施工组织设计下载简介

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钢桁架拱桥下部整体结构施工方案、方法

附图042：6#墩墩身施工方案图；

附图043：7#、8#墩墩身施工方案图。

钻孔桩采用筑岛法施工；承台采用基坑大开挖，配合井点降水施工；墩身采用钢翻模施工。

附图044：主桥0#墩基础施工步骤图。

0#墩基础可以实现全部按陆地施工，从防洪大堤沿桥中线下游向2#墩铺设7m宽的施工便道混凝土结构工程施工工艺剪力墙结构大模板墙体钢筋绑扎工艺，施工便道按顶面高程由大堤+9.5m至2#墩+4.5m设纵向坡，先抛片石挤淤，路基填筑山碴土，路面铺设30mm碎石。墩位用土质较好粘土筑岛，表层硬化处理，作为钻孔桩施工平台。

0#墩配置3台KPG3000型钻机,1台60t龙门吊机和1台50t履带吊机，满足钻孔桩施工需要。龙门吊机轨道沿横桥向布置，钻孔桩施工完成后，60t龙门吊机至N25～N35#墩施工。

0#墩承台施工可根据地质、水文条件选择钢板桩支护配合井点降水施工方案或放坡开挖配合井点降水施工方案，承台分两次浇筑施工，每次高度2.5m。

施工准备→井点降水设备安装支护施工→基坑开挖→凿除桩头→基底处理→安装模板→绑扎钢筋→分层安装冷却管→浇筑混凝土→混凝土养护→拆除模板。

开挖前先进行井点降水，选用两组V5型真空泵机组，井点管的上端与集水总管连接，集水管再与真空泵和离心水泵连接，由离心水泵的排水管排出。排出井点管间距为2m，共铺设90根。

基坑开挖放样，挖掘机从基坑中部往四周逐级开挖，边开挖边加强边坡修整和防护，及时设置排水沟和汇水井，用水泵排出坑内集水，确保开挖施工正常进行。

承台钢筋接头采用绑扎或电焊搭接，直径大于25mm的钢筋采用镦粗直螺纹连接。承台钢筋绑扎完成后，分两次浇筑承台混凝土，每次浇筑高度为2.5m。

承台混凝土按大体积进行水化热温控设计。

1#墩承台底为透水性较强的砂层,墩位离水边较近,降水难度较大,开挖面积和设施投入相对较大,钻孔桩采用填土筑岛施工，承台采用钢板桩围堰且水下封底施工，墩身施工采用翻模法施工。

附图045：主桥1#墩基础施工步骤图。

1#墩基础可以实现全部按陆地施工，1#墩配置4台KPG3000或ZSD300型旋转钻机,1台60t龙门吊机和1台50t履带吊机，龙门吊机轨道沿横桥向布置，钻孔桩施工完成后，60t龙门吊机至N25～N35#墩施工。

利用下游侧施工便道，墩位进行清淤、回填粘土、压实至高程+6.0左右，墩位旁布置泥浆池、沉淀池、泥浆净化器等泥浆循环系统，由泥浆泵或泥浆循环槽向孔内供应泥浆。

混凝土由生产区混凝土工厂生产、供应，混凝土搅拌车运输至墩位，泵送浇筑。

承台采用钢板桩围堰施工方案。钻孔桩施工完成后，插打钢板桩形成围堰，围堰内基坑开挖，吸泥后，进行封底混凝土浇筑，封底厚度为1.5m。

钢板桩围堰设置2道内支撑，内支撑采用型钢或圆钢管。

承台钢筋接头采用绑扎或电焊搭接，直径大于25mm的钢筋采用镦粗直螺纹连接。承台钢筋绑扎完成后，分两次浇筑承台混凝土，每次浇筑高度为2.5m。

承台混凝土按大体积进行水化热温控设计。

2#墩钻孔桩采用筑岛施工，承台采用钢板桩围堰水下封底施工，墩身采用翻模法施工，施工方法和施工工艺同1#墩。

附图046：主桥2#墩基础施工步骤图。

3#墩采用先建立平台施工钻孔桩，后下钢套箱围堰施工承台方案。

附图047：3#墩基础施工步骤图；

附图048：3#墩水上平台总体布置图；

附图049：3#墩围堰总体布置图。

3#墩施工平台由钻孔平台和作业平台组成，钻孔平台上安装一台ZSL34300型动臂式塔吊，塔吊起重能力1200t·m。动臂式塔吊配合钻孔桩作业和承台施工；作业平台放置变压器及施工结构材料，钻孔桩施工完成后，塔吊退位其上，辅助承台施工。

钻孔平台顶面高程+8.7m，平面尺寸30.4m×46.9m，平台由支承钢管桩、钢护筒和梁系组成。支承桩为直径Φ1200mm、壁厚12mm的螺旋钢管桩，桩顶面高程＋7.9m。平台梁系支承在支承桩和钢护筒牛腿上，构件焊接牢固，形成稳固的整体。

作业平台平行布设在钻孔平台南侧下游端，顶面高程+8.7m，平面尺寸33.65m×15m，作业平台由支承钢管桩和梁系组成，支承桩规格与钻孔平台相同，支承桩钢管间以Φ外400mm的钢管及［18型钢联结，形成稳固的整体

②3#、4#墩平台连接栈桥

附图050：3#、4#墩平台连接栈桥方案图。

（3）钢护筒插打、钻孔桩施工方法同主墩

（5）钢围堰拼装与下沉

钢围堰单元件由起重码头下河，经驳船运输至墩位。280t水上浮吊配合现场接拼，依此安装围堰侧板、顶部支撑和吊放系统。

套箱围堰拼装完成经检验合格后，通过吊放系统和下沉。吊放系统由接高钢护筒顶扁担梁、连续千斤顶及其液压配套系统和钢铰线组成，导向装置由四角导向环板和支撑杆组成。

启动液压油泵，连续千斤顶提升，使套箱围堰脱离，拆除施工平台，反向操纵连续千斤顶，钢套箱下放着床，通过吸泥、围堰壁仓灌水压重，钢套箱调整到设计高程并悬挂于支承钢护筒上。

围堰下沉至设计高程后吸泥清基，垂直导管分仓进行水下混凝土灌注封底，封底厚度2.5m，混凝土由水上150m3/h移动混凝土工厂和4#墩固定平台混凝土工厂同时供应。

（7）承台、墩身施工方法和施工工艺同主墩

4#墩基础采用先平台后钢吊箱围堰施工方案。4#墩施工平台上建立一座150m3/h固定混凝土工厂，供应2#、3#、4#墩等结构混凝土。

附图051：4#墩基础施工步骤图；

附图052：4#墩水上平台总体布置图；

附图053：4#墩围堰总体布置图。

施工平台平面尺寸117×45.8m，施工平台由混凝土工厂平台、钻孔平台、作业平台三大部分组成，钻孔平台顶高程+9.5，混凝土工厂平台顶高程+10.5，混凝土工厂平台设在钻孔平台下游,作业平台设在钻孔平台北侧。

利用280t水上浮吊插打平台支承桩，焊接桩间连接系，钻孔平台分块制造，驳船浮运、并分块吊装组拼成整体。安装钢护筒导向架，插打钢护筒，平台与钢护筒连接成整体，形成钻孔施工平台。

（4）钢吊箱围堰设计与制造

钢吊箱围堰主要由底板、侧板、支撑系统及吊挂系统组成。底节设置内支撑，吊箱底节侧板采用双壁结构。钢吊箱围堰在钢结构工厂分节、分块制造，大桥造船厂组拼成整体。

（5）钢吊箱下水、浮运、吊装

钢吊箱围堰利用气囊辅助滑移入水，通过3艘拖轮将吊箱围堰浮运至4#墩位。

钻孔桩完成后清理平台，安装围堰下放导向，1200t大型浮吊就位，整体吊装底节钢吊箱，钢吊箱对位下放，钢吊箱吊挂于钢护筒完成体系转换。顶节钢吊箱接拼视水情而定。

钢吊箱底板与护筒堵缝，采用垂直导管分仓进行水下混凝土浇筑。封底混凝土标号C25，厚度2.0m，总方量1300m3。混凝土由水上移动混凝土工厂和平台固定混凝土工厂同时供应。封底混凝土达到强度后抽水进行下步承台及墩身施工。

（7）承台、墩身施工方法同主墩。

5#墩采用先建立平台施工钻孔桩,后下钢吊箱围堰施工承台方案。

附图054：5#墩基础施工步骤图；

附图055：5#墩水上平台总体布置图；

附图056：5#墩围堰总体布置图。

5#墩施工平台由钻孔平台和作业平台两部分组成。钻孔平台顶面高程+8.7m，平面尺寸52.5m×26.5m，平台由支承钢管桩、钢护筒和梁系组成。支承桩为Φ1200mm、壁厚12mm的螺旋钢管桩，桩顶面高程＋7.9m。钢护筒顶面高程＋9.5m，护筒上端设支承牛腿，牛腿顶面高程为＋7.9m，平台梁系支承在支承桩和钢护筒牛腿上，各构件焊接牢固，形成稳固的整体。施工平台上安装一台动臂式塔吊，配合钻孔桩作业和承台施工。

作业平台平行布设于钻孔平台北侧下游，顶面高程+8.7m，平面尺寸33.45m×15m，由支承钢管桩和梁系组成，支承桩规格与钻孔平台相同，钢管支承桩间以Φ外400mm的钢管及［18联结，形成整体。

钢护筒在工厂制作、拼装成整节，运输至墩位后用165t浮吊配双机并联的APE400B振动锤振动下沉（必要时可辅助吸泥）。

钢护下沉完毕，焊接护筒支承牛腿，用楔块将钻孔平台与支承环抄垫密实，参与平台受力。

（4）钢吊箱围堰设计与制造

钢吊箱围堰主要由底板、侧板、支撑系统及吊挂系统组成。

（5）其他工序和施工方法同4#墩。

基础施工采用先平台后钢吊箱的施工方案，施工平台采用钢管桩+钢护筒和贝雷梁组成，利用浮吊配合振动打桩机插打钢管桩，安装桩间联结系和贝雷梁形成平台，在平台上安装钢护筒导向架，插打钢护筒、施工钻孔桩；钻孔桩施工完成后进行钢吊箱的安装，钢吊箱采用双壁结构，高13.5m，壁厚1.6m，钢吊箱在工厂制造加工，水上运输单件至墩位，在钻孔平台上组拼后，整体下放到位，堵漏、封底、抽水后进行承台及墩身的施工。

为满足钻孔桩施工需要，在墩位处搭设水上施工平台，水上施工平台基础为钢管桩和钢护筒，上部为贝雷梁桁架结构形式，其平面尺寸48×32.5m、桁高1.5m，平台顶面高程+6.5m，充分考虑墩位河床冲刷、边坡稳定性差等特点，结合围堰吊放下沉及靠船需要，平台钢管桩设计为沿墩位四排布置，数量和范围分布上不仅考虑平台荷载要求，还需要起到河床边坡支护的作用。

安装贝雷梁，联结形成平台，在平台上安装钢护筒导向架，由200t浮吊悬吊两台并联的APE400B振动打桩机插打钢护筒。

钢护筒插打完毕后，进行桩间连接拼焊，上部放置横桥向桁架梁，横桥向桁架梁与平台桩须固定牢靠，以充分保证平台桩整体性，施工平台桁片分组吊装，在桁组间设置横向联结系。另外在钻机安装前，通过在护筒顶安装支撑环，钻孔工况下平台桩与钢护筒共同受力。

钻孔桩施工混凝土供应利用岸上150m3/h混凝土工厂供应，混凝土通过搅拌运输车运送至10#墩旁的混凝土泵上，通过泵管输送至孔位。钻孔桩施工工艺参照8#主墩基础。

附图057：9#墩钻孔桩施工平台方案图；

附图058：9#墩钻孔桩平台施工步骤图。

钢吊箱的制造与组拼:分块制造，吊箱底板、侧板均在车间工作平台上分块制造。拼装前在钻孔平台上布置拼装平台，然后依次将吊装底板，安装时准确测量各钢护筒与吊箱喇叭口之间的间距、各块底板水平面高差及位置，精确调整到位，底板拼接缝焊接符合设计并密封不渗水。底板安装完成后再按顺序安装吊杆、支撑桁架、侧板，侧板安装时，侧板与底板以及侧板之间接缝处垫放防漏泡沫胶条。拼装完成后进行连接及焊缝质量检查。

钢吊箱下放、固定及位移控制:在钢护筒上安装钢吊箱吊挂系统，利用吊挂系统将吊箱吊放至设计位置。

附图059：9#墩围堰总体布置图。

吊箱围堰在船厂内分块制造，并预拼。检测合格的钢围堰单元件由起重码头下河，经驳船运输至墩位。63t浮吊配合50t吊机在平台上拼装围堰底板、侧板成整体，同时完成顶部支撑和吊放系统的安装。

吊箱下沉导向装置由四角导向环板和支撑杆组成。套箱吊放系统由钢护筒（接高）顶扁担梁、连续千斤顶和相配套的液压系统和钢铰线组成。

围堰下沉时启动液压油泵，通过连续千斤顶使其提升，离开施工平台后拆除平台，反向操纵连续千斤顶，钢吊箱下放至设计高程并悬挂在支承护筒上。

附图060:9#墩承台施工方案图;

附图061:9#墩承台施工步骤图。

3.810#墩基础施工

10#墩位于长江大堤与长江子堤间的水塘处，为主桥南侧边墩，基础为Φ2.5m钻孔桩计18根，纵向3排，横向6排排列，承台结构尺寸37.5×19×5m，承台顶面高程为+5.0m,承台底高程为0.0m；墩身为双幅6×10m的矩形空心墩。墩位处塘底淤泥较浅，约50cm～100cm；淤泥下层为软塑状粘性土，具有一定的强度。

根据地质资料及现场实地勘测情况，基础钻孔桩采用填土筑岛+型钢框架平台施工方案，承台采用钢管桩围幕支护开挖的方法施工。

附图062:10#墩基础施工方案图。

钻孔施工时，钻机布置在型钢框架平台上，型钢框架底采用方木抄垫，使钻机平台荷载分布到较大的筑岛面上，满足筑岛面上承载力＜10t/㎡的要求。同时为了防止钻孔施工过程中泥浆水污染岛面，在各排桩位间设置标准的泥浆循环沟槽，沟槽采用砖砌、并进行砂浆抹面，泥浆循环沟槽用活动盖板覆盖。

10#墩由于处于长江子堤坡脚上，为保证堤防安全，承台基坑开挖采用钢管桩围幕支护+井点降水配合施工方案。

钻孔桩施工完成后，插打钢管桩至设计高程，承台开挖采用挖掘机挖土，并根据实际情况及时井点降水。承台基坑开挖至设计高程以下0.6m左右，在基坑底浇注0.6m厚混凝土作为封底及承台施工垫层。钢管桩围堰内抽水，割除钢护筒、凿除桩头，在围堰内绑扎承台钢筋，按大体积混凝土施工工艺浇注承台混凝土。

承台混凝土分上下两层两次浇注，每次浇注高度2.5m，第一次浇注混凝土后，将围堰第二层内支撑转换至已浇注承台，拆除第二层内支撑进行第一次混凝土浇注。

承台施工采取大体积温控措施，有效降低承台混凝土水化热。

3.9边墩墩身、帽施工

边墩墩身均为双幅矩形空心结构,为单箱室截面。墩身施工采用翻模法施工，模板为大块整体钢模，墩旁布置1台塔式吊机配合施工。墩身施工工艺参照主墩。

附图063:5#墩墩身施工方案图；

附图064:9#、10#墩墩身施工方案图。

4、北岸合建区引桥、北岸引桥、南岸合建区引桥基础施工

北岸合建区引桥、南岸合建区引桥及北岸引桥位于两岸漫滩地带和丘陵地带。根据桥位处的地形条件，合理安排各墩基础施工方案。

低墩墩身施工采用整体钢模，以汽车吊作为起吊设备，四周布置钢管脚手架平台。高墩身施工时采取翻模法分节的方法进行。

附图065：N13、N19、N20墩承台基坑支护方案图；

附图066：N25～N35墩基础施工步骤图。

4.1北岸合建区段引桥（N35～N1墩）施工

4.1.1N35～N25墩施工

N35～N25墩位于长江外子堤与大堤之间，属低洼漫滩地，表面为流塑状淤泥层，地质较差，受洪水影响极大。采用填土筑岛，按陆地法施工钻孔桩，承台采用钢板桩围堰施工。

N35～N25墩下部结构混凝土采取北岸生产区混凝土工厂生产、供应，混凝土搅拌车运输至墩位，泵送浇筑。

N35～N25墩可利用施工0#～2#墩时已建成的桥中线下游20m一条7m宽的运输便道，另在桥中线上游修筑一条5m宽的辅助便道，便道采取先抛片石挤淤，后填筑山皮土路基，上设30mm碎石路面，墩位处再用粘土筑岛至+5.0m，见下图:

承台尺寸13.6×29.6×3.5m，采用钢板桩围堰，配合井点降水施工。

4.1.2N24～N19、N13～N10墩施工

N24～N21墩位于长江上游高旺河防洪堤三角区内，区域内为树林和水塘，该段施工应在将高旺河上游防洪堤改移至线路上游侧后进行，见下图：

N13～N10墩位于长江下游高旺河防洪堤区段，该段施工应在高旺河大堤改移至线路上游侧后进行，见下图：

N24～N21墩采取填土筑岛后，按陆地法施工。N20、N19#墩位于高旺河上游防洪堤上，施工也应安排在防洪堤改移后进行。

(2)承台施工同N35～N25墩。

4.1.3N18～N14墩施工

北岸合建区引桥N18～N14墩位于高旺河内，高旺河与长江相连，施工安排在枯水期进行，因施工期高旺河两侧大堤均未改移完成，采取从现有高旺河栈桥附近设下堤通道，再在线路两侧填土修筑便道，上设移动式平台进行钻孔施工，钢板桩围堰施工承台。

从防洪大堤外侧向高旺河中心各填筑一段60m长的施工便道，作为机械操作平台，在加工场地拼装钻孔钢架，钢架全部采用钢结构焊接，将拼装好的钢架运输至高旺河大堤墩位附近，利用KH180整体吊装至墩位处，插打，形成钻孔平台进行钻孔桩施工。

承台施工同N35～N25墩。

附图067:N14～N18墩钻孔桩施工步骤图。

4.1.4N10～N3墩施工

N10～N3墩位于高旺河大堤东岸水塘内，水塘底部为3～4m厚的淤泥层，施工采用填土筑岛后进行钻孔桩施工，承台开挖采用钢板桩支护方法施工。

钻孔桩、承台施工方法同N35～N25墩。

4.1.5N1、N2、N11、N12墩施工

N1、N2墩位于长江防洪大堤外侧，N11、N12墩位于高旺河东岸大堤上，此四个墩均采用陆地钻孔桩方法施工，大开挖结合局部支护方法施工承台。

(2)承台施工同N35～N25墩。

4.2北岸引桥（G0～G169）施工

4.2.1G0～G23墩施工

北岸引桥G0～G23段位于浦乌公路以北，横跨高旺镇和山水河。该段钻孔桩采用陆地常规方法施工，承台采用大开挖方法施工。

附图068：北岸引桥基础施工步骤图。

G0～G23墩采用陆地常规方法施工钻孔桩基础。其中G20墩位于山水河中，经现场实地查看，山水河河道宽约25m，但基本干涸，仅在河中央2m宽左右有水流，两侧均为河滩地。故采用在河中墩位附近埋设一根Φ1.5m的涵管，然后筑岛填平的方法施工钻孔桩基础。

除G0承台尺寸为8.2×14.8×2.5m外，其余承台尺寸均为7.2×8.4×2.5m，因地质较好，地面以下基本为回填土和粉质粘土，无淤泥层，本段承台基本采用大开挖+明排水方案施工，特殊地段采用钢管桩围堰方案。

基坑采用挖掘机开挖为主，人工辅助配合完成，基坑边坡放坡比例按规范中要求设置，局部地段基坑深度较大时先设台阶再放坡，部分地段放坡坡度受限制时，可加设支撑防护。坑底在距承台底高程0.5m时，采用人工开挖，防止超挖。

基坑开挖时，必须做好施工排水工作。本段施工以明排水为主，主要采取设置排水沟+汇水井汇水，水泵抽水的方式排水，局部段地下水位丰富，用明排水法无法保证在干环境下作业时，可辅以一级井点降水法或深井降水法施工。

凿除虚桩头至设计高程，保证桩顶嵌入长度。对桩基进行质量检测合格后，人工清理基底，绑扎承台钢筋和墩身预埋件钢筋，钢筋的规格、数量、接头方法和位置均应符合设计和施工规范要求。混凝土采用自拌混凝土或使用商品混凝土，泵送入模，插入式振动器捣实。混凝土浇筑方法为水平分层，分层厚度为30cm。混凝土浇筑前基底土要密实，无扰动或浸泡。

4.2.2G24～G28墩施工

G24～G28墩分别位于浦乌公路南北两侧，为跨浦乌公路连续梁的主墩，为保证连续梁的施工时间和架桥机拼装，该部分墩必须尽早完成基础及下部施工。钻孔桩采用陆地常规法施工，承台采用放坡法开挖施工。

此部分墩采用陆地常规方法施工钻孔桩基础。

承台尺寸为8.5×10.6×3m，采用放坡法开挖施工承台。施工方法同“G0～G23段承台施工”。G25和G26墩分别紧靠浦乌公路南、北两侧，承台基本沿公路坡脚开挖，为保证公路的边坡稳定，该两个墩须彼此错开承台施工时间，即其中一个墩承台施工完成后，恢复一侧的边坡，再进行另一个墩的承台施工。

4.2.3G29～G112墩施工

G29～G112墩属长江防洪大堤北岸河漫滩低墩区，墩高在13.5～14m之间，该段墩位沿线经过农田、耕地、村庄及水塘，钻孔桩基本采用陆地法施工，水塘及沟渠地段采用筑岛填平后陆地施工钻孔桩，承台采用大开挖和钢板桩围堰相结合的方法施工。

此部分墩采用陆地常规方法施工钻孔桩基础。

承台尺寸为13×29×3.5m，采用钢板桩围堰法配合水泵抽水施工。拟投入钢管桩围堰4套，打拔设备1套。

4.2.4G113～G145墩施工

4.2.5G146～G169墩施工

　4.3南岸合建区引桥施工

南引桥S1#～S24#墩位于长江大堤内侧的滩地上，施工地段内分布有箱涵、排水沟、鱼塘和既有交通线路，施工环境多样化，针对不同的情况分别制定相应的基础施工方案：

S1～S4#墩位于防洪子堤两侧，地下水位高，施工中采用填土筑岛的方法，通过地基压实、整平后进行地基硬化，铺设贝雷桁架或型钢平台进行钻孔施工。

S5、S6#墩位于箱涵附近，箱涵是发电厂的热排水通道，涵体为现浇整体钢筋混凝土结构，结构自身有一定的整体性和稳定性，设计墩位与箱涵很接近，施工中进行地基填筑时尽量考虑涵体两侧填土高度一致，其他施工方案同S1#墩；承台施工时先清除涵体顶面荷载，然后开挖基坑，并结合井点降水施工承台。

S7、S9、S10、S18、S19、S20、S23、S24#墩的施工同S1#墩。

S8#墩位于排水沟中，沟宽约15m，施工钻孔桩基础前需对排水沟进行改道埋设暗沟，改道后的排水沟应能够满足排水需要，原排水沟经填土、硬化、整平后进行钻孔浇注桩施工，施工方法同S1#墩。

S11、S12、S13、S15、S16、S17#墩位于水塘内，地表有水，经填土整平后进行陆上施工。

S13、S14#墩位于老防洪堤两侧，S21、S22#墩位于即有道路两侧，尤其是S13#墩对于既有线路地基干扰较多，因此施工时对既有线路进行改线，同时结合实际情况合理安排各墩之间的施工顺序，S14#墩对既有道路影响不大，可先施工，待S14#墩基础施工完成后，对线路改线至S14#侧，再施工S13#墩基础。

南引桥承台的施工考虑到上述原因，均采用陆上施工方法，基坑开挖采用支护配合井点降水的施工方案。

附图069：南岸引桥基础施工场地平面布置图。

旱地钻孔桩施工先将场地地面整平压实，混凝土硬化表面后，按旱地常规方法施工。

附图070：南岸引桥钻孔桩施工平台方案图。

S1#、S2#墩处于长江大堤堤坡处，承台施工时为了确保安全，需在大堤侧采用钢管桩支护的方案进行基坑开挖，其他墩承台基坑以放坡机械开挖为主，挖至距基坑底高程20cm以上改为人工开挖，以保证基底土不受扰动。

承台基坑采用井点降水配合开挖，为了防止塌方,保证施工安全,按规范放坡开挖。对不允许按要求的放坡宽度放坡，或有防止地下水渗入基坑要求，需采用土壁支撑的方法，设置支撑进行挖土，以防塌方。

附图071：南岸引桥承台施工方案图。

南引桥为两幅独立空心墩身，墩身帽高度约29m～33m，墩身施工采用大块钢模，翻模法施工，利用汽车吊机配合施工。

墩顶整体盖梁施工时空心墩顶部分的底模应在墩身内壁预埋钢板支撑底模。两空心墩外壁间距离达14m上海市建筑装饰装修工程审批制度改革试点实施细则（沪设审改[2018]3号 上海市工程建设项目审批制度改革工作领导小组2018年10月），施工时应在承台顶面设万能杆件支架至墩顶做为该部分盖梁施工底模支撑。

墩身模板采用无拉杆整体钢模板。为保证模板刚度，外模采用钢桁架作模板肋，外模分二节，每节6m，均为标准节。为方便拆除，内模采用型钢作模板肋，浇注混凝土时加内支撑，内模做一节6m的标准节，其它各节根据墩身尺寸配备。由于该模板刚度大，无拉杆，浇注的墩身整体性好，外表美观。

翻模施工时外模桁架肋作为外侧施工平台，在墩身空腔内设支架作为施工平台兼内支撑。施工时下节段外模板是上节段外模板的支撑，在施工中上、下节段模板交互支撑，交互上升，循环完成墩身空心段施工。内模则是在预埋板上设牛腿作支撑，分节段上升，循环浇注墩身混凝土。

附图072：南岸引桥墩身施工方案图。

北岸引桥32.7m简支箱梁墩身均为实心墩，墩身高度均小于21m，施工时采用整体式刚性模板及支架脚手施工，起重设备则采用移动式起重机械。

北岸漫滩地带部分高墩身，在承台上安装固定式塔吊配合并采取翻模法施工，其余墩身用移动式吊机，翻模法或普通支架脚手法施工。

墩身钢筋加工车间按照墩身高度分节，加工成节段钢筋笼。利用平板拖车运输至现场，吊机直接起吊安装。主筋接长采用焊接或直螺纹套筒连接方式独立基础承台及地基梁施工工艺，其余钢筋采用焊接或绑扎连结。

混凝土由混凝土工厂集中拌制，通过搅拌车输送到浇筑点泵送入模，泵管直接依附在脚手架上至墩顶，接串筒浇筑。混凝土分层浇筑，分层厚度控制在30cm以下。混凝土采用洒水养生，冬季采用塑料薄膜包裹养生。