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苏通长江公路大桥30M 50M跨连续箱梁混凝土施工工艺指南

（8）钢筋焊接连接质量控制

钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。焊工必须持考试合格证上岗。

钢筋接头采用搭接或帮条电弧焊时，宜采用双面焊缝，双面焊缝困难时，可采用单面焊缝。

钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。接头双面焊缝的长度不应小于5d，单面焊缝的长度不应小于10d（d为钢筋直径）。

凡施焊的各种钢筋、钢板均应有材质证明书或试验报告单。焊条、焊剂应有合格证国家优质工程奖评选工作解读.pdf，各种焊接材料的性能应符合《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18）的规定。各种焊接材料应分类存放和妥善管理，并应采取防止腐蚀、受潮变质的措施。

§6.1混凝土施工工艺流程

图6.1　混凝土施工工艺流程图

§6.2混凝土浇筑前准备

（1）混凝土浇筑前应制定详细的施工方案和技术、质量、安全措施，包括应急措施的落实，并报指挥部、监理批准后执行。

（2）现场准备坍落度桶、混凝土强度试模，并应增加拆模、预应力张拉所需的同条件养护试模。此阶段由施工技术人员把关，并请监理验收。

（3）在浇筑混凝土前应检查混凝土浇筑所用的机具（振捣棒、电机、混凝土收面器具等）及备用件是否准备齐全。现场要派专人负责施工用的水、电、照明等设施。

（4）混凝土浇筑前应检查施工操作人员是否到位，人员布置按顶板和内箱两组人员配备，各组人员应包含泵管的撤卸安装和布料、混凝土振捣、混凝土收面三小组。

（5）混凝土浇筑前应调试好前后场、箱内外通讯联系，保证整个混凝土输送浇筑的通讯畅通，尤其是浇筑内箱底板混凝土时应加强箱内布料人员和泵机操作人员的通讯畅通。

（6）加强与气象预报的联系工作。在浇筑混凝土期间应掌握天气的变化情况，特别是寒流到来之前必须有足够的防冻物资。

（7）浇筑混凝土前应清除模板内的积水、木屑等杂物及施工缝处浮动的石子，并用水湿润模板，经监理单位验收合格后，方可进行下一工序的施工。

（8）浇筑混凝土前应检查和控制支架、模板、钢筋、保护层、预应力管道和锚具、预埋件等的尺寸、规格、数量和位置，其偏差应符合国家标准的规定。此外，还应检查模板支撑的稳定性以及模板接缝的密合情况。

（9）根据运输混凝土的路线及混凝土的浇筑速度确定泵车的数量，确保混凝土运输车辆畅通，确保进场混凝土的质量符合要求。

混凝土采用后场搅拌站集中拌制，混凝土的拌制需注意以下几点:

（1）对骨料的含水率应经常进行检测，雨天施工应增加测定次数，据以调整骨料和水的用量。搅拌前应核对单次混凝土浇筑的工程量所需的材料（砂、石、水泥、粉煤灰、外加剂）是否备齐，备料量按照单次浇筑设计工程量的120%进行备料，若材料不能满足此要求不能进行开盘搅拌。

（2）检查所备材料是否具有出厂合格证明或材料检测报告，经监理认可符合配合比设计要求后方可使用所备材料。

（3）检查好搅拌机械设备（搅拌机、上料系统等）是否运转正常，调试检验自动计量系统，准备机械设备的备用常用零部件，确保混凝土浇筑的连续供料需求。

（4）清理好试验检测所需的器具是否配备齐全，确保在浇筑过程中对材料含水量、混凝土坍落度和水温等指标的检测和混凝土试件抽样的需要。

（5）混凝土拌制所需的原材料在进入搅拌机时均采用自动计量系统上料，确保单次拌制的混凝土符合设计配合比的要求。

（6）混凝土搅拌采取机械搅拌，自全部材料装入搅拌筒至开始出料的最短搅拌时间应按搅拌设备说明书的规定，并经试验确定，且应符合国家标准规范的规定。

（7）搅拌完成后的混凝土拌合物应均匀，颜色一致，和易性好，不得有离析和泌水现象。混凝土拌合物均匀性的检测方法应按现行国家标准《混凝土搅拌机技术条件》（GB9142）的规定执行。

（8）混凝土拌合物的坍落度测定原则上应在搅拌地点和浇筑地点分别取样检测，评定时应以浇筑地点的测值为准。如混凝土拌合物从搅拌机出料起至浇筑入模的时间不超过15min，其坍落度可仅在搅拌地点取样检测。坍落度如不满足要求应及时进行调整，在混凝土的浇筑过程中，肉眼观测坍落度有明显的变化或砂石料含水量有明显变化时应加强坍落度的检测频次。在检测坍落度时，还应观察混凝土拌合物的粘聚性和保水性。

混凝土在后场拌合站搅拌好后，通过搅拌运输车运送至现场，再通过现场的混凝土泵车或混凝土拖泵输送入仓。

（1）混凝土的运输能力应适应混凝土凝结速度和浇筑速度的需要，使浇筑工作不间断并使混凝土运到浇筑地点时仍保持均匀性和规定的坍落度。混凝土运输车在一台供料时必须有另一台车等候供料以保证混凝土的连续供应、连续浇筑。

（2）在混凝土开盘前应清理好运输道路上的杂物，并提前协调好施工现场其它作业点的施工车辆，确保在混凝土的运输过程中的道路畅通。夜间施工时，应有良好的照明，危险区域，应设置警戒标志。

（3）混凝土拌合物运输时间限制

表6.1　混凝土拌合物运输时间限制

搅拌式运输车运输时间（min）

表列时间系指从加水搅拌至入模时间。

若在运输过程中需要超过表列时间，则应通过试验确定后往搅拌运输车里加入适当的缓凝剂并加强搅拌。

（4）现场泵送混凝土应注意：

混凝土的供应必须保证输送混凝土的泵能连续工作。

输送管线宜直，转弯宜缓，接头应严密，防止混入空气产生堵管。

泵送前应先用适量的、与混凝土内成分相同的水泥浆润滑输送管道（此水泥浆不许浇到箱梁内）。

在泵送过程中，受料斗内应有足够的混凝土，在混凝土的输送供应不上，受料斗内混凝土不够时应停止泵送，防止吸入空气产生管道阻塞。

混凝土管道布置时软管布置不能超过1节，且只能布置在输送管道的末端，严禁将软管布置在两根刚性输送管的中间。

（1）冬季（日平均气温低于5℃）为保证混凝土的正常硬化，入模温度不小于5℃。夏季混凝土的入模温度应小于32℃。

（2）混凝土入仓坍落度的控制：混凝土入仓坍落度与箱梁的施工工艺有关。对于30m跨径箱梁，混凝土浇筑时是沿桥纵轴线从低处向高处施工，混凝土坍落度可控制在18cm左右。对于50m跨径箱梁，由于MSS系统的要求，混凝土浇筑时是沿桥纵轴线从高处向低处施工，混凝土坍落度不可过大，可控制在16～18cm左右。

（3）混凝土初凝时间的要求：混凝土的初凝时间须满足混凝土浇筑的需要。各施工单位根据本标段的实际情况，将混凝土所需最小初凝时间上报课题组，课题组与施工单位共同确定混凝土的配合比以适应施工需要。

（4）从高处向模板内直接倾泻混凝土时，其自由倾落高度不宜超过2m，以不发生离析为度。

（5）施工缝处处理：箱梁采用分节段浇筑施工，分段处端模拆除后，对施工缝处混凝土进行人工凿毛，确保80％的粗骨料露出表面，满足要求后用高压水冲洗干净，在下段混凝土浇筑前，施工缝表面混凝土洒水湿润。

混凝土应按一定厚度、顺序和方向分层浇筑，应在下层混凝土初凝前浇筑完成上层混凝土的浇筑，分层厚度使用插入式振动器时不宜超过300mm。

30m跨径连续箱梁采用两跨（孔）一施工节段（60m）逐段现浇施工，沿纵桥向由低端向高端分节段分层阶梯推进式浇筑，从低处开始逐层扩展升高，保持水平分层。总的浇筑顺序为：底版→腹板→顶板，上下游半幅对称浇筑，具体见附图7。

50m跨径连续箱梁采用MSS造桥机逐跨现浇施工，每个施工段为1跨（50m）。根据MSS移动模架操作手册混凝土浇筑要求，混凝土浇筑先由前托架所在墩墩顶开始，向前方8m悬臂端和后方吊梁所在端分节段分层阶梯推进式对称浇筑。混凝土一次浇筑成型，按照腹板下倒角→底板→腹板剩余部分→顶板的浇筑顺序上下游半幅对称浇筑施工，具体见附图8。

混凝土拌合物由泵管输送到箱梁顶板位置，腹板和顶板可通过泵管的接长或撤除直接输送到浇筑部位，对于底板考虑在箱梁顶板底模上预留混凝土浇筑孔洞。根据箱梁顶板和内箱净空尺寸，伸入内箱的泵管可采用软管。

预留浇筑孔洞位置及尺寸：浇筑孔洞的数量和尺寸以能满足布料点的浇筑半径和安全顺利输送为原则，孔洞设置在顶板的箱梁桥轴线上，孔洞布置时需同时考虑与构造钢筋和横向预应力筋位置上的冲突，对横向预应力筋应避开，对冲突的构造钢筋进行位置调整，底板混凝土浇筑完成后应对所开的孔及时修复，将该位置顶板底模还原，并要求绑扎好构造钢筋，不影响顶板混凝土的浇筑和结构质量。

操作人员进出箱室预留施工人孔布置：内箱底板混凝土浇筑时，施工人员进出采取在箱梁顶板开设施工人孔，预留人孔数量不宜过多，以每跨箱室设1个人孔为宜。尺寸以能满足施工人员进出为原则。在确定具体预留位置时应避开预应力管道,在混凝土施工后应对该位置的钢筋和混凝土按照要求进行恢复处理，处理后不得影响结构的使用。

浇筑底板混凝土时，室内如有多余混凝土，要及时进行清除并作好收面处理，已便于内模支架的撤除。

浇筑顶板混凝土时，要严格控制箱梁顶面标高，因顶部只有5cm厚C40防水混凝土调平层，标高严格控制在10mm范围以内，以满足桥面铺装层厚度要求。

箱梁顶表面的混凝土应压实抹平，进行两次“收面”，并在其初凝前作拉毛处理，以便与上层调平层良好连接，并防止表面裂纹的产生。

混凝土浇筑快结束时，复测桥面顶标高，严格控制标高和坡度，不宜出现正误差，使混凝土顶标高满足规范要求。

（9）横隔梁混凝土浇筑：50m跨径连续箱梁内模采用液压式整体滑模板逐跨施工，为保证模板能够顺利通过墩顶，墩顶横隔梁需两次浇筑。

横隔梁第一次浇筑混凝土时，采用快易收口网模板预留出第二次浇筑的搭接钢筋，搭接钢筋采用双面焊接，应预留出足够的搭接长度。

第一次横梁浇筑时，在顶板延垂直桥梁横轴线方向，每隔一米预留两个混凝土下料、振捣孔。

箱梁纵向预应力束张拉完毕后，移动模架移到下一跨，底板、腹板钢筋和预应力束安装完成，将前一跨内模移至本跨，进行前一跨横隔梁混凝土二次浇筑施工。

横隔梁混凝土二次浇筑，模板用木模板，后场加工，现场组拼。下一跨箱梁混凝土的浇筑，需等到前一跨横隔梁混凝土强度达到设计强度后进行。

（10）新老混凝土错台控制措施：50m跨径连续箱梁施工时，对于新老混凝土施工缝处易出现混凝土漏浆及错台现象，在对其它类似工程考察的基础上，控制措施如下：

根据NRS公司的设计及其它类似工程的考察，两跨之间施工缝处不会出现明显的错台现象，在具体操作中一方面对后吊梁上的高强钢筋吊杆张拉紧密，另一方面在距离8m悬臂端部25cm处两侧翼缘板上分别设置两根高强钢筋，底板上设置4根高强钢筋，共8根高强钢筋拉杆，施工时张拉紧密，这样使外模紧贴已浇筑箱梁外缘，避免出现错台现象。

为避免施工缝处漏浆，可在施工缝老混凝土一侧粘贴1～2mm厚的胶带或橡胶带作为密封圈，拆模后将密封圈拆除。

（11）混凝土保护层垫块的制作及布置：根据指挥部文件要求混凝土保护层垫块为梅花型，厚度2.5cm，若按普通施工工艺，垫块强度难以保证。结合B1标施工经验，可采取在振动台上振捣的方法制作垫块，所制垫快较为密实，强度可满足施工要求。此外，垫块的布置应根据箱梁结构部位的不同而变化。对于箱梁翼缘板部位，由于荷载较小，垫块间距可在0.8m左右，对于箱梁底板和腹板部位，由于荷载较大，垫块间距可在0.4～0.6m左右，具体应根据施工实际需要进行调整。

（12）箱梁线形标高控制：箱梁的线形对于大桥的顺利通车起着关键的作用，必须严格控制。施工中应进行过程前、过程中、过程后的严格控制，确保施工标高符合设计要求，满足箱梁线形的控制需要。

理论分析为指导：施工前，应通过理论分析对预压结果、张拉后反拱值、不同工况作用下箱梁的挠度变形进行预估，为正式施工提供理论数据。

悬挑受料平台专项施工方案严格控制预拱度：根据预压结果和设计单位提供的张拉预应力反拱值确定模板支架的预拱度。在后续各跨的施工中应根据已施工跨的施工经验对预拱值进行调整。

加强全面观测：进行过程中与过程后的全面监测。在预压过程中、混凝土施工过程中、施工过程后对已浇筑箱梁和施工中箱梁同时进行监控。监控数据和结果一方面可以为后续箱梁的施工提供参数，另一方面可以为线性控制提供依据。

强化质量管理：对于混凝土施工中的各道工序加强管理，如：模板支架搭设的尺寸标高、钢筋网架绑扎的位置尺寸、混凝土保护层垫块的布置与尺寸等等都需严格控制。

箱梁混凝土浇筑标高控制：箱梁混凝土的浇筑标高对于上部调平层的施工及线形控制起着重要的作用，须严格控制。可采用钢筋焊设标高控制点，钢筋底部垫混凝土垫块与箱梁底模紧密接触然后与箱梁钢筋骨架焊成一体，顶部伸出箱梁混凝土，在钢筋上标记标高控制点。标高控制点在预压测量观测点位置均布设，其中间位置可用拉线方式或长铝合金刮尺进行控制。在混凝土浇筑过程中，对于浇筑标高应派专人负责，浇筑完毕应进行复测。

5cm厚C40防水混凝土调平层的施工：调平层是确保线形的最后环节，箱梁混凝土施工中的一些偏差最后都要通过调平层进行处理。为防止调平层开裂，调平层中还要布置一层防裂钢筋网，因此调平层的施工难度较大。施工前应制定详细的调平层混凝土施工方案，如：板面各控制点调平层的高度、防裂钢筋网的位置及固定方法、混凝土施工中的各项细则等等，在施工中加强管理，确保线形控制的需要。

（1）采用插入式振捣器振捣，各插点的间距应均匀，一般不超过振动棒有效作用半径的1.5倍TB 10417-2018 铁路隧道工程施工质量验收标准(1).pdf，在最边缘点距模板不应大于有效作用半径的1/2。

（2）振捣时要使振动棒自然地垂直沉入混凝土中，为使上下层混凝土结合成整体，振动棒应插入下层混凝土5～10cm左右，不可漏振、欠振或过振，每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒。

（3）振捣时间一般控制在20～30s，对每一振捣部位，必须振捣到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。