施工组织设计下载简介

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自然博物馆建筑细胞壁钢结构施工组织设计（53页，图文丰富）

埋件对线偏差采用钢尺复核，允许偏差±5mm；

埋件埋设完成自检合格后，整理埋件偏差数据，并报监理验收。监理验收合格后，可通知土建进行混凝土浇筑。

混凝土浇筑完成后国家电网公司电动汽车分散充电桩（机）建设典型设计（国家电网公司2014年1月），需对埋件定位坐标进行复测，并整理埋件在混凝土浇筑后的偏差数据，上报技术人员。

钢柱分段采用土建2#塔吊配合安装。塔吊型号：6015型固定自立塔吊。

L=60m，R=20.2~60m，Q=5t~1.5t，塔身自由悬臂高度最高可达48m。钢柱分段均在2#塔吊吊装半径内，吊重不足1t，满足安装要求。

钢柱安装前必须对出厂构件进行预检，预检项目如下：

钢柱挠曲矢高，用拉线、直角尺和钢尺检查，允许偏差L/1000且不应大于10mm。

安装首节钢柱时，首先复测埋件偏差，并在埋件上刻划定位十字线。钢柱与埋件对线安装，对线偏差控制在±3mm。并采用限位钢板临时固定。采用两台经纬仪校正钢柱垂直度，或采用全站仪复测顶部控制点校正。

钢柱垂直度校正采用外侧拉设缆风绳予以调整，调整到位后，揽风绳与土建结构可靠连接固定。钢柱根部与埋件全熔透焊接固定。

上节柱与下节柱对中安装，吊装过程中采用外侧拉设缆风绳予以调整；安装过程中，柱子对接采用临时装配板固定。校正到位后，对接节点全熔透焊接固定。

柱子的垂直度，采用两台经纬仪控制，边吊边校正。垂直度施工控制值≤5mm，验收允许偏差H/1000，且不应大于10mm。

柱子中心线与定位轴线偏差，采用吊线和钢尺检查，允许偏差3.0mm。

上下节连接处错边，采用钢尺、塞尺检查，允许偏差不大于t/10且不大于3.0mm。

柱顶腹板中心标高，采用水准仪复核，允许偏差±3mm。

第二阶段施工，采用土建交付的南侧6015塔吊作业。吊装构件主要为节点+杆件的组合构件，组合构件重量控制在1t左右。

L=60m，R=20.2~60m，Q=5t~1.5t，塔身自由悬臂高度最高可达48m。细胞壁构件均在2#塔吊吊装半径内，吊重1t左右，满足安装要求。

为了确保构件制作精度，杆件制作精度复核采用阳光谷特殊节点的复核方法，复核节点各个分肢的端部中心相对坐标，并与理论数据进行比对，得出数值偏差。整个过程均采用计算机程序自动校验并生成数据报告。对不满足偏差要求的节点、杆件，要求加工厂返修处理。要求加工单位对节点和杆件采用钢印在明显的位置予以标记，杆件与埋件连接的加劲板点焊固定在杆件上，随杆件进场。杆件进场根据现场施工需求，逐环进场。

构件进场后，现场施工人员对构件进行预检，并根据安装工艺，将节点与杆件进行组装成吊装单元，要求组装单位连接节点采用临时连接板固定，不得焊死。

吊装单元与埋件对线安装，对线偏差控制在±3mm。将吊装单元根部与埋件点焊固定，并调整顶部节点。顶部节点采用全站仪坐标法，复测顶部分肢中心点坐标。节点复核完成后，点焊固定节点与杆件的临时连接板。

首先安装靠近钢柱端的组合杆件1，然后安装组合杆件1与钢柱的连接杆，形成侧向稳定，安装组合杆件2，然后安装两者见得联系杆3，形成稳定单元。后续安装组合杆件4，安装2、4间联系人字形杆件5。自东向右，逐环施工，形成空间稳定结构。

第三阶段施工作业内容主要为±0.00~+16.10m间细胞壁结构施工，结构分区为分区1~分区8，施工顺序自分区1~分区8作业，即从细胞壁悬臂端向延伸段施工，自下而上逐环施工，每环标高2~3m，形成环箍效果，增加侧向稳定。

第三阶段施工，采用土建交付的南侧6015塔吊和2台25t汽车吊配合安装。塔吊主要作业分区为分区2~分区7，2台汽车吊分区完成分区1及分区8的施工作业。

第四阶段施工主要内容为顶部封闭槽钢施工及后续卸载作业。顶部封闭后，交付土建施工顶部圈梁。土建顶圈梁施工完毕，强度满足设计要求后，进行钢结构卸载工作。

先自下而上拆除细胞壁结构与脚手架的水平向连接杆件；然后自上而下拆除施工脚手架。卸载时，现场监测钢结构变形情况。

为了满足细胞壁钢结构施工，需合理搭设安全操作脚手架。安全脚沿结构内侧环结构布置。由于结构立面向内倾斜，倾斜角度最大80度（位于椭圆长轴端），顶部边线距离底部边线水平距离达5m左右。脚手架搭设时，必须满足结构特殊造型的需求。

钢结构施工脚手架为钢结构施工操作脚手架，同时可借用施工操作脚手架进行散件安装时的校正工作。（土建如借用钢结构施工脚手架作为顶部圈梁模板支撑，需另进行加固处理。钢结构散件安装时，直接与边界临时固定，而不是借用脚手架作为临时支撑使用。）

为了防止空间交叉作业对下层工作面的不利影响，钢结构（整环）每完成8m左右高度，设置内侧硬隔离。隔离利用九夹板、石棉布材料组合的方式予以防护。通过设置安全隔离，消除上部施工时高空坠落产生的安全隐患。

详见《自然博物馆细胞壁结构施工脚手架专项方案》。

本工程防火喷涂为25mm厚、3小时厚型防火涂料，施工部位：细胞壁钢结构、光伏玻璃采光顶钢结构、细胞天窗钢结构。

防火喷涂施工在钢结构焊接作业完成、探伤检测合格后进行。

（1）本工程在施工前，需进行试件检测。试件为两组，喷抹3小时一组，检测报告包含耐火性能、耐火性能判断、材料性能，检测过程需通知业主、设计方、监理、总承包及发包方到场，并对检测结果认可。

（2）喷抹前应检查钢构件所有表面除锈是否干净。当钢结构表面上附有浮锈、油、尘埃等时，要进行清除，以保证实施防火保护层部分的附着性。首先可用压缩空气吹除浮尘、浮锈，必要时用刮刀、钢丝刷等去除污染附着物。对油污染可用挥发油去除，干净回丝擦拭干净；除锈可用砂轮批磨、刮刀、钢丝刷及100~180号砂纸去除。

（1）本防火涂料加入一定量的洁净自来水经过搅拌后即可使用，加水量应通过施工稠度试验确定，手工涂抹时稠度控制在7~8cm。为改善施工性和涂层质量，必要时可在涂料中加入一定量的水性胶粘剂。

（2）防火涂料应随拌随用，一次搅拌的混合料宜在1小时内用完。

（3）本防火涂料施工，打底采用低压喷涂方式，面层涂料以涂抹施工为主，在某些特殊部位也可进行喷涂施工（如难以涂抹到的部位），以保证施工场地及周围环境的整洁。

（4）钢结构连接处有缝隙时，采用防火涂料填补平整后，再进行整体防火涂料的喷抹工作。

（5）防火涂料施工时，首先对钢结构表面进行打底料喷涂，24小时后进行防火涂料的涂抹施工，防火涂料每次涂刷厚度宜控制在10mm左右，二次涂抹间隔时间一般为24小时，涂抹要均匀，在施工过程中，施工人员应带探针随时检验涂层厚度，涂层厚度应达到设计要求的耐火极限所对应的厚度。

（6）防火施工过程中涂层固化前，环境温度宜在0~38℃之间，相对温度不大于90%，空气应流通。构件表面有结露时，不宜作业。

（7）按照施工现场的实际情况，施工的进度应紧跟楼层各工种有计划地进行均衡施工，如现场条件变化影响原计划的实施，应及时与现场各有关单位协调。

（8）施工中，尽量采用流水施工方法组织施工，以便使用施工连续、均衡和有节奏地进行、合理地使用人力、物力和财力，多快好省地完成任务。

（9）充分、合理地利用机械施工设备，提高施工机械化程度，减轻劳动强度，提高劳动生产率。

（10）合理布置施工平面，减少施工中材料和设备的二次搬运，节省人、物力。

防火涂料施工质量检测方法

(1)根据业主、总包单位要求，对现场施工用SJ—2型隔热防火涂料需做试件二组，喷涂3小时一组，送国家防火建筑材料质量监督检测中心检测。钢结构防火涂料出厂时，产品质量应符合有关标准的规定。并应附有涂料品种名称、技术性能、制造批号、贮存期限和使用说明。

(2)在同一工程中，每使用500吨厚涂型钢结构防火涂料应抽样检测一次粘结强度和抗压强度。

防火涂料厚度的检测方法和平均值的确定

钢结构顶、壁的检测方法以针入法测定，所抽查的构件数不小于施工总构件数的20%，但均不应少于3件，单位抽查面积以不小于3m2，单位抽查面积内的检测点宜不少于8点，其厚度平均值小于允许最小值时则应补刷。钢结构的梁、柱、斜撑等按其不同形状。所测三组数据的平均值和最小值为检测数据。防火涂层平均厚度应达到设计要求的耐火极限所对应的厚度，偏差在±2mm以内，厚度不足部分的连续面积的长度不大于500mm，并在5m范围内不再出现类似情况。若不符合上述要求，则要进行修补。

涂层表面平整度的允许偏差项目和检验方法如下：

检查数量按同类构件抽查20%，但均不少于3件。

细胞壁施工过程模拟分析

在自然博物馆细胞壁钢结构施工完毕，并且屋顶楼板养护完成达到100%强度后，玻璃幕墙和铝制遮阳条开始安装前，细胞壁钢结构将进行卸载作业。在卸载前后，钢结构必然会产生一定量的形变，从而对相关结构产生一定的影响。

我方经过计算分析和讨论，认为在多种荷载组合下钢结构整体在卸载后，包括屋顶荷载、幕墙荷载等所有荷载都加上以后，最大会产生15mm的竖向变形，满足设计要求，同时这对混凝土屋顶板的影响不大。

节点部分应力和变形分析

对幕墙安装完成后的状态进行分析，选取细胞壁钢结构中应力较大的节点，对其进行有限元分析，模拟位移和应力状态。得到以下结论：

可以在应力、应变云图中发现最大位移和最大变形的位置都不在节点端面的位置，也就可以说现场焊接位置处的应力、应变都不会超过上述的最大值。

从施工过程模拟结果来看，在异型网格安装完成阶段，结构内力和变形均较小，应力最大值为74MPa，变形最大值为5.2mm；

在支撑卸载阶段，应力最大值为147MPa，变形最大值为14.8mm；

在幕墙施工阶段，应力最大值为153MPa，变形最大值为15mm。

钢结构质量保证关键措施

（1）构件的保护与预检

构件在运输、吊装时吊点及堆放时搁置点的设定均需通过计算确定。

运输、转运、堆放、吊装过程中应防止碰撞、冲击而产生局部变形。

施工过程中，任何单位或个人均不得任意割焊。凡需对构件进行割焊时，均需提出原因及割焊方案，报监理单位或设计院批准后实施。

所有构件在运输、转运、堆放及安装过程中，均需轻微动作。搁置点、捆绑点均需加软垫，防止油漆破坏。

（2）装配件割除与打磨

割除装配件时，应当按规定打磨，打磨后的要求应当符合有关规定，严防损伤母材，打磨后一定要满足构件的外观和质量以及下道涂装工序的要求。

（3）轴线和标高误差保证措施

为防止阳光对钢结构照射产生偏差，放线工作要安排在早晨与傍晚进行。

钢尺要统一，使用时要进行温度、拉力校正。

在构件加工厂的监督加工中，监督员认真复核构件外形尺寸，特别对螺孔进行严格复查，确保构件按图加工。

（4）焊接质量的保证措施

为减少焊缝中扩散氢含量，防止冷裂和热影响区延迟裂纹的产生，在坡口的尖部均采用超低氢型焊条打底，然后用低氢型焊条或气体保护焊丝施焊。

每条焊缝在施焊时要连续一次完成，大于4小时的焊接量的焊缝，其焊缝必须完成2/3以上才能停止施焊，在二次施焊时，应先预热再施焊，间歇后的焊缝开始工作后中途不得停止。

气候条件：雨天原则上停止焊接，风速8m/s以上不准焊接，一般情况下，为充分利用时间，减少气候的影响，采用防雨和挡风措施后方可焊接；气温在0℃以下时，焊缝应采取保温措施。

厚板施焊前应预热，在焊完后需进行后热，使其自然冷却。

（5）现场拼装精度保证措施

保证现场拼装胎架精度，确保拼装质量

采取合理的焊接工艺、焊接顺序、减少焊接变形

加强质量管理，坚持预防为主

确保测量工具合格、先进

在施工开始前，组织各合作单位编制施工组织设计，我项目经理部进行汇总审核，并指导各合作单位在实施搭接、交叉工作中的施工安全措施协调。

建立、健全对施工人员的日常安全教育、技术培训和考核制度，并严格组织实施。建立、健全施工人员的上岗证制度，按国家规定培训上岗。

项目经理为负责施工安全的责任人。根据本工程的性质、规模和特点，并配专职安全管理员。

在编制正式施工组织设计中，技术人员向安全员、施工人员（包括管理和劳务人员）进行安全技术交底。

施工安全防护设施的设置

现场施工应达到安全条件，施工现场的防护设施应按下列要求：

根据工程进度及时调整和完善防护措施。

根据季节或天气的变化，调整安全防护措施。

机械、机具、电器设备的安装和使用。

使用期间，指定专人负责维修、保养，保证其完好、安全。

施工中的专项安全技术交底。

现场施工安全操作脚手（见相关章节）

实行全面安全技术交底制度，并强化落实。

对工地重点部位建立行之有效的防火、防盗专项措施。

制定危险品、易燃易爆物品保管和存放的专项措施。

制定工地消防器材和消防的管理制度，建立相应安全应急预案。

严格遵守“十不烧”规定，执行工程多机多监护制度和各级动火审批制度。

严格执行起重机械三限位、两保险、十不吊规定；执行专业指挥制。

严格落实临边、洞口安全保护措施。

项目配置足够的安全生产及应急物质。

高空作业，严禁向下抛掷物体，使用的工具应用绳索和安全带牵牢。

小工具必须放在工具袋内，所有散件必须收集在容器内并不超过平口，严禁散落。电动机械及工具应严格按一机一闸制接线。电箱中要加装漏电保护装置，并要定时检查电缆电线的绝缘情况。

高空操作人员应符合超高空施工体质要求，严禁酒后施工。

高空操作人员在施工时，必须佩带安全带，工作时应及时种根。

施工人员必须使用符合规定标准的劳动防护用品，并按下列要求操作：

按安全技术标准和安全操作规程进行施工；

按国家劳动保护规定，使用合格的劳动保护用品；

建立施工现场日常巡视和检查，发现事故隐患和违反安全标准及时进行纠正。

由安全监督员定期进行检查，发现问题限期整改。

按制定的安全评议、处罚办法执行。

文明及绿色施工技术保证措施

（1）本着“绿色建筑，健康人生，规范管理，持续改进”的环境管理方针，根据GB/T24001：2004环境管理体系标准、GB/T28001：2001绿色施工管理体系、本公司环境与绿色施工管理手册，建立并实施针对本工程特点的施工现场环境和职业安全卫生管理体系。

（2）进场后，我们将立即与交通部门沟通联系，以便取得支持。派专人协调周边道路交通及安全监督，尤其是大型车辆进出时，在出入口设置警示牌。确保施工期间交通、排污、安全等工作的顺利、畅通，为周边环境保护、人员安全及避免扰民、民扰等提供前提条件。大型材料尽量在夜间22点以前进场以避免影响交通和附近居民正常的生活。

（3）合理安排施工工序，晚22:00 至次日6:00 不从事产生噪音扰民的施工生产活动。（4）加强与周边有关部门的沟通，有特殊情况时调整施工时间，将因施工给周边居民带来的不便降到最低限度。

（7）场区搭设安全通道，高空临边危险处搭设水平挑网。

产品运输及成品保护方案

型材产品应妥善包装后装车，且应沿车箱长度方向摆放，即型材长度方向与汽车行驶方向一致。

摆放需紧密、整齐不留空隙，防止在行驶中发生窜动。

型材摆放高度超出车箱板时，须捆扎牢固。

型材不能与钢件等硬质材料混装。

运输中应尽量保持车辆行驶平稳，路况不好注意慢行。

长途运输途中应经常检查货物情况。

公路运输、铁路运输时要遵守相应规定。如GB146.2—83《货车满载加固及超限货物运输规则》。GB146.1—83《标准轨距铁路机车车辆限界和建筑限界》。

（1）钢结构防火涂装保护方法

为保证本工程已完工程或其它工种的施工不因钢结构防火涂料的施工而受污染或影响，因此当钢结构防火涂料施工可能会对其它施工单位造成影响时，将覆盖薄膜遮。在高层打底喷涂施工时，为防止风速过大，污染其它建筑物，在临边钢结构构件可采用抹涂打底或者采用薄膜围护。同时在施工中，对刚施工的涂层，应防止脏液污染和机械撞击。施工中做到随做随清，保证每段施工完成，工作面上不留建筑拉圾。

在施工中，将派专职人员负责检查对已完工程产品的保护情况，并作好检查记录，若因其它工种正常施工所造成对防火涂层的损坏，本公司将派人修补完好。若因人为故意损坏本公司将追究其因负责任。在工程进入后期阶段视具体情况增设24小时巡查人员，以确保工程的完好，直至验收合格交付业主。

施工进度计划及工期保证措施

埋件施工阶段，提前土建施工一个月进行埋件材料采购和加工制作，提前土建砼板（柱）浇筑一周进行埋件埋设。

主体结构材料采购及加工制作，提前主体结构施工2个月进行。

钢结构主体结构施工前提条件：首道支撑拆除并清理出钢结构施工作业面，南侧塔吊交付钢结构使用。

防火涂料施工穿插进行。

在我司合格劳务分包商中选择长期合作、具有相应资质的成建制队伍作为劳务分包，工程中标后即签定合同，作好施工前准备工作，确保准时进场。

我司拥有自己的专业施工队伍（如起重工、校正工、电焊工、等），关键时候可以随时调遣增援本工程。

本工程施工将跨越我国传统节日——春节，春节前后劳动力难以保证、工人思想容易松懈、工作效率容易降低。主要原因是受回乡及返回的交通难困扰。为解决这个问题，将采取如下措施：

优先选择邻近上海的江浙地区的成建制队伍。

春节前，及时与劳务队沟通，项目经理部将安排专人负责解决工人回家的交通问题，提前为工人买到车票，解决工人后顾之忧，能够安心工作。

春节后，为使工人能够及时上班，在劳务队的集聚地，由项目经理部负责包车将工人运回到施工现场，保证项目按计划施工。

实施项目经理责任制，对工程行使、组织、指挥、协调、实施、监督六项基本职能，确保指令畅通、令行禁止、重信誉、守合同。

项目经理部除项目经理主管项目的总体协调控制以外，还设置主管计划协调控制的项目副经理，具体负责项目的施工进度计划协调管理。

以总承包进度计划为依据、以施工总控计划为基础，确定各分项工程关键工程关键点和关键路线，并以此为控制重点，逐月检查落实，实施奖惩制度、保证工期目标按时实现。

加强与业主、监理、设计、总包单位的合作与协调，对出现的问题及时达成共识。

加强分包商的施工协调与进度控制，并为分包商施工创造良好条件。

推行目标管理。根据业主、监理和总包单位审核批准的进度计划控制目标，编制膜结构屋顶及阳光谷工程施工总进度计划，并在此基础上进一步细化，将总计划目标分解成为阶层目标，分层次、分项目编制计划，进一步分解到季周日并分解到班组和作业面。以周保月、以月保季、以季保年的计划目标管理体系，保证工程施工进度满足总体进度要求。

制定统一的工程进度编制办法。

建立严格的进度审核制度。掌握主要关键路线施工项目的资源配置，对于非关键路线施工上的项目也要分析其合理性，避免非关键路线以后变成关键路线，给工程进度控制造成不利。

建立例会制度。在例会上检查工程实际进度，并与计划比较，找出进度偏差并分析产生原因，研究解决措施。

我们有完善的物资分供商服务网络及拥有大批重合同、守信用、有实力的物资分供商，保证工程所需物资及时进场。

设备及材料管理部根据施工进度计划，每月编制物资需用量计划和采购计划，按施工进度进度计划要求进场。

对进度影响显著的钢材、膜材、索的订购，我们已经与国内著名供应商签定供货意向书，保证了这些材料的最快供应。

我们已经落实了本工程的施工机械，所有汽车吊已经预约，6015型塔吊也已获得二建公司方面的支持，其他机械设备、仪器器具等均已经为本工程的开展做好准备。

充分利用公司所属的上海市级企业技术中心的技术力量资源，对施工各阶段模拟工况验算。同时，我们也可以得到上海建工集团技术中心的大力支持。

（1）雨季施工保证措施

原则上遇下雨天停止施工。

构件拼装区需做好区域排水措施。比如开挖排水沟、集水井。

吊装区，尤其是高空施工通道需做好防滑措施。

对于焊接工作，原则上遇雨天停止工作。若必须在雨天进行焊接工作，则需在焊接工作区搭设临时防雨篷，焊接区域若被淋湿DBJD25-60-2018标准下载，则必须在焊接前预热烘干。

（2）冬季施工保证措施

吊装进入冬季施工期间，遇上刮大风（风速大于10M/s）、下大雪的时候，不得进行吊装。对于手工电弧焊，风速大于8M/s时，停止施焊。

焊接气温在0℃以下时，焊缝应采取保温措施。厚板施焊前应预热，在焊完后需进行后热，使其自然冷却。

测量控制措施。冬施期间对轴线控制点采取覆盖保温措施在进入冬施后对钢结构用的二级测量控制点进行复测。

脚手架搭设措施。①冬期施工前，要对各类架子的基础要进行认真地检查，确保架子基础坚固可靠，不致因冻胀而变形造成应力集中；②冬期施工中，要经常检查各类架子的根部及与建筑物拉结牢固情况。要及时维护和加固立杆、扫地杆、立柱、剪刀撑等根部的垫板垫木。确保垫设位置正确，平稳牢固；③经常检查和及时维修加固各类人行脚手板和斜坡坡道的脚手板及防滑条。确保架板稳固，防滑措施有效。为确保防滑效果，不宜使用钢筋或竹板做防滑条，在斜面上的脚手板，不宜使用钢跳板。雪后应及时清扫积雪、冰层；④加强对各类架子的沉降量及垂直度的观察测定，发现异常情况要及时采取有关措施予以解决。特别是雪后及复工前应对脚手架进行检查。

施工用电器设备冬期保护措施。①现场电器设备要有防雪、防潮、防火等措施，电动机械、手持电动工具，必须安漏电保护器；②冬季施工对动力、照明线路及供配电设备进行全面检查，杜绝漏电现象。配电箱及电闸箱有防雪、防潮措施并且外壳有接地保护；③每天收工前及大雪来临前，将施工用电设备放置到较高的地方并盖好，保管好，施工前先由电工检查后再进行施工作业；④冬施前，对现场所有动力及照明线路、供配电电器设施进行一次全面检查，对线路老化、安装不良、瓷瓶裂纹以及跑漏现象，必须及时修理和更换，严禁迁就使用，防止火灾事故发生。

油漆控制措施。①冬季节点补漆工作均在室外进行，低于0℃时，室外钢材表面涂装容易使漆膜冻结而不易固化；②规定：外界气温≥5℃时方可进行集中的补漆工作。当外界气温≥5℃时还需注意：钢材表面不应有露点凝结情况，否则不可补漆，待到露点干燥后再进行；③日落1小时之内停止补漆工作。④涂层在4小时之内GB／T 36259-2018 触摸屏盖板用高铝硅玻璃，漆膜表面尚未固化，容易被雨水冲坏。因此，补漆前需要确切了解当天的天气预报，遇雨雪天气不得进行补漆工作。