施工组织设计下载简介

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东莞某医院景观工程施工组织设计

1、基槽清理完毕后，报监理工程师验收，严禁擅自回填。

2、采用灰土回填时，根据填方数量，准确计算石灰用量，保证灰土中有效成分的含量。在回填过程中，除按要求检测回填土的厚度、压实度外，同时检测灰土中有效成分的含量。

第六节路基土方工程施工方案

1、在土方开工前14天内DB33／T 1234-2021标准下载，测量人员会同监理人员对原地面的横断进行测量并绘制成土方横断面图。

根据导线控制点和加密导线点，用全站仪根据设计图纸所给定的定线关系和参数，按极坐标法测设出各控制点，以满足施工测量的需要。

开工前以及进场后，组织测量人员在监理工程师的协调下，对相邻合同段连接处的水准点、坐标控制点进行闭合测量，并统一平差，将高程和座标偏差控制在允许范围以内。施工过程中，每一个月对合同段内的水准点和座标控制点检测一次，并将检测结果报驻地监理工程师审核。

二、路基清表及挖方施工

复测导线点和水准点，资料上报监理工程师。

增设水准点和导线点、恢复中桩、加桩，进行施工测量放样工作，现场放出路堑开挖边线、弃土场等具体位置，并将施工中所有标桩做固定性保护。

修建临时便道、便桥及路基外的排水设施，并通至桥涵或沟渠，以利于排水。避免冲刷边坡和路基，弃土场也要做好排水设施。同时，开挖公路用地沟槽，以利施工。

人工配合机械清除施工范围内的表土、杂物有机质和腐植土，清除妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等，其中对于胸径大于15cm的树木，按工程师指示的长度锯成树段，在指定地点堆放整齐。

拆除不允许保留的结构物，达到工程师的满意。

用推土机或挖掘机按设计要求自上而下地进行取土，施工用推土机和挖掘机及自卸汽车配合，将合适的材料直接调运到填方地段。用于路基填筑，对非适用材料，按规定要求，整齐堆放在指定的弃方位置。

开挖中如果发现土质有变化，应及时报告工程师，修改施工方案及挖方边坡。

经常检查路基的中线位置和标高，保证开挖边坡不陡于设计。按设计及规范要求，零填方挖路床顶面以下0~30cm土方翻松压实，其压实度不小于96%。

雨期开挖路堑时，采取分层开挖，每层底面有大于2～4%的横坡，以利于排水。挖方边坡面与路槽顶面预留30cm厚，待雨期过后，再修整到设计要求。

4、边沟、截水沟及排水沟的开挖

开挖的位置、断面尺寸和沟底纵坡应符合设计要求。

所有排水沟渠的开挖，应从下游出口向上游开挖。

按设计图纸要求恢复中桩，检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡及标高。对深路堑边坡修整按图纸要求自上而下进行刷坡，边沟的整修采用挂线进行，整修后的路基应平整、密实、曲线圆滑、边线顺直。边坡坡面平顺稳定，边沟整齐，沟底无积水现象。

路堤填筑采用水平分层填筑、分层碾压的填筑方法进行施工。其施工步骤如下：

在路基填筑前，恢复路线中桩，待填筑层边桩，并测出中桩及边桩标高，以确定待填层的顶面高层及摊铺厚度，并在边桩上用红油漆作出标志。

在路基填筑前，对下承层进行碾压，并检查其压实度，发现压实度达不到地段，重新处理并压实。

土方从路基挖方取土运输到路基上，用平地机和推土机进行摊铺，根据土体的含水量进行晾晒或洒水处理。为确保路基的压实度，并有利于路基排水，路基松铺厚度控制按试验段的试验结果控制，两侧宽度超出路基宽度500mm，横坡设为2%。

对于石灰处治土，土层摊铺完成后，用压路机碾压两遍，然后将熟石灰定量、均匀地洒在土层上，用稳定土搅拌机或铧犁搅拌均匀。

当土层松铺完成或石灰处治土层拌和均匀后，在填筑层最佳含水量时，用15T的振动压路机进行碾压密实，碾压遍数至少在试验路段确定的压实遍数以上。压路机碾压时，遵循由慢到快、由轻到重的原则，使松铺层逐渐增长密实度，以免破坏土层结构。

路基在直线段内从两侧向中间碾压，平曲线段内由内侧路肩向个侧路肩进行碾压。碾压时，压路机轮横向重叠0.4～0.5m，纵向重叠1.0～1.5m，使全路段各点都得到压实，避免土基产生不均匀沉降

路基分几个作业段施工时，两相邻施工段不在同一时间施工，先填筑段按1：1坡度分层预留台阶；相邻段同时施工时，分层相互交叠衔接施工，搭接长度不小于2m。

土层碾压密实后，在下一层路基施工前，利用核子密度仪测定碾压层的压实度，并整理数据，提交现场监理工程师检查同意后，进入下一层路堤填筑施工，依此循环直至路床顶面标高。

第七节路面基层施工方案

基层施工采用ABG423摊铺机、英格索兰SD150D、SD175D振动压路机、YL20振动压路机路面施工设备进行。

水泥稳定石屑混合料全部采用厂拌。

拌和好的混合料用自卸车运至施工路段，根据拌和站的生产能力及摊铺能力配合好自卸汽车。装车时，保证车斗内装载高度均匀，以防离析；运输时对车上的混合料加以覆盖，以防运输过程中水分蒸发；拌和好的混合料尽快运到现场摊铺，从第一次加水拌和到碾压完毕的时间不超过4小时。

基层摊铺采用一台ABG423摊铺机整幅进行。

施工时保证运输能力与摊铺机的生产能力互相协调，减少停机待料现象。

在验收合格的下基层上，清除浮土和杂物，并洒水润湿下承层。

混合料经摊铺、整型、摊铺长度达到50m以后，检测混合料含水量等于或略大于最佳含水量时，立即进行碾压。本合同段采用一台英格索兰SD175D、一台英格索兰SD150D和一台YL20胶轮压路机碾压。碾压分初压、复压和终压，初压采用SD150压路机从低到高静压一遍，质检员采用3m直尺检测平整度，若有不平整或离析处，采用人工铲平，消除离析部位；复压采用SD175D、SD150D压路机低频高振幅碾压，碾压速度控制在40－60m/min，每碾压一遍，试验员采用灌砂法检测混合料密实度，直到混合料密实度达到设计和规范规定的密实度以上为止；终压采用YL20胶轮压路机赶光碾压。碾压时，由机非隔离带一侧向路中线碾压，每道碾压与上道碾压相重叠不小于1/3轮宽，使每层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定的密实度为止。压实后表面平整无轮迹或隆起，且断面正确，路拱符合要求，压实度达到重型击实试验确定的最大干容重的98%以上；碾压过程中，混合料表面始终保持潮湿，如表面水蒸发得快，及时补洒少量的水；严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证混合料表面不受破坏；混合料从开始到拌和，到压实成型的总时间不超过4小时。

混合料碾压成活后，覆盖透水土工布洒水养生，养生期不少于7天，养生期间除洒水车外，严禁其它车辆通行。

第八节道路附属工程施工方案

一、路缘石、平缘石施工

道路两侧的路缘石采用预制混凝土缘石，下部及后背为豆石混凝土；步道两侧为预制混凝土平缘石，下部为1：3水泥砂浆。所有缘石进场时由质量员现场检验，确认合格后方允许使用。

路缘石在水泥路面施工后安砌，在已建成的基层上放样后，铺设路缘石及平缘石。

路缘石挂线埋砌，铺砌好的路缘石，要求缝宽均匀、线条顺直、曲线圆顺、顶面平整、砌筑牢固。

人行步道为彩色人行道板砖和深黄色导盲砖。步道砖由经考察选定或业主指定厂家统一供货。方砖砌筑前，先将路床碾压密实，采用轻型压实，压实度≥95％；上面填筑10厘米厚水泥稳定石粉渣，压实度不小于95％；方砖下卧2厘米砂垫层。铺砌时，保证每块方砖下部密实、饱满、平整，方砖放平后，用专用橡皮锤反复敲打，直至方砖表面平稳，不再下沉。

施工前，测量人员根据铺设段落，划分铺设方格，然后进行“双线充筋”，控制铺砌高程

一、项目部内部图纸会审阶段

在工程设计图纸下达项目部后，项目总工、总经济师及项目经理应及时组织项目部相关部门（主要是工程技术部与经营部）进行项目部内部的图纸会审，内容包括：

1、工程技术部从本工程具体技术方案的可行性（主要是考虑工期、进度、该施工方案的难易程度）方面提出切合本工程实际的施工方案。

2、经营部就工程部所提方案从经营角度（主要是施工方案成本初步比较、业主对该方案采纳的可行性）提出本部门意见。

3、项目经理与项目总工分别就经营部及工程技术部提出的意见进行汇总，经会议认真讨论研究后形成项目内部统一意见，以书面报告形式报公司审核。

二、工程项目施工成本形成阶段

1、在公司审核意见批复后，项目部应再次组织上述两部门有关人员就审核意见进行讨论。在结合本工程实际并保证工程质量、工期、文明安全施工的基础上，确定出具体的可实施性施工方案。

2、经营部根据项目部内部会议确定的最终方案，依据本工程施工图纸计算出各分项工程工程量，并提交一份给工程技术部复核，以形成最终的本工程施工成本实际工程量。

3、经营部依据相应的定额及编制办法进行本工程施工成本的编制时，主要包括以下两个部分：

A、经营部统计出本工程所有材料的型号及规格清单，报项目材设部进行市场询价。（注意：由于工程材料价格是工程项目施工成本编制中最关键的因素，材设部在进行视察工作询价时应尽量反映本工程所需材料的真实价格，调动所有的资源关系以寻求可信的材料采购价）

B、机械台班价格在尚未建立适合本企业施工定额的情况下，拟依据定额用量及机械台班单价分析表确定的价格进行编制。

依据本工程工期、进度安排分解出本工程的现场管理费用以及规费及税金，编制出本工程合理的间接费成本。

在上述两部分成本编制完成后，应编写出完善的编制说明。并应对比本工程施工成本与中标总价或预算总金额，分析出本工程利润率，结合工程技术部提供的方案，进行利润的挖潜分析，形成挖潜分析报告并与施工成本一起报公司及集团审核。

4、在公司审核意见批复后，项目经营部应根据上述部门的批复意见结合本工程工程进度或施工方案的调整对本工程施工成本进行必要的调整与变化，最终形成项目部的成本控制目标。

成本控制是指在项目成本的形成过程中，对生产效益所消耗的人力资源、物质资料和费用开支，进行指导、监督、调节和控制，及时纠正将要发生和已经发生的偏差，把各项生产费用控制在目标成本的范围之内，以保证成本目标的实现。具体措施如下：

项目根据各分项工程人工费的分解情况，制定项目人工单价表，对项目人工费采用承包负责制。根据定额进行承包，合理调配劳动力，安排好生产计划，减少误工、窝工，严格限制零工。并建立台帐对人工费结算进行审查核算。

按工程进度，保证物资供应；根据工程实体预算需求量，严格执行限额领料制度。建立健全物资消耗台帐表。

对材料的采购单价要从严掌握，做到货比三家，严格控制材料采购单价。

对物资的计量、验收、领用、退库严格管理，并定期进行库存盘点，主要材料及大宗地方材料要每月盘点一次，作到帐物一致，与财务帐核对相一致。

保证机械设备完好率，提高利用率。根据工程实体预算资料，建立自有机械及租用机械预算台班量和实际使用量台帐。执行单机单车核算制度，严格控制每台设备支出。

在保证机械设备完好率不低于95%的情况下，按收入和耗费、创造效益的多少来计提机手的劳动报酬。

四、加强日常资料的管理

加强日常资料的管理，每日按时填报工、料、机日报表，建立日常资料台帐表，做好月度成本原始资料的收集和整理工作，正确计算月度成本，从每日收集的资料和月度成本计算，分析目标成本与实际成本的差异，采取措施加以纠正。

五、建立以项目经理为核心的项目成本控制体系。

六、建立项目成本管理责任制，完善责任成本建设制度。

按照成本责任状和成本计划定期检查和考核各责任部门和责任人的成本控制情况，检查成本控制责、权、利的落实情况。发现成本差异偏高或偏低的情况，会同责任部门或责任人分析产生差异的原因，并督促他们采取相应的对策来纠正差异。如因责、权、利不到位而影响成本控制工作的情况，应针对责、权、利不到位的原因，调整有关各方的关系，落实责权、利相结合原则，使成本控制工作得以顺利进行。

七、定期召开成本分析会

定期召开成本分析会，对成本的形成过程和影响成本升降的因素分析，以寻求进一步降低成本的途径，另一方面从报表反映的成本看清成本的实质，从而增加项目成本的透明度和可控性，为加强成本控制，实现项目成本目标创造条件。项目成本分析会要求成本管理小组全员参与深圳市龙岗区xx路（南段）市政工程顶管施工方案，由项目总经济师通报本月成本经营情况，盈亏原因分析，结合成本责任状和成本计划进行部门与个人的考核，对存在的问题提出整改措施。成本分析会要形成决议并下达到有关部门和责任人。

本项目为市政道路工程，主要工程为路基土方、路面及各类管线等，施工技术难道难度相对较小，项目施工的重要风险在于合同管理风险，特别是和分包商的合同管理风险。

本项目风险管理的重点是合同风险管理和不可抗力引起的风险管理。

合同风险的客观存在是由其合同特殊性、合同履行的长期性和合同履行的多样性、复杂性以及工程的特点决定。合同的客观风险是法律法规、合同条件以及国际惯例规定，其风险责任是合同双方无法回避的，所以在和分包商签订施工合同时逐条与分包人谈判。

不可抗力引起的风险主要包括超过合同规定等级的地震、风暴、雨、台风及海啸等。

一、加强合同的风险管理

工程合同既是项目管理的法律文件，也是项目全面风险管理的主要依据。项目的管理者必须具有强烈的风险意识，要学会分析以风险管理的角度研究分包合同的每一个条款，对项目可能遇到的风险因素有全面深刻的了解。否则，风险将给项目带来损失。和分包商签订合同时应进行逐条的分析，特别要注意分析已修改过的条款，是否隐含着风险。

福建某热电厂2×600mw机组工程施工组织设计_secret二、通过工程索赔将风险转化为利润