施工组织设计下载简介

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京沪高铁移动模架现浇32m简支梁施工工艺

京沪高铁移动模架现浇32m简支梁施工工艺

黄河xx特大桥位于xx市境内。正线里程DIK412+062.27～DIK417+453.54,中心里程为414+756.67，全长5391.27米。

xxxx主要承担130#—166#台之间全部的基础、墩台，以及箱梁施工，里程DIK416＋305.79—DIK417＋453.57，全长1147.78延米。在DIK416+696.3、DIK416+700.22处跨越津浦铁路正线，其夹角约90度。

沭河大桥便桥施工方案箱梁采用DXZ32m／900t型下承自行式移动模架进行施工。

设计速度：350km/h，初期运营速度300km/h。跨线列车运营速度200km/h及以上；

正线线间距：5.0m；

列车运行控制方式：自动控制；

行车指挥方式：综合调度；

建筑限界：按《新建时速300～350公里客运专线铁路设计暂行规定》执行。

主要有钢筋、钢绞线、波纹管、锚具、桥梁支座、预埋件，以及

混凝土施工用水泥、砂子、碎石、粉煤灰、外加剂、灌浆料、脱模剂、

机械设备数量配备计划表

编制了预应力混凝土简支箱梁施工组织设计、施工工艺和简

支箱梁钢筋施工、混凝土施工、预应力施工、支座安装、移动模架

施工等作业指导书和技术交底，明确程序适用范围、人力资源、设

备资源、材料供应、风险分析及应对措施、施工工艺和方法等。根

据设计及相关规范的要求进行箱梁C50混凝土理论配合比的试配和设计。

三、施工顺序及循环时间

3.1梁部施工在166＃、165#墩施工完成时，移动模架紧跟施工，从第165孔向北京方向施工。

3.2单孔箱梁施工循环时间

移动模架施工单孔箱梁循环时间计算表（d）

注：⑴预应力终张拉、孔道压浆不占用循环时间。

⑵括号内数字为冬季施工。

移动模架原位现浇箱梁施工流程如下：

移动模架的安装就位或移动就位→模板系统调整→绑扎底板及边墙钢筋、布设预应力管道→内模安装→检测、调整内模→绑扎顶板钢筋、穿钢绞线→浇注混凝土→养生→脱开端模及松开内模（强度达到60%）→预应力初张拉（强度80%）→移动模架分两次整体下放共120mm左右→两组模架基本同步向两外侧横移→两组模架基本同步向前移动到位→整机纵移到位→两组模架基本同步向内横移到位→连接底模横梁及模板→调整侧模及底模→检测→进入下一操作循环（上孔箱梁进行终张拉和预应力管道压浆）。

当拼装位墩高为8～10m，地形比较平缓时，采用常规拼装作业程序，黄河xx特大桥165#墩、166#台墩高较低，墩身为8m至8.5m实心墩台，移动模架的现场拼装采取主箱梁墩身底部临时支点上拼装成形，采用吊车吊装施工方案。

4.2.1模架拼装流程

拼装前在166#台～165#墩间设4个临时支墩，临时支墩为混凝土现浇，作为移动模架拼装的临时支点。移动模架拼装顺序为：牛腿→主梁→底模桁架→底模→侧模→中辅助支腿→前导梁→前辅助支腿→后辅助支腿。

待模架安装全部完成后，即可进行混凝土浇筑，然后模架总体向前移动，逐跨施工其余箱梁。

指挥员：１名，熟悉移动模架及桥梁施工作业的基本原理和要求，并有一定组织指挥能力，熟悉指挥信号，安全意识强，责任心强。

技术员和安全检查员：2名，熟悉移动模架及桥梁施工作业的基本原理和要求，对移动模架施工作业前进行技术和安全检查，消除隐患。

电工：2名，熟悉移动模架电路图基本原理和要求，并能在实际工作中迅速排除故障，业务熟练且反应敏捷者可担任和负责移动模架的操作。

起重工：２名，具备多年从事起重工作经验，责任心强，具备一定的力学知识，熟悉起重工操作规程和安全规程。

液压工：2名，熟悉移动模架液压系统基本原理和要求，并能在实际工作中迅速排除故障，业务熟练且反应敏捷者也可担任和负责移动模架的操作。

辅助工：6名，具备一定文化知识，熟悉移动模架和桥梁施工。

为确保箱梁质量和线型，验证DXZ32/900移动模架造桥机的设计和制造质量，并准确掌握现浇箱梁施工过程中模架造桥机各工况下的实际挠度、刚度和稳定性，根据相关规定要求，模架使用前需要在现场做静载预压试验，以确保设备在投入使用后能正常工作和安全使用，并消除设备的非弹性变形，为正确设置预拱度提供依据。

4.3.1试验对象及其目的：

4.3.1.1试验对象

DXZ32/900移动模架造桥机，计算跨度为31.5米。

4.3.1．2试验目的

（1）为确保箱梁现浇施工安全和质量，准确掌握施工过程中的移动模架工作的实际挠度和刚度，施工前，根据有关规范和要求，须对移动模架进行现场静载试验。

（2）通过模拟造桥机在箱梁施工过程中的加载来分析、验证造桥机主梁框架及其附属结构的弹性变形，消除其非弹性变形，检验主梁的安全度，测算施工荷载作用下的弹性变形，根据箱梁张拉后的上拱度，再计算出移动模架底模的预拱度。以此来指导混凝土分层浇筑的顺序。

GB／T 39383-2020 埋地用无压热塑性塑料管道系统 弹性密封圈接头的密封性能试验方法.pdf4.3.2试验方法概述

试验方法就是模拟该孔砼梁的现浇过程，进行实际加载，以验证并得出其承载能力。该试验方法不同于起重机械：因为其载荷是顺序逐加的、且观测时间（或卸载时间）长达24小时。当完成100%荷载加载，4小时之后需要观测一次，12小时之后需要观测一次。

4.3.3试验前的检查

（1）检查造桥机各构件连接是否紧固，机构装配是否精确和灵活，金属结构有无变形，各焊缝检测满足设计规范的要求。

（2）检查造桥机的立柱、脱架及主梁框架与桥墩之间的锚固是否牢固WW／T 0073-2017 清代官式建筑修缮材料 琉璃瓦.pdf，安全设施是否齐全、可靠。

（3）照明充分，警示明确。

（4）即完全模拟浇注状态进行全面检查，只有全面检查合格后方能进行试验工作。