、便道使用完毕后应立即恢复。

维护自然生态平衡的措施

保护当地自然植被，采取措施使地表植被的损失减少到最低限度。

施工现场生产、生活房屋及生活设施、原材料堆放处和材料加工场均在规划的区域内进行。修建的施工便道，要结合乡镇长远规划，选择线路。弃土场必须做好防护工作，确保不发生水土流失情况，并进行弃土场绿化。

施工期间对施工人员加强保护自然资源及野生动植物的教育，严禁随意砍伐和偷猎，限制施工人员和车辆的活动范围。

施工便道选线、生活营地、大型临时设施场地选址尽量少占或绕避林地、耕地，保护原有植被。对合同规定的施工界限外的植物、树木等尽力维护，严禁超范围砍伐。工程完工后及时进行现场清理，复垦或绿化。

严格按设计和业主规定的征地范围和数量丈量用地，严禁超范围占用

土地和水面。施工临时设施在满足工程需要的前提下不占或少占农田，各种临时房屋采取因地制宜、简易方便的原则就近设置，充分利用荒山、荒坡、线路附近的既有道路和房屋场地。

便道、砼搅拌站、改良土拌合厂及施工营地的设置，要合理、紧凑，严禁随意搭建，尽量减少对植被的损坏，不占用乡村道路、阻碍交通。搅拌站等高噪音生产设施尽可能远离居民区或采取限时作业措施。施工场地周围预先开挖排水沟，做到排水畅通，场内不得积水、积污，应充分考虑其对原地面排水的影响，以免阻挡地表径流的排泄，影响当地居民的生产生活。

施工场地和运输道路须定期洒水养护，避免产生扬尘。

生活区及施工场地周围的植物、植被，严禁随意践踏和破坏，并在生活区设立植被宣传保护牌，告示参加施工人员对环境的保护人人有责。

生活区临时工程的修建本着节约用地、方便生活、利于生产、保护植被的原则，统筹安排，合理选址，经业主、当地环保部门审批，主动接受监督检查。

临时生活设施的修建、拆除时产生的固体废弃物，按照环保部门的要求弃于指定地点处理。

施工期间对施工人员加强保护自然资源及野生动植物的教育，严禁随意砍伐，限制施工人员和车辆的活动范围。

施工便道选线、生活营地、大型临时设施场地选址尽量少占或绕避林地、耕地，保护原有植被。对合同规定的施工界限外的植物、树木等尽力维护，严禁超范围砍伐。工程完工后及时进行现场清理，复垦或绿化。

注意夜间施工的噪音影响,尽量采用低噪音施工设备。对距离居民区160m以内的工程，则应根据需要限定施工时间。少数高噪音设备尽可能不在夜间施工作业，必须在夜间从事有噪音污染的施工应先通知附近居民,以征得附近居民的理解，如有可能采取限时作业措施。

对不符合尾气排放标准的机械设备，不能使用。

做好当地水系、植被的保护工作，在施工时对路基边坡及时进行防护与植被绿化，施工车辆不得越界行驶，以免碾坏植被、庄稼、乡村道路等。

及时掌握天气的变化情况及当地的汛情，提前做好河道清淤、畅通工作，路基成形后必须及时做好路基护坡，完善两侧排水沟等附属工程。钻孔桩泥浆经沉淀处理后定点排放，不得直接排入河浜。

工程完工后，临时租用的土地立即复耕归还。

工程完工的同时，严格按照环保及生态环境保护的要求，对临时设施、施工工点、取弃土场及其他施工区域范围做好环保及生态环境的恢复工作。

防止大气、噪声、水污染的措施

（1）、防止大气污染措施

（2）、防止噪声的措施

施工噪声主要包括施工现场、机械作业时和车辆运输时产生的噪声。为减少噪声影响，机械设备选型配套时优先考虑低噪声设备，尽可能采取液压设备和摩擦设备代替振动式设备，并采取消声、隔音、安装防震底座等措施。加强机械设备的维修保养，保证机械设备的完好率，确保施工噪声达到环境保护标准要求。

合理布置施工和生活区域。进入施工现场的机械车辆少鸣笛、不急刹、不带故障运行，减少噪声。

（3）、防止水污染的措施

施工及生活废水的排放应遵循清污分流、雨污分流的原则，各种施工废油、废液集中储积，集中处理，严禁乱流乱淌，防止污染水源，破坏环境。

施工作业产生的污水必须经过沉淀池沉淀，并经净化处理，符合要求后排放。

食堂的废水处理应设置隔油池，定期清理油污，污水经过必要的处理后排入污水管道，施工、生活污水严禁排入农田和水源。

废弃物中不得含有有毒有害物质，避免雨水冲刷后对地表、地下水造成污染。

水中施工桥墩时河床保护措施

施工前，先进行填土围堰，保证桥墩基础施工时与河堤的安全距离大于20米，保证基础施工时运输便道畅通，并且不破坏河堤。

考虑河堤安全，泥浆池、沉淀池分别设置在桥墩围堰内，施工时及时抽取泥浆至指定地点掩埋，保证对河道不产生污染、对河堤不产生影响。

①围堰施工、承台开挖时避开雨季，避免水土流失对河道的污染。

③采用冲击钻机成孔，在钻孔桩施工过程中，对沉淀池中沉碴及浇筑混凝土时溢出的废弃泥浆随时清理，严防泥浆溢流，并用汽车弃运至堤外专门征用的指定地点倾泄。施工时为节约泥浆，防止泥浆外泄，设置泥浆循环系统。

④含有害物质的建材不堆放在水体附近，并设蓬盖，防止雨水冲刷而进入水体。

⑤施工中产生的废油和其他固体废物不堆放在水体旁，及时清运填埋。

⑥建立河水防污染的施工生产体系、制度

a、建立河道安全及防污责任制，项目队建立以队长为首的安全保证体系，项目队和工区分级负责，以加强施工作业现场控制和职工的教育为重点，确保河道安全。

b、制定规章制度，对影响污染水资源的行为进行严厉处罚。

c、对现场施工人员进行安全教育，提高施工人员安全意识，真正做到文明施工。

（1）从业人员上岗职业健康体检率100%；

（2）有毒有害作业场所监测率100%；

（3）从业人员职业健康普及率100%；

（5）特殊工种持证上岗率100%。

组织管理措施及保障措施

（1）加强现场卫生流行病学调查

施工人员进点前，组织卫生防疫人员开展新工地卫生流行病学调查，重点调查当地生活用水水质。走访当地疾病控制机构，了解传染病情况。通过调查提出驻地、食堂布局、饮用水源选取建议，及制定传染病及职业危害控制对策。

（3）加强职业危害因素的监测

粉尘、二氧化硫、噪声每3～6月监测一次，或根据施工情况适时监测。对有害因素超标作业点提出整改措施并监督落实。建立有害作业点劳动卫生档案并妥善保存。

（4）加强健康教育，注意个人劳动卫生防护

利用工地板报、宣传栏、班前点名等形式加强劳动卫生防护知识教育，提高个人防护意识。有毒有害作业人员坚持佩带劳动防护用品上岗作业，建立奖惩制度。

机械设备调配计划、进场安排和设备保障

我单位接到该项目中标通知书后，立即调遣足够的精良机械进入该工程现场，钻爆、开挖、运输等急用设备五日内进入现场，其余设备在动用前十五日内进入现场。

成立专业机械队，综合新购设备供应商的专业技术员，共同做好设备维修养护工作，平常备足常用件、易损件。做到各种机械设备“开机正常，停机保养”。同时与各生产厂家保持联系，及时处理关键性机械故障，确保设备利用率。

物资材料、设备的供应保障措施

主材、大堆料由项目经理部的物资设备部负责集中管理，一则保证施工所用材料规格齐全，二则提前备料到位，并便于各项目队间用料协调。

按照施工进度计划提前上报年、季、月材料需求计划，依据批复，由物资部门按计划进行提前采购，及时到位。

做好采购资金筹措，及时满足材料采购费用的需要。

加强材料管理，制定切实可行的材料管理制度，对采购供应、发放各个环节严格管理。

主动与工程部加强联系，尽量减少材料库存时间，减少采购资金占用。做到物尽其用，加速资金的有效周转，使材料在采购、保存、使用、回收各个阶段得到有效控制。

严把所有供应材料的质量关，杜绝因材料质量问题造成的返工、退料、待料现象。

材料进场后的质量保证措施

（1）袋装水泥的存储与保管

在砼拌和站内设置水泥库，水泥不得露天堆放。水泥库靠近拌和楼设置，减少场内倒运和方便投料。水泥库采用钢材、竹木或砖石等材料搭设，周围封闭，顶棚为石棉瓦，确保不漏雨。

水泥库的容量总体上应满足最大单批次砼连续施工的需要，并留有30～40％的存量，一般情况下水泥库面积不小于40～50m2。袋装水泥应按不同的厂家、不同的品种、标号、批次和生产日期等分区堆放，并根据检验状态和结果对其进行标识，标识牌悬挂于库房顶部。

水泥应分层堆放整齐，底部应用支架架空离地面20～30cm。四周离墙体30cm以上，最大堆放高度不超过10包。水泥库必须建立详细的水泥调拨使用台帐，具有可追溯性。砼外加剂的存放与标识同袋装水泥的存放与标识。

（2）砂石料的存储与标识

凡用于砼施工的砂、碎石、卵石等各种粗细集料均应按照不同的规格粒径分仓存放，不得混堆或交叉混合在一起。并应根据检验状态和结果对其进行标识，标识牌立于料仓内且应安放稳固。

储料仓的容量总体上应满足最大单批次砼连续施工的需要，并留有一定的余地，另外还应满足运输车辆和装载机等机械设备作业要求。

储料仓必须用片石或粘土砖砌筑而成，隔墙高度不低于1.5m，并用石灰或水泥砂浆抹面。仓内地面形成向外侧的排水坡面，外侧墙体下部预留孔洞排水，保证仓内无积水。

砼拌和生产过程中，指派专业质检和实验人员进行现场值班，加强现场监督和管理。

砼开拌前，现场值班人员应认真核对砼的使用部位、设计标号及其施工配合比等，谨防出错。

不同厂家不同品种的水泥不得在同一构筑物上混用。

砼拌和站必须建立详细的砼调拨使用台帐，具有可追溯性。

砼拌和站应有可靠的备用电源可供利用。

（4）钢筋的存储与保管

桥梁、预制构件厂等钢筋用量比较集中的工地在正式开工前应搭设规范化的钢筋棚，用于钢筋的存放与加工。

钢筋棚宜修建在地势较高处，四周开挖排水沟，保证排水畅通，棚内地面应高出棚外地坪20～30cm，确保棚内地面干燥。棚内地面应采用C15号砼硬化，钢筋棚可用竹木或砖石等材料搭设而成，周围有围护设施，棚顶不漏雨。

钢筋棚的面积应满足各功能分区的要求。各种原材料、半成品或成品应按其检验状态和结果、使用部分等进行标识，标识牌采用镀锌铁皮制作，白底红框黑字，用油漆喷涂而成，彩笔填写，标识牌应用铁架吊挂安置于醒目处。

钢筋棚(材料库)必须建立详细的钢筋调拨使用台帐，使之具有可追溯性。加强钢筋棚(材料库)的防火工作。

（5）大型结构物模板的制作和保管

模板必须设计合理并由专业工厂进行加工生产。并指派专人负责对模板的加工质量进行中间检验，加工完成后出厂前应在厂家进行试拼和交工检验，确保其结构物强度、刚度、材质、平整度、光洁度、连接件和各部尺寸符合设计要求。

需经长途运输运抵工地的模板，承包人应采取有效措施确保装卸和运输过程中模板不受损和变形。

加强对模板使用过程中的维修保养。每次拆模后将其安放平稳，指派专人负责除锈去污和上油，之后用防雨布覆盖，防雨防尘和防锈。

（6）火工品的采购和管理

火工品的采购及保管严格按照公安部关于危险物品有关规定执行，并遵照交通部有关运输安全管理方面的规定实施。

采购进场的所有用于本工程的材料JT∕T 1103-2016 沥青混合料拌和机.pdf，均由物资供应部统一保管，在使用前由物资供应部统一发放，建立可追溯记录，工程材料一律限额发放，统一核算。

经理部建立文明工地和文明工地创建定期检查评比制度，进行定期和不定期检查各部门和各施工队伍生活区和生产区的作业环境、作业过程，每月由项目副经理组织以安全环保部为主责部派员进行，每月进行评比一次。

工程开工前调查工点有无地下埋设的通信光电缆等情况，以采取必要的防护措施。按照经理部文明工地建设有关要求，建立良好的工作、生活环境，树立铁路施工企业的良好形象。

各项临时设施、驻地，按照经批准的平面图布设，因地制宜，布局合理，整齐有序，安全卫生，禁止擅自随意搭设。各种建筑材料、砂石料、周转料、机具等，要分类、分品种、分规格堆码，放置整齐。注意作好场区、生活区的排水系统，经常清理，保持排水畅通。

施工便道、场区道路要合理规划布置，定期专人整修，保持平顺。司机要文明行车，礼貌行车。各工点施工有计划有步骤地进行，做到有序展开，工完料尽，场地恢复平整。设置长久性固定安全警示牌、宣传牌。

尊重当地人民的风俗习惯，遵守地方政府的有关规定。加强对职工的管理教育，与当地政府携手共建文明工地。

施工中如发现文物或有考古、地质研究价值的物品时，必须立即封闭施工现场，采取有效保护措施，暂停施工，同时将情况上报建设单位，听候处理意见。

管线地段开挖，应采取人工开挖探槽，探清管线数量及线路走向DB4403／T 118-2020标准下载，严禁盲目开挖、挖掘机开挖。

管线加固采用切实可行的加固方案，并做好与产权部门的安全施工协议。管线安全防护可采取硬塑管材等进行管线外套防护，应进行相应的支撑或悬吊吊挂方法，在管线两侧设警示标识杆、牌，同时设置机械施工的安全距离。