施工组织设计下载简介

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基床表层以下填料过渡段填层

填料填筑过渡段填料的检验应符合

T／CECS 574-2019 既有建筑外墙外保温改造技术规程(完整正版扫描、清晰无水印).pdf填料填筑过渡段填料压实质量应

填料应分层压实。采用大型压路机械碾压时，每层的最大压实厚度不宜超过35cm，最小压实厚度不宜小于10cm，具体的摊铺厚度及碾压遍数应按工艺试验确定并经监理单位确认的工艺参数进行控制。每压实层应平整无积水现象。

检验数量：抽样检验6处（左、中、右各2处）。

检验方法：观察，尺量。

料填筑过渡段填筑的允许偏差、检验数量及检验方法应符合

⑥过渡段路基填筑压实度标准应符合沪昆客专过渡段路基填筑压实度标准的规定。

栅栏支柱采用特制模板预制,汽车运往工地安装。现场安装采用人工挂线，尽量做到线型顺直，外形美观。人工挖好基坑后，将支柱放入坑内，测定位置，用临时支撑固定，用靠尺测量垂直度，用卷尺测量其高度，符合设计要求后，灌筑混凝土基础。基础混凝土在附近混凝土搅拌站拌制，混凝土运输车运到施工现场，振动棒振捣。待混凝土强度达到设计强度70%时，安装防护网片。网片从端头支柱开始，在支柱挂钩上扣牢，沿纵向展开，边铺边拉紧，挂网时要确保网片不变形。

路基上的电力、通信、信号电缆槽在基床表层施工完成之后进行。

电缆槽按照设计要求的位置、形状、尺寸与路基同步施工，开挖以及安装施工中防止破坏侧沟、侧沟平台、堑坡坡脚以及路肩，并按照设计要求做好防水施工。路基、站场的两侧电缆槽道采取集中预制，然后运至现场进行安装；桥梁地段及过渡段的电缆槽道采用现场浇筑。准确进行电缆槽道位置的现场定测，并在测放电缆槽宽度外缘挂线标出，距线路中心位置允许偏差0、+20mm。

使用专用切割工具沿挂线位置切出一条缝隙，用小型挖掘机将电缆槽位置内的级配碎石挖到高于设计槽底标高20cm位置，其余的级配碎石采用人工挖除。

采用人工对电缆槽沟进行修整，做到平整竖直。

在电缆槽道内填中粗砂，将其表面摊平夯实，同时要将贯通地线的引出线取出，在铺设电缆槽时将其引至信号槽道内。

使用小型吊装机械设备，将电缆槽吊装进电缆槽道沟内，吊装过程中防止电缆槽破损。人工对电缆槽逐块进行整理，确保铺设后的电缆槽平顺连接，高低水平一致顶面标高误差控制在±10mm以内。曲线段的电缆槽道弯曲角度符合设计要求。在电缆槽道整修完成后，用水泥砂浆在槽道外侧进行浇筑，确保电缆槽与两边的级配碎石接触密实。

桥梁上的电缆槽, 设置在防撞墙外侧。电缆槽由竖墙和盖板组成。盖板为预制结构，竖墙在梁体安装到桥位后进行现场浇筑并预留排水孔。竖墙按设计设置伸缩缝，缝隙采用沥青板填缝。在设计线路过轨处留有孔位，与过轨管相连接，方便电缆的过轨下穿。

盖板集中预制，盖板钢筋一次绑扎成型，整体放入盖板模型内。盖板模型采用整体分块式钢模板，人工涂刷脱模剂。预制混凝土由拌合站供给，现场采用插入式振捣棒和平板振动器振捣，人工抹面，覆盖麻袋洒水养护。厂内预制盖板运至施工现场后人工安装。竖墙钢筋绑扎前清理预埋钢筋，竖墙钢筋加工后运至现场绑扎，钢筋保护层采用定制定位夹，模板采用厂制钢模板，混凝土采用拌合站集中搅拌，运至现场现浇，采用插入式振捣振捣。覆盖塑料薄膜养护。路堤、路堑与桥梁过渡段电缆槽应平顺连接，弯曲角度≮120°。过渡段电缆槽采用现场浇筑，以便顺利连接。

贯通地线敷设在路基基床底层中，敷设的位置位于电缆槽的正下方，距两侧电缆槽底部1m以上，在路基施工时同步完成贯通地线敷设工作。敷设采用人工敷设方式，敷设后的铜缆平直，无损伤。

在路基基床底层施工完毕后，立即对贯通地线接地电阻测试，每隔500米进行一次测试，如接地电阻不满足标准要求，增设接地极，确保贯通地线上的接地电阻≤1Ω。随着路基工程的继续进行，及时整理引出线不被掩埋，在路基全部完成后引出线头露在表面，在下步电缆槽道施工时，从电缆槽底部预留孔引入信号电缆槽内。

贯通地线的敷设止于桥两端处，贯通地线头直接引出路基表面，以便与桥上贯通地线进行对接。

接触网立柱基础与路基施工同时进行，准确进行立柱基础位置的现场定测，距线路中心位置允许偏差0、+20mm，截面尺寸±20mm，埋置深度不小于设计。钻孔采用螺旋干式钻机。钻孔过程中随时检查钻孔的垂直度，其偏差不大于孔深的0.1%。成孔后采用人工清除底部松动土和浮土。

浇筑桩基础的桩顶采用定型模板，以保证桩顶几何尺寸。混凝土浇筑前吊入基础钢筋笼。采用汽车起重机吊装钢筋笼入孔。钢筋笼每隔1m在周边设置4处“U型筋”，以控制保护层厚度。钢筋骨架入孔后，其顶端采用定位型钢予以支托和固定。

混凝土采用拌合站集中拌制，搅拌运输车运输。振捣采用电动插入式振捣棒进行。当浇筑到预埋地脚螺栓高度时，进行地脚螺栓的安放，安放时按照其几何尺寸，用钢筋焊接在钢筋笼上，以保证预埋螺栓的几何位置正确。混凝土浇灌一次完成。

本段路基采用信息化动态施工，即通过观测数据分析不断修正设计方案，完善现场施工。

路基级配碎石铺摊碾压完成后，开始对预埋管道的准确位置进行现场定测，同时作好管道预埋位置台帐。

根据测量的位置，用白灰划出管道预埋位置，使用专用切割工具沿白灰线切出一条预埋钢管槽道，人工对预埋钢管槽道进行整修。

将加工好的预埋钢管置于槽道中，2根以上的预埋钢管在同一层埋设。

在预埋钢管与路基基床缝隙填入级配碎石，用小型工具进行捣实；钢管两端口用园木封堵。

区间从手孔沿路基边坡引下的预埋钢管，要求钢管与电缆槽成45°角，并与手孔联通。

在进行弃土或弃碴时严格执行设计规定，弃土时保证路堑边坡、山体和自身的稳定，并避免影响附近建筑物、农田、水利、河道、交通和环境等，同时，及时施做与此有关的支挡防护工程。沿河或傍山的路堑开挖弃土防止弃入河道、挤压桥孔或涵洞口，造成水流方向改变加剧对河岸的冲刷。

开挖弃土避免在岩溶漏斗、暗河口、泥石流沟上游及贴近桥墩、台进行，并满足工程所在地地方政府土地规划和环境保护的要求，同时，及时完善弃土场的防、排水系统防止弃土场雨后积水，以便于施工。

总工期及分年、季度的形象进度计划、完成投资计划。

总工期：2012年4月1日开工，2013年4月14日完工，总工期380天,含6个月沉降期。

施工准备：5天 2012.4.1～2012.4.5；

地表清理:5天 2012.4.6～2012.4.10；

路堑土石方开挖：120天 2012.4.11～2012.8.8；

路堑边坡防护和支挡：120天 2012.8.9～2012.12.7；

地基加固：30天 2012.4.11～2012.5.10；

路基填筑：120天 2012.5.11～2012.9.7；

堆载预压：20天 2012.9.8～2012.9.27；

路堤边坡防护：120天 2012.9.8～2013.1.5；

路基其他设施基础：50天 2013.1.6～2013.2.24；

路基沉降观测:180 2012.9.27～2013.3.25；

路基基床表层：20天 2013.3.26～2013.4.14。

主要材料、工程设备的使用计划和供应方案、保供措施。

主要材料使用计划和供应方案、保证措施

主要材料使用计划见后附表：主要材料使用计划

主要材料供应分甲供料和自购料，甲工料按合同约定由业主采购供应，自购料由经理部统一采购，工程队每月提材料计划供应。经理部物资供应部为材料供应的主管部门，负责项目工程用材料的采购和供应工作。

工程队设储料场，根据季节和市场供应情况，对于市场供应紧张和受季节影响的材料提前储备，以满足施工要求。

主要工程设备使用计划和供应方案、保证措施

主要工程设备使用计划见后附表：主要工程设备使用计划表。

主要工程设备全部出自有部分从其他项目调拨外，经理部统一部署二工程队设90混凝土拌合站一套，工程队自购混凝土罐车4台，装载机2台，25t汽车吊一台，以满足本段路基的施工需要。

标准化管理及“四化”支撑管理措施

严格落实“六体一位”的管理要求，按照铁道部“关于推进建设单位标准化管理工作的指导意见”（铁建设[2008]45号）文、铁道部《铁路建设项目标准化管理指导意见》、《铁路建设项目标准化管理体系框图》要求，建立标准化管理体系，涵盖项目工程质量、安全、工期、投资效益、环境保护和技术创新六大要素的管理制度、人员配备、现场管理、过程控制标准化管理体系，在沪昆铁路（贵州段）施工建设中全面实施标准化管理。

建立建设项目管理的目标体系、责任体系、分级控制系统和评价评估体系，按照计划、组织、指挥、协调、控制等基本环节，将质量、安全、工期、投资效益、环境保护和技术创新分解细化为最佳匹配的实施目标，以标准化管理为基础，全面实现“六体一位”的管理要求。

按照铁道部《铁路建设管理办法》等有关建设管理的规章、规范性文件以及《铁路建设项目管理指南（试行）》，结合项目特点，制订了《项目管理办法》，以实现长昆铁路管理制度的标准化。各参建的专业施工队以此为标准，进一步制定和细化各队的管理制度和实施细则，构建出结构清晰、职责分明、内容稳定、体现“六位一体”管理要求的管理制度。

配备、配足现场施工管理人员，并建立学习培训制度，定期组织有关人员学习管理及专业新知识，切实提高施工管理人员对施工标准化管理的认识和实施标准化管理的能力。

标准化工地现场管理以“科学规划、规范整齐、环保达标、整体和谐”为原则，制定生产设施、生活设施、生产过程、环境保护等方面标准及操作规程，全面实现施工现场标准化。

生活区与施工区有明确划分。生活现场布置合理，设施齐全，食堂、澡堂、厕所干净卫生，宿舍整齐划一，会议室、图书室和娱乐体育活动场所布置有序。办公区及生活区内有取暖或降温设施。

项目经理部设在重要工点或交通方便的城镇，方便进行有效管理。办公用房采用活动板房或租用当地的楼房，按项目经理部机构设置和功能划分进行装修改造，独立管理。在门墩悬挂项目经理部铭牌。项目经理部办公用房、生活用房及机具停放场地应适当分开，场地及主要道路应硬化处理，并适当绿化。根据项目经理部组织机构和人员数量进行设置，一般情况下应包括办公室（项目经理、项目总工程师、项目副经理、工程技术部、质量管理部、安全环保部、调度协调部、物资设备部、计划财务部、综合办公室等应有独立办公室）、会议室、活动室（可兼做学习室）、职工宿舍、食堂、淋浴室、厕所以及停车场、篮球场等活动场所等。

施工便道应充分利用原有乡间道路改扩建或根据设计施工，并尽量做到永临结合。

现场各种管道铺设要做到平、顺、直，管径一致，接头严密，安稳支牢，转弯较少，且成钝角。

施工现场设置连续、顺畅的排水系统，沟池成网，以利排水。

施工用水采用工点附近管井、河道或与当地城市自来水系统相连引水的方式。

根据现场调查和施工需求，沿施工线路架设电力线路，或临时变电站、配电房等，满足各施工现场施工用电的需求，并备有内燃发电机（特别是重点桥、隧、梁场、无砟道床等关键构筑物）。

现场材料的堆放要做到一头齐，一条线，砂石成堆，并有明显标识。

按照机械化作业、工厂化生产的原则组织施工。主要施工机械设备的配备要重点选择能够适应项目施工要求的专项设备，确保工程项目的施工能力和质量要求。

严格执行本项目《环境影响报告书》的设计要求，严格按照批准的施工组织设计组织施工，将环保措施落实到施工全过程。

负责做好环保措施实施记录、工作总结及文档管理，做好竣工验收准备工作。

针对本标段《重大环境因素》，组织编制《工程项目环境管理方案》，经项目经理批准后执行。《工程项目环境管理方案》在实施过程中，应进行阶段性检查评估，发现问题及时纠正，必要时应修改方案。

在施工过程中，遵守有关环境保护的法律，履行合同约定的环境保护义务，并对违反法律和合同约定义务所造成的环境破坏，人身伤害和财产损失负责。按照批准的施工环保措施计划有序的堆放和处理施工废弃物，避免对环境造成破坏，对施工开挖的边坡及时进行支护，维护排水设施，并进行水土保护，避免因施工造成的地质灾害。按国家饮用水管理标准定期对饮用水源进行监测，防止施工活动污染饮用水源。加强对噪声、粉尘废气、废水和废油的治理和排放。

工地内业资料的填写、编制、报批要求“及时、真实、准确、完整”以及字迹工整、目录清晰、存档规范。

依据验标要求内业资料中有关人员的签字必须齐全，不得代签。

施工日志应装订成册，防止随意抽换，每页记录应有记录人的签字。

严格实行内业资料换手复核制度，所有内业资料必须经另外一人的复核，避免出现错、漏、相互矛盾的问题发生。

在技术交底或作业指导书中应有确保施工安全的措施和注意事项。

要建立健全内业资料的填写、整理、保管责任人制度，对试验和进场材料要建立完整、准确的台帐，并有可追溯性。

检查证、检验批应采用人工填写，不得打印。

根据有关施工规范、标准、指南的要求，在建设单位的指导和要求下，采用成熟工艺、工法，编制施工作业指导书，通过指导书落实施工准备和施工过程质量管理的重点和要求，按照质量要求规范现场操作方法、质量检查方法，达到指导和规范现场作业的目的，并通过试验不断优化。

在施工过程中应按照目标管理、分级管理和封闭管理的方式，始终加强过程控制，注重抓源头、抓基础、抓环节、抓落实，制定相关的管理标准和实施方法，确保建设工期、质量、安全、投资、环保等各项管理处于可控状态。

创优规划和质量保证措施。

本段路基验收一次合格率100%，施工质量零缺陷。

确保路基压实标准的工艺措施

根据选择好并经试验合格的填料种类，试验确定其达到要求压实度时的最佳含水量范围、松铺厚度、碾压速度、碾压遍数、检验方法等技术参数和施工工艺。根据试验所得参数，用于全段的路堤填筑，严格按试验参数进行施工过程控制。

填料摊铺平整合格后，及时碾压以防填料水分散失。

压实采用重型压路机进行。碾压时，先两侧后中间，曲线地段先内侧后外侧，先慢后快，先弱振后强振。

压路机直线进退，纵向碾压轮迹相互重叠≮50cm，各区段交接处应互相重叠压实，搭接长度＜2m。

碾压过程中安排一个测量小组进行跟踪测量、检测。

对于基床表层下层，先静压2遍，再弱振1遍、强振3遍、弱振1遍，最后静压2遍收光整平；对于基床表层上层，先静压2遍，再弱振1遍、强振2遍、弱振1遍，最后静压2遍对表层进行平整收光。

控制路基工后沉降及不均匀沉降采取的技术措施

路基基底处理严格按有关规定、通知要求办理，对不良地质地段，探明地质后，与设计、监理会商，采取稳妥措施处理。

路基施工前修建并完善临时排水系统，确保流水畅通。

根据选择好并经试验合格的填料种类，试验确定其达到要求压实度时的最佳含水量范围、碾压速度、碾压遍数、检验方法等技术参数和施工工艺，并在每一填层碾压完成后，采用双指标控制，对压实标准进行检验，确保每一填层压实度符合要求。

适当增加路堤填筑宽度，以保证路堤边缘的压实质量。

不良地质的路基施工要避开雨季，分段快速作业，缩短工作面暴露时间；埋设观测桩，加强沉降观测。

路堤填筑中严禁同层采用不同种类填料混填，以确保路堤的均匀沉降。渗水土填在非渗水土上时，非渗水土面层做成向两侧倾斜的2%～4%的横向排水坡。

当上下两层填料的颗粒大小相差悬殊时，在分界面上铺设垫层。

每压实层路拱坡面符合设计要求，无积水现象。与路基连接处应刷去松土，开挖出宽度≮1.2m的台阶并压实。路堤基底地面平整后，用振动碾压机碾压密实。台后基坑以混凝土回填或碎石分层填筑压实。过渡段路堤同与其连接的路堤和锥体按一整体同时施工，并将过渡段与连接路堤的碾压面，按大致相同的高度进行填筑。紧靠台背处大型机械碾压不到位时，用小型振动压实设备进行碾压，填料的松铺厚度控制在20cm以内，碾压遍数由试验参数确定。

防止相关工程施工损坏或危及路基稳固安全的措施

综合接地线、观测元器件、各类预埋管道与路基填筑同步施工，其中使用的PVC保护套管、排水管等选用高强度材料，保证路基碾压正常进行。对不能同步施工的电缆槽采用专用开槽机开槽，避免扰动已成型基床表层。电缆槽边缝用膨胀水泥砂浆或沥青砂浆填充，减少流水侵蚀。

为降低对基床污染，接触网及声屏障基础采用旋转钻机干钻成孔，出碴直接装入自卸车远弃，并用彩条布覆盖施工地段。

路基中心部位集水井采用分节预制，每节预制高度与基床表层计划填筑高度一致，保证每层基床表层填筑的连续性，避免基床表层做好后再次开挖对表层的破坏。

保证路基竖向刚度、差异沉降技术措施

预压路段超载预压荷载满足设计荷载要求，保证足够的预压沉降时间，沉降趋于稳定并满足工后沉降要求后，经相关单位签认后方可卸载。

在路基与桥台、路基与横向结构物间设置过渡段。过渡段采用级配碎石作为填筑材料，与路基同步施工，保证竖向刚度自结构物至路基均匀过渡，使差异沉降满足设计要求。

过渡段基床表层20m范围内采用级配碎石掺5%水泥作为填筑材料。

双线路堤基床表层级配碎石采用2台摊铺机双机联铺，保证无接缝摊铺和填筑层厚的均匀性，为压实度均匀性提供保证。

坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系。杜绝安全特别重大、重大、大事故，杜绝死亡事故，防止一般事故的发生。消灭一切责任事故，确保人民生命财产不受损害。创建安全生产标准工地。

建立以工程队经理为首的“安全保证体系”（见下页图 安全保证体系框图）。

分级负责，以加强施工作业现场控制和职工的安全生产教育为重点，开展创建安全标准工地活动，确保本施工段工程的施工安全。

根据本段工程特点，制定具有针对性的各项安全管理制度：各类机械的安全作业制度；用电安全制度；施工现场保安作业制度；防洪、

防火、防风等措施；起重作业安全制度；各种安全标志的设置及维护措施等。

开工前，对所有参建员工进行上岗前的安全教育。对从事电器、起重、爆破、高空作业、机动车驾驶等特殊工种的人员，经过专业培训，获得《安全操作合格证》后，方准持证上岗。

主要内容包括：施工组织设计是否有安全措施，施工机械设备是否配齐安全防护装置，安全防护设施是否符合要求，施工人员是否经过安全教育和培训，施工安全责任制是否建立，施工中潜在事故和紧急情况是否有应急预案等。

每月组织安全生产大检查，积极配合上级进行专项和重点检查；施工班组每日进行自检、互检、交接班检查。

安检工程师、安全员日常巡回安全检查。检查重点：石方爆破施

针对施工现场的重大危险源，对施工现场的特种作业安全、现场的施工技术安全、现场大中型设备的使用、运转、维修进行检查。

施工过程中的安全保证措施

路堑开挖时经常检查坡面的稳定。每天开工前、收工前将对坡面、坡顶附近进行观测，如发现有裂缝和塌方的迹象或有危石时，立即处理。凡不能处理且对施工安全有威胁时，暂停施工，并报告处理。

路堑开挖自上而下进行，防止因开挖不当造成坍塌，边坡不稳，坚决禁止掏底开挖、放大炮。

开挖作业应与装、运作业面相互错开，严禁上下重叠作业。

路堑开挖放炮后，在清理过程中如发现有瞎炮、残药、雷管等立即报告，由爆破人员处理。

路堤、路堑施工时，要做好截、排水，并随时注意检查，开挖后保持排水畅通。

挡土墙基坑开挖时，根据土质情况，及时做好临时支撑，在岩体破碎或土质松软地段，基坑开挖面不能太大，不能暴露太久，防止坍塌伤人。挡土墙体施工一定高度时，搭设脚手架平台、防护栏、挂安全网。

做好路基施工中的机械设备的组织指挥，保证道路畅通，防止发生机械碰撞及翻车事故。

路基不良地段施工时，开挖前和开挖过程中要及时检查坡面情况，发现情况及时处理。及时做好挡护或坡面防护工程，挡土墙基础要分段跳槽开挖，快速砌筑。挡土墙或护坡砌筑到一定高度时要设防护栏杆加安全网。经常与当地气象部门取得联系，提前做好防洪准备。遭遇阴雨天气时加强安全检查，必要时坡面覆盖防护。加强量测监控工作，认真分析数据，做好不良地质情况预报预测，同时准备好抢险预案。施工人员特别注意安全情况，加挂安全警示标牌等。

路堑上方布置临时设施时，距坡顶线保留一定的安全距离，距边坡线

范围内硬化，并设置坡顶截、排水沟，大型施工车辆不得靠近坡顶线行驶，以免边坡局部集中受力失稳。

按指定地点弃土，保证弃土堆的自身稳定，防止弃土对农田、河道的污染，并采取有利于复耕的措施。

各种机械操作人员和车辆取得操作合格证，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。

操作人员按照机械说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察、工作后的检查保养制度。

保持机械操作室整洁，严禁存放易燃易爆物品。不酒后操作机械，机械不带病运转、超负荷运转。

起重作业严格按照《建筑机械使用安全技术规程》（

）和《建筑安装工人安全技术操作规程》规定的要求执行。

定期组织机电设备、车辆安全大检查。对检查中查出的安全问题按照“三不放过”原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。

维护自然生态平衡的措施

保护当地自然植被，采取措施使地表植被的损失减少到最低限度。

施工现场生产、生活房屋及生活设施、原材料堆放处和材料加工场均在规划的区域内进行。修建的施工便道，要结合地方乡镇长远规划，选择线路。弃土场必须做好防护工作，确保不发生水土流失情况，并进行弃土场绿化。

施工期间对施工人员加强保护自然资源及野生动植物的教育，严禁随意砍伐和偷猎，限制施工人员和车辆的活动范围。

施工便道选线、生活营地、大型临时设施场地选址尽量少占或绕避林地、耕地，保护原有植被。对合同规定的施工界限外的植物、树木等尽力维护，严禁超范围砍伐。工程完工后及时进行现场清理，复垦或绿化。

严格按设计和业主规定的征地范围和数量丈量用地，严禁超范围占用土地和水面。施工临时设施在满足工程需要的前提下不占或少占农田，各种临时房屋采取因地制宜、简易方便的原则就近设置，充分利用荒山、荒坡、线路附近的既有道路和房屋场地。

便道、砼搅拌站、级配碎石拌和厂及施工营地的设置，要合理、紧凑，严禁随意搭建，尽量减少对植被的损坏，不占用乡村道路、阻碍交通。搅拌站等高噪音生产设施尽可能远离居民区或采取限时作业措施。施工场地周围预先开挖排水沟，做到排水畅通，场内不得积水、积污，应充分考虑其对原地面排水的影响，以免阻挡地表径流的排泄，影响当地居民的生产生活。

施工场地和运输道路须定期洒水养护，避免产生扬尘。

生活区及施工场地周围的植物、植被，严禁随意践踏和破坏，并在生活区设立植被宣传保护牌，告示参加施工人员对环境的保护人人有责。

生活区临时工程的修建本着节约用地、方便生活、利于生产、保护植被的原则，统筹安排，合理选址，经业主、当地环保部门审批，主动接受监督检查。

临时生活设施的修建、拆除时产生的固体废弃物，按照环保部门的要求弃于指定地点处理。

施工期间对施工人员加强保护自然资源及野生动植物的教育，严禁随意砍伐，限制施工人员和车辆的活动范围。

施工便道选线、生活营地、大型临时设施场地选址尽量少占或绕避林地、耕地，保护原有植被。对合同规定的施工界限外的植物、树木等尽力维护，严禁超范围砍伐。工程完工后及时进行现场清理，复垦或绿化。

对不符合尾气排放标准的机械设备，不能使用。

做好当地水系、植被的保护工作，在施工时对路基边坡及时进行防护与植被绿化，施工车辆不得越界行驶，以免碾坏植被、庄稼、乡村道路等。

路基工程中使用的石灰材料，采用覆盖。场地即时进行清扫，以防粉尘被风吹扬。凡对环境有污染的废物

及时掌握天气的变化情况及当地的汛情，提前做好河道清淤、畅通工作，路基成形后必须及时做好路基护坡，完善两侧排水沟等附属工程。

工程完工后，临时租用的土地立即复耕归还。

工程完工的同时，严格按照环保及生态环境保护的要求，对临时设施、施工工点、取弃土场及其他项目作业队施工程队域范围做好环保及生态环境的恢复工作。

防止大气、噪声、水污染的措施

施工噪声主要包括施工现场、机械作业时和车辆运输时产生的噪声。为减少噪声影响，机械设备选型配套时优先考虑低噪声设备，尽可能采取液压设备和摩擦设备代替振动式设备，并采取消声、隔音、安装防震底座等措施。加强机械设备的维修保养，保证机械设备的完好率，确保施工噪声达到环境保护标准要求。

合理布置施工和生活区域。进入施工现场的机械车辆少鸣笛、不急刹、不带故障运行，减少噪声。

施工及生活废水的排放遵循清污分流、雨污分流的原则，各种施工废油、废液集中储积，集中处理，严禁乱流乱淌某市小天堂煤气储配站安装工程施工方案，防止污染水源，破坏环境。

施工作业产生的污水必须经过沉淀池沉淀，并经净化处理，符合要求后排放。

食堂的废水处理应设置隔油池，定期清理油污，污水经过必要的处理后排入污水管道，施工、生活污水严禁排入农田和水源。

废弃物中不得含有有毒有害物质，避免雨水冲刷后对地表、地下水造成污染。

弃碴场选址依据设计文件规划或与地方有关部门协商，结合当地土地利用规划。一般选择在坡度较缓、易于形成坡度开发山坡荒地处，避开大面积汇水地带的滞留谷地。弃碴前先将地表熟土集中存放，砌筑片石挡碴墙，墙身设泄水孔，碴底预埋透水管道，必须先挡后弃，工程结束后对弃碴场进行平整，地面做必要的防护，将存放的熟土回填弃碴场顶部，植草复垦。

施工时，安排专人对地下、地表水位进行观察，发现水位突然变化、水资源流失大时，及时向施工部门反映，改变施工方案，保证对水环境的保护。

施工、生活用水本着节约的原则青岛市某拦河坝交通桥工程施工组织设计，防止水资源的浪费。