施工组织设计下载简介

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路基挖淤泥清表、挖土方、挖石方、填方施工方案

（1）、各种物资的搬运及贮存期限未进场材料员验收合格后，到各种物资投入适用为止。

（2）、本项目进行搬运及贮存的物资有：钢材、水泥、砂、石及工程设备等。

（3）、露天存放的物资按照施工平面布置图码放，按品种规格分类存放大广高速公路96区素土路基工程施工组织设计，要做到防雨、防潮。入库物资要认真检查做好记录，妥善保管，做到“三防”，即防火、防雨、防变质，以确保质量。

（4）、贵重仪器、高精度构件应妥善包装，要防撞、防震、防潮。

（5）、项目经理部材料科应建立物资保管台帐，定期对入库物资进行库存情况检查，做到心中有数。

（6）、根据不同材料，项目经理部派专人制订切实可行的防护措施（如隔离、防潮、防火、防挤压等），以防损环和变质。

（7）、项目经理部技术负责人应负责对各现场操作人员进行技术交底，制订成品保护措施，对易损坏的成品要设明显标识，质检中及时监督、检查，发生问题，及时解决。

（8）、工程竣工交付按国家规定的验收办法执行。

（1）、项目经理部资料员负责质量记录的控制，对本项目部质量记录进行标识，收集编目、存贮、防护、借阅、处理和归档，并制订本项目部的质量记录一览表。

（2）、质量记录要求数据准确、完整、真实、字迹工整、不得涂改，但允许按规定划改。

（3）、项目经理部现场施工员在生产过程的质量活动中按各自的职责、岗位和相应的控制程序要求，填写质量记录。

（4）、质量记录的借阅、增减、更改、保存按有关程序办理。

（5）、质量记录的控制范围。

A、公司程序文件中所要求的质量记录。

B、证明工程质量符合规范要求的质量记录。

a、工程质量保证资料。

b、工程施工技术管理资料。

c、工程质量检验评定资料。

（1）、由项目部办公室负责人具体负责职工培训管理工作，拟定工程建设期间年度培训计划，确保所有与质量相关人员均获得必须的知识和技能，满足岗位要求。

（2）、本项目经理部所有劳务人员必须挂牌上岗；特殊工种人员（如电焊工、电工、吊车司机、司机等）必须持证上岗。

（3）、办公室应建立《个人培训档案》，档案记录必须详细、真实。

（4）、办公室专职安全员负责本项目的安全知识教育。项目经理是本项目的第一安全责任人。

（1）、对工程施工过程中业主提出的要求，项目部按有关合同规定尽量满足顾客的需要。

（2）、工程交工验收后，项目经理部负责组织有关人员在合同规定的责任期内，对工程进行回访、返修，并做好服务记录。

根据国家规定，本工程交付顾客使用后，在规定期限内因工程质量造成的质量缺陷和质量事故由项目部负责保修，对非工程质量造成的问题，项目部应尽可能为业主提供满意的服务。

为保证工程质量要求，项目部在工程建设中采用以下统计技术，并应在施工过程中保持与施工进度一致，以提高质量监控水平。

（1）、按国家规范的要求进行统计技术分析、应用。

A、数理统计方法，应用于混凝土、原材料的质量特性评定，由试验室主任负责进行，并存档。

B、抽样统计，应用于分项工程质量检验评定，由质检部派人负责进行，经建设单位、设计院及监理单位及质检监督部门鉴证认可后，交质检部作好资料存档。

（2）、进行目质量监控的统计技术

在各分项工程质量评定抽样统计的基础上，增加抽样统计点数（样本），由质检部派专人收集、整理样本，进行一次不合格点数百分比统计，用排列图查找产生不合格点项的主要质量问题，必要时用因果分析图分析出原因，以便采取对策。统计技术取样对象主要为各分项工程的允许偏差项目，沥青砼、基层料强度及原材料的试验项目等。

1、选派有丰富施工经验，良好组织才能，高度责任心的同志担任项目经理。集中专业技术骨干，组织精干过硬的施工队上线施工。

2、实施项目经理负责制，推行责任目标管理。在施工项目管理体制上，采取项目经理负责制。充分发挥项目经理的工作能力，充分地向项目经理授权，使其有权处理施工中出现的问题。制订方针目标，层层分解下达执行。

二、强化工程计划管理，精心布局，合理组织施工1、根据土石方施工的进度，合理安排构造物的施工顺序，做到重点突出。

2、整个工期由项目经理部严格控制，用网络计划技术规划、管理工期，按分项工程施工顺序制定施工方案，采用目标管理办法下达月、旬施工计划，并要求施工班组根据项目部下达的计划制定日工作计划，按计划检查、督促、落实进度计划完成情况，一旦发现不能完成进度计划，及时分析原因、制定对策，采取相应措施及时调整人力、物力资源与技术措施，重新制订新的施工方案。

3、对关键工程制定周密的切实可行的且选用最优的施工方案，配备高素质、技术全面的工程师担任关键工程的指挥，同时选用有丰富经验的技术工人和施工队伍负责关键工程的施工，以确保关键工程在施工过程中不因技术等总是而延误工期。

三、加强人力、物力、设备的动态管理。

1、经理部负责所需的人力、物力、设备资源的调配，当某分项工程施工进度滞后于计划进度时，则由经理部组织人力、物力在确保质量的前提下，重新制定分项工程进度计划，并在获得监理工程师批准的条件下进行突击施工，以达到原定工期的目标。

2、所有调入的机械设备、人员、劳动力只能按施工进度计划退场。如工程进度需要，将迅速增加工程所需的机械设备和人员，确保工程施工进度。

3、成立机修班组，配备技术水平高的机械修理人员，充分做好施工机械维修、保养工作，保证机械设备的正常运行，杜绝由于机械设备故障不能及时维修而停工的现象。

四、狠抓质量，确保工期

保证工程质量是保证工期的前提，通过狠抓工程质量，尽可能杜绝施工质量事故及其隐患，避免不必要的停工和返工，确保工期。

五、深化内部管理，推行责任承包

1、实行进度、质量、效益三者挂钩的责任承包制，充分调动职工的积极性，提高工作效率，挖掘职工潜能。

3、协调好有关方面的工作，取得多方面的支持和帮助，保证施工顺利进行。

第四部分重点（关键）和难点工程施工方案、方法及措施

本段重点（关键）和难点工程为：软基（特殊路基）处理、临时排水、高填深切、填挖交界、半填半挖与陡坡路段处理，台背回填、路基精加工等。

在工程施工中要切实搞好关键工程和难点工程的施工组织，制定强有力的施工保证措施，合理配置人员、设备使其进度、质量目标得到有效保障，其施工方案、方法及措施具体如下：

本合同软基共有5处，分布在汇水面积较大的冲沟水田处，水库边，山间低洼地段，系冲、洪积或淤积而成，为软塑状亚粘土，一般厚度小于2m，局部位置达到3m。采用清淤换填碎石土或清淤换填碎石土、加铺土工格栅的方法处治。

2、软基处理施工方法及措施

（1）、在进行软基处理7天之前，要对将施工的地段进行动力触探试验，以确定要处理的范围、深度，根据试验结果绘制平面、纵断面图以及作出施工计划和回填材料资料报监理工程师现场审核并批准。

（2）、排水：水塘中设置围堰将水塘中的水排除，其他地段开挖横纵向的排水沟将水集中排出。排干水后进行晾晒，准备进行清淤。

（3）、清淤：在淤泥、软土晾干后，采用挖掘机配合自卸汽车将淤泥软土堆放于指定的地点。当清除到设计或经动力触探试验确定的深度后，再进行动力触探试验，基底承载力达到要求，经监理检查合格后，即可进行回填。

（4）、回填（铺设土工格栅）：全断面清除全部完成后，按要求规定的回填材料按技术要求分层回填至高出原地面50cm。按设计要求需要铺设土工隔栅的地段按规定铺设。

（1）、在完成换填部位设置观测标志，采用埋设沉降板进行高程观测。每50米设置为一个断面，分别设置于路基中央、路肩、坡趾。

（2）、观测桩采用50cm×50cm×4mm的钢板上焊上Φ32钢筋作为测杆埋入基底，测杆外套80mm的塑料管，以减少下沉阻力。随填土高度增加，测杆和套杆同时加长，接高后的测杆略高于套管，套管上注意加盖，防填料落入管内影响测杆下沉自由度；盖顶不高出碾压面50cm。

（3）、观测：采用S3型水准仪，以二级中等精度进行高程测量。每填筑一层观测一次，如填筑间隔时间较长，每3天观测一次；填筑完成后每15天观测一次，并作好测量观测记录，及时整理、汇总观测结果，作为该段路基稳定的评价资料。

1、路基土石方施工准备阶段，开挖红线沟时，在山坡陡峭地段与农田、水洼地势低洼地段，红线沟和临时排水沟相结合，起纵向排水作用，同时在红线范围内开挖横向临时排水沟。

2、修筑纵向临时便道时，要充分考虑路基排水与农田灌溉用水，开挖临时排水边沟和安放临时过水管涵，确保路基排水和原水系不受影响，水流畅通。

3、在借土场、弃土场开挖临时排水沟渠，修建临时排水设施，以保证施工场地保证良好的排水状态，防止工程或附近农田受冲刷、淤积。

4、在施工过程中，路基填方、路基切方和借土场、弃土场，均应保持中高边低2%左右的双向坡度，以免施工场地积水，影响路基填方施工质量。

6、切方地段，特别是高切方地段，在路堑开挖前做好截水沟，防止雨水冲刷切方边坡，造成边坡崩塌，同时要及时对边坡进行防护。

深挖路堑的施工方法与普通路堑的施工方法基本相同，但因其开挖量大，施工时间长，影响边坡稳定的因素多，因此是挖方路基施工的关键。本标段深挖路堑段落较多，因深挖路堑工程量大，施工环境复杂，技术要求高，施工难度大，是控制工程进度的关键工程之一，必须精心组织、精心施工，尽早安排施工。

深挖路堑的施工除应遵循普通路堑开挖的规定外，还应遵循下列注意事项：

1、在施工前详细复查深挖路堑地段的工程地质资料及路堑边坡，并收集了解现场的土石界线、工程等级，岩层风化厚度及破碎程度、岩层工程特性，路堑为砂类土时应了解其颗粒级配、密实程度和稳定角；路堑为细粒土时应了解含水量和物理力学性质以及不良地质情况、地下水及其存在形式等。根据详细了解的工程地质情况、工程量的大小和工期编制详细的施工组织设计，配备监理工程师满意的机械设备和劳动力。若地质资料不足时，应进行地质资料的补探工作。

2、路堑开挖前，应先修筑坡顶的截水沟，防止边坡冲刷造成边坡坍塌。

3、路堑边坡应严格按照设计边坡施工，施工过程中应定期对边坡坡度进行测量，并及时加以修正。

4、开挖中发现有较大地质变化时，停止施工，重新进行工程地质补充勘探工作，并根据新的地质资料修正方案，报监理工程师审批后实施。

5、在路堑开挖中应将边坡防护工程和排水工程看作一个整体，路堑开挖前应对路堑开挖和防护和排水有一个详细的施工组织设计，深路堑开挖应遵循及时开挖及时防护的原则，每开挖到一级台阶时应立刻进行防护工程的施工。

6、在路堑开挖过程中，应重视排水，开挖时应保证开挖后不集水，必须设置临时排水沟，将水排出路基以外。如有地下水渗出，应根据地下水渗出的位置、流量，修建排水设施将水排走。一级开挖完后，应及时按设计平台的排水设施。

高填路堤是指高度大于8m的填方路堤。高填路堤多处于软土地基段，其工作量和施工难度均较大，是路基施工的关键，我公司将安排实力较强的施工队伍，尽早开工，保证其在整个施工过程中有6个月以上的沉降期，当路堤沉降变形达到预期设计值后，经监理工程师批准才能进行路面底基层的施工。具体详见《第七部分、重点和难点工程的施工方案、方法及其措施》。

为保证路基的填筑质量及边坡稳定，特别制定如下方案：

1、施工前，应根据根据具体的地基土和填料性质，进行详细的施工组织设计，在得到监理工程师的批准后方可实施。

2、在施工之前挖排水沟，将地面水排干清表后晾晒，以利于之后对原地面的清理和压实，满足规范要求；如有地基土达不到设计要求的，必须按监理工程师批准的方案进行处理和加固，设计无要求时，基底压实度不得小于90%。

3、在每层施工过程中，严格控制填筑的每一道工序，确保厚度、平整度、压实度、路拱度和路基填筑宽度。具体的作法是：实行打格布土，挂线施工。填方堆料间距按L=Q/h计算。按此尺寸在已验收的层面上用石灰作出布土定位方格。路基两侧设置花杆，挂上松铺30cm的控制线，以保证每层的松铺厚度为30cm，从而保证下道压实工序的顺利；整平采用平地机进行，路基边缘按施工前所定的花杆控制线为基准，路基横坡控制在3~4%（红砂岩填料的横坡不小于4%），以利于路基排水；按试验路段的结果进行路基压实。自检合格后报该层压实度、宽度、压实厚度、逐桩高程等资料报监理审核合格后再进入下一层施工。

4、高填路堤的边坡应严格按设计边坡施工到位（含要求超填每边50cm），不能欠填。施工过程中每层都要及时检查填筑宽度，及时修正。

5、采用不同填料填筑时，填筑厚度以试验路段经监理批准的松铺厚度控制；但不同的填料应分层填筑，不应分段或分幅填筑。

6、高填方路基超筑至设计标高后，适当超填，超填高度等于预计沉降量。

7、设置沉降板，并按规定进行沉降观测，以便监测路堤稳定性。

1、在路基填筑到一定高度后设置观测标志，采用埋设沉降板进行高程观测。每50米设置为一个断面，分别设置于路基中央、路肩、坡趾。

2、观测桩采用50cm×50cm×4mm的钢板上焊上Φ32钢筋作为测杆埋入基底，测杆外套80mm的塑料管，以减少下沉阻力。随填土高度增加，测杆和套杆同时加长，接高后的测杆略高于套管，套管上注意加盖，防填料落入管内影响测杆下沉自由度；盖顶不高出碾压面50cm。

3、观测：采用S3型水准仪，以二级中等精度进行高程测量。每填筑一层观测一次，如填筑间隔时间较长，每3天观测一次；填筑完成后每15天观测一次，并作好测量观测记录，及时整理、汇总观测结果，作为该段路基稳定的评价资料。

4、普通填方路段应有6个月的沉降观测期，高填方路段必须要有12个月的沉降观测期，当路堤沉降变形达到预期设计值后，经监理工程师批准才能进行路面底基层的施工。

七、半填半挖、填挖交界、新老路基交界及陡坡路段的处理方案

对于填挖交界处的坡度和纵坡坡度缓于1∶5时，只需清除坡面上的表土、杂草后，将翻松的表层碾压密实后即可。

对于填挖交界处的坡度和纵坡坡度陡于1∶5时，先挖除表面松散的土层，再将坡面做成台阶，宽度不小于2m，高度最小为1m，而且台阶顶面应做成向内倾斜4%—6%的坡面，并碾压到压实度达到90%。

本路段路基填挖交界、半填半挖交界和新老路基交界处及陡坡路堤采用土工格栅补强，即分别于上、下路床底面及部分高路堤或交界面较陡地段范围铺设土工格栅，

以减少不均匀沉降，增强路堤的稳定。

土工格栅选用具有足够的抗拉强度、变形小、糙度大的单向土工格栅，其设计抗拉强度≥50KN/m，延伸率≤10%，横向搭接长度25cm,且搭接处受力强度≥30KN/m。

对于半填半挖和填挖交接地段，采用单向土工格栅铺设时，其纵向与路基填挖交界线垂直，宽度4m，在93区顶面铺设一层土工隔栅，在95区铺设二层土工隔栅，土工隔栅在切方一侧搭接1.5m，在填方一侧搭接2.5m，坡脚为陡坡地段每1m高设一层土工格栅。

对于陡坡地段填挖交界处路基补强：采用单向土工格栅铺设时，土工格栅两端各采用两根U形固定钉固定，间距100cm，其纵向与路基填挖交界线垂直，宽度4m，在93区顶面铺设一层土工隔栅，在95区铺设二层土工隔栅，土工隔栅在切方一侧搭接1.5m，在填方一侧搭接2.5m，并反折1~2m。坡脚为陡坡地段每1m高设一层土工格栅。

八、台背回填的处理方案

为减少桥涵台背填土的不均匀沉降，保证行车的舒适性，对所有桥涵的台背回填均采用透水性良好材料分层碾压，台背处理的范围为：顶部为翼墙尾端不小于台高加2m，底部距基础内缘不小于2m，拱桥不小于台高的3—4倍，涵洞填土长度每侧不小于2倍孔径长度，其他部分与土方同时填筑。

（1）、制定合理的施工组织计划，成立专业台背回填小组，确定责任人，熟悉台背回填的施工要求，并做好技术交底和明确质量要求。

（2）、材料和设备进场，我公司为本标段准备了10台进口振动夯，专门用于台背填筑及培土路肩。

（3）、按规范要求，在监理工程师指示下做好现场压实试验，以确定最佳压实厚度和压实遍数等。

（1）、清理台背地段的松土杂物，对原地面进行压实。台阶顶宽不小于60cm，台阶处的填土压实度要符合路基填土的压实度标准，清理的松土应远离施工现场，台背填筑尽量与相邻路基填筑同时进行。

（2）、将回填材料运至施工现场，人工铺平，注意每层的松铺厚度不应超过15cm。

（3）、除圆管涵和紧靠台墙处的50cm，采用振动夯外，其余部位应尽量采用与路基填筑压实同样的压实机械压实，另外锥坡填土应与台背同时进行。

（4）、压实度检测工作同步进行，每填一层都应进行压实度检测，压实度符合要求才能进行上层填筑，从填方基层至路床顶部的压实度均应≥96%。

（5）、每处台背填筑，指定专人负责施工与跟踪试验，专门的机器，挂牌、划线施工，检测资料及时存档，为保证质量。

（1）、在构造物完成后，且其强度达到75%后，才能进行台背回填。

（2）、台背回填材料应满足要求，选用透水性好的、塑性变形小的材料作为回填料。

（3）、在回填压实施工中，锥坡溜坡与台背填土应同时进行，两边应对称回填，并保证结构物完好无损。

（4）、在泄水孔处应设置滤网、采用碎石、粗砂及砂石作为反滤层，以便过滤排水。

（5）、对于每一个结构物处的回填，每层填筑必须进行拍照，建立相应的施工及验收档案，台背回填每层均应有实验检测验收资料。

4、台背填土沉降观察及成型后病害处理：

台背填土高度大于8m时，应在清理好的地表上安装沉降板，符合图纸或监理工程师的要求。

沉降板应安置在距桥台背2m处，按路基中心线和两侧路肩内缘布置，施工过程中应对沉降板采取可靠的保护措施，不使其变形和损坏。

施工期间，应每28天进行一次定期观测，直到进行底基层施工前,在每次观测后及时整理、汇总观测结果，并报监理工程师。

监理工程师在底基层施工前，应对台背填土进行深层密实度检测，如有必要对台背回填进行加固，可采用化学灌浆、振动桩或监理工程师认可的其他方法加固。

路基精加工是控制路基工程质量和进度的关键工序，首先必须严格选用填料，精加工填料质量用CBR值严格控制。

第五部分雨季、冬季的工作安排

1、雨季施工必须作好场地的排水，保持排水系统的畅通。

2、下列项目尽可能避开雨季施工

（1）低洼地段的土质路基施工；

（2）高填深切地段的土质路基施工；

（3）工程地质不良地段的路基施工；

3、雨季修筑路堤，做到随挖、随铺、随压实，每层有2%~4%的横坡，并应整平。雨前和收工前将铺填的松土压实完毕，不致积水，且雨后不允许车辆通行。

4、施工期间，保持场地始终处于良好的排水状态，修建临时排水沟，保证施工场地不积水和不受冲刷破坏，保证不发生水土流失，冲毁农田。

5、聘请气象部门工作人员为气象顾问以随时掌握气象情况。

1、在冬季来临时，对于计划在冬季施工的工程，作好详细的施工计划，准备好工程材料，保温材料及保温设施。

2、当平均气温低于5℃时，尽可能避免浇注砼或砌筑圬工，特殊地段应采取保温措施，用保温砌筑或保温浇筑时，应将水温和骨料适当加温，但水温不得超过80℃，砂浆或砼的流动性应比常温加大。

3、制拌砂浆或砼一次不可太多，且拌和时间延长50%，并要与浇注速度密切配合，随拌随用。从拌好到浇注完成时间不得超过30min，且砂浆或砼的最终浇注温度不低于10℃，砌筑或浇注完成部分夜间应盖以草帘等保温材料，直到其强度达到设计强度的70%。

第六部分农忙季节及春节前后的工作安排

1、对合同制民工采取特殊津贴，并适当提前发放，让他们提前安排好农活，稳定施工队伍；

2、动员职工、合同制民工在农忙季节时少休假，坚守工地；

3、此季度期间安排需要民工数量少的工程进行施工提高机械化施工程度，充分发挥机械化施工作业；

4、对影响当地村民排灌系统的工程做好安排，尽量减少对当地村民的影响；

5、控制工期的项目，劳动密集型项目，避开农忙季节安排。

二、春节前后的工作安排

1、春节大部分合同制民工需回家过年，给工程带来很大影响。所以，在此期间，尽量减少非控制工期工程的施工，集中力量保证控制工期工程的施工。

2、我公司是修路架桥的专业队伍，劳动力资源丰富，有很多常年跟随且有丰富的施工经验的合同民工队伍，我公司可提前安排、调整劳动力数量，确保劳动力人数。

3、动员职工与合同制民工在春节时少休假或轮流休假，采取特殊津贴，并适当提前发放，让他们提前安排家中生活，以确保足够的人员坚守工地，确保控制工期项目的施工。

4、春节期间，公司对返乡民工实行集中管理，统一安排，由专人负责返乡民工的车辆、食宿，以缓解春运压力和确保返乡途中的安全。

第七部分安全保证体系和保证措施

为了认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，确实到到“安全高于一切，责任重于泰山”，坚持“管生产必须管安全”和“谁主管谁负责”的原则。确实抓好安全施工，我公司将建立完善的安全保证体系，制定完备的安全保证措施：

一、安全目标：杜绝重大安全责任事故，无等级火警事故，消灭重大机械破损事故。

为保证工程的施工安全，形成行政上重视，管理上落实的良性循环，我们在施工中将建立完善的安全检查组织机构，制定完备安全检查制度，全面落实安全检查工作。

（一）安全检查组织机构

（二）制定完备的安全检查制度

（详见安全保证体系框图制度保证部分）

（三）安全工作上形成安全检查全面到位，层层落实的安检制度。

（详见安全保证体系框图工作保证部分）

安全机构及人员配备齐全

各部门按职责分工做好安全工作

建立群体安全的总体格局

抓好安全预防、开展预想、预制、预活动

加强职工岗位培训、坚持培训、持证上岗

加大安全技术设备和设施的投入

杜绝重大伤亡事故，无等级火警事故，消灭重大机械破损事故

经理、施工队安全责任制

1、项目部加强对职工、民工的安全思想教育，树立安全第一的思想提高安全意识，做到从懂安全到主动管安全，同时加强人员的法制教育，做到文明施工，并对违法乱纪者按有关条款处罚。

2、制定工序、岗位安全生产操作规程，并挂牌告示用以规范职工、民工的生产活动。

3、项目部每月召开一两次安全工作会议，总结安全生产情况，提出解决存在问题的措施，消除隐患。经理部定期组织各队负责人进行检查评比，不符合安全要求的限期整改，直到停工整顿，经验收合格后方可继续施工，对安全事故实行一票否决制。

4、路基工程安全保证措施

（1）路基土石方施工前对施工人员进行安全教育工作。特别对机械司机进行文明施工，安全驾驶（或操作）教育，保证施工安全。

（2）各种机械的操作人员、机动车辆驾驶人员，必须经相关专业培训和考试并取得合格证后，方准独立操作。

（3）施工现场设立安全标志。危险地区必须悬挂“危险”或者“禁止通行”“严禁烟火”等标志，夜间设红灯示警。

（4）在白天设置固定爆破时间，由持有当地公安部门颁发爆破证的上岗人员实施，并派专职安全员负责防护。建立远离人群的雷管和药库，并派专人保管，并定期检查防火、防爆器材的完好情况。

（5）在施工便道间的交叉口、与公路的交叉口，应设立标志。必要时派专人防护和指挥交通。

（6）所有道路的便桥，在桥头树立标志，注明载重能力和限制速度。

（7）严禁将电线搭靠或固定在机械、栏杆、钢筋、管子、扒钉等金属件上。电线路的架设高度，与建筑物的距离以及和公路等平行或交叉时，必须符合有关规定。

（8）机械填筑路堤时，为保证机械运行的安全，场地必须平整，且路堤两侧应超宽填筑。

（9）任何人员不得爬乘挖掘机、装载机、翻斗车等土方施工机械，施工机械的指挥和操作人员必须精力集中，加强了望，保证安全。

我公司是一支多承担过多条高速公路和各种桥梁建设的施工队伍，在以往的施工过程中总结出了一条经验：文明施工既是一个施工单位整体水平的体现，也是施工顺利展开的有利保障，本合同段施工中，我司拟采取如下一些措施不断提高和完善整体施工水平。

一、组建高素质的施工队伍，不断加强内部管理

3、激发职工的劳动积极性，在不同工种、不同班组、不同工序、不同岗位之间加强沟通，进行必要的协调，使工地始终洋溢团结协作、平等竞争、和谐向上的气氛。

4、抓好施工现场宣传鼓动工作，促进施工现场文明建设，在大桥、大型土建工程现场做到五有：即有固定标语、黑板报、工程牌、施工竞赛栏、施工进度表；在驻地内采取工地板报、广播、生产快报等多种宣传形式，及时宣传施工现场涌现出来的先进典型、好人好事、劳动竞争战果，造成浓厚、强烈的你追我赶的氛围。

5、组织多种形式的质量、技术、劳动竞赛，不断掀起施工高潮。

6、抓好职工的文化生活，满足职工的精神需要。

二、正确处理好与业主的关系

1、对业主负责，严格按合同条款行事；根据合同规定，精心组织，严格施工，高质量的完成勤务员并修复工程的任何缺陷，所有参加施工的管理人员必须认真学习和掌握合同条款，信守合同，严格履约，把工程搞好。

2、紧密依靠业主，主动与业主加强联系，增进了解。及时请求业主解决临时用地及拆迁等前期准备工作，施工过程中发生特殊情况及时向业主汇报，多接触业主及相关管理人员，征求意见，处理好执行合同的有关事宜。

三、正确处理好与监理的关系

1、按合同条款和监理程序办事，我施工单位的一切活动，尤其是工程质量，工程进度和计量支付，均应自觉接受和服从监理工程师的监督和指导，对监理工程师的要求要严肃对待、遵照执行、进度安排、各种表格、资料均应按监理要求认真填写，及时送达。

2、尊重监理工程师，热情接待监理工程师的检查指导，主动汇报工程进度、质量情况，当与监理工程师意见不一致时，应以监理意见为主，防止发生冲突。

四、正确处理与当地政府和群众的关系

1、施工准备阶段和初期，及时走访各地方政府，熟悉地方政府及其部门的职责和业务范围，了解办事程序和习惯做法，掌握当地政府的政策规定，建立联系。

2、加强请示汇报，谦虚谨慎，主动服从各级地方政府指导，施工中遇到困难和问题，及时向地方政府通报，取得其对高速公路建设的扶持。

3、依靠政府处理民事纠纷污水管道工程沉井施工方案，施工过程中发生的受阻、拦车、截道等破坏和妨碍施工建设的行为和民事纠纷，一方面要及时控制事态，另一方面报请当地政府，我司协同当地政府共同解决。

4、尊重当地风俗习惯，提倡随乡入俗，修路不扰民，树立文明施工的良好企业形象。

5、关心当地群众利益，利用施工间隙为群众兴办公益事业，如修桥铺路、平整场地等。

砌体施工方案(按中建模板)---副本（14P）-.doc第九部分环境保护措施

环境保护目标：保证施工期间公路沿线两侧一定范围内社会环境受到的影响程度降至最低；100%通过环境部门对工程的环境保护验收。

环境保护是我国的一项基本国策，在公路建设中，应作好公路建设的环境保护工作，减轻因公路建设导致的环境污染，维护生态平衡，保障人体健康。