施工组织设计下载简介

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安徽某高速公路立交桥、隧道、大桥施工组织设计

爆破器材必须储存在专用库房或储存室内，不准乱存乱放。

储存库室必须坐到：建立出入库检查、登记制度，收存、发放爆破器材必须登记清楚，帐物相符。库内堆放要整齐、牢稳，便于通风和搬运，保持清洁、干燥，性质相抵触的爆破器材必须分库存放，专用库房内不得储存其他货物。

城市经典模板施工方案严禁无关人员进入库区。严禁在库区吸烟用火。严禁把其他容易引起燃烧爆炸的物品带入库区。严禁在库房内住宿和搞其他活动。库墙外15m内不应有杂草和灌木丛。

库内禁止安装非防暴电器设备。

三、隧道施工专项安全方案

为认真贯彻执行“安全第一，预防为主、综合治理”的方针，保证施工中人员及设备安全，加快博深高速建设，防止安全事故发生，特制定本方案。

根据设计图纸丛山关隧道为连拱隧道，左右洞进口桩号为K58+905,出口桩号为K59+126,隧道长221m。属短隧道。隧道位于半径为4000米的平曲线上，纵坡为3%。遂址位于软质岩低山丘陵构造剥蚀区，具低丘沟谷微地貌特征，地面标高241.80~314.70m。进口端山体地形较为陡峻，自然坡度＞30°；洞身至出口端山体地形略有起伏，出口段自然坡脚＞40°进出口距离S215省道较近，交通便利。遂址区地表水不发育，进出口端支沟多位无地表水流干沟，仅在雨季有间歇性水流，流量较小，水质良好。遂址区地下水主要为基岩裂隙水，水位、水量受大气降水影响而变化，强风化带中风化裂隙发育，但多为泥质充填，中风化带裂隙节理多为闭合状，富水性较差，因隧道进出口设计标高均高于侵蚀基准面，故基岩裂隙水不发育。地表水、地下水对混凝土均无腐蚀性。隧道最大涌水量为168m³/d。根据设计图纸，丛山关隧道为V级围岩，其中V级加强155m，V级深埋55m，隧道进出口段坡体较陡，自然坡脚30~40°，仰坡较陡，坡面覆盖第四系松散碎石层，散体结构，自稳能力差，受施工影响坡面松散层极易形成工程滑体，施工时应清坡后开挖，开挖后进行边仰坡支护。

项目部成立安全生产组织机构见附表

副组长：管朝兵何拥宁尹凯奇刘加奇

组员：徐骞蔡杰徐家佳刘信红

全面贯彻GB/T28001职业健康安全管理体系规范，实现“五零”，零死亡事故、零爆炸和火灾事故、零重伤事故，零交通运输事故、零重大设备事故。杜绝发生职业病危害事故，全年轻伤负伤率控制在3‰以内。本标段创安全示范标准工地。

（5）、施工的危险源和可能造成的伤害

隧道施工虽然作业工序简单，但在施工中围岩的地质超前预报、地下水的探测均存在局限性，加上隧道本身施工环境差，劳动强度大，工作面受到限制，人员、机械比较集中，交叉作业多，还可能受到瓦斯等有害气体的危害。采用新奥尔良法施工，存在不安全因素和安全隐患也较多。（一）危险源1、违章作业：未按设计要求支护；超挖部分未按要求进行填充，洞内出现裂缝或测量数据有变化时未及时通知作业人员撤离现场。2、施工用电：配电、开关箱安装不牢固，外壳接地不可靠；进出线未加PVC管保护，漏电保护器失效；箱内负荷开关无标牌，插座未标明电压，洞内照明不足。

3、危险行为：机械对交叉作业人员造成的机械伤害及洞顶危石坠落打击。作业平台高处作业，人体坠落。4、防火防爆：爆破器材库、作业区有明火，吸烟，爆破器材存放、回收不及时及瞎炮的处理，可造成爆炸事故。（二）可造成的伤害：伤残、死亡等安全事故。

所有参加工程施工的人员均应在施工前进行安全培训，通过考试合格者方能上岗作业。所有特殊工作岗位的操作人员必须经过有关专业部门或机构的培训，获得合法的操作证书方能上岗。

分项分部工程在开工前必须由总工程师向参加施工的员工介绍工程概况、施工方法和安全技术措施，并对各项工作安全技术措施的执行情况进行检查。下发施工方案交底时同时下发安全技术措施，无安全措施不得进行施工。

项目部每月对全部施工项目进行一次全面的安全检查，发现问题及时处理，并深入分析原因，查明责任，制定纠正和预防措施。对施工现场实行“三检”制度和日常巡检制度：

（2）交接检查：每次交接班前交班人员应仔细检查自己的安全操作情况，接班人员还应认真检查交班人员的安全措施、安全设施及施工操作情况，检查有无违规操作或安全隐患、事故现象，并现场签署检查意见。

（3）工序检查：每道工序前应仔细检查安全制度是否健全、安全措施是否有效、安全设施是否齐全、安全人员是否到位，施工过程中要检查是否按安全要求操作，发生意外是否按措施执行，上道工序安全措施不到位、安全隐患未排除，下道工序不得开工。

（4）日常巡检：项目部专职安全工程师每天对重点工程、关键工序的安全生产情况进行监督检查；施工队专职安全员每天对所负责的施工区段按安全技术交底要求进行检查，对施工全过程的安全检查管理，包括对开工前的安全措施准备工作、对施工过程中的安全落实情况、对生活区的安全用电、对防洪的安全检查及对重点部位和危险物品进行检查等。关键、特殊工序应有安全人员旁站。

每周一19：00时召开生产例会，安全生产是其中的一项内容，同时适时召开安全工作专题会议，及时针对工地的施工安全情况做出决策、决定和建议。

5．安全设施及其管理制度

每月底进行一次安全设备和设施的检查测试和保养，及时清除及替换不合标准或难以修理的设备，并做好资料记载。安全设施见表2

8.安全风险抵押金制度

对全体职工按工资比例扣留安全风险抵押金，未发生安全责任者，除全额返还押金外，还按“安全奖惩制度”的有关规定进行奖励，未达标者不再返还，并根据事故的轻重给予罚款直至下岗处理。

10.安全事故报告和处理制度

（1）发生一般轻伤、重伤事故（轻伤两人以下或重伤一人）时，由项目部自行调查处理，发生事故两日内报局安质部。

（2）发生轻伤事故、重伤事故（轻伤四人以下或重伤二人以下）时，项目部报局安质环保部参加事故调查处理工作。

（3）发生死亡事故及一次发生重伤三人以上或一次负伤五人以上事故时，项目部进行调查处理，局安质环保部参加调查处理工作

（7）、安全思想保证措施

项目经理是工程项目的第一管理者，是安全体系有效运行的第一责任人。由项目部、施工队、工班和操作者层层签订安全生产责任状，做到安全工作层层有分工，人人有专责，事事有人管，件件抓落实。定奖罚标准，并贯彻落实，保证安全管理工作顺利进行。规定各级各类人员的安全责任，奖罚标准，并逐级签定安全包保责任状，确保安全生产贯穿于施工全过程。

（8）、隧道施工的安全技术保证措施

1）、进洞前先做好洞门工程，做好洞口边坡、仰坡、天沟和边沟等排水措施，确保地表水不危及隧道的施工安全。

2）、深基础施工做好防坍塌预防措施，确保施工人员安全

3）、边坡开挖四周的安全围挡措施

1）、进洞必须戴安全帽，不准携带易燃易爆物品。

2）、工作面施工时如有松动的石、土块或裂缝，应先予清除或支护。

3）、工作面内不得拆卸修理机电设备。

4）、洞内运输应有专人指挥，进出隧道的人员应走人行道，不得与车辆抢道。车辆行驶中不得随意超车。

5）、洞内严禁堆放柴油、汽油、煤油、变压器油。

1）、支护应定期检查，若损坏或变形严重时，应将人员撤离现场，再加临时支撑，随拆除随支护。

2）、支护至开挖面的距离不超过4cm，视地质情况缩短此距离。停工时，应支护至工作面。

3）、临时支撑立柱应放置于基岩上，不应放在活动的石块上。

4）、喷锚支护时，注浆管严禁对人放置。

5）、量测数据速率突然增大，或掌子面后有连续不断的响声，或工作面上干燥岩石突然湿润时，均应视为塌方的信号，人员应立即撤离。

6）、开挖支护衬砌电压不得超过110v。

7）、已施工好的初期支护突然裂开时，立即打设锚杆并架设临时支撑喷射混凝土。地表起鼓时，在墙角打设锁脚锚杆，必要时在起鼓地段压重或向地表下打设锚杆。

9)、钢拱架应与围岩紧密相贴，如不能紧贴时，应按规范要求，用高标号混凝土预制块填塞顶实，其点数单侧不得小于8个接触点，以确保其整体受力。掌子面附近的钢拱架外露(钢拱架处的喷射不能喷满，可留5cm厚左右，以便随时检查钢拱架、锚杆的作业质量及数量)数米，最大不超过2m；钢架之间的纵向连接筋应设于拱架内缘；连接筋环向间距及长度，严格按设计要求施工，便于与下一榀钢架连接，同时要求钢拱架的纵向安装间距误差不超过±4cm。

4、二衬钢筋混凝土施工

1）、钢筋严格按照设计要求施做，不得降低规格和标准。焊缝长度以10倍直径双面焊接为标准，仰拱和钢拱架的连接以刚性连接为准，不得漏焊和缺焊。

2）、衬砌厚度严格按照设计厚度要求，鼓出部分不得超过总面积的1%，且衬砌厚度不得超过允许值。

3）、泵送管道的敷设应符合下列要求：

（1）、水平泵送管道宜直线敷设；

（2）、垂直泵送管道不得直接装接在泵的输出口上，应在垂直管前端加装长度不小于20m的水平管，并在水平管近泵处加装逆止阀；

（3）、作业前应检查并确认泵机各部螺栓紧固，防护装置齐全可靠，各部位操纵开关、调整手柄、手轮、控制杆、旋塞等均在正确位置，液压系统正常无泄漏，液压油符合规定，搅拌斗内无杂物，上方的保护格网完好无损并盖严。

（4）、启动后，应空载运转，观察各仪表的指示值，检查泵和搅拌装置的运转情况，确认一切正常后，方可作业。泵送前应向料斗加入10L清水和0.3m3的水泥砂浆润滑泵及管道。

（5）、作业后，应将两侧活塞转到清洗室位置，并涂上润滑油。各部位操纵开关、调整手柄、手轮、控制杆、旋塞等均应复位。液压系统应卸载。

4）、台车安全操作要点

(1)、轨道敷设要满足要求，不能弯曲和隆起；

(2）、台车要定期检查其制动装置、防溜滑措施，以保证台车稳定性。

(3）、台车的走行要慢速、稳定，切忌强行推进。

(4）、台车润滑装置定期检查和维修保养，以免影响施工进度。

5、装修和防护涂料施工时采用单幅通行措施保证施工安全。同时做好施工保畅工作。

1、定期不定期检查空压机运行状况，保证良好运转，保障施工进度，保护工人健康。

2、高压风管应架空敷设，同时满足下方机械通行，定期检查风管有无破损，及时更换，保证施工区域空气质量。

3、暂停施工时，要等人员全部撤除后方可停止高压风的输送，开工前，必须先通风10分钟后方可进入隧道施工。

4、空压机应有专门的管理操作人员，并有相关的警示标识。

1、严格按规定安装线路及设备，用电设备都要安装地线，不合格的电工器材严禁使用。

2、隧道内用电线路不得使用裸线。

3、隧道内照明和动力线要架空敷设，每条线之间都要保证安全距离，不可互相搭接。

4、定期检查线路的完好程度，破损和漏丝（线）处要及时用防水胶布粘贴，严重时要及时更换，老化电线应及时撤除，更换新线，不得延期使用。

5、配电箱严格“一机”、“一闸”、“一漏”、“一箱”管理。并配有接地装置。

1、钻眼施工人员必须佩带防尘罩和防尘服。

2、电钻操作者应佩带绝缘手套。

3、严禁装药和钻孔平行作业。

4、进行爆破时，所有人员应撤离现场。

6、工作面附近支护爆破时予以覆盖。刚打好的炮眼温度过高，不得立即装药，如要提前时间，须风吹降温，不得以水降温。装药时应用光圆木棍轻捣，严禁使用坚硬物体。

（12）、不良地质防治措施

1）、对地表做好加固措施，运用喷锚护坡法对地表做整体化处理。

2）、洞口工程进洞丛山关一号隧道30m，丛山关二号隧道40m设置大管棚，保证隧道施工安全。

3）对衬砌阶段施工根据现场实际和设计要求进行增加固措施。

（13）、安全生产保证体系框

安全工作要依靠科技进步和科学管理，要以建设安全质量标准工地为载体，加强安全基础建设和全员安全教育，建立有效的安全保证制度，制定可靠的安全保证措施，建立健全完备的安全保证体系，提高全员安全素质，才能从根本上消除安全隐患、防止安全事故，确保优质高效的完成济邵高速公路施工任务。安全生产保证体系框图见图3。

（14）、应急与预防措施

1）项目部成立应急救援小组，包括指挥组、通讯组、急救组、救护组、保障组、救援组。

3）通讯组与当地相关部门有医疗卫生部门进行沟通联系，获取安全卫生方面的咨询情况。

1）隧道发生塌方后，工地人员应迅速将信息传递给组长，同时采取有效措施防止事故扩大，由组长通知应急小分队立即赶赴现场，组织抢救。综合办公室即刻安排车辆将受伤人员送入医院救护，项目部其他管理人员协助现场指挥，进行救护等工作。

2）当发生大塌方且隧道内被埋工人较多时，综合办公室立即联系当地政府请地方帮助抢救；并同时拨打“120”与市医院急诊室联系，将受伤人员接入医院或送入指定医院进行紧急救护。其他管理人员参与协助现场指挥、救护、通讯、车辆的使用调度等工作。

在工程施工过程中，我们将以保证施工、结构、人身和环境安全为目的；以安全生产技术法规为标准；以健全安全管理网络体系，逐级落实安全责任制为龙头；以提高员工安全意识，建立医疗卫生保障体系和开展安全质量标准化工地建设为基础；以标准化作业，强化施工现场安全动态监控为关键；并针对合同段特点，以隧道防塌方、路基高边坡及桥梁高墩高空施工、危爆物品管理、爆破作业、森林防火、防汛等为安全防范重点，制定安全生产预案，标本兼治，依法从严；并加强定期不定期检查，及时发现苗头，消除隐患，防患于未然。

副组长：管朝兵何拥宁尹凯奇刘加奇

成员：徐骞蔡杰王俊王韦刘信红

施救队40人，成立4个施救队

2、建立报警值班制度。

3、及时与地方防汛和气象部门取得联系，一但有汛情，立即做好防汛准备。

1.2紧急救援设备及物资

救援设备:商务用车2辆、挖掘机2台、装载机1台、25t吊车1辆、灭火器8台、高压水池1个，扬程25m的水泵4台。

救援物资:麻袋200条、编织袋200条、木材10m3、安全帽、防护手套、绝缘鞋、绝缘手套以及防食物中毒等部分药品。

1.3施工生产紧急救援预案

隧道施工防塌方是重点。对洞内拱顶和地表布置的测点定期观测，发现洞内和地表位移值等于或大于允许位移值，以及地面或洞内出现裂缝时，必须立即通知作业人员及现场设备撤离现场，待制订处理措施后再施工。若出现塌方必须根据现行《施工技术规范》和《施工安全技术规程》制定处治方案后再施工。施工前，危险区要封闭，派专人看守，所有人员一律不得入内。

路基高边坡施工防垮塌是重点。由于部分路基高边坡地质软硬不均匀，尤其在雨季，容易垮塌。若出现裂缝及垮塌征兆，作业人员立即撤离至安全地带，封闭高边坡上下施工区域，严禁人员及车辆进入危险区域，待其稳定后及时采取措施处理。

我单位施工区域正处于林区，林区防火工作至关重要，因此必须备足消防器材。若发现火情，赶快向消防部门报警，并组织人员采用灭火器、水管、沙土等灭火。

本合同段桥梁工程较多，河道施工防汛工作较为突出。低洼地方居住的人员在雨季要及时撤离至安全地带。河道内的构筑物基础施工尽量避开雨季。若在雨季施工，及时听取天气预报，并与气象部门取得联系，及时通报汛情。并派防汛小组成员昼夜值班，发现汛情马上组织人员进行抗洪抢险，确保人员、物资及机械设备的安全。

第十六章其他应说明的事项

一、预防流行性疾病措施

在施工期间，我们将采取以下措施来预防流行性疾病的发生：

2、对施工驻地及施工区域进行封闭式管理，防止闲杂人员入内。每一个进场职工均做严格体检，体检合格方可进场。

3、对施工驻地、车辆、办公室等经常进行严格的消毒，保持施工驻地清洁卫生，室内通风良好。

4、对职工进行预防流行性疾病的教育，增强职工的预防意识和相关预防知识。

5、积极配合当地政府做好防疫工作。

1、我单位中标,我单位将精心组织施工，高效率、高质量完成各项任务指标，最终按期或提前完工，满足业主明示或暗示的要求，严格按合同履约。

2、杜绝对监理采用贿赂等不正当手段达到降低工程质量的目的，确保工程质量优良。

3、严格工程用材料的进货质量控制，避免材料供货商采用贿赂等不正当手段，降低材料质量标准，影响工程质量。

表22主要分项工程施工工艺流程图

1、路基填筑施工工艺框图

2、路基挖方施工工艺框图

3、钻孔灌柱桩施工工艺框图

5、后张法预应力箱梁施工工艺框图

6、梁体安装施工工艺框图

7、隧道总体施工方案施工工艺框图

8、隧道光面爆破工艺框图

9、小导管注浆超前支护施工工艺框图

10、隧道喷锚支护施工工艺框图

11、隧道衬砌施工工艺框图

12、隧道水泥混凝土路面施工工艺框图

13、涵洞（盖板涵）施工工艺框图

14、通道（箱涵）施工工艺框图

15、防护工程施工工艺框图

1、路基填筑施工工艺框图

2、路基挖方施工工艺框图

3、钻孔灌注桩施工工艺框图

5、后张法预应力钢筋混凝土箱梁施工工艺框图

6、梁体安装施工工艺框图

7、隧道总体施工方案施工工艺框图

8、隧道光面爆破工艺框图

9、小导管注浆超前支护施工工艺框图

10、隧道喷锚支护施工工艺框图

11、隧道衬砌施工工艺框图

12、隧道水泥混凝土路面施工工艺框图

DBJ50／T-180-2014标准下载13、涵洞（盖板涵）施工工艺框图

14、通道（箱涵）施工工艺框图

15、防护工程施工工艺框图

2、安全生产保证体系框图

6、分项工程进度率计划表

DG／TJ08-2012-2018标准下载8、分项工程生产率和施工周期表

（含项目部、拌和场、预制场布置图）

12、外供电力需求计划