京津城际铁路冬季施工方案

京津城际铁路冬季施工方案
仅供个人学习
反馈
文件类型:.rar
资源大小:280.76K
标准类别:施工组织设计
资源属性:
下载资源

施工组织设计下载简介

内容预览随机截取了部分,仅供参考,下载文档齐全完整

京津城际铁路冬季施工方案

砂石料场搅拌站模板保温

砂石料场保温、搅拌站保温、箱梁养护

大桥35m预应力混凝土t梁施工组织设计砂石料场保温、搅拌站保温、箱梁养护

对料仓、输送管道等进行包裹覆盖

混凝土工程冬季施工,除严格按常温下连续梁施工的施工方法和技术要求操作外,还应遵守下述的技术措施,以保证混凝土结构质量达到设计和验收标准的要求。

⑴成立冬季施工组织机构,明确各部门各岗位职责和权限,制定考核奖惩办法,确保冬季施工顺利实施。

⑵各作业队结合所承担的工程项目特点进一步制定详细的冬季施工方案和技术措施,对相关人员进行冬季施工有关的技术培训和交底。

⑶准备好相关防寒保温物资、供热能源和机具设备。对冬季施工的计量系统、机械、设备、管线等进行全面检修,更换老化元器件,备用一定量的易损零配件。

⑷选择好适应冬季施工的原材料,如水泥、外加剂等,选定合适的配合比,采用较低的坍落度和较小的水胶比。

⑸收集当地历年气象资料,做好工地气温监测。

⑴选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥,且水泥强度等级不低于42.5。水泥的保温采用保温岩棉布包裹储存水泥的罐体。

⑵选择质量合格的外加剂和掺合料,如减水剂、引气剂、粉煤灰、矿渣粉等,外加剂在改善混凝土的性能的同时,不应对混凝土后期强度产生明显影响,亦不应含有引起钢筋锈蚀的氯盐成份。存放粉煤灰的罐体用保温岩棉布包裹,外加剂存放于室内保温。

⑶采用压力锅炉加热拌和用水,加热温度根据热工计算和实际试拌情况确定,保证混凝土拌和物的出机温度不宜低于15℃,最低不得低于10℃。水的加热温度不宜高于80℃,当骨料不加热时,水可加热至80℃以上,但必须采用二次投料搅拌工艺—先对水、砂、石料搅拌均匀,然后加入水泥、矿物掺合料和外加剂进行搅拌。锅炉的容量和加热能力满足最大用水量要求。

⑷粗细骨料存放于保温棚,保证骨料使用时的温度高于0℃,骨料级配良好,质地坚硬,保持清洁,骨料中不得含有冰雪和冻块,也不宜含有较多的水份。经过清洗的骨料提前运进保温棚内存放,使骨料的含水率符合要求。

⑸当采用加热拌和用水不能满足混凝土拌和物的出机温度不低于15℃的要求时,对骨料采取加热措施,在存料仓下部修建加热坑道,上覆钢板,钢板上存放骨料,钢板下升火或通暖气加热。骨料的加热温度根据需要确定。

①混凝土配合比根据原材料品质、混凝土设计强度等级、混凝土的耐久性及施工工艺对工作性的要求,经过计算、试配、调整等步骤选定而成。预应力连续梁设计强度等级为C50混凝土,弹性模量≥33.5GPa,混凝土耐久性要求:电通量<1200C,抗冻等级≥F200,抗渗性≥P20。其施工工艺采用输送泵输送,配制的混凝土工作性能须满足泵送要求,故坍落度控制在200±20mm,扩展度控制在450±50mm为宜。

②为提高混凝土的耐久性,改善混凝土的施工性能和抗裂性能,根据《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》及《高性能混凝土暂行技术条件》中对配合比设计的相关规定,混凝土中适量掺加了优质的粉煤灰和矿渣粉,连续梁C50混凝土粉煤灰掺量为20%、矿渣粉掺量为15%。

③混凝土中掺加适量符合《高性能混凝土暂行技术条件》要求的混凝土外加剂,在该混凝土配合比设计中采用了高减水、高流动度、高性能的聚羧酸类减水剂,同时为提高混凝土的抗冻性,在外加剂组分中适当加大引气剂含量。梁体C50混凝土减水剂掺量为胶凝材料的1.3%,含气量控制在2~4%。

④在配合比设计过程中根据原材料品质进行了多次调配,确定连续梁C50混凝土胶凝材料总量为480kg,水胶比为0.34,满足《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》中胶凝材料总量不应超过500kg,水胶比不大于0.35的规定。该配合比工作性能良好,耐久性指标满足设计要求,实测电通量值为537C,抗冻性及抗渗性也满足设计要求。

⑤采用泵送混凝土连续灌筑,为避免混凝土施工过程中出现施工缝,混凝土凝结时间不宜过短,连续梁C50混凝土试配中选定初凝时间为12h,终凝为14h。

⑵桥梁承台、墩台身及涵洞C30混凝土

①桥梁承台、墩台身及涵洞混凝土强度等级均为C30耐腐蚀混凝土,其耐久性要求:电通量<1200C,抗冻等级≥F300。其施工工艺采用输送泵输送,配制的混凝土工作性能须满足泵送要求,故坍落度控制在180±20mm,扩展度控制在450±50mm为宜。

②桥梁承台、墩台身及涵洞C30混凝土粉煤灰掺量为15%、矿渣粉掺量为20%。

③桥梁承台、墩台身及涵洞C30混凝土减水剂掺量为胶凝材料的1.1%,含气量控制在4~5%。

④桥梁承台、墩台身及涵洞C30混凝土胶凝材料总量为380kg,水胶比为0.39,满足《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》中胶凝材料总量不应超过400kg,水胶比不大于0.45的规定。该配合比工作性能良好,耐久性指标满足设计要求,实测电通量值为335C,抗冻性≥F300。

⑤采用泵送混凝土连续灌筑,为避免混凝土施工过程中出现施工缝,混凝土凝结时间不宜过短,桥梁承台、墩台身及涵洞C30混凝土初凝时间为10h,终凝为12h。

⑴搭建保温室对搅拌机进行保温,搭设防风雪棚对进料斗和输送带进行防风保温,采用岩棉布包裹拌和水输送管道。搅拌混凝土前,用热水或蒸汽对搅拌罐进行预热。

⑵严格按选定的配合比进行配料,计量准确。采用二次投料搅拌工艺,搅拌时间较常温下增加50%。

⑶混凝土运输车的罐体采用保温棉布包裹,在运输过程中,用特制保温盖扣在罐体的进出口,减少热量散失。

⑷用保温棉被对混凝土输送泵的料斗、输送管及阀门进行包裹,减少混凝土泵送过程中的热量散失。

⑸做好混凝土灌注各环节的施工准备工作,尽量缩短混凝土从搅拌站出料至现场灌注完成的时间,保证混凝土入模温度不低于5℃。

⑴钢筋和预应力筋存放于室内或进行严密覆盖,选择低温韧性良好的焊条,焊条存放于保温箱内。

⑵钢筋和预应力筋加工在棚内进行,加工棚三面用墙板封闭挡风(迎风面必须封闭)。当温度低于-20℃时,严禁对低合金Ⅱ、Ⅲ级钢筋进行冷弯操作,以避免在钢筋弯点处发生强化,造成钢筋脆断。

⑶钢筋正式焊接前,先进行试焊,经检验合格后,再按照试焊时采用的焊接参数进行成批焊接。焊接后的钢筋垫高放置,使焊缝和热影响区缓慢冷却,未冷却的接头避免接触冰雪和冻土。

⑸采用挂篮施工的梁段,暖棚前移后,箱梁顶面覆盖保温棚布,箱梁底面和侧面包裹保温棚布,对待压浆的预应力管道进行保温,确保预应力孔压浆后不致产生冻害。箱梁底面和侧面包裹保温棚布利用箱梁两侧的预埋钢筋固定。

⑹采取覆盖和包裹保温措施后,若预应力管道的温度仍达不到0℃以上的要求时,箱梁内采用电热炉加热。箱梁内加热温度不宜过高,保证预应力管道温度保持在正温状态即可。

⑺采用支架现浇施工的梁段,保留暖棚和箱梁底模不拆除,对待压浆的预应力管道进行保温。或者采取保留底模,覆盖和包裹箱梁的顶面和侧面方法进行保温。

⑼预应力孔道内的浆液,其强度达到25MPa前,保持其温度位于0℃以上。

建立温度监测体系,对施工环境温度、原材料温度、混凝土拌和料温度、混凝土养护温度、预应力管道温度、箱梁内外温差等进行监测,针对温度变化情况,适时调整防寒保温措施。

③测量原材料使用前的温度,根据测温情况采取适当措施。水泥、粉煤灰,粗细骨料、外加剂温度于混凝土开盘前4小时测量,水的温度于混凝土开盘前1小时测量,根据热工计算和实际试拌确定的温度参数,采取加热措施,保证原材料使用前的初始温度符合要求。

④混凝土生产过程中,对水泥、粉煤灰,粗细骨料、外加剂、水等原材料以及混凝土拌和料的出机温度进行监测。原材料的温度监测每工作班不少于3次,拌和料出机温度监测每2小时测温1次。

⑤混凝土运至浇注现场,对其出罐温度进行监测。每2小时测温1次,并与其出机温度测量相对应,以便计算在运输途中的温度降低值。

⑥混凝土灌注过程中,对工地环境气温、工作面的气温和混凝土入模温度进行监测。工地环境气温、工作面的气温监测每工作班不少于3次,混凝土入模温度监测每2小时测温1次,并与其出罐温度测量相对应,以便计算在浇注过程中的温度降低值。

⑦在混凝土养护期间,分别对热源、箱梁顶板、腹板、底板内外及中心温度进行监测。混凝土灌注前在需测温的位置预埋测温探头。混凝土养护升温前和升降温阶段,每小时测温1次,恒温养护阶段,每天测温2次。

⑧在预应力管道处预埋测温探头,压浆前4时、1时,对预应力管道温度进行测量,根据测温情况,确定是否采取升温措施,当温度低于0℃时,启动箱梁内的电热器加热。压浆后,对热源(采用电热器加热时)、管道温度进行监控,每天在较低气温时段测温1次,管道内的浆体强度达到25MPa前,保持预应力管道处于正温状态。

⑨所有测温活动均应详细记录,并按顺序、时间、部位整理成册。

①除按常温情况的一般规定制作混凝土试件外,混凝土工程冬季施工还应根据养护、拆模及张拉的需要,在施工现场留置同条件养护试件不少于2组,以便确定混凝土实际强度情况,判定养护条件是否合适以及能否进行预应力张拉。

②梁体混凝土留置同条件养护试件3组,2组用于判断张拉前的混凝土强度和养护条件,1组用于判断28天强度。加热养护期间,试件放置在暖棚内远离热源的地方;保温养护期间,试件置于梁体顶面与梁体一同覆盖。

③预应力管道压浆留置同条件养护试件3组,2组用于判断浆体强度是否达到25MPa的受冻条件,1组用于判断28天强度。试件覆盖于梁体顶面。

④连续梁以外的其它混凝土工程,在施工现场留置同条件养护试件2组,1组用于判断解除冬季养护措施的条件,1组用于判断28天强度。

①为满足设计和验标对梁体几何线型的要求,委托第三方单位进行梁体线型监控,将本冬季施工方案与委托单位进行协商交流,制定适应冬季施工的线型监控方案。

②预应力张拉前进行的高程监测,当暖棚内的混凝土梁段尚需保温时,利用暖棚上开设的孔洞进行观测,观测速度要快,避免热量大量散失;当暖棚内的混凝土梁段不需继续保温时,打开暖棚后端的进料门进行观测。

③梁体的中线控制测量在挂篮前移就位后进行,打开暖棚后端的进料门进行观测。

⑴冬季施工时,各管道接口要进行防冻处理,接口处要除霜、清污并埋入土中,埋置深度要超过冻土的厚度,管道内的积水应放空。

⑵冬季施工时防止水箱、水泵、管道积水冻害,未投入运行的设备要排空积水,进行标识,防止冻害。

⑶施工机械要经常检修,对加水、加油润滑部件勤检查,勤更换,在砼作业前应对所使用的机具设备进行检查,保证在使用机具时能正常运转。

⑷准备充足的防寒保温物资设备,所有防寒保温物资要有一定的备用量,供暖用设备要有足够大的功率,要有备用的能源和电源。

⑸经常检查暖棚的密封情况,检查供暖设备的完好情况,检查施工设备的防寒保温情况,发现问题及时处理。

(二)博格轨道板混凝土施工

冬施期间的施工项目包括混凝土施工、钢筋加工、轨道板打磨。室外工程项目有混凝土搅拌、存放及运输出场。由于博格板建厂设计为全年供暖,可确保冬季车间度达20℃以上,故采取冬季施工措施的项目仅为室外工程项目,如混凝土搅拌、轨道板存放及运输出场。

制板场的总体进度安排为:2XXX年7月20日开工,至2XXX年9月2日完成制板场所担负的所有轨道板预制、打磨、扣件安装、运输等构成任务,工期为410日历天。需要冬季施工的进度安排为:2XXX年11月15日—2XXX年3月15日,为期4个月,120天,生产量7500块,打磨7308块,运输出场6435块。

①做好各种设施、供水管道的保温、维护工作,确保冬季施工正常进行。

②根据实物工程量提前组织有关机具、外加剂和保温材料进场。严禁使用对人体产生危害、对环境产生污染的外加剂。

③冬期施工培训:冬期施工由技术负责人组织向施工管理人员、技术骨干、工段长作冬施方案交底和培训,明确施工方案、技术措施,施工方法、质量要求、施工试验要求。工段长应写详细技术交底,交到所有操作人员手中,明确职责,方准上岗工作。

④及时接受天气预报,防止大风、寒流突然袭击,做好防风、防寒准备,加固、保温室外设备。安排专人测量施工期间的室内外气温,砂浆、砼的温度并作好记录。

认真学习贯彻国家有关冬期施工的规范、规程及公司的有关文件,组织所有参加冬施的人员进行冬施培训。对图纸中较难保温的部位作出有效的处理。

根据规范要求和xx市冬天的气温情况,做好冬季施工混凝土、砂浆及掺外加剂的试配试验工作,提出施工配合比。

施工供暖:博格板式轨道板预制,对混凝土灌注温度、养生环境都有较为严格的要求,为此一号线污水管沟槽开挖专项施工方案,须在混凝土搅拌时使用热水,并向拌合筒内喷入蒸气,以确保拌制混凝土达到规定的入模温度;在生产车间布置热水循环系统,确保混凝土的养生

环境在30℃以上。本制板场的供暖方案为:自房山桥梁厂热力车间接出管路,并敷设至车间,管路直径200mm,蒸汽压力2~4bar,经计算,所供热量满足要求;在打磨车间南端设置热力交换站,该交换站按15000m2设计;在拌合站清水池安

装加热盘管,必要时搭棚并燃煤取暖,确保冬季可将拌合用水加热到60℃,混凝土入模温度满足各项要求。

①凡进行冬季施工的工程项目,必须复核施工图纸,查对其是否能适应冬季施工要求。如:能否在冷状态下安全过冬等问题,应通过图纸会审解决。

②工程管理人员应认真熟悉图纸DB33T 310010-2021标准下载,现场技术员及工段长应结合冬施方案对操作人员进行详细的技术交底,使冬施方案落实到每个人。

①液体材料、易被冻坏材料,冬施前合理储备,足量存放,综合安排,尽可能避开低温进货。

©版权声明
相关文章