0106 温州市某大道三期工程施工组织设计

0106 温州市某大道三期工程施工组织设计
仅供个人学习
反馈
文件类型:.rar
资源大小:1.41 MB
标准类别:施工组织设计
资源属性:
下载资源

施工组织设计下载简介

内容预览随机截取了部分,仅供参考,下载文档齐全完整

0106 温州市某大道三期工程施工组织设计

1.3.4技术措施保证

(1)对各有关工序的作业人员,定期进行技术、质量培训,并进行考核,合格后方可上岗,特殊工种(如起重机械、爆破、电工等)要专业培训,持证上岗。

(2)在施工过程中,要不断地对工程的施工方案进行优化QTG30E型塔机安装施工组织设计方案,以求得施工方案的先进性和科学性,通过不断优化施工方案,从而提高我公司的施工水平。

(3)若我公司中标,我们将进行施工技术的信息化管理,即施工计划进度网络、资源管理、工况变化、设计变更、施工监测等全部进入计算机系统,采用先进的管理软件(MicosoftProject等)对施工全过程进行控制,实现“一次调整,全盘优化”的目标。

(4)配备先进的试验检测设备,按照工程施工技术和验标的要求,对进场原材料、各种成品、半成品构件进行检测,确保工程的施工。

1.4提高工程质量的合理化建议

(1)工程质量的一个基本保证就是施工的原材料,要符合施工规范的各项要求。现在市场上的施工材料供应来源相当多,为了保证原材料的供应质量,同时也是市场经济的需要,建议由建设方按照市场经济的规律进行公开招标,由有一定生产规模的生产厂家参与投标,通过竞标,选定原材料的供应厂家。这样不仅可以降低工程的施工成本,同时还可以保证工程的原材料质量。

(2)建议建设方在实际施工时,对敢于采用新技术、新工艺来提高工程施工质量的施工单位,在经济上给予一定的奖励,促使所有的施工单位主动采用新技术、新工艺进行施工,提高工程的施工质量。

(3)在所有的施工单位中进行工程质量大比武,通过不同的施工单位之间的竞争来提高工程的施工质量。

1.5降低工程造价的主要措施

1.5.1强化成本意识

成本管理是施工管理的重要组成部分,也是施工管理的核心和关键,成本管理如何,经济效益好坏,是施工管理水平的最终体现。因此要不断增强全员的成本意识,特别是各级主要负责人和管理部门的成本意识,加强经济核算和成本控制,使人人关心造价,把施工管理的重心转移到成本管理上来。

1.5.2增强合同意识

严格合同管理,重约守信,在合同范围内开展各项活动,不能超出合同办事。同时按合同维护国家和甲方以及自身的利益。

1.5.3认真做好施工组织设计

施工组织设计是工程实施总体作战方案,是施工生产活动的行动纲领,认真做好施工组织设计,科学制定施工方案,达到工期合理、工艺先进、程序科学、措施周密、责任明确、关系协调、体系完备,在科学管理的基础上争取最好的效益。

1.5.4工程造价的分阶段控制

将施工阶段工程造价的控制分为事先控制、施工中控制和竣工决算三个阶段:

(1)事先控制的核心是编好成本预算,即施工预算。它是对报价的检验和分解,是加强企业内部经营管理,开展经济核算,进行成本控制和实行内部承包责任制的主要依据。中标后编制好现场施工预算和各级责任成本,根据责任成本的实施进行考核,并兑现奖罚,以便真正起到控制作用。

(2)施工中控制,一切施工行为投入必须按照施组及成本预算行事,定期进行投入产出经济活动分析,分项目、分工点进行对照比较,精确核算,做到不少投、不超投,随时找出差距,分析原因,以便及时采取相应有效措施。

(3)竣工决算,是在工程全部完成后对各项工程变更和政策性调整进行清算,做到基础资料翔实,增减数量准确,不漏项。

1.5.5保持机械完好,充分发挥机械效能,大幅度提高劳动生产率,提高工效,以高效率争取高效益。

1.5.6压缩非生产性开支和非生产人员。合理安排一切经营性支出,尽量减少非经营性支出。

1.5.7作好土石方调配及经济运距的测算,减少超远运。材料采购中掌握市场行情,按照质优价廉、运输运距短的原则采购物资,并尽量利用闲置的现成的周转料具,大面积推行以钢代木,以增加部分效益。

1.5.8全面开展定额发料、定额用工和单机核算制度,以邯钢经验改善企业管理和施工管理,促使工程降造后,做到微利保本。

保证安全、工期、文明施工、环境保护等技术组织措施及方案

2.1安全保证体系及保证安全的主要措施

2.1.1安全保证体系

2.1.1.1建立安全生产体系,落实安全生产责任制

(2)本项目实行安全生产三级管理,即:一级管理由经理负责,二级管理由专职安全员负责,三级管理由班组长负责,各作业点设共青团安全监督岗。

(3)完善各项安全生产管理制度,针对各工序及各工种的特点制定相应的安全管理制度,并由各级安全组织检查落实。

(4)建立安全生产责任制,落实各级管理人员和操作人员的安全职责,做到纵向到底,横向到边,各自作好本岗位的安全工作。

(5)项目开工前,由项目经理部编制实施性安全技术施工组织设计,对隧道开挖、爆破、初期支护、二次衬砌、运输及通风等作业要编制专项安全技术施工组织设计,经监理和业主同意后实施。

(6)严格执行逐级安全技术交底制度,施工前由项目经理部组织有关人员进行详细的技术安全交底。项目施工队对施工班组及具体操作人员进行安全技术交底。各级专职安全员对安全措施的执行情况进行检查、督促并作好记录。

(7)加强施工现场安全教育

①针对工程特点,定期进行安全生产教育,重点对专职安全员、安全监督岗岗员、班组长及从事特种作业的起重工、爆破工、电工、焊接工、机械工、机动车辆驾驶员进行培训和考核,学习安全生产必备的基本知识和技能,提高安全意识。

②未经安全教育的管理人员及施工人员不准上岗。未进行三级教育的新工人不准上岗。变换工种或参加采用新工艺、新工法、新设备及技术难度较大的工序的工人必须经过技术培训,并经考试合格者才准上岗。

③特殊工种的安全教育和考核,严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规则》执行。经过培训考核合格,获取操作证方能持证上岗。对已取得上岗证者,要进行登记存档规范管理。对上岗证要按期复审,并要设专人管理。

④通过安全教育,增强职工安全意识,树立“安全第一,预防为主”的思想,提高

职工遵守施工安全纪律的自觉性,认真执行安全操作规程,做到:不违章指挥、不违章操作、不伤害自己、不伤害他人,不被他人伤害,确保自身和他人安全,提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。

(8)认真执行安全检查制度

2.1.1.2确定安全管理目标和安全防范要点

(1)坚持“安全第一,预防为主”的方针,本项目安全目标确定为“三无”、“一控”、“三消灭”,“一创建”达到安全管理目标。“三无”即无工伤死亡和重伤事故、无交通死亡事故,无火灾、水灾事故;“一控”即:控制年轻伤2‰以下;“三消灭”即消灭违章指挥、消灭违章操作,消灭惯性事故;“一创建”即:创建安全文明工地。

(2)根据本标段的施工特点,安全防范重点有以下几个方面:

①严格控制路基石方爆破,防止飞石伤害事故;

②预防桥梁施工中高空坠落事故;

③预防隧道塌方事故,特别是在洞口、软弱围岩段;

④严格控制隧道爆破,防止爆破伤害事故;

⑤加强隧道通风,防止缺氧窒息事故;

⑥加强地质预探,防止岩溶突水、突泥伤害事故;

⑦防止机械伤害、触电事故;

⑧注意洞内运输交通安全,防止交通伤害事故。

全员安全保护体系框图见下图。

2.1.2施工现场安全技术措施

(1)施工现场的布置要符合防火、防盗、防爆、防雷电等安全规定和文明施工的要求,施工现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、修理场等均按批准的总平面布置图进行布置。

(2)现场生产、生活区设足够的消防水源和消防设施网点,消防器材应有专人管理不得乱拿乱动,要组成一个由15—20人的义务消防队,所有施工人员要熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。

(4)各类房屋、库棚、料场等的消防安全距离符合规定。室内不得堆放易燃、易爆品。现场的易燃杂物应随时清除,严禁在有火种的场所或其近旁堆放。

(7)进入现场人员,必须按规定配带好安全防护用品,遵章守纪,听从指挥。针对各工种的特点按时配发劳保用品。

2.1.3路基工程安全保证措施

(1)本标段地处山区,施工前应详细调查并掌握地质、洪水资料,检查易于发生水害地段的施工安全,做好施工中的临时防护工作。对路堑施工,还需预先检查山体有无塌方、滑坡的可能,并拟定防护措施。

(2)土石方工程采用新技术、新工艺、新机具和新的施工方法时,严格制定相应的安全技术措施。

(3)从事爆破、电力、高处起重等特种作业人员,各种机械的操作人员及机动车辆驾驶人员,必须经劳动部门专业培训和考试并取得合格证后,方准独立操作。

(4)施工现场设立安全标志。危险地区必须悬挂“危险”或者“禁止通行”“严禁烟火”等标志,夜间设红灯示警。

(5)在施工便道间的交叉口、与公路的交叉口,应设立标志。所有道路的便桥,在桥头树立标志,注明载重能力和限制速度。

(6)施工用电的线路及设备,严格按批准的施工组织设计安装设置,并符合当地供电部门的规定。

(7)严禁将电线路搭靠或固定在机械、栏杆、钢筋、管子、扒钉等金属件上。电线路的架设高度,与建筑物的距离以及和公路等平行或交叉时,必须符合现行的《电力设计规范》中的规定。

(8)路堑开挖时,经常注意坡面的稳定。每天开工前、收工前将对坡面、坡顶附近进行检查,如发现有裂缝和坍方的迹象或有危石、危土时,立即处理,凡不能处理且对施工安全有威胁时,暂时停止施工,并报告上级处理。

(9)在高于3m的坡面上作业,必须拴安全绳;严禁在同一安全桩上拴几根安全绳和在一根安全绳上拴几个人。在路堑内作业,必须戴安全帽。

(10)开挖作业应与装、运作业面相互错开,严禁上下重叠作业。

(11)路堑开挖放炮后,在清理过程中,如发现有瞎炮、残药、雷管等应及时报告,由爆破人员处理。

(12)边坡开挖中如遇地下水出露,将采取临时排水措施后方可继续开挖。岩溶地区,对堑顶或基底的岩溶水、上升泉水应进行治理,不得任意堵塞出水口或任意抽水,以免导致突发性坍陷。

(13)弃土应保证路堑边坡和弃土堆的自身稳定,其位置与高度,根据地形并考虑对附近建筑物以及农田、水利、河道、交通的安全影响,在采取措施后方开始弃土。

(14)严禁有间发性癫痫、高血压、心脏病和恶性贫血患者担任撬石和高边坡作业。

(15)路堤自下而上分层填筑,土石方运、卸与填筑压实的工作面错开进行。砌筑边坡与填心大致保持在同一高度,以防石头翻滚。

(16)机械填筑路堤时,为保证机械运行的安全,场地必须平整,并在填土边缘设置安全标杆。

(17)路基支挡工程在施工前必须详细调查地形地貌,查清裂缝、滑动面、地表及地下水源情况。在既有公路附近施工时,还应调查行车密度、线路坡度、原填方土质情况,并制定出安全措施后方能施工。

(18)挡护墙砌筑时,脚手架搭、拆的安全要求应符合交通部现行的《房屋建筑施工技术安全规则》的规定。

(19)挡护施工严禁上面砌筑下面勾缝。片石改小工作不得在脚手架上进行。护墙砌筑时,坡脚下严禁站人。护坡挡墙的提升作业,应符合《路基施工技术安全规则》中的有关规定。

(20)支顶危石悬岩,或采用嵌补综合防护的工点应按专门工点要求,制定相应的安全措施进行施工。

2.1.4桥涵工程安全保证措施

(1)桥梁施工应做好施工前期准备工作,正确选用施工方法,并结合施工具体实际,编制安全技术措施计划,制定操作细则,并向施工人员进行技术交底。

(2)对桥梁施工中的辅助结构、临时工程如脚手架、索道、地笼等,应进行安全检算,考虑采取相应的安全措施。

(3)工地内应设有安全标志,夜间施工作业应有照明设施,并不得擅自拆除。

(4)开挖基坑时应根据规定的基坑边坡开挖,分层下挖到符合基底承载力要求的设计高程为止。严禁采用局部开挖深坑,从底层向四周掏土的方法施工。

(5)用吊斗出土时,应设有信号指挥;基坑顶面边坡以外的四周,应开挖排水沟,并经常保持畅通。机具、材料、弃土等应堆放在基坑边坡周边安全距离以外。

(6)采用挡板支撑护壁时,应根据土质情况,逐段支撑,并经检查确认安全后天屿星辰大厦安全文明施工方案,方可继续开挖。拆除支护应根据土质情况,自下而上分段进行,边拆边回填夯实。

(7)采用围堰(包括草袋土包)防水开挖基坑时,必须按照有关规定办理。在围堰内作业,如遇有洪水冲刷边坡时,应立即采取防护措施。

(8)灌筑砼基础时,应搭设灌筑平台及运料走道,并设置防护栏杆。当漏斗孔挪移时,漏斗外边空隙应封闭严密。基础的模板、钢筋安装以及砼灌筑。

(9)墩身钢筋、模板安装前,必须搭设脚手架平台、栏杆及上下扶梯;人工搬运和绑扎钢筋时,应互相配合,同步操作。在已安装的钢筋上不得行走,必须架设交通跳板,或搭脚手架。

(10)桥梁墩台模板就位后,应立即用撑木等固定位置,以防倾倒伤人。当借助吊机吊模板合缝时,模板底端应用撬棍等工具拔移。每节模板立好后,应上好连接器和上下两道箍筋,打好内撑,方可暂停作业,以保持稳定。

(11)在竖立桥梁台模板过程中,上模板工作人员的安全带必须拴于牢固地点,穿拉杆时,内外呼应。

(12)桥墩台整体模板吊装前,应使模板连接牢固,内撑、拉杆、箍筋上紧,吊点正确牢固。起吊时,应拴好溜绳,并听从信号指挥,不得超载。

(13)使用砼振捣器时博物馆工程施工组织设计,必须检查下列内容:振捣器的外壳接地装置及胶皮线情况;线的端部与振捣器的连接情况;振捣器的搬移地点及在间断工作时电源开关关闭情况。经检查合格的方准使用。

(14)桥墩台拆除模板之前,必须设立禁区,并按规定程序进行拆模。

©版权声明
相关文章